比亚迪副总裁：正考虑在墨西哥建厂

比亚迪副总裁：正考虑在墨西哥建厂 中国电动车巨头比亚迪执行副总裁、比亚迪美洲地区总裁李柯星期五（9月22日）说，公司正考虑在墨西哥建设新工厂，但也将取决于市场需求。 根据界面新闻报道，李柯说，“原则上，我们在墨西哥提供的汽车将来自中国，但如果日后需求量很大，我们会考虑在墨西哥生产”。 李柯还称，墨西哥有几大优势使其对电动汽车市场具有吸引力，包括人口和经济增长，以及该国城市在清洁交通方面的潜力。 当地时间9月20日，比亚迪在墨西哥推出电动汽车“海豚”，预计在未来12个月内将售出2万至3万辆。李柯表示，比亚迪明年将在墨西哥推出另外五款车型。

比亚迪副总裁李柯质疑美封禁华为、TikTok：汽车行业有所不同

比亚迪副总裁李柯质疑美封禁华为、TikTok：汽车行业有所不同 “比亚迪，我们是制造汽车的。所以最终，这是消费者的选择。”李柯表示。她补充说，比亚迪已经就成为一家“全球性公司”做好了准备。虽然美国总统拜登将TikTok剥离法案签署成了法律，强制该应用卖掉美国业务，但是为了吸引数百万年轻TikTok用户，拜登的连任竞选团队已经入驻TikTok。“就连拜登总统也在使用TikTok，那么为什么他们还要封禁TikTok呢？”李柯问道。她表示，封禁令将违反美国宪法对言论自由的保障。对于华为，李柯表示，“华为是一个不同的案例，这是不一样的”。李柯指出，美国目前的政治环境意味着“它不再像一个开放的市场”，“美国正在成为一个保护性很强的市场。”尽管李柯做出了上述辩驳，但是像比亚迪这样的中国电动汽车公司正受到华盛顿的关注，就像TikTok和华为一样。近几个月来，美国以“国家安全风险”和对美国汽车业的威胁为由，加强了对中国电动汽车公司的审查。美国国会议员敦促拜登禁止向美国进口中国制造的电动汽车。美国共和党总统候选人特朗普放言，如果当选，将对从中国进口的汽车征收100%的关税。不在美国卖车李柯表示，由于美国政策存在不确定性和许多消费者对电动汽车犹豫不决，“我们没有在美国销售汽车的计划，现在的美国市场处于一个非常令人困惑的阶段。”“我们希望大选后一切都会恢复正常。美国人会更加坚定地思考未来的解决方案。”她说。美国将在今年11月举行总统大选。不过，李柯表示，像比亚迪这样的中国供应商仍然希望成为美国电动汽车供应链的一部分。尽管去年第四季度从特斯拉手中夺走了纯电动汽车销售桂冠，但比亚迪长期以来一直是特斯拉的电池供应商。“如果你从电池、采矿和所有技术整合的角度来看，中国的供应链现在是领先的供应链，这是最好的供应链，”李柯称，“那么，他们为什么不允许美国公司自由选择最好的供应商呢？如果他们能对中国供应商更加开放，美国的原始设备制造商将受益。” ... PC版： 手机版：

小米汽车副总裁李肖爽回应“陈震删雷军合影”：炒作这事实在匪夷所思

小米汽车副总裁李肖爽回应“陈震删雷军合影”：炒作这事实在匪夷所思 随后，小米汽车副总裁李肖爽发文对近期一系列“与产品无关”的风波进行回答。“关于删除合影事项，我觉得陈震说得没毛病：拿这件事炒作实在匪夷所思。”李肖爽说。他表示，这是2月初，我们帮雷总约访了近20位汽车媒体朋友，分别做了单独交流，因为是闭门交流，我们约定对交流活动和交流内容的信息都需要保密。所以才有了沟通删除合影一事，这与小米SU7的发布完全无关。关于小米SU7评测视频“故意黑”“带个人情绪”的指责，陈震此前连发多条视频表示，有些人在“断章取义、歪曲事实”，分享感受当然是主观的，如果想看客观的，可以去看数据配置表。值得注意的是，李肖爽还透露，近期我们也发现不少假借米粉名义搅动舆论的现象背后，有一些不怀好意的人一直在挑弄是非。同时，还发现有人在公然向KOL派发抹黑小米SU7的商单，我们已初步掌握部分证据，将坚决追究其法律责任。 ... PC版： 手机版：

理想汽车商业副总裁：明年底头部玩家将基本稳定

理想汽车商业副总裁：明年底头部玩家将基本稳定 中国电动车品牌理想汽车商业副总裁刘杰星期五（11月17日）预计，中国汽车整体销量明年不会出现明显下跌，不过市场格局可能会发生比较大的变化，各个细分市场中的头部玩家将基本稳定。 根据澎湃新闻报道，刘杰表示，他十分看好今年第四季度新能源汽车的销量表现。他分析说，一方面，年底是车市的传统旺季，需求旺盛；另一方面，明年新能源车购置税减免力度下降，相当于车价超过33万元（人民币，下同，约6万新元）的部分需要缴纳购置税，这也将推升一部分消费者提前消费，尤其是30万元以上市场。 根据今年6月出台的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2024年1月1日起，新能源乘用车的购置税减免额度降低，并设置了免税额最高不超过3万元的封顶线。 对于理想汽车自身，刘杰则自信地表示需求不是问题，“产能的极限就等于我们的交付量。” 在第三季度财报中，理想汽车给出的第四季度交付指引为12.5万辆至12.8万辆，即平均月销量高达4.3万辆。 展望即将到来的2024年，不少业内人士对于明年整体汽车市场抱以略悲观的态度，刘杰分析说，对车市历史表现的统计显示，在经济大环境有波动的情况下，汽车整体销量其实并不会出现明显下跌。但是在消费者选择的价格区间上会体现出环境的变化。 针对新能源汽车市场，刘杰认为其还将保持一如既往的稳定增长，但市场格局可能会发生比较大的变化，那就是各个细分市场中的头部玩家将基本稳定。 他表示，明年20万元以上市场中新能源汽车的渗透率有望超过50%，新事物的市场渗透率超过一半往往会对整个市场心态带来重大的变化，头部品牌集中效应将会更加明显。 刘杰说，“2023年到2025年是新能源车淘汰赛阶段，到明年年底，前几位优胜者应该已经基本稳定，牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。” 2023年11月18日 1:01 PM