北京时代电池基地项目开工 集合宁德时代、小米汽车等4大股东

北京时代电池基地项目开工 集合宁德时代、小米汽车等4大股东 （来源：北京亦庄）该项目由北京时代动力电池有限公司（以下简称“北京时代”）投资建设。北京时代是由宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司（简称“北汽海蓝芯”）、北京京能科技有限公司（简称“京能科技”）以及小米汽车科技有限公司（简称“小米汽车”）组建的合资电池企业，并于今年5月在北京亦庄注册成立。据悉，高端汽车和新能源智能汽车产业已成为北京亦庄四大主导产业的龙头，产业生态和配套环境完善。2023年汽车产业实现产值超2000亿元，产值规模占全区超40%，占全市汽车产业的56%。随着北京时代电池基地项目的落地，可为北汽新能源、小米汽车等多家整车企业提供动力电池支持，将进一步完善产业链条，对北京市和北京亦庄在完善新能源汽车产业战略布局、保障关键电池资源供应、降低汽车零部件运输成本以及推进电池回收产业发展等方面具有重要意义，助力北京亦庄形成生态更为完善的汽车产业集群。（校对/韩秀荣） ... PC版： 手机版：

【第十四座生产基地：宁德时代或于今年开工建设北京工厂，供货理想、小米】

【第十四座生产基地：宁德时代或于今年开工建设北京工厂，供货理想、小米】 宁德时代第十四座电池生产基地或落户首都北京的消息连日来引发关注。1月12日、1月15日，当记者多次向宁德时代官方求证时，公司方面表示尚无消息可披露。而当记者又以投资者身份多次拨打公司证券部电话时，截至本文发稿时，公司方面也均表示，尚未得知相关消息。不过，记者从业内人士处了解到，考虑到就近优先供货主要客户理想汽车，北汽新能源，未来还有大客户小米汽车，宁德时代在北京建厂并不奇怪。（澎湃）

宁德时代、北汽、小米汽车合资公司更名：时代北汽

宁德时代、北汽、小米汽车合资公司更名：时代北汽 天眼查App显示，近日，北京时代动力电池有限公司发生工商变更，企业名称变更为时代北汽（北京）新能源科技有限公司，经营范围新增技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，电池销售，货物进出口，同时，部分主要人员也发生变更。该公司成立于2024年5月，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿人民币，由宁德时代（300750）、北汽海蓝芯能源科…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

宁德时代：即将举行商用动力电池品牌暨新品发布会

宁德时代：即将举行商用动力电池品牌暨新品发布会 7 月 4 日，宁德时代即将举行 “行者无疆” 商用动力电池品牌暨新品发布会，开启商用车新能源发展新时代。从商用车领域合作情况来看，目前，宁德时代已与一汽解放合资成立了解放时代新能源科技公司、与福田汽车合资成立了福田时代新能源科技公司。同时，宁德时代与陕汽集团、宇通等达成了相关合作。（e 公司）

“宁王”开始带着小米造电池：SU7售价将再降？

“宁王”开始带着小米造电池：SU7售价将再降？ 文 | 新浪科技 刘丽丽这家新公司将在北京投资建设电芯工厂，生产的电芯能够为各车企供货，供车企自行开发、装配为技术特性各异的整车电池包。它会对未来电池动能走向产生哪些改变？要知道，动力电池在电动汽车的成本中大约占30%40%的比重，因此电池企业在产业链上呼风唤雨，牵一发动全身。造车的小米入局电池制造环节，引发市场一片喧哗。而其他几家股东也都有故事。北汽海蓝芯的股东北汽蓝谷内部人士对新浪科技表示，“共建电芯工厂是为了整合核心、优质供应链资源，谋划极狐的长远、稳健发展”。至于价格，他表示“反正不会比现在的价格高”。另有分析人士认为，新公司后续为小米汽车提供动力电池的可能性非常大。“新公司后续或为小米汽车提供电池”宁德时代在北京落子动力电池工厂这件事情酝酿已久。今年1月，北京市发改委官网发布的文章《北京将要推出1.0版产业地图》中提到，“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”。2月，北京市政府印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中，出现“开工建设宁德时代电芯工厂项目一期”的内容。随后，北汽蓝谷3月发布公告，拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司，称这一公司将作为管理与投资主体，与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司北京时代新能源科技有限公司，成立后将在北京投资建设电芯智能制造工厂。“与宁德时代、小米汽车的合作，是基于各方在各自领域的优势互补。”北汽蓝谷内部人士称，这一合作将提升北汽蓝谷在新能源核心零部件领域的自主研发能力与供应能力，可以为用户提供更长续航、更安全、更可靠的电动汽车产品。北汽蓝谷高管也曾在会议上表示，和宁德时代、小米共同在北京建设电芯工厂，是在关键的车用电池领域获得资源、技术和成本的保障。事实上，宁德时代与北汽的合作最早可追溯至2012年。当时北汽首批规模化运营的400辆E150 EV全部搭载宁德时代电芯。2017年8月，宁德时代超1亿认缴北汽新能源4000万元注册资本，北汽蓝谷上市后持股比例0.76%。2019年北汽又与宁德时代签下5年动力电池供货协议。双方还成立联合研发团队，全球首款CTP电池搭载在北汽EU车型上。2019年同年，北汽新能源成为宁德时代动力电池装机量榜单第一大客户。2021年2月，北汽蓝谷旗下专注于换电站运营建设的蓝谷智慧能源宣布完成超3亿元的A+轮融资，宁德时代联合北汽新能源、SK新能源、廊坊安鹏基金共同领投。2021年5月21日，北汽蓝谷宣布完成55亿元定增，其中宁德时代获配3亿元。“这个新公司成立，可以理解成我们跟宁德时代合作更紧密了，股权上又有关系了，”北汽蓝谷内部人士表示，其实北汽蓝谷一直以来跟宁德时代合作就很紧密，几乎100%的车都是用的宁德时代的电池，也是宁德时代的第一家客户。关于后续是否会由北京时代动力供货，价格是否更为优惠，上述人士表示，这个还要看具体的商务条款，“股权上有合作，包括一些比较好的黑科技或者最先进的电池，有优先使用权之类的可能性都有”，至于价格，“反正不会比现在的价格高。”小米是今年新能源汽车圈的流量王者，订单量屡破纪录，交付量也节节攀升。小米SU7发布后32天，小米量产的第10000辆整车正式下线。截至5月中旬，已完成第10000辆小米SU7的交付。有消息称，小米SU7正在全力扩充产能，4月18日标准版、Max版开始交付，5月底Pro版开始交付，6月份交付超过1万台。小米汽车表示要保证完成今年10万台交付目标。雷军之前曾称，小米汽车的目标是通过15年到20年的努力，成为全球前五的车厂。雷军还表示，小米已实现了电池包的完全自主研发和自主生产。分析人士认为，考虑到此次小米与宁王的合作来势汹汹，雷军这话很有可能成为现实。上述人士表示，“新成立的公司后续为小米汽车提供动力电池的可能性非常大，供货数量肯定不会少，强强联手之后，也进一步确保了电池质量，就是共赢了。”动力电池装车率走低，增速低于产能在2024北京国际车展现场， 蔚来董事长李斌在与宁德时代董事长曾毓群交谈中表示“把我们成本降低一点，这样我们利润能高一点”，曾毓群的回复是“性能提高一点”。广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上公开吐槽车企是在为宁德时代等动力电池企业打工。长安汽车董事长朱华荣也曾谈到，动力电池价格不断上涨，使整车企业苦不堪言。但2024年以来，动力电池厂商分化加剧，一线电池厂商地位相对稳固，国内外全面布局，而在原材料价格下行趋势下，二、三线企业有苦难言。目前，宁德时代稳坐国内动力电池领域头把交椅，基本实现了新能源乘用车客户全覆盖，合资客户涵盖上汽、北汽、吉利、东风、广汽、长安、一汽、蔚来、小鹏、理想等国内主流车企，以及特斯拉、戴姆勒、大众、宝马、现代等国际企业。鑫椤资讯高级研究员张金惠认为，目前装载的动力电池成为汽车营销卖点之一，对于二、三线企业来说，突围机会不大，一线龙头每年投入的研发费用巨大，技术差距只会越来越大。“动力电池的市场份额取决于配套（新能源）车的销量，当前销量大的（新能源）车基本是（搭载）一线电池厂的产品。动力电池行业进入强者恒强的发展趋势，一线企业的电池也有利于（新能源）车的销售。”北京时代动力电池有限公司的成立，也显示出赢家通吃的趋势。对于汽车企业来说，可以确保电池供应的稳定性，同时也有助于提升电池技术的研发。对于宁德时代而言，这种合作方式有助于绑定大客户，进一步扩大市场份额。这种合作模式在新能源汽车行业已逐渐成为常态。但是，目前最新的动力电池装车率数据并不太乐观。乘联会秘书长崔东树日前发文表示，2024年4月国内动力电池装车率为45%，今年1-4月累计装车率为46%。而2020年12月，国内动力电池装车率曾高达86%，全年累计装车率也高达76%。现阶段国内动力电池和储能电池都存在产能大于装机量的情况，库存压力较为明显。动力电池装车率下滑，最关键的因素在于纯电动车销量增速放缓，增长陷入了瓶颈。分析人士认为，动力电池装机率的下降，会给宁德时代等供应商造成更大的经营压力，一旦库存过多，仓储成本都会是天文数字。长期来看，乘用车电池需求依然强劲，但销量增速却低于动力电池产能，国内未来新能源汽车份额、动力电池产能和库存已然成为车企、供应商都需要面对的问题。“新公司的成立可能会影响动力电池市场的集中度，尤其是当新公司能够提供高质量和具有竞争力的产品时，可能会吸引更多整车厂商以类似模式合作，加快影响现有市场格局。”上述人士表示。 ... PC版： 手机版：

宁德时代拟在西班牙建合资电池工厂

宁德时代拟在西班牙建合资电池工厂 中国上市公司宁德时代拟在西班牙兴建合资电池工厂，预计总投资规模为40.38亿欧元（约57亿新元）。 据中新社报道，宁德时代星期二（12月10日）发布公告。 公告称，为进一步深化与Stellantis N.V.的长期战略合作关系，支持其电动汽车生产和电气化战略目标，宁德时代及其旗下子公司与Stellantis旗下子公司等四方主体于当天签署了一份合资协议。 宁德时代与Stellantis拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建合资电池工厂。 公开资料显示，Stellantis是全球知名汽车制造商，总部位于荷兰阿姆斯特丹，旗下拥有标致、雪铁龙、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等众多知名的汽车品牌。 针对本次合资目的和对公司的影响，宁德时代方面表示，上述项目旨在深化公司与Stellantis在新能源汽车领域的长期战略合作关系，通过充分发挥和利用双方在各自领域的领先优势和资源，推动全球电动化和清洁能源转型。本次合作有助于进一步完善公司国际化布局，进而提升公司的持续盈利能力及市场核心竞争力。 公告提醒，本次合资项目尚需获得各国反垄断审批、中国政府及相关部门、西班牙政府及相关部门的审批或备案，存在一定的不确定性。-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews