中国政府提供支持,加速本土电动车企全球扩张

中国政府提供支持,加速本土电动车企全球扩张 中国鼓励本土电动汽车制造商扩大海外业务,包括与外国研究机构和国家合作建立产业集群。中国商务部在周三的一份声明中表示,鼓励企业在海外设立研发中心,并与航运企业共同整合在海外市场的仓储、物流资源。商务部表示,将优化信贷支持方式,鼓励银行机构开展面向新能源汽车产业上下游的境内外供应链金融服务。此外,还鼓励银行机构扩大跨境人民币结算规模。

相关推荐

封面图片

中国政府据报要求电动车企大幅采购本土芯片

中国政府据报要求电动车企大幅采购本土芯片 中国政府据报已要求比亚迪等电动车企大幅采购国内汽车芯片,以减少对西方依赖、并提振国内半导体产业。 彭博社星期五(3月15日)引述要求匿名的知情人士称,中国工业和信息化部今年已要求中国电动车企业加大购买国产零部件,加快采用中国芯片。 知情人士称,中国工信部原先已设下一个非正式目标,即要求车企在2025年前将他们采购的本土芯片扩大至总采购量的五分之一,但当局觉得这一进度还不够快,如今直接下令车企尽可能避免使用进口芯片。 比亚迪等中国车企一直以来都从国外厂商采购各种零部件,包括电力管理芯片、微控制器和显示板等。从电动车巨头比亚迪到蔚来汽车等新秀,都依赖英伟达的处理器来协调其超联网汽车的功能。 知情人士说,这项指令意味着海外芯片公司必须通过中芯国际、华虹等本土芯片厂来生产芯片,将给英伟达、德州仪器等外资在华业务带来不确定性。 一名消息人士说,在最近举行的一家中国知名车企的招标会上,尽管一家外企的报价比中标价低30%,依然没能取得合同。 报道称,这些事态反映出,中国政府正加大力度提振本国科技行业,以回应美国的科技“卡脖子”行动。尽管北京知道国内芯片产业远远落后于外国竞争对手,但这对支撑中国经济和维持地缘政治优势至关重要。 华盛顿正对进口自中国的电动车开展调查,华盛顿担心中国电动车将给国内带来潜在的数据和网络安全风险。 2024年3月16日 11:05 AM

封面图片

王文涛称中国政府将积极支持电动汽车企业维护自身合法权益

王文涛称中国政府将积极支持电动汽车企业维护自身合法权益 商务部部长王文涛星期日在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会。他表示,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于「产能过剩」的指责毫无依据。中国电动汽车产业的发展为全球应对气变和绿色低碳转型作出了重要贡献。中国政府将积极支持企业维护自身合法权益。王文涛又指出,面对外部挑战和不确定性,企业要练好内功,坚持创新驱动,加强风险管理,重视绿色发展,与当地企业深化合作、共谋发展,坚定做全球绿色转型的参与者和贡献者。 2024-04-08 05:42:26

封面图片

中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件

中国政府敦促电动汽车制造商加速购买国产部件 据知情人士透露,中国工信部今年已悄悄要求从比亚迪到吉利汽车等电动汽车制造商大幅扩大采购国产零部件,以加速采用中国芯片。这是减少对西方进口依赖并提振中国国内半导体行业的举措的一部分。知情人士称,该部门此前设定了一个非正式目标,要求汽车制造商到2025年在本地采购五分之一的芯片,但对进展速度越来越不满意。这位人士表示,该部门现在直接指示企业尽可能避免使用外国半导体。 这意味着海外芯片公司实际上必须通过中芯国际或华虹半导体等本地代工厂生产芯片。 一位知情人士称,在近期中国国内某主要品牌进行的一次招标中,一家外国竞标者尽管报价比最终中标者低 30%,但未能获得合同。

封面图片

商务部召开例行新闻发布会。有记者提问,最近有外媒报道,欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴从而给欧洲车企

商务部召开例行新闻发布会。有记者提问,最近有外媒报道,欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴从而给欧洲车企造成不公平价格优势的事实作出的认定。请问发言人对此有何评论? 商务部新闻发言人何咏前表示,目前,中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商,事实和规则是磋商的两大支柱。这里的事实是指双方认可的客观事实,而不是单方认定的所谓 “事实”。希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实,正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实,正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实,真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。(界面)

封面图片

商务部召开例行新闻发布会。有记者提问,最近有外媒报道,欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴从而给欧洲车企

商务部召开例行新闻发布会。有记者提问,最近有外媒报道,欧盟对华电动汽车的反补贴调查报告是对中国车企接受中国政府补贴从而给欧洲车企造成不公平价格优势的事实作出的认定。请问发言人对此有何评论?商务部新闻发言人何咏前表示,目前,中欧双方正在就电动汽车反补贴案进行磋商,事实和规则是磋商的两大支柱。这里的事实是指双方认可的客观事实,而不是单方认定的所谓 “事实”。希望欧方正视中国电动汽车竞争优势并非来自于补贴的事实,正视中欧汽车产业合作有利于共同发展的事实,正视欧盟业界反对贸易保护主义措施的事实,真正作出基于事实和规则、合理且客观的决定。(界面)

封面图片

商务部回应欧盟一些成员国政府和主要汽车企业反对加征中国电动汽车关税

商务部回应欧盟一些成员国政府和主要汽车企业反对加征中国电动汽车关税 商务部 7 月 4 日下午举行例行新闻发布会。记者:7 月 3 日,德国汽车工业协会发表声明,对中国新能源汽车加征关税将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示,加征关税死路一条,将损害全球企业利益。请问发言人对此有何评论?商务部新闻发言人何亚东:中方注意到,欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声,理性、务实地与中方开展磋商,避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。(日月谭天)

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人