菲最长跨海大桥计划获亚行21亿美元融资

菲最长跨海大桥计划获亚行21亿美元融资 当地时间12月12日,亚洲开发银行(ADB)宣布批准为菲律宾的巴丹-甲美地大桥项目(Bataan-Cavite Bridge)融资21亿美元。 巴丹-甲美地大桥项目是菲律宾政府的旗舰基础设施项目之一,全长32.15公里,预计将两地的交通时间从现有的5个小时,缩短至1.5个小时。与此同时,巴丹省前往首都区的交通时间也将从4个小时,缩短至2个小时。 亚行表示,根据工程方案,它将在这两个省建设两座斜拉桥、24公里的海上高架桥以及总长8公里的引道。它将按照高技术标准建造,以提高对自然灾害和气候变化影响的抵御能力,例如海平面上升、气温和热浪上升以及极端天气事件。此外,在适用的情况下,该大桥将使用低碳技术和建筑材料建造。

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重建巴尔的摩大桥代价高昂?专家:至少要花费4亿美元 并耗时数年 然而,专家表示,重建这座大桥可能需要耗时18个月到数年的时间,而成本至少为4亿美元,甚至是这个数字的两倍以上。这一切都取决于一些仍然未知的因素,既包括新桥的设计,也包括政府官员在审批许可证等方面的速度。约翰霍普金斯大学工程学教授Ben Schafer认为,这个项目可能需要五到七年的时间。Schafer说:“现在的家庭装修,空调设备的交货时间大约是16个月,对吧?现在你告诉我,他们要在两年内建造一座大桥?我希望这是真的,但根据经验,我认为这不太可能实现。”华盛顿大学工程学教授Sameh Badie则要乐观的多,他表示,该项目可能只需要18个月到两年的时间。有专家指出,应该从最近发生的桥梁事故中来了解重建的速度。美国国家公路和交通官员协会执行董事Jim Tymon指出,明尼苏达州I-35W密西西比河大桥于2007年坍塌,新的大桥只用了不到14个月的时间就重建完成了。然而,资金的来源是一个大问题。尽管拜登已承诺联邦政府会全额承担重建费用,但他的计划能否在国会获得通过是个很大的疑问。Badie估计,重建大桥的成本可能在5亿到10亿美元之间,最大的变数是新桥梁的设计。例如,类似于旧金山金门大桥这样的悬索桥将花费更多,而像佛罗里达州阳光高架桥这样的斜拉桥则会便宜许多。Badie表示,无论建造何种大桥,现在的钢材都很贵,而且工字钢已经积压。此外,能够承担这样一个项目的建筑公司数量有限,它们已经忙于其他工作了。Badie警告称:“这样的项目必须加快进度,因此一切成本都回增加。” ... PC版: 手机版:

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