中国进口车销量创10年来历史新低

中国进口车销量创10年来历史新低  汽车6月30日讯，中国进口车数量近年来不断走低。数据显示，中国进口车销量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。今年以来，这一数据仍在持续下滑，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。（中国汽车报） via(author: 编辑：安安)

特斯拉Model Y成为上半年韩国最畅销进口车型

特斯拉Model Y成为上半年韩国最畅销进口车型 数据表明，Model Y今年上半年销量达10041辆，超越奔驰、宝马车型，成为最畅销进口车。与去年同期相比，增长了395.4%。特斯拉是除奔驰和宝马之外第一款夺得第一的车型。尽管销量与第二名宝马5系（10,024辆）仅相差17辆，但Model Y的轰动对未来进口车版图的影响，令汽车业界关注。分品牌来看，得益于Model Y和Model 3的良好表现，特斯拉首次跃居进口车销量第三位。特斯拉Model 3销量7,026辆，继奔驰E级（8,916辆）之后排名第四。上半年销量最高的品牌是宝马（34,933辆），其次是梅赛德斯（30,150辆）、特斯拉（17,380辆）、沃尔沃（7,185辆）和雷克萨斯（6,421辆）。随着特斯拉的飙升，奔驰、宝马、奥迪、大众一直延续到2022年的四强格局正在动摇。特斯拉能否延续上半年的势头，升至年销量第三位，值得关注。一位业内人士预测，“由于供应问题，特斯拉销量往往集中在上半年，而比亚迪等中国低成本电动汽车计划下半年登陆韩国，因此我们必须观察局势。” ... PC版： 手机版：

日本4~9月进口EV销量增长4%，比亚迪增6成

日本4~9月进口EV销量增长4%，比亚迪增6成 日本汽车进口商协会（JAIA）10月4日发布的数据显示，2024年4~9月日本市场的进口纯电动汽车（EV）销量（不包括日本厂商的车辆）同比增长4.1%，达到1万1414辆。其中，中国纯电动汽车巨头比亚迪（BYD）的销量增长了60.8%，达到1095辆。EV车型较多的进口车在日本的销量增长显著。 在日本市场，4~9月进口汽车的总销量为10万9558辆，同比下降9.6%，2年来首次出现同比下降。按品牌划分，居首的是梅赛德斯-奔驰，销量同比增长7.6%，达2万6347辆。第2位是德国宝马（BMW），销量同比增长4.0%，达到1万7490辆。第3位是德国奥迪（Audi），销量同比下降6.4%，降至1万774辆。保时捷、比亚迪等5个品牌4~9月在日本的销量创出历史新高。

日本2月进口EV销量增长9%，比亚迪增21%

日本2月进口EV销量增长9%，比亚迪增21% 日本汽车进口商协会（JAIA）3月6日公布的数据显示，2月份进口车销量（不包括日本厂商）为1万8601辆，同比增长4%。纯电动汽车（EV）连续4个月增长，占进口车整体的10%。中国的比亚迪（BYD）和美国的特斯拉销量超过上年同期，推高了纯电动汽车销售。 日本2月进口EV销量为1871辆，增长9%。其中比亚迪为221辆，增长21%。1月比亚迪由于暂停向日本出口新车的影响，减少75%，一度呈现低迷状态。比亚迪的负责人表示“已恢复供货，交货进展顺利”。特斯拉没有公布在日本国内的销量，但“其他车企”（特斯拉占大多数）的销量为549辆，增长了42%。 进口车整体销量连续2个月增加。按品牌来看，德国梅赛德斯-奔驰减少14%，降至3590辆，但仍排名第一。第二位是德国大众，增加16%，达到2836辆，第三位是德国宝马，增加52%，达到2783辆。 按乘用车价位来看，1000万日元（约合人民币48.7万元）以上车型为2924辆，减少3%，400万日元（约合19.5万元）以上、1000万日元以下为1万1256辆，增加14%，400万日元以下为3641辆，减少17%。

韩国今年上半年进口混动车登记量首超汽油车

韩国今年上半年进口混动车登记量首超汽油车 韩国今年 1 月至 6 月进口车注册登记量为 12.5652 万辆，其中混合动力汽车占比为 47.4%，远高于汽油车（25.5%）。以半年为准，这是韩国进口混动车登记量首次超过汽油车。今年上半年进口混动车占比较去年同期（31.7%）上升 15.7 个百分点。与此相比，汽油车占比同比大减 21.9 个百分点，滑落至第二。同期，电动汽车在进口车注册登记量排行榜位居第三。今年上半年进口电动汽车占比高达 21.5%，较去年同期（7.7%）增加 1.8 倍。