日本4~9月进口EV销量增长4%，比亚迪增6成

日本4~9月进口EV销量增长4%，比亚迪增6成 日本汽车进口商协会（JAIA）10月4日发布的数据显示，2024年4~9月日本市场的进口纯电动汽车（EV）销量（不包括日本厂商的车辆）同比增长4.1%，达到1万1414辆。其中，中国纯电动汽车巨头比亚迪（BYD）的销量增长了60.8%，达到1095辆。EV车型较多的进口车在日本的销量增长显著。 在日本市场，4~9月进口汽车的总销量为10万9558辆，同比下降9.6%，2年来首次出现同比下降。按品牌划分，居首的是梅赛德斯-奔驰，销量同比增长7.6%，达2万6347辆。第2位是德国宝马（BMW），销量同比增长4.0%，达到1万7490辆。第3位是德国奥迪（Audi），销量同比下降6.4%，降至1万774辆。保时捷、比亚迪等5个品牌4~9月在日本的销量创出历史新高。

日本2月进口EV销量增长9%，比亚迪增21%

日本2月进口EV销量增长9%，比亚迪增21% 日本汽车进口商协会（JAIA）3月6日公布的数据显示，2月份进口车销量（不包括日本厂商）为1万8601辆，同比增长4%。纯电动汽车（EV）连续4个月增长，占进口车整体的10%。中国的比亚迪（BYD）和美国的特斯拉销量超过上年同期，推高了纯电动汽车销售。 日本2月进口EV销量为1871辆，增长9%。其中比亚迪为221辆，增长21%。1月比亚迪由于暂停向日本出口新车的影响，减少75%，一度呈现低迷状态。比亚迪的负责人表示“已恢复供货，交货进展顺利”。特斯拉没有公布在日本国内的销量，但“其他车企”（特斯拉占大多数）的销量为549辆，增长了42%。 进口车整体销量连续2个月增加。按品牌来看，德国梅赛德斯-奔驰减少14%，降至3590辆，但仍排名第一。第二位是德国大众，增加16%，达到2836辆，第三位是德国宝马，增加52%，达到2783辆。 按乘用车价位来看，1000万日元（约合人民币48.7万元）以上车型为2924辆，减少3%，400万日元（约合19.5万元）以上、1000万日元以下为1万1256辆，增加14%，400万日元以下为3641辆，减少17%。

丰田2月全球销量下降7%，中国市场减36%

丰田2月全球销量下降7%，中国市场减36% 丰田汽车3月28日公布的2月销售、生产和出口数据显示，全球销量同比减少7%，降至71万9630辆，自2023年1月以来首次同比下降。子公司大发工业和丰田自动织机因违规认证而停止出货，日本国内销量大幅减少，产生负面影响。2月日本国内销量为10万3946辆同比减少33%，连续2个月低于上年。海外销量略减，为61万5684辆。北美增长19%，达到21万4189辆。在中国，由于春节影响，各家企业的销售竞争激化，丰田销量下降36%，降至8万3332辆。全球产量也自2022年12月以来首次低于上年，同比下降3%，降至73万7178辆。

全球纯电动汽车季度销量：小米超丰田

全球纯电动汽车季度销量：小米超丰田 从2024年7月至9月的纯电动汽车全球销量来看，中国企业占据了前10名中的一半。智能手机大企业小米进入市场仅6个月，销量就超过了丰田和日产汽车。销量排在首位的是特斯拉，同比增长2%，达到43万辆。排在第2位的中国最大企业比亚迪增长9%，达到42万辆。浙江吉利控股集团(20万辆)居第3位。美国通用汽车排在第4位(增加27%，达到18万辆)。德国大众下降17%，降至18.4万辆，排在第5位。在日本企业中，电动汽车销量排名第一的日产汽车增长2%，达到3.4万辆，仅排第22位。丰田位居第23位(增长36%，为3.3万辆)。而24Q3小米SU7交付达3.98万辆。 日经新闻-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

日系车中国销量3年连降,本田+日产不足BYD一半

日系车中国销量3年连降,本田+日产不足BYD一半 日本汽车企业2024年的中国销量于1月9日全部出炉。本田为85万2269辆，比2023年减少30.9％，9年来首次跌破100万辆。主要受到中国大型汽车企业比亚迪（BYD）等的价格竞争的压制。本田和日产计划通过经营整合来提高成本竞争力，但在中国市场尚未找到突破口。 日产的销量为69万6631辆，同比减少12.2％，丰田为177万6000辆，下滑6.9％。三家车企的销量已连续三年全部低于上年实际销量。 本田和日产正在磋商经营整合事宜。两家车企2024年在中国的合计销量为154万8900辆，相较于达到超310万辆峰值的2019年减少了一半。2024年比亚迪的中国国内乘用车销量为383万辆，达到2019年的8.5倍，即使本田和日产两家的销量加在一起，也不到比亚迪的一半。 日本车陷入困境的背后原因是在中国市场上需求高涨的纯电动汽车（EV）等新能源车的投放滞后。

比亚迪上半年在日本卖出1084辆

比亚迪上半年在日本卖出1084辆 日本汽车进口商协会（JAIA）日前公布的数据显示，2024年1～6月进口车销量(日本厂商除外)为11.3887万辆，同比减少7%。作为上半年时隔1年出现减少。但是，纯电动汽车(EV)增加17%，达到1.0785万辆，占到日本进口汽车总量的近10%。 按1～6月进口车各品牌销量来看，排在首位的是德国梅赛德斯-奔驰，增长0.4%，达到2.5692万辆，第二位是德国宝马，减少3%，降至1.6102万辆。中国比亚迪(BYD)增加88%，达到1084辆，从上年同期的第19位上升到第14位。特斯拉没有公布在日本的销售数据，但特斯拉占大多数的“其他”的销量增长4%，增至2748辆。