【BitPay：弗吉尼亚州的豪华汽车经销商现已接受Shiba Inu支付】

【BitPay：弗吉尼亚州的豪华汽车经销商现已接受Shiba Inu支付】 12月3日消息，据官方推特，BitPay宣布，已与总部位于弗吉尼亚州的豪华汽车经销商“Exclusive Automotive Group”建立合作伙伴关系，将支持使用比特币、以太坊、Shiba Inu等加密货币购买Koenigsegg Hypercars。

保时捷经销商要求保时捷中国对近期新车亏损进行补贴

保时捷经销商要求保时捷中国对近期新车亏损进行补贴 新车动销不畅，而保时捷中国为完成销售任务选择进行压库，导致双方矛盾激化。 保时捷经销商以停止进车为要挟，要求保时捷中国对近期销售新车亏损进行赔偿，目前经销商投资人约65%暂停提车。 保时捷中国陆续与各个经销商集团逐一举行经销商集团会议，进行沟通。帮助优化经销商库存和现金流；同时对调整2024年销量计划的可能性开展研判。

遭经销商集体抵制 保时捷中国官方回应

遭经销商集体抵制 保时捷中国官方回应 “在这一转型过程中，保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展；保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。”而此前报道显示，保时捷中国与经销商双方主要矛盾在于保时捷中国销量大跌，电动车卖不动，导致亏本卖车，而保时捷中国仍在向经销商压库。现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。不过，由于抗议的“新丰泰、百得利和美东集团”三家企业，并非保时捷在华核心经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。但有消息称，保时捷德国总部已派遣一个调查团来到中国了解具体情况，预计将在今年8月确定最终的销量任务和解决方案。 ... PC版： 手机版：

保时捷中国经销商网络数量将减少至百家

保时捷中国经销商网络数量将减少至百家 保时捷中国总裁及CEO潘励驰表示，目前客户需求下滑、销量缩减，对经销商网络进行优化已势在必行。我们希望保障合作伙伴在本地市场的盈利能力。此前10月底，在保时捷第三季度投资者电话会议上，保时捷首席财务官麦思格透露，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”。潘励驰称，保时捷在渠道商一直采取动态调整的管理方案。而从目前在中国市场的整体规模和未来预期来看，保时捷有必要对渠道进行战略调整，以保证整个销售网络的健康。保时捷将在未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化。按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。 明镜 pro-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

保时捷中国回应：将与经销商一同寻求有效方式积极应对市场变化

保时捷中国回应：将与经销商一同寻求有效方式积极应对市场变化 在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜满足中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。保时捷中国称，将与经销商一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。 ... PC版： 手机版：

爆料称保时捷中国经销商集体逼宫德国总部 要求换高管、给补贴

爆料称保时捷中国经销商集体逼宫德国总部 要求换高管、给补贴 现在经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管，截止目前，保时捷官方尚未对此做出回复。另有其他媒体表示，五一前保时捷投资人给保时捷发函，要求对近期销售新车的亏损进行补偿，目前经销商投资人约65%不提车；德国总部已经派了一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题。据保时捷公布的财报显示，2023年，保时捷中国市场全年销量为79283辆，同比大跌15%，也是保时捷在全球市场中唯一销量下滑的地区。同时，中国市场保持多年的“保时捷最大单一市场”称号，2023年被北美市场取代，后者全年销量86059辆，同比增长9%。而2024年一季度，保时捷中国销量为16340辆，同比降幅近25%，销量骤降。 ... PC版： 手机版：