美国将放宽汽车尾气排放污染限制规定

美国将放宽汽车尾气排放污染限制规定 拜登政府计划取消环境保护局（EPA）尾气排放限制标准的严格新规定，该规定将迫使美国汽车制造商到 2032 年将电动汽车转变为主要业务。行业人士已向美国政府提出请求，要求给他们更多时间来降低电动汽车成本，并更全面地建设全国充电基础设施。劳工领袖向拜登施压，要求他们有更多时间将工会成员资格扩大到在美国新电动汽车工厂工作的工人。 、

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量 该规定实现了“美国历史上最为强劲的汽车污染标准”，并且为持续的“美国创新”搭建了平台，EPA署长Michael Regan向记者说道。“新标准将确保污染排放车辆更加清洁，同时允许企业决定如何以可持续和最有效的方式达到这些标准。”根据EPA对一种情境的建模，汽车制造商可能寻求遵守2032年规定，将纯电动汽车占美国总销量的比例提高至56%，而插电式混动车的渗透率为13%，传统内燃机汽车的渗透率为29%。根据该规定，2032年汽车尾气排放二氧化碳的上限将从2027年的每英里170克降至每英里85克。相较于现有标准，新要求有望使得2026年汽车平均排放量减半。该措施还规定了对烟尘和雾霾形成污染的限制。政府表示这将令主要道路附近不堪重负的社区空气清洁度得以提升。据EPA估计，一旦这些规定全面实施，美国车主在车辆生命周期内将平均节省6，000美元的燃油和维护成本。预计这些限制措施还将削减石油需求从现在到2055年美国石油进口量将减少约140亿桶。 ... PC版： 手机版：

环保局持续监察混凝土制造工业场所的空气污染物排放

环保局持续监察混凝土制造工业场所的空气污染物排放 #环境保护局 为持续改善本澳空气质素，特区政府于2021年5月公布了第17/2021号行政法规《混凝土制造工业场所的空气污染物排放标准及设施管理规定》，规管混凝土制造工业场所的空气污染物排放，将于本年3月1日起生效。 环保局在过渡期内已持续向相关场所负责人介绍法规内容及进行普法，并已对前线执法人员进行培训。环保局在法规生效后会持续跟进、监察及确保法规有效推行，以进一步改善本澳空气质素和保障居民健康...

共和党人正竭尽全力扭转美国电动汽车的采用趋势

共和党人正竭尽全力扭转美国电动汽车的采用趋势 上个月，25 位共和党总检察长提起诉讼，旨在推翻美国环保署最近敲定的旨在到 2032 年将温室气体排放量减半的尾气排放规定。肯塔基州总检察长拉塞尔-科尔曼（Russell Coleman）在一份声明中指责拜登总统"为了其激进的绿色议程，不惜牺牲美国汽车业及其工人"。科尔曼和他的共和党同僚们已经提供了帮助。上周，密歇根州众议员约翰-詹姆斯（John James）提出了废除这些规则的立法，认为这些标准是"环保局越权的一个明显例子，因为环保局将排放标准设定在只有电动汽车才能达到的水平，从而挑选赢家和输家"。目前，该法案正得到越来越多的共同提案人的支持，其中包括众议院排名第四的共和党议员埃莉斯-斯特凡尼克（Elise Stefanik，纽约州），她称环保局的规定"激进"。环保局的规定要求汽车制造商从 2027 年开始生产污染较少的乘用车，但并没有完全淘汰汽油车。尽管如此，几个由民主党控制的州，如加利福尼亚州和马里兰州已经承诺到 2035 年禁止销售新的内燃机汽车。参议员约翰-巴拉索（John Barrasso）（怀俄明州）上周与参议员谢利-摩尔-卡皮托（Shelley Moore Capito）（西弗吉尼亚州）共同提出了一项立法，旨在取消对购买电动汽车的联邦税收减免。所谓的"取消对电动汽车的慷慨激励（ELITE）法案"的支持者声称，该法案将阻止中国利用财政部的漏洞来获得纳税人的激励。该法案还希望取消对电动汽车充电基础设施的投资。拜登的基础设施法承诺投入 75 亿美元安装全国电动汽车充电站网络。怀俄明州的立法者们还试图在 2035 年之前禁止在该州销售电动汽车，以回应现有石油和天然气公司的游说。环保组织纷纷为环保局辩护，反对推翻清洁空气政策的努力，其中包括环境保护基金（Environmental Defense Fund），该组织表示，环保局的政策减少了致命污染，并创造了良好的就业机会。环境保护基金还指出，肯塔基州在清洁汽车方面获得了 140 亿美元的投资，并创造了 1.4 万个就业岗位。其他环保组织表示，在全球转向电动汽车的过程中，美国有可能落后于中国和其他竞争对手。美国共和党领导的这些努力最终可能会提交给最高法院，而最高法院的保守派多数已经证明对环保局减少污染的使命相当敌视。法院已经剥夺了一项帮助该机构监管发电厂排放的工具。与此同时，拜登政府在电动汽车车型可享受 7500 美元联邦税收优惠的规定上留出了一些余地。在最终指南中，一些汽车制造商的电动汽车电池组中含有微量来自中国或其他"令人担忧的外国实体"的石墨等矿物质，现在可以延长两年时间以完全遵守《通货膨胀削减法案》。在 11 月大选前夕，以美国前总统唐纳德-特朗普为首的共和党政客将电动汽车作为当前这种文化战争中的一个楔子。因此，在最近的调查中，共和党选民经常表示对购买电动汽车不感兴趣。现在，尽管有证据表明大力推广电动汽车可以改善儿童成长的空气质量，但他们仍希望扭转环保局的政策，扼杀电动汽车的应用。 ... PC版： 手机版：

美国政府将放宽汽车排放污染限制规则

美国政府将放宽汽车排放污染限制规则 《纽约时报》写道，工会领导人向拜登施压，希望他能给他们更多的时间，让那些在美国新建电动汽车工厂工作的人加入工会。文章指出，拜登面临连任，他既要面对严峻的气候形势，又要面对候选人、前总统唐纳德-特朗普的攻击，因此工会的支持至关重要。在去年打破 2016 年全球高温纪录之后，气候趋势又出现了强烈的厄尔尼诺现象，根据美国国家海洋和大气管理局的数据，自2013年以来，每年的气温都超过了2010年创下的纪录。美国环保署最初的要求是，到2032年，电动汽车在新轻型汽车销量中的占比要达到67%，在新中型汽车销量中的占比要达到46%这比去年的7.6%有了大幅提升。由于种种原因，电动汽车的销售已经放缓，使这一目标更加遥不可及，其中最重要的原因是汽车行业坚持生产大型电动卡车和 SUV，而供应链还没有准备好以可承受的价格满足这一需求。相关文章:美国EPA确定更严格的细颗粒物污染标准 加强有关烟尘的空气质量规定 ... PC版： 手机版：

2019年美国的甲烷排放量激增 高于环保局的估计值

2019年美国的甲烷排放量激增 高于环保局的估计值 甲烷是一种强效温室气体，其排放量可能比以前想象的要高，尤其是垃圾填埋场的甲烷排放量。甲烷是一种比二氧化碳更强的温室气体，是导致全球变暖的主要因素。一项利用卫星数据和大气模型进行的新研究显示，2019 年美国的甲烷排放量高于环保局的估计值，尤其是来自石油和天然气作业以及垃圾填埋场的甲烷排放量。这些发现强调了改进甲烷监测和报告的必要性，以便更有针对性地开展减排工作。甲烷是一种气候"超级污染物"，每吨甲烷造成的变暖效应是二氧化碳的 30 倍。目前，在所有温室气体中，甲烷造成的全球变暖约占三分之一。由于甲烷的强大威力，美国签署了《全球甲烷承诺书》，旨在到 2030 年将全球甲烷集体排放量从 2020 年的水平减少 30%。减少排放的第一步是了解有多少甲烷被释放到大气中。在一项新的卫星分析中，科学家们计算出 2019 年美国毗连地区的甲烷排放量高于之前的估计。美国环境保护局 (EPA) 通过盘点已知的排放源，如垃圾填埋场、畜牧业、石油和天然气设施，来评估人为甲烷排放。然后向《联合国气候变化框架公约》报告这些排放量。卫星观测和大气模型提供了一种方法，可以确定哪些地方的排放量可能过高或过低。一个国际科学家团队将前兆哨兵-5 号卫星上的对流层监测仪器（TROPOMI）的观测数据与 GEOS-Chem 大气传输模型相结合，生成了 2019 年美国甲烷排放总量的高分辨率地图。领导这项研究的美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）博士后研究员汉娜-内瑟（Hannah Nesser）说："通过这种方法，我们可以追溯到从大气层到地面源头的排放路径。"页面顶部的地图显示了卫星估算的 2019 年人为甲烷排放量。科学团队将该地图与美国环保局同年的温室气体清单进行了比较。他们发现，卫星得出的 2019 年甲烷排放量似乎比 EPA 的估计值高出 13%（在 EPA +/-14% 的不确定性范围内，但处于高端）。卫星衍生地图中最浅色的黄色表示排放总量达到或超过每平方公里 50 公吨的地方。(最高值达到每平方公里 384 公吨）。美国最大的两个甲烷排放源石油和天然气作业以及畜牧业生产的卫星和模型估算值分别比 EPA 的估算值高 12% 和 11%。煤炭开采产生的甲烷排放量比美国环保局的清单低 28%。作为第三大排放源，垃圾填埋场的甲烷排放量估计比 EPA 的清单高出 50%。高排放的垃圾填埋场必须每年通过温室气体报告计划报告其排放量。一些垃圾填埋场根据垃圾存储量和其他垃圾填埋场特定信息估算其排放量，而其他垃圾填埋场则根据其捕获的甲烷量和运营信息推断其排放量。不过，有些排放源，如垃圾填埋场的运营或建设变化，并没有计算在内。利用机载观测加强甲烷监测科学团队对全美 70 个高排放垃圾填埋场的子集进行了放大研究，发现排放量的中位数比这些设施向环保局报告的排放量高出 77%。在这 70 个垃圾填埋场中，有 38 个进行了气体回收，其平均排放量比报告的排放量高出 200%。上图显示了这 70 个垃圾填埋场向 EPA 报告的排放量与 2019 年卫星甲烷排放量之间的差异。科学小组将其结果与飞机观测结果进行了对比。机载观测有助于完善卫星对温室气体的估算，尤其是当垃圾填埋场靠近其他甲烷来源（如湿地或油气作业）时。美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的研究科学家本-保尔特（Ben Poulter）说，这项分析表明，某些来源的甲烷排放量比以前想象的要大。但他指出，遥感技术现在提供了更多的监测资源，可以支持通过各种管理措施来减少这些排放。将基于卫星的详细估计值与美国环保局的州级清单进行比较后，研究小组发现，2019 年甲烷产量最高的 10 个州的排放量平均高出 27%。这 10 个州占美国人为甲烷排放量的 55%。作为美国温室气体中心的一部分，环保局、美国国家航空航天局（NASA）、国家海洋和大气管理局（NOAA）和美国国家标准技术研究院（NIST）正在合作，为环保局的网格甲烷清单系统提供定期更新。他们还在开发美国自然甲烷排放和吸收汇的网格时间序列，并利用新的观测数据跟踪大规模甲烷排放事件。Michala Garrison 利用Nesser 等人（2024 年）提供的数据拍摄的 NASA 地球观测站图像。这项研究得到了美国宇航局碳监测系统（CMS）的部分支持。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：