为啥说最好 30 岁之前把保险配齐，主要是像重疾、医疗和寿险，不是想买就能买的，要看我们的健康情况，如果有甲状腺结节、肺结节、乳

#内幕消息 为啥说最好 30 岁之前把保险配齐，主要是像重疾、医疗和寿险，不是想买就能买的，要看我们的健康情况，如果有甲状腺结节、肺结节、乳腺结节这些，一般就不能买，或者除外保（就是这些部位未来发生问题的，不给报，只保其他的） 所以就是趁着身体还健康，把该买的保险买齐，省得拖到想买的时候，再也买不了了。 30 岁，不管男女，重疾险买 50 万保额，保终身，缴费 30 年，年费在 5000-7000；医疗险是 500 左右；寿险买 50 万保额，缴费 30 年，年费在 1000-2000；再来个 300 左右的意外险，加起来不超过 1万。

刚刚有个男的给不了解女性处境然后说“我觉得我身边男女挺平等”的男的洗。

刚刚有个男的给不了解女性处境然后说“我觉得我身边男女挺平等”的男的洗。 我说但凡动动手指互联网搜一下就能搜到女性困境或者性别歧视相关的大数据（家暴数据、公司招聘不要女性、男性降分录取等等），他说你以为互联网这么好用能搜到什么深刻的两性现状吗 拿出你们找黄片的劲头啊！怎么没见你们上黄网的时候说互联网不好使呢？ （我拉黑之后才想到的怼人idea）

关于保险的100个问题：

#内幕消息 关于保险的100个问题： 给自己挖个坑，写够一百条。 1、人要配置的四大险种是医疗险、意外险、重疾险、定期寿险，四个险种的功能、保障范围、价格都不一样，要具体分析； 2、买保险可以参考别人的推荐，但不要别人买什么就跟着买，因为每个人的身体、年龄、经济状况都不同，适合别人的不一定适合你； 3、支某宝只是个销售平台，肯定上面有性价比高的产品，但也不是它推荐的就一定好，还是要自己仔细认真查看； 4、上了年纪的人或者过往有病史生病住院等，买保险时要特别注意，因为不一定符合健康要求，也不是每个都能买得上； 5、如何规避赔不了的情况？按照条款，如果不符合要求就不能赔付，谁也不能赖，但是可以在买之前在专业人士帮助下看健康告知看投保须知，确保自己符合要求，万一理赔，保司也只能如数赔款； 6、很多人看重保险公司的大小或者知名度，但其实这个没那么重要，保险是国家重器，有严格监管，不会出现牌路的情况，前不久倒闭的恒大旗下的保险公司就由保监会指定的其他家公司兜底了，条款权益不变； 7、在哪里买都有保单，很多互联网保险都直接发送到你的邮箱，也有专门的工具可以查询，最直接的是去官网就能看到； 8、各个产品特点不一样，价格也不一样，不是说贵的就一定割韭菜，便宜的就一定好，要看自己的情况更适合什么； 9、我自己身边就有服务理赔成功的，小的一个小伤赔一两千块，大的有重疾赔几十万，不要因为别人被拒赔就觉得保险骗人，也不要因为看到别人赔了巨款就立马去买，而是要看自己需求，你如果没有保障，最好还是买上以备不时之需； 10、一般来说，一样的产品，越年轻买，价格会越便宜，所以在自己经济能力许可的情况下，越早买越好； 11、买保险前，最好先把社保买上； 12、保险是“保”字当头，不要因为赚钱而去买保险，保险是考虑到各种风险情况，而每种情况都有一个应对方案，这样能活得更从容； 13、一般来说，每年的保费支出不要超过年收入的10%； 14、其实保险是确定性最强的东西，发生什么事、该赔多少、怎么赔都写得明明白白，会扯皮肯定是因为前期有些工作没做好； 15、如果近期考虑买保险，那么如无必要，最近都不要去做体检，切记； 点赞多我再继续写。

最近很多大V讨论东风系汽车疯狂降价，我觉得没有谈论到本质。

#内幕消息 最近很多大V讨论东风系汽车疯狂降价，我觉得没有谈论到本质。 东风最出名的是东风日产，东风本田，东风起亚，东风雪铁龙，东风标志，合资范畴囊括了所有强劲的日韩法车企，一线德系豪华品牌都在一汽手里。 但是很抱歉啊，日系车研发方向走的是氢能源赛道，想走举国体制结果没走起来，能够呈现的新鲜技术就不多。虽然日系燃油车的发动机水平 座椅舒适度 成本控制堪称行业一流，技术性能释放已经到顶了，大家不可能在城市里飙车，也对高油价有了恐惧。 除了北方因为天气原因最好选择燃油车，南方人第二辆车购买混动和电车的意愿很大了，非常省钱，性能也够用，而且车机系统远远比日系车先进，体现出了一种普通用户能感知到的科技感。 车机是日本现代发展的一个痛点。 中国的国土面积比日本大很多，物产丰富人力充沛，与全球建联，但保留了健全的内网生态，没有直接并入美国互联网体系。 过早并入美国互联网体系的日本和我国台湾省，都没有出现很强的互联网产业，各种app被外来物取代，电子商务领域的界面均很落后，没有大量的本土互联网员工去迭代细节优化体验，很多高端路线日本也是被制裁的，导致它要统筹建立一个适用于全球的车机系统都很难。 连丰田章男都把车机研发放在中国，来规避日本国的产业短板。东风集团则是没有独立自主的积极性，放任了车机板块出现的严重落伍。 简单的一个车机系统，背后是互联网国力之战。 So，日系车怕的不仅仅是比亚迪 吉利 特斯拉 蔚来 理想 小鹏，连极氪也很怕，极氪001上市2年后，已经是第4版车机系统了，除了自身系统优化，明显也跟国内诸厂有着紧密沟通，而很多日系车的车机又小又迟钝，系统迭代极慢，随着数字化体验差距的进一步扩大，日系车落伍的趋势越明显。 德系车的奔驰 宝马 奥迪 保时捷等等，都是以奢侈品的姿态流通于市场的，那么车机系统依然会选用较为先进的产品型号，界面设计优雅到味，自称成本杀手的日系车，不得不在这块落败。 日系车现在的窘境，主要是研发路线失误，被美国制裁太狠丢掉了互联网产业导致的。 车依然是好车，特别是降价后的性价比。 日系车已经到了产业阵痛的时刻，武汉等地东风系主机厂的危机也狠明显，除非大量清理库存后，回笼资金做个战略转型，提升整车的电动化数字化水平，再找找百度 阿里 腾讯 华为 小米这样的中国互联网企业进行物联网技术迭代，才会在下一轮的比拼里，继续担当良驹。

昨天寄快递时和快递员多聊了几句，感慨京东为二三线城市就业提供了很好的保障，东哥确实做了一件大好事。

昨天寄快递时和快递员多聊了几句，感慨京东为二三线城市就业提供了很好的保障，东哥确实做了一件大好事。 我曾在京东工作过，问快递员大哥是否京东自己的员工，是否有京ME，聊着聊着我让他帮忙查一下我前同事还在不在，谁想到这位快递大哥直接打开相机和我合影拍了一张直接发给我前同事，前同事直接回了句“卧槽”。顺带着聊起说你们这行也挺辛苦，赚的都是辛苦钱，快递大哥自豪的说今年目前为止已经赚了11万多（税后），打开京ME薪资给我看，还说京东给我们缴着五险一金，支付宝一查就能查到，就是累点，不过整体待遇还行。 在我们这互联网沙漠城市，别说缴纳五险一金，缴纳五险的公司也不是很多，感觉劳动法在这个城市没有法律效应一样，但是京东能快递员缴纳五险一金，每月1W+薪资，这点东哥确实办了个好事。

国务院办公厅印发《关于健全重特大疾病医疗保险和救助制度的意见》 。

国务院办公厅印发《关于健全重特大疾病医疗保险和救助制度的意见》 。 对低保对象、特困人员原则上取消医疗救助个人起付标准，暂无条件的地区起付标准不得高于居民人均可支配收入的5%，并逐步探索取消。低保边缘家庭成员起付标准按人均可支配收入10%，因病致贫重病患者按25%。 低保对象、特困人员符合规定的医疗费用可按不低于70%的比例救助，其他对象救助比例原则上略低于低保对象。具体比例的确定要适宜适度，防止泛福利化倾向。 对规范转诊且在省域内就医的救助对象，经医保、大病保和和救助后个人负担仍然较重的，给予倾斜救助。 促进互联网公开募捐信息平台发展和平台间慈善资源共享，规范互联网个人大病求助平台信息发布，推行阳光救助。 探索建立罕见病用药保障机制，整合医疗保障、社会救助、慈善帮扶等资源，实施综合保障。 （中国政府网）