波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟

波音公司与NASA的Starliner首次载人发射任务再次被推迟 波音Starliner绕地球飞行的效果图然而，"Starliner"的制造商波音公司今天早些时候透露，由于与发动机配合使用的一个微小部件出现故障，"Starliner"现在将不会早于5月21日发射升空。在本月初首次发射"Starliner"之前，NASA、ULA 和波音公司的团队对这次飞行相当乐观。波音公司花了数周时间为飞船的首次载人发射加注燃料，在此之前，他们已经解决了导致前几次发射失败的多个问题。然而，发射中断本身是在 ULA 决定将两名 NASA 宇航员从飞船上移除之后发生的，原因是一个阀门出现故障。当天晚些时候，该公司解释说，其发射倒计时和监控系统要求机组人员在飞船外，以防阀门需要检测。由于 ULA 决定更换阀门，导致了这次擦伤和之后的延迟。更换阀门后，"Starliner"原定于本周晚些时候发射，但波音公司最新宣布将发射日期定为 5 月 21 日。2024 年 5 月首次尝试 CFT 发射前一天，卡纳维拉尔角太空站的 Atlas V 上的 Starliner。图片：Boeing/X这次推迟意味着 NASA、波音公司和 ULA 都必须继续等待 Starliner 首次载人航天飞行。对于波音公司和 ULA 来说，这是他们的首次载人飞行任务；而对于美国国家航空航天局（NASA）来说，这是自航天飞机时代以来，航天局首次使用 SpaceX 以外的公司运营的载人运载火箭将宇航员送往国际空间站（ISS）。与 SpaceX 的"载人"龙""（Crew Dragon）使用该公司的"猎鹰 9 号"（Falcon 9）火箭完成上升部分不同，"Starliner"（Starliner）依赖 ULA 的"阿特拉斯五号"（Atlas V）火箭。波音公司计划与 SpaceX 公司一起定期执行飞往国际空间站的任务，通过 Starliner，美国国家航空航天局（NASA）渴望在其商业乘员计划（CCP）中增加发射能力的冗余。至于导致最近一次"Starliner"延误的推进剂泄漏，波音公司透露，它已经检测到"Starliner"的一个发动机有氦泄漏。这些发动机被称为反应控制推进器，用于在飞船停靠空间站时操纵飞船。据波音公司称，正在检查"单个反应控制系统推进器上的一个法兰是否存在氦气泄漏"，作为发射前测试的一部分，该公司的目标是测试"推进系统达到飞行增压，就像发射前一样，然后让氦气系统自然排出，以验证现有数据并加强飞行原理"。美国国家航空航天局（NASA）宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Willmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）目前正处于发射前的强制隔离期。CFT的成功将使波音公司能够定期载人飞往国际空间站，与SpaceX公司的"载人"龙""（Crew Dragon）一起成为美国的载人太空运输飞船。 ... PC版： 手机版：

波音公司 Starliner 首次载人任务成功发射

波音公司 Starliner 首次载人任务成功发射 在经过多次延迟之后，联合发射联盟(ULA)的 Atlas V 火箭于美国东部时间5日上午 10:52 从佛州卡纳维拉尔角 LC41 发射台成功将 Starliner 载人返回舱及其两名 NASA 宇航员 Suni Williams 和 Butch Wilmore 送入轨道。此次发射是 Starliner 载人飞行测试 (CFT) 的第一次任务，其将进行一次为期大约 10 天的前往国际空间站 (ISS) 的试航巡航。 如果本次 CFT 一切顺利，Starliner 最早将于 2025 年初启动其首次合同规定的为期六个月的载人国际空间站任务。美国也将获得 SpaceX 龙飞船以外的另外一个载人飞行载具。

NASA和波音公司为"Starliner"历史性载人飞行测试做好准备

NASA和波音公司为"Starliner"历史性载人飞行测试做好准备 图为波音公司的 CST-100 Starliner 乘员飞船停靠在国际空间站和谐号舱的前端端口上，此时国际空间站正在墨西哥纳亚里特州海岸外的太平洋上空飞行 261 英里。图片来源：美国国家航空航天局这次任务标志着美国国家航空航天局（NASA）的商业乘员计划向运营飞行迈出了关键一步。技术准备和安全措施团队在解决该机构飞行认证过程中发现的技术问题方面取得了重大进展。本月早些时候，Starliner降落伞系统的最新修改得到了验证，在此次成功的空投测试之后，NASA 和波音公司正在努力对测试数据进行最终分析，并在Starliner首次载人飞行之前完成整个系统的认证。美国国家航空航天局的这一标准流程旨在独立验证Starliner的降落伞系统是否满足乘员安全要求，预计将在未来六到八周内继续进行。与此同时，波音公司完成了 P213 胶带的清除工作，该胶带在某些环境条件下可能存在易燃风险。波音公司从"Starliner"乘员舱拆除了超过 17 磅（长约 4300 英尺）的胶带。对于拆除胶带会增加Starliner硬件风险的区域，波音公司采用了经过测试的补救技术，例如用另一种不易燃、抗摩擦的胶带包裹 P213 胶带，并在线束上安装防火断路器。该机构努力澄清美国国家航空航天局材料使用协议数据库中与 P213 胶带有关的特性和安全使用指南，以防止今后在整个行业中发生类似的错误应用。2022年5月20日，波音公司的CST-100 Starliner乘员飞船在执行该公司的轨道飞行测试-2任务时接近国际空间站，然后自动对接和谐号舱的前端端口。拍摄这张照片时，轨道实验室正在南太平洋上空 268 英里处飞行。图片来源：美国国家航空航天局任务模拟和硬件准备此外，大型综合飞行行动演习也在进行之中。任务支持小组最近在新墨西哥州的白沙导弹发射场与地面回收人员一起完成了为期两天的从脱离对接到着陆的任务彩排。各小组模拟了乘员飞行测试程序和航天器序列，从对接前启动开始，一直到脱舱、进入、着陆和乘员回收。这次演习为美国国家航空航天局和波音公司提供了一个额外的培训机会，在飞行前在高保真环境中练习Starliner返回地球。来自 ULA（联合发射联盟）的团队正在准备Atlas-V火箭的硬件加工和航天器集成。波音公司的目标是在 1 月底完成"Starliner"的组装。升级后的降落伞以及Starliner的前部隔热罩和上盖已交付并安装在航天器上。在加注燃料之前，在最终安装热保护系统毯和内部收尾工作之后，波音公司将开始对Starliner的服务舱进行氮气吹扫，以确保环境湿度不会渗入推进隔离或主动热控制系统阀门。在未来几周内，NASA 和波音公司将在装载Starliner推进剂之前确定剩余工作。启动前的最后步骤在接下来的几个月里，各小组将：继续工作以完成整个机组飞行测试认证；让Starliner飞船与服务舱连接在一起；模拟运行条件，与机组人员、飞行控制人员和地面运行团队一起演练任务的每个阶段；为航天器提供推进剂，供其机载推进器在太空中机动；在将 ULA Atlas V 火箭和"Starliner"飞船送往佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站 41 号太空发射场的发射台之前，将它们堆叠在一起；最后，在发射前几天进行飞行准备状态审查，以验证系统和团队是否准备就绪。Starliner的乘员飞行测试将把美国宇航局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯发射到轨道实验室，停留一到两周，然后返回美国西南部着陆。根据与美国国家航空航天局商业乘员计划签订的合同，这次任务将与波音公司的"Starliner"定期乘员轮换飞行任务相同。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1

NASA和波音公司将于明天发射首次载人太空任务"Starliner"CFT-1 明天的发射依然是"Starliner"的一次试飞，也是美国国家航空航天局（NASA）历史上第六种载人太空探索飞船的试飞。在Starliner执行任务之际，波音公司的首选发射提供商 ULA 正在将其运载火箭组合升级为采用较新发动机的火神火箭。如果"Starliner"CFT-1飞行任务取得成功，那么美国国家航空航天局和波音公司计划明年将安排常态化的国际空间站运载工作。发射"Starliner"对美国国家航空航天局和波音公司来说具有历史意义，同时也标志着 ULA 将在本世纪首次将人类送入太空。这一过程涉及对 Atlas V 进行载人评级，因为 Starliner 的设计主要是用 ULA 的火箭而不是 SpaceX 的猎鹰 9 号进行运载。Starliner与国际空间站的成功对接也将丰富美国国家航空航天局（NASA）在运行轨道空间实验室时的运载工具组合。在明天的发射之前，美国国家航空航天局（NASA）花了几周时间重新安排停靠在空间站的飞船。其中一艘太空探索技术公司（SpaceX）的"货运龙"飞船（Cargo Dragon）上个月返回了地球，之后太空探索技术公司的第二艘"货运龙"转移了对接口，以便腾出空间。除了评估"Starliner"在升空、着陆和太空中的性能外，飞船乘员还将在空间站上参加重要的太空实验。这些实验包括评估舱外活动或从国际空间站进入太空的压力，以及发射和着陆过程中对身体的压力。周末，ULA 的 Atlas V 在波音Starliner首次载人发射前驶向发射台。图片：波音/海特除了科学实验之外，"Starliner"的机组人员还将评估在飞船内的太空生活和工作情况。美国国家航空航天局（NASA）对由私营部门运营的载人飞行的目标一直是在发生太空紧急情况时有两艘飞船可用。美国国家航空航天局（NASA）史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）在周五举行的StarlinerCFT发射前新闻发布会上表示，在CFT-1期间，机组人员将进行"宜居性评估"，让NASA"感受"到Starliner内多了两名机组人员。阿特拉斯五号火箭在载人等级方面的一个关键变化是半人马座末级上的一个新系统。这是一个紧急探测系统，用于监控火箭系统，以便在出现需要在飞行中紧急终止的异常情况时向宇航员提供关键数据。与 SpaceX 公司一样，ULA 也将通过一个上升小组对火箭进行监控，该小组将与波音公司和 NASA 共享数据。周六在开普角，Starliner的主机组人员在背景中，后备宇航员在前景中。图片：迈克-芬克上校/Twitter（now X）至于波音公司，在飞船和火箭被运到发射台后，昨天团队对"Starliner"进行了最后的操作。为"Starliner"进行的最后发射前准备工作包括配置货物，以便机组人员能够进入飞船并进行操作，以及评估"Starliner"的电力和其他系统的可居住性。发射工作将持续到周一晚上，各小组也将在今天做好准备。波音公司将在对"Starliner"的 CFT 性能进行评估后，决定需要对飞船进行哪些升级；其中一项升级引起了 NASA 的兴趣，涉及飞船的着陆系统。与 SpaceX 的"载人"龙"飞船（Crew Dragon）水面回收不同，它需要在陆地上着陆并展开降落伞系统。据美国国家航空航天局的史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）称，美国国家航空航天局有兴趣对该系统的结构进行升级，确保飞船能够停靠在国际空间站的多个接口。Starliner计划于美国东部时间明天晚上 10:34 升空，后天以及 10 日和 11 日还有一次备用发射窗口。飞船乘员将在太空中度过一周左右的时间，然后降落在美国西南部地区。2019 年早些时候的一次轨道试飞中，飞船降落在新墨西哥州的白沙。 ... PC版： 手机版：

波音的 Starliner 将进行首次载人飞行

波音的 Starliner 将进行首次载人飞行 波音公司的飞船 Starliner 将于当地时间5月6日进行首次载人飞行，将搭载美国国家航空航天局 (NASA) 的两名宇航员前往国际空间站。Starliner 将在6日晚些时候由联合发射联盟的阿特拉斯五号 (Atlas V) 火箭发射升空，飞船上将搭载 NASA 宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams。计划于美东时间晚上10:34从卡纳维拉尔角太空基地的41号航天发射台进行发射。

氦气泄漏迫使NASA再次推迟波音"Starliner"飞船的发射时间

氦气泄漏迫使NASA再次推迟波音"Starliner"飞船的发射时间 2024 年 5 月 5 日星期日，在 41 号太空发射场，人们看到联合发射联盟阿特拉斯五号火箭在发射台上被聚光灯照亮，火箭上搭载着波音公司的"Starliner"飞船。图片来源：NASA/Joel Kowsky为确保完成彻底的航天器收尾流程和飞行论证，波音公司和 ULA 团队与美国国家航空航天局（NASA）合作，决定推迟波音乘员飞行测试，以提供所需的额外时间。修订后的计划目标是不早于美国东部时间5 月 25 日（星期六）下午 3:09，将 NASA 宇航员 Butch Wilmore 和 Suni Williams 送往国际空间站（ISS）。额外的时间使团队能够进一步评估波音"Starliner"飞船服务舱中的少量氦气泄漏，该泄漏可追溯到单个反应控制系统推进器上的一个法兰。5月15日对飞船氦气系统进行的压力测试表明，法兰上的泄漏是稳定的，不会在飞行期间造成风险。测试还表明，推进器系统的其他部分在整个服务舱中都得到了有效密封。波音团队正在努力制定操作程序，以确保系统在飞行期间保持足够的性能和适当的冗余。随着这项工作的进行，NASA的商业乘员计划和国际空间站计划将在接下来的几天里对数据和程序进行审查，以便在进入飞行倒计时前做出最终决定。ULA 的 Atlas V 火箭和波音公司的 Starliner 仍在佛罗里达州卡纳维拉尔角太空站 41 号太空发射场的垂直整合设施中。美国国家航空航天局、波音公司和 ULA 团队将继续致力于确保 Starliner 飞行测试的安全。随着发射前工作的进展，威尔莫尔和威廉姆斯将继续被隔离在休斯敦。在临近新的发射日期时，他们将飞回美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。作为美国国家航空航天局商业乘员计划的一部分，这对宇航员是首次搭乘"Starliner"前往空间站。宇航员将在轨道实验室停留一周左右，然后返回地球，在美国西南部进行降落伞和安全气囊辅助着陆。此次任务圆满完成后，美国国家航空航天局将开始对Starliner及其系统进行认证的最后程序，以便定期执行前往国际空间站的乘员轮换任务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：