通用汽车停止资助 Cruise 开发无人出租车

通用汽车停止资助 Cruise 开发无人出租车 通用汽车周二表示，将不再资助 Cruise 的自动驾驶出租车开发工作，理由是“资本配置优先事项”，以及“扩大业务规模所需的大量时间和资源，以及竞争日益激烈的自动驾驶出租车市场”。通用汽车计划“重新调整其自动驾驶战略”，转而专注于高级驾驶辅助系统和用于私人车辆的自动驾驶系统，并将合并其多数股权的 Cruise LLC 和通用汽车的技术团队。通用汽车在声明中表示，公司拥有 Cruise 约90%的股份，并与其他股东达成协议，将其持股比例提高到97%以上。通用汽车计划“收购剩余股份”。通用汽车首席执行官兼董事会主席玛丽·巴拉和其他高管将于下午4:30在底特律与分析师讨论 Cruise 重组事宜。 Qrius-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

通用汽车将取消"Ultra Cruise"品牌 重新评估其先进驾驶辅助系统项目

通用汽车将取消"Ultra Cruise"品牌 重新评估其先进驾驶辅助系统项目 Ridella在一封电子邮件中说："通用汽车并没有缩减其高级驾驶辅助项目。我们已经重新分配了以 ADAS 为重点的资源，在一个消费者认可的品牌下，为 Super Cruise 带来更多的功能。"通用汽车在 2021 年的一次投资者活动中首次宣布了 Ultra Cruise系统，并将其描述为该公司超级巡航系统的一次巨大飞跃。该公司表示，相比之下，Ultra Cruise 将覆盖美国 200 万英里道路上"95%"的驾驶场景。其潜台词是，通用汽车希望拥有一套可与特斯拉的完全自动驾驶系统相媲美的系统，后者属于二级系统，可在地面道路上实现免提驾驶，但仍要求驾驶员在必要时进行控制。尽管特斯拉因在 ADAS 系统真正准备就绪之前推出测试版而饱受批评，但通用汽车显然认为下一代全自动驾驶系统是值得追求的。根据国际汽车工程师学会（SAE International）的定义，L2系统可以控制转向、加速和减速，监控盲点，甚至自动变道。但驾驶员需要保持警惕，眼睛盯着路面；如果不这样做，车辆的驾驶员监控系统理论上会检测到，系统会向驾驶员发出数次警告，然后才会脱离。超级巡航系统于 2017 年首次推出，是通用汽车在自动驾驶领域的首次尝试。该系统依赖于高速公路系统的详细地图，只有在这些道路上才能启动该系统。现在，Super Cruise 已成为通用汽车产品组合中占主导地位且唯一的 ADAS 品牌，该汽车制造商正在修订其部分自动化的目标。这包括重新评估在 95% 的情况下实现自动驾驶的目标，以及实现这些目标所需的传感器。在此之前，通用概述了将为驾驶辅助系统提供动力的几个传感器，包括摄像头、短程和远程雷达以及激光雷达传感器。通用汽车表示，其车辆将配备高通公司（Qualcomm）的新型骁龙搭载平台，以处理所有传感器数据。第一款配备 Ultra Cruise 的汽车是超豪华凯迪拉克 Celestiq。据报道，这款售价 34 万美元的定制汽车已开始在位于密歇根州沃伦的通用汽车全球技术中心生产。在决定取消 Ultra Cruise 品牌的同时，该汽车制造商正在处理其全资子公司 Cruise 运营的无人驾驶汽车造成行人受伤的后果。几位高管已经辞职，公司的无人驾驶汽车也已停止上路，等待内部调查。 ... PC版： 手机版：

通用汽车支持的中国自动驾驶技术公司Momenta据称将在美国IPO

通用汽车支持的中国自动驾驶技术公司Momenta据称将在美国IPO 这些人士说，该公司可能会通过出售股份筹集 2 亿至 3 亿美元的资金。上述人士称，相关讨论仍在进行中，这家中国公司也可能会最终决定不在美国进行首次公开募股。Momenta、高盛和瑞银的代表拒绝置评，而中金公司则没有回应置评请求。 此前有消息称 Momenta 还在考虑去年早些时候在美国或香港进行首次公开募股（IPO），当时的目标是筹集多达 10 亿美元的资金。该公司由微软亚洲研究院的人工智能工程师团队于2016年创立，其支持者包括通用汽车公司、淡马锡控股（私人）有限公司和IDG资本。Momenta 还从上汽集团和亿万富翁马云的云锋基金等投资者那里筹集了资金。通用汽车于今年 8 月，利用 Momenta 技术在上海指定区域测试自动驾驶电动汽车。相关文章:自动驾驶公司Momenta完成超2亿美金融资 估值超10亿美金通用汽车宣布将向Momenta投资3亿美元 ... PC版： 手机版：

通用汽车中国业务为何急剧崩溃

通用汽车中国业务为何急剧崩溃 KEITH BRADSHER2024年12月20日将美国汽车技术引入中国包括与当地汽车制造商合作培训员工。图为1998年，上海的工人检查一辆别克汽车的底盘。 Greg Girard/Contact Press Images, for The New York Time通用汽车曾是中国市场的先驱，在长达四分之一个世纪的时间里，该公司在中国获得了巨额利润，并与德国大众争夺汽车销量第一的宝座。那些日子已经过去了。通用汽车在中国的销量已陷入“死亡螺旋”，今年前11个月的销量下降了42.5%。该公司目前销量排名第16位。中国业务的急剧崩溃迫使通用汽车本月冲减了约50亿美元的利润。这对该公司来说是一次重大挫折，通用汽车于1996年进入中国，初始投资为3.5亿美元，后来建立了一系列工厂，大量生产汽车，为位于底特律的总部带来了数十亿美元的利润。通用汽车早期的中国高管对中国市…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

通用汽车中国业务为何急剧崩溃

通用汽车中国业务为何急剧崩溃 KEITH BRADSHER2024年12月20日将美国汽车技术引入中国包括与当地汽车制造商合作培训员工。图为1998年，上海的工人检查一辆别克汽车的底盘。 Greg Girard/Contact Press Images, for The New York Time通用汽车曾是中国市场的先驱，在长达四分之一个世纪的时间里，该公司在中国获得了巨额利润，并与德国大众争夺汽车销量第一的宝座。那些日子已经过去了。通用汽车在中国的销量已陷入“死亡螺旋”，今年前11个月的销量下降了42.5%。该公司目前销量排名第16位。中国业务的急剧崩溃迫使通用汽车本月冲减了约50亿美元的利润。这对该公司来说是一次重大挫折，通用汽车于1996年进入中国，初始投资为3.5亿美元，后来建立了一系列工厂，大量生产汽车，为位于底特律的总部带来了数十亿美元的利润。通用汽车早期的中国高管对中国市…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews

通用汽车中国业务为何急剧崩溃

通用汽车中国业务为何急剧崩溃 KEITH BRADSHER2024年12月20日将美国汽车技术引入中国包括与当地汽车制造商合作培训员工。图为1998年，上海的工人检查一辆别克汽车的底盘。 Greg Girard/Contact Press Images, for The New York Time通用汽车曾是中国市场的先驱，在长达四分之一个世纪的时间里，该公司在中国获得了巨额利润，并与德国大众争夺汽车销量第一的宝座。那些日子已经过去了。通用汽车在中国的销量已陷入“死亡螺旋”，今年前11个月的销量下降了42.5%。该公司目前销量排名第16位。中国业务的急剧崩溃迫使通用汽车本月冲减了约50亿美元的利润。这对该公司来说是一次重大挫折，通用汽车于1996年进入中国，初始投资为3.5亿美元，后来建立了一系列工厂，大量生产汽车，为位于底特律的总部带来了数十亿美元的利润。通用汽车早期的中国高管对中国市…… - 电报频道 - #娟姐新闻: @juanjienews