波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟

波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟 波音Starliner绕地球飞行的效果图然而，"Starliner"的制造商波音公司今天早些时候透露，由于与发动机配合使用的一个微小部件出现故障，"Starliner"现在将不会早于5月21日发射升空。在本月初首次发射"Starliner"之前，NASA、ULA 和波音公司的团队对这次飞行相当乐观。波音公司花了数周时间为飞船的首次载人发射加注燃料，在此之前，他们已经解决了导致前几次发射失败的多个问题。然而，发射中断本身是在 ULA 决定将两名 NASA 宇航员从飞船上移除之后发生的，原因是一个阀门出现故障。当天晚些时候，该公司解释说，其发射倒计时和监控系统要求机组人员在飞船外，以防阀门需要检测。由于 ULA 决定更换阀门，导致了这次擦伤和之后的延迟。更换阀门后，"Starliner"原定于本周晚些时候发射，但波音公司最新宣布将发射日期定为 5 月 21 日。2024 年 5 月首次尝试 CFT 发射前一天，卡纳维拉尔角太空站的 Atlas V 上的 Starliner。图片：Boeing/X这次推迟意味着 NASA、波音公司和 ULA 都必须继续等待 Starliner 首次载人航天飞行。对于波音公司和 ULA 来说，这是他们的首次载人飞行任务；而对于美国国家航空航天局（NASA）来说，这是自航天飞机时代以来，航天局首次使用 SpaceX 以外的公司运营的载人运载火箭将宇航员送往国际空间站（ISS）。与 SpaceX 的"载人"龙""（Crew Dragon）使用该公司的"猎鹰 9 号"（Falcon 9）火箭完成上升部分不同，"Starliner"（Starliner）依赖 ULA 的"阿特拉斯五号"（Atlas V）火箭。波音公司计划与 SpaceX 公司一起定期执行飞往国际空间站的任务，通过 Starliner，美国国家航空航天局（NASA）渴望在其商业乘员计划（CCP）中增加发射能力的冗余。至于导致最近一次"Starliner"延误的推进剂泄漏，波音公司透露，它已经检测到"Starliner"的一个发动机有氦泄漏。这些发动机被称为反应控制推进器，用于在飞船停靠空间站时操纵飞船。据波音公司称，正在检查"单个反应控制系统推进器上的一个法兰是否存在氦气泄漏"，作为发射前测试的一部分，该公司的目标是测试"推进系统达到飞行增压，就像发射前一样，然后让氦气系统自然排出，以验证现有数据并加强飞行原理"。美国国家航空航天局（NASA）宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Willmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）目前正处于发射前的强制隔离期。CFT的成功将使波音公司能够定期载人飞往国际空间站，与SpaceX公司的"载人"龙""（Crew Dragon）一起成为美国的载人太空运输飞船。 ... PC版： 手机版：

NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1

NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1 明天的发射依然是"Starliner"的一次试飞，也是美国国家航空航天局（NASA）历史上第六种载人太空探索飞船的试飞。在Starliner执行任务之际，波音公司的首选发射提供商 ULA 正在将其运载火箭组合升级为采用较新发动机的火神火箭。如果"Starliner"CFT-1飞行任务取得成功，那么美国国家航空航天局和波音公司计划明年将安排常态化的国际空间站运载工作。发射"Starliner"对美国国家航空航天局和波音公司来说具有历史意义，同时也标志着 ULA 将在本世纪首次将人类送入太空。这一过程涉及对 Atlas V 进行载人评级，因为 Starliner 的设计主要是用 ULA 的火箭而不是 SpaceX 的猎鹰 9 号进行运载。Starliner与国际空间站的成功对接也将丰富美国国家航空航天局（NASA）在运行轨道空间实验室时的运载工具组合。在明天的发射之前，美国国家航空航天局（NASA）花了几周时间重新安排停靠在空间站的飞船。其中一艘太空探索技术公司（SpaceX）的"货运龙"飞船（Cargo Dragon）上个月返回了地球，之后太空探索技术公司的第二艘"货运龙"转移了对接口，以便腾出空间。除了评估"Starliner"在升空、着陆和太空中的性能外，飞船乘员还将在空间站上参加重要的太空实验。这些实验包括评估舱外活动或从国际空间站进入太空的压力，以及发射和着陆过程中对身体的压力。周末，ULA 的 Atlas V 在波音Starliner首次载人发射前驶向发射台。图片：波音/海特除了科学实验之外，"Starliner"的机组人员还将评估在飞船内的太空生活和工作情况。美国国家航空航天局（NASA）对由私营部门运营的载人飞行的目标一直是在发生太空紧急情况时有两艘飞船可用。美国国家航空航天局（NASA）史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）在周五举行的StarlinerCFT发射前新闻发布会上表示，在CFT-1期间，机组人员将进行"宜居性评估"，让NASA"感受"到Starliner内多了两名机组人员。阿特拉斯五号火箭在载人等级方面的一个关键变化是半人马座末级上的一个新系统。这是一个紧急探测系统，用于监控火箭系统，以便在出现需要在飞行中紧急终止的异常情况时向宇航员提供关键数据。与 SpaceX 公司一样，ULA 也将通过一个上升小组对火箭进行监控，该小组将与波音公司和 NASA 共享数据。周六在开普角，Starliner的主机组人员在背景中，后备宇航员在前景中。图片：迈克-芬克上校/Twitter（now X）至于波音公司，在飞船和火箭被运到发射台后，昨天团队对"Starliner"进行了最后的操作。为"Starliner"进行的最后发射前准备工作包括配置货物，以便机组人员能够进入飞船并进行操作，以及评估"Starliner"的电力和其他系统的可居住性。发射工作将持续到周一晚上，各小组也将在今天做好准备。波音公司将在对"Starliner"的 CFT 性能进行评估后，决定需要对飞船进行哪些升级；其中一项升级引起了 NASA 的兴趣，涉及飞船的着陆系统。与 SpaceX 的"载人"龙"飞船（Crew Dragon）水面回收不同，它需要在陆地上着陆并展开降落伞系统。据美国国家航空航天局的史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）称，美国国家航空航天局有兴趣对该系统的结构进行升级，确保飞船能够停靠在国际空间站的多个接口。Starliner计划于美国东部时间明天晚上 10:34 升空，后天以及 10 日和 11 日还有一次备用发射窗口。飞船乘员将在太空中度过一周左右的时间，然后降落在美国西南部地区。2019 年早些时候的一次轨道试飞中，飞船降落在新墨西哥州的白沙。 ... PC版： 手机版：

波音Starliner飞船似乎已为首次载人任务做好准备

波音Starliner飞船似乎已为首次载人任务做好准备 波音公司的"Starliner"在研发过程中遇到了许多问题。之前，它也曾被叠放在 ULA 火箭上准备发射，但由于最后一刻出现的问题，任务未能顺利完成。这些延误也发生在之前的"Starliner"飞行之前。在 2019 年的首飞中，由于软件问题，Starliner 无法完成与国际空间站对接的主要任务目标。第二次试飞大约在三年后的2022年进行，起初由于阀门问题出现了故障。在这次试飞中，飞船与国际空间站成功对接，但推进器却出现了问题。这些推进器对飞船在太空中的导航和定向至关重要，在最糟糕的情况下，它们也可能导致飞船失事。Starliner的CFT任务现在计划于5月6日进行，最初计划于去年升空。然而，发射在最后一刻被取消了，波音公司后来透露，它不得不拆除数英里长的易燃胶带，并解决飞船上的其他问题。现在，经过长达一周的燃料加注过程，"Starliner"在波音公司将其运往位于佛罗里达州 KSC 的 ULA 现场后似乎已经做好了飞行准备。飞船将由阿特拉斯五号火箭发射，这也是阿特拉斯五号火箭的最后一次飞行任务。在 SpaceX 的猎鹰 9 号通过重复使用第一级火箭来降低成本，从而颠覆了美国私营发射行业之前，ULA 一直是美国私营太空发射行业的霸主。目前，ULA 和波音公司的目标是在 5 月 6 日发射飞船。由于这次飞行是一次测试任务，"Starliner"将由美国宇航局宇航员苏尼塔-威廉姆斯（Sunita Williams）和巴里-威尔莫尔（Barry Wilmore）组成的两名乘员组成。他们的任务将持续七天，在飞行过程中，宇航员们将评估飞船的生命支持、对接、姿态、定位和其他系统，以便让"Starliner"能够执行未来的国际空间站任务。如果美国国家航空航天局（NASA）对"Starliner"CFT的进展感到满意，那么这艘飞船将与SpaceX公司的"载人龙"飞船一起，成为第二艘能够支持乘员太空飞行的美国飞船。SpaceX公司的"龙"飞船和俄罗斯的"联盟号"飞船是目前唯二获准向国际空间站运送乘员的飞船，随着"Starliner"加入其舰队，NASA将在近代史上首次拥有比俄罗斯更多的飞船向太空运送乘员。 ... PC版： 手机版：

波音的 Starliner 将进行首次载人飞行

波音的 Starliner 将进行首次载人飞行 波音公司的飞船 Starliner 将于当地时间5月6日进行首次载人飞行，将搭载美国国家航空航天局 (NASA) 的两名宇航员前往国际空间站。Starliner 将在6日晚些时候由联合发射联盟的阿特拉斯五号 (Atlas V) 火箭发射升空，飞船上将搭载 NASA 宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams。计划于美东时间晚上10:34从卡纳维拉尔角太空基地的41号航天发射台进行发射。

波音公司在首次载人发射前清除飞船上一英里长的易燃胶带

波音公司在首次载人发射前清除飞船上一英里长的易燃胶带 即将执行的任务将是波音公司首次载人飞往国际空间站，这也是继 2022 年 Starliner 的轨道飞行测试（OFT）之后，该飞船最后一次飞上天空。波音公司的"Starliner"项目负责人马克-纳皮（Mark Nappi）今天解释说，波音公司对飞船的降落伞系统和布线带很有信心，而这些问题正是导致原定于去年进行的CFT推迟的关键所在。Starliner的两个关键问题使其首次载人轨道试飞推迟了一年，这两个问题涉及降落伞系统和覆盖布线系统的保护胶带。这两个问题都很关键，因为降落伞系统不符合美国宇航局的冗余标准，而使用的胶带是易燃品。在今天的会议上，波音公司的纳皮透露，该公司已经对新的降落伞系统进行了测试，并不仅在当前的飞船上，而且在下一个名为"Starliner1号"的"Starliner"任务上实施了更改。如果 CFT 成功，美国国家航空航天局（NASA）对飞船进行认证，并获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的许可证，那么"Starliner 1 号"将标志着波音公司首次向国际空间站进行载人飞行。据美国国家航空航天局的史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）称，这项认证工作应在今年 5 月"Starliner"在国际空间站执行完为期两周的任务返回太空后进行。图为 2022 年 3 月美国国家航空航天局设施中的波音公司"Starliner"飞船。图片：波音公司波音公司纳皮解释说，由于 CFT 将是Starliner首次载人飞行任务，波音公司将密切关注"载人飞行任务期间如何控制环境"。其中一些变量包括观察Starliner内部产生的热量、湿度水平和冷却系统的性能。除了降落伞，波音公司还不得不重新制作"Starliner"上的线束胶带。据波音公司高管说：问题源自胶带问题，我们对载具进行了检查，要么拆除了胶带，要么设置了障碍物，要么我们发现并证明，安装胶带的地方不容易出现这个问题。因此，我们已经从车上移除了近一英里长的胶带，并减少了车上约 85% 至 90% 的胶带安装区域。现在我们已经准备好升空了。波音公司目前正在为"Starliner"加注燃料，推进剂装载将于下周完成，然后将火箭运往发射场。该公司还完成了几项审查，包括本周与首席执行官一起进行的行政审查，以确保"Starliner"做好飞行准备。在接下来的"Starliner"审查中，美国国家航空航天局将对波音公司的工作进展进行评估，以确保"Starliner"在飞行前不存在任何亟待解决的问题。美国国家航空航天局的最后一次审查将是下月下旬的机构审查。Starliner将把美国宇航局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯送往国际空间站。波音公司目前正在为美国国家航空航天局（NASA）的商业乘员计划（CCP）制造六艘飞船中的三艘。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

波音公司的载人Starliner飞船即将发射升空

波音公司的载人Starliner飞船即将发射升空 由于该计划的宗旨是促进竞争，另一个竞争者是大名鼎鼎的 SpaceX 公司的"载人龙"（Crew Dragon）。在当时看来，这是不公平的。波音公司是世界两大航空航天公司之一，其历史可追溯到近一个世纪以前。它制造了一系列传奇的军用和民用飞机、阿波罗计划的火箭和航天器、航天飞机，并且是国际空间站的主要承包商。SpaceX 当时还是一个相对较新的公司，由一个以许下奢侈承诺却往往无法兑现而闻名的人经营。14 年后，情况完全不同了。SpaceX 公司多次访问空间站，还将自己的私人飞行任务送入轨道。与此同时，"Starliner"却因一连串的延误、成本超支、令人尴尬的任务失败以及因故障而中止发射而陷入困境。除了 Starliner 之外，波音公司还遭遇了其他丑闻。一架波音 737 飞机在飞行过程中门塞爆裂，一位波音前质量经理在准备就安全问题作证时突然"自杀身亡"，2018 年和 2019 年两架 737 MAX 8 飞机因严重设计缺陷发生致命坠机事故导致整个机队停飞，更不用说股市暴跌、被指控在决策中排挤工程师以及首席执行官被解雇了。说得温和一点，当"Starliner"于 5 月 6 日首次尝试发射时，寄希望于其成功的不仅仅是机上的两名宇航员。等待发射的Starliner但"Starliner"究竟是什么呢？从本质上讲，它是太空竞赛时代阿波罗指令舱的更先进版本，最多可搭载 7 名宇航员和 220 磅（100 千克）货物。太空舱本身是半可重复使用的，最多可进行 10 次飞行，并有一个一次性服务舱用于提供动力和推进力。有 20 个轨道机动和姿态控制发动机，可产生 1 400 磅的推力，还有 28 个反作用力控制系统发动机。这是一种相当保守的设计，尽管它确实拥有许多创新，包括自主飞行系统和无焊接设计，以更小的重量获得更大的强度。遗憾的是，这并没有阻止"Starliner"出现问题。它原本应该在 2015 年全面投入使用。这很快就滑到了 2017 年，然后是 2018 年，再到 2018 年底。后来又变成 2019 年，再到 2020 年。2019 年，"Starliner"由于发射计时器故障导致发动机失火，首飞失败。无人飞船被安全回收。随后，由于姿态控制推进器的阀门问题，2021 年 8 月发射中止。Starliner宇航服2022 年 5 月，Starliner第二次无人驾驶试飞访问了国际空间站 。由于线路和降落伞线束的问题，2023 年，工程上又出现了一次重大延误，导致无限期推迟。现在，波音公司和美国国家航空航天局（NASA）已做好准备，将于美国东部时间周一晚上 10:34 从卡纳维拉尔角太空站的 41 号太空发射场搭载 Atlas V 火箭进行宇航员首次升空。机组人员将由美国宇航局宇航员巴里-"布奇"-威尔莫尔和苏尼塔-威廉姆斯组成。他们将对国际空间站进行为期 10 天的访问，然后返回地球，在美国西南部跳伞着陆。如果成功，以后的飞行任务将搭载四名宇航员。 ... PC版： 手机版：