中国手机零部件供应商面临去库存压力

中国手机零部件供应商面临去库存压力 业内消息人士透露,在中国大陆手机销售依然低迷的情况下,相关手机零部件供应商的库存调整可能会延长至 2022 年底。 据IT之家和Digitimes报道,半导体供应链对进入二季度的中国大陆手机市场前景持保守态度。尽管小米、OPPO 和 vivo 在 2021 年底下调了 2022 年总出货量预估,但中国台湾手机功率放大器 (PA) 代工厂透露,来自中国大陆PA的订单仍在增加。当时还不清楚他们的订单是为了满足实际需求还是增加库存。但消息人士称,他们现在面临不断上升的库存压力。 熟悉PA供应商的消息人士称,从目前中国大陆供应链的情况来看,库存水平目前处于高位。这是由于系统制造商担心材料短缺或有订单但无法发货,以及担心疫情封锁导致不确定性。 消息人士说道:“短期来看,中国大陆消费市场改善的机会不多。零部件库存供过于求的公司可能会从2022年上半年开始去库存,并持续到年底。” 联合早报

相关推荐

封面图片

小米:印度严格审查中企影响手机零部件供应商在当地设业务意愿

小米:印度严格审查中企影响手机零部件供应商在当地设业务意愿 中国智能手机制造商小米致函印度政府,指新德里严格审查中国公司,将影响手机零部件供应商在印度投资开展业务意愿。 路透社星期天(2月11日)引述小米信函和知情人士,报道上述消息。 小米在落款时间为2月6日的信中表示,希望印度政府考虑出台激励措施并降低某些智能手机零部件的进口关税。这封信是小米对于印度信息技术部询问如何进一步壮大印度零部件制造业的回复。 小米是印度智能手机市场第一大供应商,市场占有率高达18%。小米在印度组装智能手机,主要使用本地生产的零部件,其余零部件从中国和其他地方进口。 在2020年6月中印两国边防部队在争议地区爆发了一场冲突,导致至少20名印度士兵和四名中国军人死亡后,印度政府随后大幅收紧针对中国公司的审查。此举不仅打乱中国大公司在印度的投资计划,也一再遭到北京的抗议。 在印度运营的中国公司一般不愿公开谈论印度政府的审查问题,小米的信件表明,该公司在印度运营持续遭遇困难,特别在智能手机领域,因为很多关键的零部件来自中国供应商。 小米印度公司总裁穆拉里什南(Muralikrishnan B.)在信中说,印度需要出台“建立信任”的措施,以鼓励零部件供应商在印度开展业务。 穆拉里什南说:“零部件供应商对在印度开展业务存有疑虑,主要因为在印度的公司面临挑战,特别是源自中国的公司。”不过,穆拉里什南并未列举任何公司。 信中提到,企业的关切主要与合规、签证问题有关,但没谈及细节。信中也说:“政府应该解决这些关切,并努力建立外国零部件供应商的信心,鼓励他们在印度设立制造设施。” 印度政府去年指责另一家中国智能手机公司VIVO违反印度某些签证规定,并非法从印度转走130亿美元(约175亿新元)的资金。 印度政府还指责小米以支付版税的名义非法向外国实体支付费用,并因此冻结了小米六亿美元的资产。这两家中国公司均否认有任何不当行为。 2024年2月12日 8:57 AM

封面图片

【小米在印度发声:鉴于印政府对中企严格审查,零部件供应商对在印建立业务持忧虑态度】

【小米在印度发声:鉴于印政府对中企严格审查,零部件供应商对在印建立业务持忧虑态度】 据路透社11日报道,小米公司在一封公开信中表示,由于印度政府对中国公司进行严格审查,智能手机零部件供应商对在印度设立业务持谨慎态度。小米公司在落款时间为2月6日的一封信中表示,希望印度政府考虑出台若干激励措施并降低某些智能手机零部件的进口关税。报道称,这封信是小米对于印度信息技术部询问如何进一步发展该国零部件制造业的回复。小米印度公司总裁穆拉里什南在信中表示,印度需要采取“建立信任”的措施,鼓励零部件供应商在当地开展业务。(环球时报)

封面图片

美参议院:宝马向美国进口了8,000辆使用被禁中国供应商零部件的汽车

美参议院:宝马向美国进口了8,000辆使用被禁中国供应商零部件的汽车 美国参议院5月20日发布的报告称,德国汽车制造商宝马至少向美国出口了8,000辆Mini Cooper汽车,这些汽车的电子元件来自一家被禁止的中国供应商。这些零部件根据2021年的一项法律被禁止,而宝马公司至少在4月之前继续进口带有违禁零件的产品。宝马集团在电邮中表示,它已“采取措施停止进口受影响的产品”。该公司将采取服务行动来更换特定部件,并补充说它“在就业实践、人权和工作条件方面有严格的标准和政策,我们所有的直接供应商都必须遵守这些标准和政策。”该报告发现,位于加州的汽车供应商伯恩公司从四川经纬达科技集团有限公司采购了零部件。伯恩公司向宝马和捷豹路虎的直接供应商李尔公司提供了这些零部件。

封面图片

华为智能驾驶系统零部件短缺,拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺,拖累中国汽车厂商 1月31日,五名知情人士透露,由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题,一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示,正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉,正在谈判解决问题。一名知情人士表示,另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心,对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露,生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

封面图片

零部件供应商Skyworks声称来自iPhone的需求正在下降

零部件供应商Skyworks声称来自iPhone的需求正在下降 "在充满挑战的宏观经济环境中,Skyworks 取得了稳健的业绩和强劲的现金流。在三月份,我们的移动业务出现了低于正常的季节性趋势,终端市场需求低于预期。""从长远来看,我们打算在边缘连接的物联网设备、汽车电气化和高级安全系统以及人工智能基础设施中利用我们的连接技术。"Skyworks 首席财务官 Kris Sennesael 提供了 6 月份的业绩指导,称本季度的业绩也将"低于正常季节模式"。不过,Sennesael 也表示,这主要是因为过剩的库存正在慢慢清理。Skyworks 和苹果公司都没有详细说明所涉及的无线元件的数量或具体类型。不过,不管是哪种元件或制造商,苹果都有批量采购和提前采购的记录,尤其是之前与台积电的合作。因此,除了多个供应商之外,还有不同的时间尺度。Skyworks 最近一个季度的元件销售量减少,并不一定意味着苹果同期的元件使用量减少。苹果公司将于2024 年 5 月 2 日发布财报。 ... PC版: 手机版:

封面图片

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖 据了解,此次裁员是佛瑞亚“欧盟先行”战略的一部分,旨在减少对中国市场的依赖,并优化研发投资和成本,佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。佛瑞亚首席财务官奥利维尔·杜兰 (Olivier Durand) 表示,裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现,并不会直接解雇10000名员工,同时其还称,欧洲市场低迷,一些工厂产能不足,是此次裁员的主要原因。资料显示,佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成,其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等,该公司2023年销售额为272.5亿欧元(当前约 2114.6 亿元人民币),虽然已恢复盈利,但仍背负债务。不止是佛瑞亚,截至目前,包括大陆集团、博世、采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员,其中采埃孚可能裁员超1/5的员工。 ... PC版: 手机版:

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人