《Bypass分流抢票1.16.54 12306抢车票》

《Bypass分流抢票1.16.54 12306抢车票》 简介：一款第三方辅助工具，专为提升12306购票效率设计，通过自动化技术实现多任务并行抢票，支持多日期、多车次查询及智能候补功能。结合云端监控与本地加速，有效应对购票高峰，适用于春运、节假日等需求激增场景，帮助用户减少手动操作，提高成功率。 亮点：免费无广告干扰；稳定性强，兼容Windows与安卓双平台；实时推送抢票结果，智能切换备选方案，自动识别验证码，减少人工干预。 标签： #抢票工具#自动化#免费无广告#智能候补#Bypass分流抢票#Windows#安卓 更新日期：2025-04-18 03:24:15 链接：https://pan.quark.cn/s/b50c5f02523d

多名网友向12306公众号“发疯”竟然买到火车票 官方回应

多名网友向12306公众号“发疯”竟然买到火车票 官方回应 根据这些网友晒出的截图，他们在12306公众号对话框里不断发消息，“声泪俱下”地要求给一张票好回家，得到的回复都是一些标准格式，或者没有任何回复，但最终居然候补成功，车票到手，于是纷纷感慨适当“发疯”原来真的有用。不过也有网友表示，自己疯了几天都没成功。对此，12306工作人员表示，这种办法是不可行的，所谓“抢票秘诀”不存在，而候补车票的机制是当有旅客退票后，系统会根据候补订单顺序来兑现车票。有些网友“发疯”后成功抢到票，只是凑巧遇到其他旅客退票，或者有了新开列车。对于此事，有网友一针见血地点评指出：这就是幸存者偏差。国铁集团曾表示，12306候补兑现成功率达75%以上，通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，延长候补兑现时间，可增加候补成功率。 ... PC版： 手机版：

【分享】12306分流抢票软件 v1.15.2 Bypass分流

【分享】12306分流抢票软件 v1.15.2 Bypass分流 12306分流抢票软件 v1.15.2 Bypass分流抢票 【应用名称】：12360分流抢票  【版本号】：1.15.2 【软件大小】：4.24mb 【适用平台】：win10/11 【软件介绍】：火车票难买到，即便官网候选订票也要看运气，推荐使用这个靠谱的自动抢票软件， 该工具是目前市面上最好用口碑最好的电脑抢票软件，可以自动识别12306验证码，支持抢候补票、自动付款。 Bypass分流抢票12306抢票攻略技巧 1、打开Bypass-分流抢票，登录后参数设置如下： 2、设置只抢候补不抢票，设置自动支付，定时抢票定时定到8：55或者12：55 3、改间隔调到100，小黑屋调到120，全国CDN前面打勾，然后坐等候补票出票 【下载地址】链接：  复制这段内容打开「百度网盘APP 即可获取」

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票 12306互联网售票系统经受住了超大规模并发访问压力，顺利度过节前售票高峰，系统运行顺畅稳定。对于为什么仍有“火车票难买 一些车次开售即秒光”的情况，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏做出了详细的解释。据介绍，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈，春运前九天铁路日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间，铁路部门已将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求，因为春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，供需矛盾极为突出，比如广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门的方向。同时，任何交通工具都不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，进一步加剧了供需矛盾。春运车票开售以来，12306系统已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为、候补购票请求总量39%的异常候补购票行为。对于一些“抢票软件”所谓的快速、光速、VIP等各种“加速包”概念，根据12306后台数据分析，无论是否购买“加速包”，购票成功时间一致。12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”。“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。另外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”，但“抢票软件”不考虑这些，仅考虑购票成功其可赚取费用。铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。目前，全国铁路运行图中，铁路局管内短途旅客列车比例达到65%，短途旅客可选择空间较大。对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，主要成因是，这些列车或是单向客流的返途列车，或是为了照顾中途站旅客预留的部分坐席，也可能是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。 ... PC版： 手机版：

#微博辟谣# 12306辟谣火车票全网免费退

#微博辟谣# 12306辟谣火车票全网免费退 - 转发 @顶端新闻: 【#12306辟谣火车票全网免费退#】近日，某平台推出火车票全网“免费退”和“专享火车票无忧退”活动。这些做法纯属该平台吸引新会员的营销炒作，误导消费者以为火车票退票免收退票费。 现行火车票退票费规定是什么？ 现行的火车票退票费规定为，开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%核收退票费，票面乘车站开车时间前24小时以上、不足48小时的按票价10%核收退票费，票面乘车站开车时间前不足24小时的按票价20%核收退票费。跨境火车票退票费核收执行跨境运输相关协定。 为什么开车前8天以内退票的要梯次核收退票费？ 火车票退票费规定是依据《价格法》和《铁路旅客运输规程》制定的，符合承运方对因乘客自身原因导致退票、按照约定收取相应退票费的惯例，是国内外经营易逝产品行业的通行做法。对开车前8天以内退票的梯次核收退票费，可引导购票后又取消行程的旅客尽快办理退票，便于铁路部门重新组织释放运力资源，让其他旅客使用，也可防止“黄牛党”恶意囤积车票和旅客随意多占车票资源，以确保运力资源更加充分、更加公平的提供给有实际需求的旅客，让更多旅客能够买到票、走得了。反之，如果退票没有成本，会导致大量车票被占用至开车前才退票，直接影响其他旅客正常购票出行，同时导致铁路运力资源浪费。 铁路12306网站是否授权其他平台发售火车票？ 铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票或办理火车票退票服务。任何平台或个人通过铁路12306网站（含手机客户端）购票或者退票，均应遵守依据《价格法》和《铁路旅客运输规程》制定的梯次核收火车票退票费规定。提醒广大旅客，在第三方平台购票或者退票，存在个人信息泄露、退票不成功等风险。为维护广大旅客合法权益和正常购票秩序，请大家一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站www.12306.cn和“铁路12306”官方APP；支付时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免遭受不必要的损失。 via 微博辟谣的微博

12306申请防止自动抢票专利 抢票软件还有用吗？

12306申请防止自动抢票专利 抢票软件还有用吗？ 那么，为什么有了软件加持，就真的能买到紧缺的车票呢？如何才能防止自动抢票呢？今天从技术的角度来聊聊。网上购票时，到底发生了什么？在 12306 上买火车票，和在淘宝、京东这些电商网站上买东西，基本的流程是相似的，大概可以分成登录、查询、选择、确认、支付这样几个步骤。登录是购票的前提，它会验证使用者的身份是否是自己声称的身份，涉及个人信息的确认。其原理也很简单：用户输入自己的用户名和登录密码，购票系统在自己的用户数据库中查询，看看用户名和密码是否正确。如果正确的话，就认为用户身份可信。在这一阶段，风险在于用户身份可能被仿冒。仿冒者可能会大量尝试不同的密码，或者使用其他网站泄露的密码，来仿冒真正的用户身份。而通用的解决方案是双管齐下：当用户连续几次输错密码，就在一段时间内禁止登录；以及在用户输入密码后，再经过一个验证步骤，来让用户拖拽拼图，或者在一系列图片中找到符合要求的图片。过去的 12306 曾因为验证难度过高而为人诟病在早期，12306 的第一次验证通过比例只有可怜的 8%。当然，在经过多年持续改进后，这一问题已经被解决得差不多了。确认了用户身份后，接下来就是一路坦途。用户先根据自己的出发地和到达地查询余票情况，然后选择自己想要的车次；然后选择乘车人和座位信息，确认选择正确后，支付票款。这个过程，其实和用户把身份证递给火车站售票处的工作人员、由工作人员代为选票的过程是一样的，只不过实现了完全自助而已。有余票时，这个过程当然没有问题，大家按照先来后到的顺序逐一购票就好。但若是余票不足，而大家又都想买到票，那么就不免有人想要上一些技术手段了。为什么技术手段可能可以抢到票？购票时的技术手段，就是自动化抢票。自动化抢票的基本思路，是让计算机模拟人的行为。个人使用：若是开发一个仅仅自己使用的自动化抢票程序，还是比较简单的。先用自己的个人信息登录，人工通过身份验证，然后以较高的频率持续查询想要的车次，当查询返回的数据表示有余票时，马上下订单。此时的关键，在于分析返回的查询结果。而这也不难，毕竟查询结果是返回的一串文字，从中提取信息比较容易。这就像是站在售票处窗口，过两分钟就问一次有没有票一样，反正 12306 的服务器是机器而不是售票处工作人员，只要计算能力允许就能做到有问必答，不会觉得这样问来问去很烦。多人使用：而若是要为许多人抢票，就会麻烦一些。帮助用户登录和通过验证比较麻烦，毕竟让计算机像人那样识别图形、通过验证过程还是有些难度的验证码发明出来，就是为了让计算机难以冒充人。不过既然是技术问题，那往往也就会有技术解决方案。随着计算机视觉技术的发展，攻破图形验证码并不是难以做到的事情，只是拉高了技术门槛而已。所以自动化抢票的过程，就像是一群人堵在售票处窗口，过几秒钟就有人过来问一遍有没有票，直到买到票或者过了售票时间才罢休。自动化抢票会带来几个后果：对那些规规矩矩排队买票的用户不公平；浪费了 12306 服务器的计算资源，可能降低 12306 用户的购票体验；以及降低了所有用户的幸福感没有买到票的用户自然不高兴，而加了钱抢到票的用户也未必开心。所以当然，为了防止自动化抢票，也该有相应的技术手段才是。如何防止自动化抢票？有几个基本思路可以提高自动化抢票的技术难度。1.识别来自自动化抢票软件的行为，找到那些自动化抢票的机器黄牛。具体而言，可以通过分析服务器的访问情况，筛选出那些短时间内频繁查询车票信息的机器，禁止它们访问；而自动化抢票软件为了对应这一方案，则往往会采取频繁更换 IP 地址的方式。所以这种思路，只能作为基础。2.让自动化抢票软件无法获得有效的余票信息。如前所述，我们向 12306 上发起的每次余票查询，都会向用户的浏览器返回一串文字，而抢票软件会分析这串文字，获取余票信息。如果返回的不是文字，抢票软件要处理起来就会麻烦得多。毕竟计算机视觉和人类视觉很不一样，人能一眼看出来的东西，计算机识别起来并不容易。2021 年 11 月，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所申请了一项名叫《一种防止自动抢票方法及系统、设备和存储介质》的专利，采用的就是这种思路。在这项专利中，研究者把查询后的余票信息转换成了可伸缩矢量图像 (SVG，Scalable Vector Graph)，再发送回用户的浏览器上。SVG 是一种很有意思的图像格式。它是图像，但却用文字来描述图像中的位置、颜色、线条宽度等等信息；它使用相对点来保存数据，因此可以缩放到任意大小而不会失真。这两个特征，让它既可以容易地通过程序绘制，也适合出现在任意大小的显示器上。在放自动化抢票上，它的这两个特征就很有用了：查询返回的是图片，传统的自动化抢票软件无法从中提取出和车票信息相关的文字，自然也就无法抢票。而手动购票的用户，能识别出这些图片中的车票信息，依然只需点击想要的车次信息，就可以继续购票。在上文所述专利中，也提出了一种巧妙的验证方式：使用文字组合，实现基于文字推理的行为验证。就是让用户在购票前再通过一次行为验证。具体而言，大概像是这样：首先，随机选择几个汉字，把它们转成 SVG 图像，再分成上下两部分。然后，展示这些汉字的上半部分，和其中一个字的下半部分。最后，让用户找到正确的拼合方式，只有组成正确的汉字，才算通过验证。只有图5才是正确的。图片来源：上述专利说明书自动化抢票软件要通过这种验证，则需要“认字”才行，也就是说需要拥有一个字库，以及能够对照字库寻找正确的拼合方法，这无疑会增加自动化抢票的难度。总而言之，要防自动化抢票，就要为购票系统设计一些障碍，这些障碍对于人来说不难，而对于计算机来说暂时还很难。毕竟需求就是动力，计算机的能力也会提升。技术会逐步升级，自动化抢票和反自动化抢票会是一场持续的拉锯战。 ... PC版： 手机版：