华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了

华为谈汽车行业内卷：卖便宜就亏死关门了 中国电动车行业的内卷现象持续引发关注，刚投入电动车行业的通讯设备巨头华为常务董事余承东坦言，华为当前还不具备低成本的能力，“不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了”。 综合每日经济新闻和第一财经报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，星期五（6月14日）在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上说，现在中国汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元（人民币，下同，3万7000新元）以下汽车的能力。 “很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜，卖便宜就亏死了，亏死了就关门了，没有办法为大家继续服务了。” 他坦言，现在华为做的30万元以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点，正往29万以上走。“我们不会为了降低成本，降低产品质量。” 余承东说，华为在高端有优势，能给产品带来增值价值，但是华为目前还不具备低成本的控制能力。 另据中新经纬报道，余承东还称，在产品质量和可靠性上，“我们已经做到了‘那四个字’”。外界普遍猜测，所谓“那四个字”就是“遥遥领先”。 此前，吉利控股董事长李书福在谈到汽车行业内卷的现象时坦言，简单粗暴的价格战是车企造假售假的导火线，最终将造成不合规的无序竞争。 2024年6月15日 7:50 AM

【美SEC主席：当前的监管制度不具备应对AI危险的能力】

【美SEC主席：当前的监管制度不具备应对AI危险的能力】 美国证券交易委员会（SEC）主席Gary Gensler淡化了对加密货币的关注，将注意力转向人工智能，Gensler表示，大规模自动化可能会对在SEC监管的市场上交易的数万亿美元资产产生连锁影响。他警告说，虽然人工智能的预测能力可以帮助公司更好地服务客户，但当事情出现问题时，它也可能被用来掩盖责任。 Gensler认为，当前的监管制度不具备应对这些危险的能力。协调主要贸易公司之间的人工智能模型可能会导致更大的市场波动和不稳定。 Gensler将重点转向人工智能并不意味着SEC放松对加密货币的控制。涉及Ripple、Binance和Coinbase等主要加密货币公司的几起诉讼正在悬而未决，这表明在Gensler的领导下，SEC仍致力于执行其针对加密货币公司的当前行动。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

港财政司长：短期内不具备开征资本增值税的条件

港财政司长：短期内不具备开征资本增值税的条件 对于商界人士关注的资本增值税问题，香港财政司长陈茂波说，香港短期内不具备开征资本增值税的条件。 据《星岛日报》报道，正在瑞士达沃斯参加世界经济论坛的陈茂波星期三（1月17日）受访时说，开征资本增值税要考虑香港竞争力、巩固经济复苏力度、对资本市场的影响等因素。 他明言，短期内香港不具备开征资本增值税的条件。 陈茂波1月7日曾在博客上发文称，港府有决心对公共财政进行整固、节流开源，逐步把政府收支回复平衡，但这个过程必须兼顾现实情况，不能操之过急，也需评估社会不同阶层的承受能力。 他指出，适当开源、增加政府收入是必须的，但香港正处于全力拼经济、谋发展、吸引企业、汇聚人才的阶段，因此开源的考量也需要兼顾实际发展阶段的状况，例如需要保持香港在国际市场的竞争力，继续吸引企业及投资；保持并巩固营商信心，不要影响香港经济复苏的力度；维持香港简单低税制的优势，以及考虑市民的负担。 香港将在2月28日发表新一份财政预算案。 2024年1月18日 1:09 PM

余承东称华为汽车BU今年扭亏为盈 去年亏了60亿

余承东称华为汽车BU今年扭亏为盈 去年亏了60亿 余承东同时透露，华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了中国30万元车的历史记录。“第一个月上市卖了6万台，远远超出我们的预计。我们一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录”，余承东说道。余承东也坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，30万以下的车用我们的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。 ... PC版： 手机版：

余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利

余承东：华为智驾成本偏高 30万以上车型才能盈利 中国电动汽车百人会论坛，3月16日，华为常务董事，消费者BG CEO，智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为做的智能驾驶系统成本偏高，因为供应链、受制裁。30万以下的车用还有点挑战，只有30万以上的车用我们这个，才能够盈利。 余承东预计，今年华为车BU就能够扭亏为盈，“因为我们和合作伙伴打造的高端车型的大卖能实现扭亏为盈，前三个月智选车实现扭亏为盈了，我们的车BU接近盈亏平衡，预计4月份开始往后应该能实现扭亏为盈、能实现良性的正向发展” #huawei