波音告知客户检查787飞机驾驶舱座椅开关 早前发生急降事故致多人受伤

波音告知客户检查787飞机驾驶舱座椅开关 早前发生急降事故致多人受伤 波音称其采取此项“预警措施”，提醒飞行787飞机的客户调阅其2017年发布的所谓服务公告，其中包括“检查和维护驾驶舱座椅开关”的相关说明。“我们建议运行商在下一次维护机会时进行检查，”波音称。早前报道称，驾驶舱座椅故障可能是导致上述飞机急降的原因。在3月11日的这起事故中，Latam Airlines Group SA一架波音787航班正从悉尼飞往奥克兰，途中突然急降。报道称，当时一名送餐的空乘人员不慎碰到了座椅上的开关，使飞行员向前冲向控制台，进而使得机头急速向下。据目击者描述，这一事件导致包括至少一名婴儿在内的乘客被抛向机舱天花板。一人伤势严重，飞机降落奥克兰后，有七名乘客和三名机组人员被送往医院。 ... PC版： 手机版：

印度 #航空 一架 波音 787 因疑似 技术故障 折返香港 乘客安全撤离

印度 #航空 一架 波音 787 因疑似 技术故障 折返香港 乘客安全撤离 6月16日，据央视新闻报道，印度航空公司一架原定由香港飞往新德里的AI315次航班，在飞行途中飞行员怀疑出现技术问题，决定折返香港。该航班为波音787-8“梦想客机”，事件发生于当地时间6月16日中午。飞机已安全降落香港，乘客全部安全撤离。

印度航空一架波音787因疑似技术故障折返香港 乘客安全撤离

印度航空一架波音787因疑似技术故障折返香港 乘客安全撤离 6月16日，据央视新闻报道，印度航空公司一架原定由香港飞往新德里的AI315次航班，在飞行途中飞行员怀疑出现技术问题，决定折返香港。该航班为波音787-8“梦想客机”，事件发生于当地时间6月16日中午。飞机已安全降落香港，乘客全部安全撤离。

驾驶舱窗户龟裂 全日空波音737客机急返航全员平安

驾驶舱窗户龟裂 全日空波音737客机急返航全员平安 （日文） 日本共同社报导，全日空（ANA）一架编号1182的波音737客机，当地时间13日上午11时20分左右，从北海道札幌飞往富山时，因驾驶舱窗户龟裂紧急返航北海道札幌新千岁机场。 全日空指出，机上59名乘客和六名机组员全员平安，公司已安排替代航班，并将更换这架飞机龟裂的窗户。 737-800 执飞

日本全日空一航班飞行过程中驾驶舱玻璃出现裂痕

日本全日空一航班飞行过程中驾驶舱玻璃出现裂痕 当地时间 1 月 13 日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为 NH1182，机型为波音 737。65 名乘客和机组人员均未受伤。据全日空航空公司称，从驾驶舱内的六个窗户中观察时，发现裂缝位于右侧第二个窗户。该公司已向国土交通省报告了这一事件，并正在调查原因。 、

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤

南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤 在高空中，当空气稳定地水平流动时，飞机也能稳定飞行，但是，空气的稳定如果被破坏了，就会以混乱或随机的方式流动，从而形成湍流，比如雷暴，又比如山脉、高空中的急流，飞机周遭气流温度等因素也会引起乱流。相比于上面这些，晴空湍流更加难以应对，它们往往突然发生，让人防不胜防，而且这些年有明显增多的现象：一项新研究显示，受气候变化的影响，晴空湍流正在增加，这意味着人们坐飞机将可能遇到更多强烈颠簸。一项调查结果显示，自1979年以来，美国大陆上空严重的晴空湍流增加了41%；北大西洋上空的剧烈飞行颠簸增加得最为明显，增加了55%，该区域每年的剧烈颠簸持续时间从17.7小时增加到了27.4小时。除了强烈的晴空湍流，中等强度的晴空湍流也增加了37%：北大西洋上空每年的中等湍流持续时间从70小时增加到96.1小时。去年汉莎航空一航班遭遇晴空湍流，飞机突然下坠，食物和各种物品飞得到处都是导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关，因为空气中二氧化碳浓度越高，气温也会越高，风切变也会越强，进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕，以及提高航空公司的运营成本，但对安全性来说影响不大，当然，安全起见，飞行期间最好全程都系好安全带。 ... PC版： 手机版：