宝马自己都道歉了,还有一群人出来帮着洗地,不准宝马跪?还有批判网红的,品牌商就没蹭过的流量吗?暴力清场哪里正义了?我真的搞不懂某

#大公司负面消息 宝马自己都道歉了,还有一群人出来帮着洗地,不准宝马跪?还有批判网红的,品牌商就没蹭过网红的流量吗?暴力清场哪里正义了?我真的搞不懂某些人的心态。还总有把鲁迅搬出来批中国网红像苍蝇的,这种人和去网爆发冰淇淋的礼仪小姐的人,事实上是一类人。

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最近发现原来b站还有个网左圈,居然有那么多毛左还在活跃,还有给人民公社洗地的,这才多少年啊,养母猪就是走资派,雇超8个人就是资本家的时代这帮小孩就算没经历过,去问问家长就知道了,居然还有那么多人信。刚特么吃两口饱饭根本想不明白为什么之前人会饿着,这网站上的人是不是蠢到家了

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大家伙们,前天晚上跟着被端的还有 #球速体育 公司,球速的洗地狗们压不住的,这种大事你们还想压着不让大家伙知道?然后继续不要脸的宣传自家多么良心台多么的稳吗?既然你都死翘翘了,我也终于可以不再忍受你这黑公司的压榨,可以大胆出来说道说道了,反正我们也接受了款完全出不来了,也不会有人来处理的事实了 我们一起七个人,球速体育 #星哥(招商的一个组长)下面的可以说是代理小团队了,半年多以来可以说受尽了球速体育公司的各种坑代理的套路压榨,我作为团队里跟所谓小星仔(都他妈被端了你就是个屁)对接最多的人也是长期忍受他的人格侮辱,吃不完的饼。 半年多以来只在第四个月月底发了前三个月的提成,还被用各种蹩脚的理由克扣了不少的一部分,我现在只恨当时没有狠下心放弃当月的提成早点带着兄弟们跑,以至于提成越压越多后面被球速体育变本加厉的为难也不敢反抗,如今好了,九月底就应发的第二笔提成硬生生被拖到了十月底,拖到了现如今你球速体育公司被端了,会员的款也全都提不出来了,我们也可以说是跟着一起玩完了。 这只是第一篇曝光,我等着看你们洗地狗的表演,球速体育领导一贯的风格就是只洗地不处理,我们也不指望你们来处理,天无绝人之路,我们有技术是永远都会有口饭吃的,这半年多跟着你球速体育狗公司做的业绩就当喂了狗了,大家伙们,趁早避雷,这次和新鼎彩一起被端的只是他们的一个部门,加上消息封锁洗地,曝出来的知道的人很少,可能并不会让他们伤筋动骨,但是我会整理好之后继续曝跟他们合作期间他们这黑逼公司的所作所为的 ** 免费投稿:@beijixing4 华人聊天群 @huarentiandi 赏金猎人酒馆 @shangjin_jiuguan 更多资源群:@sousuoresoudaohan

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为什么我觉得,华晨宝马们要变成历史的眼泪了?

为什么我觉得,华晨宝马们要变成历史的眼泪了? 大众的新车,ID.UNYX 与众。单说设计、参数和配置,这台车其实没啥太大的亮点。因为它其实是西雅特 Cupra Tavascan 的换壳, which is 大众 ID.5 的换壳,也就是轿跑版本的 ID.4 。所以,它就是个 ID.4 。虽说车子本身没啥意思,但它背后( 物理 )可是有着不得了的大事。大家注意看,这台车屁股上的厂牌名,不是咱们常见的上汽大众和一汽大众,而是大众汽车。意思就,它是大众自己在国内造的。这就有点意思了。因为大家都知道,我们身边国外品牌的车型,无非就两种。一种是南北大众、南北丰田这些合资车;另一种是卖得贼贵的纯进口车,而且已经二三十年没变过了。为啥突然间,大众就能自己在国内造车了?要回答这个问题,咱们得先来看看这个中文的大众汽车是个啥。大伙可能不知道,除了一汽和上汽大众,2017 年的时候,大众还和江淮成立过第三家合资公司:江淮大众。股权分配也是很常规的,各自 50% 。成立的第二年,他们就推出了新品牌思皓和第一台车 EX20 。看面相,这玩意主攻的明显是网约车的 ToB 市场。只可惜,因为价格太高、质量太差等原因,丫没攻进去……2020 年,因为一个巨大的政策变化,大众用 10 亿欧元收购了江淮 50% 的股份,顺便还把自己在江淮大众里头的持股比例增加到了75 % ,对公司有了绝对的控制权。顺便,还把江淮大众的名字改成了大众汽车( 安徽 )有限公司。原先江淮大众的工厂,也被用来生产了西雅特 Cupra Tavascan 出口欧洲,最后就搞出了开头那个 ID.UNYX 。而这个巨大的政策变化,其实就是合资模式的放开。这个合资模式,基本就是和咱们的汽车工业一起长大的。1978 年改革开放以后咱们发现,虽说已经发展了 20 多年,但当时国内的汽车工业体系,跟日本、欧美相比还是有肉眼可见的差距。与此同时,大部分家庭都还没有买车,对车企来说也都是白花花的商机。所以,一边是咱们需要从先进体系里取经,另一边是海外车企想要进军国内市场,肯定直接就是一个亿拍即合。1983 和 1984 年,北京吉普和上海大众先后成立。让当时还只有 -10 岁的差评君,第一次见到了吉普 213 和桑塔纳在大街上飞奔。场面相当震撼。之后几年,咱们非常熟悉的一汽大众、神龙汽车、五十铃等合资品牌开始扎堆出现,整出的车子,什么捷达、富康也是一个比一个经典。向上滑动到了 1994 年,眼看合资模式效果还不错,咱们就把它变成了白纸黑字的规定,并一路沿用到了 2018 年。生产汽车...的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于 50% ,合资公司不得超过两家。《汽车工业产业政策》( 1994 )而我们前头说的合资模式放开,其实就发生在 2018 年。当时的发改委和商务部,一起发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单 )( 2018 年版 ) 》。里头表示,实行了二十多年的合资模式会分成几个阶段,慢慢取消:2018 年后,生产特种车辆和新能源车的企业能不受股权限制;2020 年后,做公交、大巴这种商用车可以不受限制;2022 年开始,所有乘用车限制解除,谁想来造都可以!直接就是一波版本的大更新。车企们的动作也很快,除了牵头提到的大众以外,很多能叫得上名字的车企也忙着搞起了去合资化的操作。完全独资的特斯拉就不说了,华晨宝马在 2022 年就变成了宝马持股 75% ;2021 年成立的奥迪一汽新能源合资公司,里头大众和奥迪也持股了 60% ,对公司有控制权。北京奔驰虽然还没有正式的动作,但一直有消息表示奔驰想在里头增持。直接就是一波顺版本而行。要说为啥实行了二十多年的合资政策现在突然就放开了,我想最大的原因还是因为它的主要任务已经完成了。继续用下去,估计也是弊大于利。大伙仔细想,合资模式有用的前提是国内的汽车工业刚起步,市场里也没啥竞争者的情况。咱们学技术,人家分蛋糕,两头都不耽误。到了现在,情况早已完全不同。国内的汽车工业体系已经成熟到只要钱够多,恒大都能攒出车的程度。竞争,也已经惨烈到车企天天倒闭的地步。而从理想 Mega 的身上就能看出来,不管一个牌子以前混的咋样,现在只要一个产品决策做的不到位,可能直接就会顺风变逆风。啥意思,生存的容错率贼低呗。但合资模式最大的问题,就是合资双方的话语权一样,导致决策速度非常慢。毕竟持有的股权多少基本就等同于话语权的大小。五五开的股权占比,意见统一的时候还好,意见不一样的时候,听谁的就是个问题了。差评君认识的一个在各种车企里呆过的工程师朋友是这么跟我说的:大的战略规划,往往是中外博弈的结果。如果双方的利益不一致,没有一方可以拍板,最终就是相互扯皮,决策效率变低,导致错过很多机会。这一点从产品上看就相当明显。合资品牌现在的主销车型,比如大众的 ID ,宝马的 i3 和丰田的验证码,基本都是几年前发布的老车型。在国内新能源车型要么减配降价,要么增配换代了好几轮的时候,它们的产品却几乎没有变化。曾经还有传言,说某品牌为了往车机里加个小小的功能,愣是层层汇报,反复纠结了好几年。这谁顶得住?最多只能靠降价促销,象征性的反击一下。效果说实话,也真就一般。2.0 排量的马自达 3 价格都干到 10 万块钱以下了,也不见有多少人买单。销量不行,盈利肯定更是捉急。所以这两年时不时就是这个合资品牌裁员啦,那个合资品牌停工啦,有些甚至都要退出国内市场了。就感觉……也没啥合下去的必要了,干脆就把政策取消了。不过很有意思的一点是,从每家车企对放开合资要求的态度上,其实能大概看出各家对未来的规划是啥样的。按我的理解,直接果断放弃合资,自己单干的,不管是自主品牌还是外企,很可能说明之前的队友有点拖后腿了。甭管往后会不会整出一些不那么保守的新花样,至少说明了这个牌子对未来是有想法的。比如:和_。大可以期待一下它们之后的新产品。还在留恋合资模式的,说明其中的一方或者俩人,是需要依仗队友的优势比如品牌认知、技术和地方政府对合资车企的补贴,才能继续生存下去的。比如:_、和_。依我看啊,大概率是走不长久的。大伙儿细品一下可以填谁。当然,作为把合资品牌打到退游的 “ 罪魁祸首",合资政策的放开对于国内的众多新势力们来说,我觉得其实是继 ” 如何活下去 “ 以后的又一次大挑战。毕竟车圈淘汰赛本身就已经足够残酷了,本来以为已经退赛的外企们,马上又要重振旗鼓,用更激进的策略杀回来了。回到开头的大众 ID.UNYX ,你就说单看外观,这车哪有大众以前保守的样子,相当的帅气和年轻好吧。要是再和 ID.3 一样,整个香到不行的售价,甚至说直接引进更激进的 Cupra Tavascan ,可能还真能从新势力的手里抢走一批,甚至一大批客户。而且不出意外的话,未来这样的车型只会越来越多。之前都说海外车企们在国内船大难掉头,现在人家掉过来了,新势力们,准备好接招了吗? ... PC版: 手机版:

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#网友爆料:近期整个东南亚地区,缅东大其力还有老挝金三角特区地区被围剿,北方大国明面上过去进行联合执法行动工作组的帽子,还有潜伏已久各地有任务常驻境外侦查情报的帽子们,截止年底开启收网行动,争取完成上级有关部门要求的各种指标。 大其力和特区藏匿着国内红通网上追逃在逃重大要案大人物,中央部署最高检联合公安部“拔钉”行动盯上身份的金主老板们!!!接下来将会上演新剧本,国内社会经济形势持续走向萎靡状态,收割的镰刀已经为你们准备好了。 还有各省市机关督办案件涉诈未到案相关嫌疑人员,偷渡非法滞留境外的涉诈人员都在上演着猫和老鼠的戏码,或许不知道哪一刻起,帽子会突然出现在自己身边一套惯用反铐擒拿,按着各位网投事业的英雄好汉的头,终究东南亚追梦之旅就此仓促收尾,被带回到残酷的现实梦醒了。 湄公河巡航联合执法力度后期,随着东盟各国一带一路战略合作加深后期中老中泰中缅执法工作程序手续简化从快从严管理惩治地域特殊属性的犯罪活动,近期泰国抓了多少想偷渡进去的中国人,以及老挝偷渡柬埔寨的路线也是重点打击目标。 佤邦当阳和万海背后的大少爷,你姐夫和表叔内比都送往北京的抵达之时,出来混都是要还的! 金三角特区近期抓捕大量北方任务报名单上的人,肯定有部分人跑掉或者在其他国家,所以今后抓人将会变成地区常态化活动,剩下海外市场的兄弟们,有句话送给你们 覆巢之下焉有完卵,乱世之局岂能独善其身! 为什么北方大国发布的名单可以实现精确到,每个人的具体身份信息地址甚至公司代号都清清楚楚,包括大其力最后的清扫配合相关工作的领导是魏学刚司令,剩下还在藏匿于大其力各处的公司人员,认清形势哪怕老话说留得青山在不怕没柴烧,剩下还有同盟军方面会爆一个大瓜敬请期待哦 顺便把抓捕名单给大家伙看看个人身份隐私信息泄漏得多泛滥 大其力的千人名单更为壮观! 这些是江苏省公安境外侦办涉诈犯罪人员部分名单(大其力区) 由网友提供的部分名单,据说这份名单有一千多人。 https://t.me/MeiGuiSheQuA 【 投稿爆料 】商务专线:@MeiGui330

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