大雨过后，如何取回遗弃车辆并发起保险索赔？

大雨过后，如何取回遗弃车辆并发起保险索赔？ 受暴雨影响，数千位阿联酋居民被迫将车辆丢弃在道路和停车场。 随着洪水退去，保险专家建议车主采取适当的步骤来取回遗弃车辆。 如何取回遗弃的车辆？ 总部位于阿布扎比的Secure Insurance Brokers LLC汽车保险经理Raphael Daniel表示：“如果车辆工况良好，车主可以随时去取回车辆。如果保单允许，他们还可以呼叫救援车辆，费用由保险公司承担。” Raphael Daniel警告说，如果道路清理完毕后，车辆仍然遗弃在现场，无论是有意还是无意，政府都会扣押车辆并对车主进行罚款。 InsuranceMarket.ae索赔主管Ashmy Arackal说：“车主还可以利用路边援助福利，让保险公司指定的维修门店提供免费拖车服务。” 另外，车主还可以联系警方，警方将会提供私人救援服务提供商的联系方式。根据救援类型和距离，费用可能高达500迪拉姆或更多。 Ashmy Arackal强烈建议车主不要尝试启动浸在水中的车辆，因为这可能会对索赔产生负面影响。 如何提出保险索赔？ 一旦车辆被找回，索赔程序就开始了。 Raphael Daniel说：“您需要向警方报告，完成车辆和驾照登记即可提交索赔。随后，保险公司会直接评估损失，或指示车主将汽车送往经批准的维修车间。” Ashmy Arackal说：“保险公司将根据维修事项和车间照片来确定承保范围。根据维修估算成本，他们可能会让工作人员来进一步检查车辆。”

阿联酋创纪录暴雨后续：时隔两个月，索赔仍在进行中

阿联酋创纪录暴雨后续：时隔两个月，索赔仍在进行中 4月16日至17日，阿联酋遭遇75年来的最强降雨，造成了大面积的财产和车辆损坏。 创纪录暴雨过去两个月之后，大量保险索赔仍未结案，而新的索赔申请仍在继续增加。 Unitrust保险经纪公司的执行董事Moin ur Rehman表示，保险公司正在解决小额索赔案件，目前仍有大量索赔待处理，尤其是汽车和财产方面的索赔。” Policybazaar.ae汽车保险业务主管Toshita Chauhan表示，保险公司尚未解决大部分小型汽车的保险索赔，因为索赔数量创下新纪录，维修厂工作也不堪重负，而且大量索赔需要取证并评估损失，潜在的保险纠纷也需要时间去处理。 大额索赔纠纷 近期，阿联酋出现大量巨额保险索赔纠纷，特别是与建筑和财产损失有关的纠纷。 Insurancemarket.ae首席执行官Avinash Babur表示，在洪水中开车违反了安全驾驶规范，通常会使保险失效，这引发了诸多纠纷。 “对于大额索赔，保险公司会调查车辆是否故意驶过被水淹没的街道。当被保险人对保险公司的调查结果提出异议时，就会出现纠纷。” Toshita Chauhan强调，保险公司可能会认为车辆损坏的唯一原因不是雨水，生锈或先前存在的机械问题也会导致车辆损坏。 Moin ur Rehman指出，大额索赔纠纷主要出现在建筑领域，因为保险公司可能会认为，房屋结构缺陷、排水不畅以及设计缺陷是房屋损坏的主要愿意，房主对承保范围的误解也是保险公司拒赔的另一个原因。

#阿联酋新闻 #迪拜曝光

#阿联酋新闻 #迪拜曝光 迪拜黑心无良岳彬玖修理厂强行杀猪？ 迪拜大暴雨那天很多车也都被淹，非常不幸我们自己的库里南也被水淹了，我立刻叫拖车拖去修，拖到了这个黑店岳斌玖修理厂维修 当时由于天快黑了我让拖车先把车放下来，先检查车辆的问题。这个黑店的老板就给我讲先把车放下来，今天也快下班了明天检查出来会告诉我们结果！ 然后第二天我问老板车结果检查出来了吗，这个黑心店老板说发动机抱死进水了！问修理厂这个情况修的话需要几天能修好。他告诉我三四天就能维修好！我就说那可以的，你就修吧！修理厂过了三天左右，又问修理厂车子多久能修好，他说哦哟你这个车发动机很多地方都坏了地毯也进水了，现在拆了，具体时间的话要看配件多久能好！ 当时我就意识到自己被坑了被杀猪了！然后我就让他先报价我们车辆的维修费用！他发给我的报价单把我震惊了，10万迪拉姆！我是一名司机，对于他这个报价我立马去问了我的老板的意思！老板说让我开去朋友店里维修，不在这个黑心店维修了！于是晚上我叫上了我一个朋友一起去准备把车开走！ 精彩的来了这个黑心商家就开始没良心的操作了强行杀猪，他告诉我车已经拆成这样了，如果我非要拖走的话少了什么配件就不要找他们了！而且如果拖走还要付给他们2万6的工时费！我就给我老板反映了这个情况，迫于无奈我们也只能在他店里维修了！ 我也就问了黑心店老板我们车大概多久能修好呢！他告诉我进货配件什么的15天左右，维修需要一个星期这样！我就说那修吧，过了10天左右老板突然给我发消息，车子修好了！我当时就很震惊这么快修好了吗？然后我就说晚上我来取车！ 最让人气愤的事情来了！我钱付了以后车开回来，结果发现到处都是问题，平衡杆没修，车子电镀条没安装！问他为什么不修这个地方他说钱只是修发动机的，然后如果要修电镀条要重新付8000的费用，我去朋友店里问了价格顶天4000就足够了！ 重点是车子修完了没有给我们复检过！我开车在路上感觉到车子各种异响，我把车开到朋友店里检查！结果吓死人了，传动轴固定螺丝没拧紧！！！这不是纯纯害人呐，如果车子在路上出了什么交通事故他得付多大的责任啊！这个黑店奉劝所有车主不要去，千万不要去！把人按地上杀猪！这个事情真的是让人气愤至极！ 岳斌玖修理厂强行杀猪仅拆车收取工时费2万6，乱报价！维修完成以后不做复检！螺丝不拧紧！

28警车追贼车“案中案”　被路税过期车子撞及　受害者：他赔我RM600但要我报假案

28警车追贼车“案中案”　被路税过期车子撞及　受害者：他赔我RM600但要我报假案 （八打灵再也28日讯）一名车主在网上征询意见，称自己轿车在去年杪的“28警车追贼车”事件中受波及，但因肇事的车辆路税过期，无法向保险公司索赔，因此被肇祸司机要求报假案，才能获得他私下赔偿600令吉。

被315曝光后：宝马火速认错 承担所有维修费用

被315曝光后：宝马火速认错 承担所有维修费用 车主和4S店沟通的过程，也是波折不断，关于售后解决方案始终得不到准确答复。其实通过查阅第三方平台，宝马传动轴异响的问题由来已久，早在去年开始，就有用户投诉称，提车不久后就出现传动轴异响。这次事件曝光后，宝马传动轴异响的话题，迅速登上热搜。不过宝马的致歉非常及时，态度也很诚恳，总结就是我错了，后果会自己承担。认错很快根据车主描述，车辆在换挡时，车底传出一种金属摩擦的声音，就像硬币掉在了地上的声音，加减油门时会有明显的金属撞击声，上坡时声音更明显。在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，汽车R挡和D挡切换过程中，传动系统会发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。这并不是偶发性事件，多位宝马530Li的车主都遭遇了这一问题，而宝马4S店在处理时也轻车熟路。有问题正面解决，也不至于闹这么大，问题是宝马与当地4S店这种“踢足球”式的处理方法让车主接受不了。宝马中国此前在接到相关投诉时曾回应，会提供过技术检测与解决方案，包括更换传动轴并提供补偿。根据宝马4S店售后的官方说法，现在是全国统一2000元的补偿代金券，但前提是要换掉传动轴。如果不换就没有别的解决办法，车主不同意更换的话，那么不提供任何形式的补偿。而更换传动轴相当于给车辆“动大手术”，必然会对车辆的估值产生影响，进而影响车辆在二手车交易的价值，对新买车的车主而言自然是无法接受，而对于车主以后的损失，宝马只字未提。如果将问题直接投诉给宝马的官方售后客服，得到的却是“甩手掌柜”般的答复。客服称宝马厂家已经把销售、售后等事宜，都授权给了当地的经销商。车主对于车辆任何问题的沟通、解决诉求，只能找当地的经销商进行处理。问题在于，即便换了传动轴，可能也解决不了问题。根据界面新闻的报道，许多车主更换传动轴后依旧存在异响，相关报道显示，换轴后再次异响的比例高达80%。存在质量问题在先，发现问题后对待车主们的态度，也成了这次宝马汽车被点名的导火线。晚会发布后不久，宝马集团在微博发布声明，称针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，公司此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。宝马集团表示，将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。这则回应提供的仍然是维修更换的解决方案，没有采取以往大规模召回的处理方式，这也并没有满足央视报道中，车主们普遍提出的退车、换车诉求。历史遗留问题根据投诉数据，2023年仅因传动轴异响的投诉问题，就占华晨宝马整体投诉指数的五分之一，宝马3系和宝马5系这两款车的投诉，占据品牌的9成。事实上，这也不是宝马第一次登上315晚会，早在2017年的315上，宝马旗下的子品牌MINI，就因为MINI COOPER发动机无故熄火、启动困难等问题登上过315晚会。在那之后，宝马对6109辆进口MINI系列汽车将进行大规模召回，给出的原因是，由于燃油泵控制单元内部电子元件在特定条件下可能发生瞬间击穿损坏，导致燃油泵无法正常工作，从而影响发动机获取所需的燃油供应。而此次出现问题的传动轴，是汽车动力总成中的重要部件，异响这种原因不明的异象存在，难免会有安全隐患，并且随时可能爆发，严重时传动轴出现打滑，失去传动力，导致事故的发生。在此之前，宝马的传动轴也出现过问题。2017年，宝马进口的部分X5和X6系列汽车共计涉及86778辆召回，召回的原因就是，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，某些情况下，传动轴十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。2019年，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题，向国家市场监督管理总局备案召回计划，车型包括部分进口BMW M3及M4汽车，也是因为传动轴问题。中国是宝马最大海外市场就在3月15日，宝马集团还正式公布了2023财年的业绩报告。报告显示，2023年，宝马集团全年营收达1554.98亿欧元（约合人民币1.21万亿元），同比增长9%；集团息税前利润攀升至184.82亿欧元（约合人民币1447.1亿元），同比增长32.0%。其中，汽车部门息税前利润全年迎来大幅增长，达到 129.81亿欧元（约合人民币1016.5亿元），同比增长了22.1%。营收和利润齐增长，主要是在全球范围内销量的不断飙增。2023年，宝马集团共交付255.4万辆新车，同比增长6.4%。从销量分布来看，其在全球前三大销量市场分别依次为中国、美国、德国，这三大市场在2023财年的销量分别为82.4万辆、39.5万辆以及28.1万辆。这意味着仅中国市场，就贡献了宝马集团整体销量的三分之一，这个成绩也让宝马成为豪华品牌中绝对的龙头。当然，在中国市场的好坏，也会极大影响宝马全球市场的表现。作为宝马最重要的海外市场，宝马更是喊出了“家在中国”的口号。而这次宝马传动轴集中出现的宝马3系和宝马5系，这两款车是宝马在中国最畅销的车型。2023年，宝马3系的总销量为14.66万辆，宝马5系则是卖出了13.67万辆。其实产品出现问题不可怕，可怕的是不解决问题或者回避问题。每一个知名品牌的建立，都是企业历经数十年甚至百年的结果，最宝贵的莫过于消费者口碑，信任一旦崩塌，就很难在市场立足了。当然，目前汽车市场存在的问题，不止宝马传动轴一个，新能源车占比越来越大，与之对应的投诉也越来越多，比如续航虚假、价格浮动太大、智能配置故障率太高等等。下一个，又会是谁？ ... PC版： 手机版：

如何看待丰田被爆出长期要求上游供应商免费替丰田保管制造用的模具并且存在大规模的违规退货？

如何看待丰田被爆出长期要求上游供应商免费替丰田保管制造用的模具并且存在大规模的违规退货？ 乃是乃冬的乃的回答 有几个供应商敢找大众、宝马、吉利、比亚迪这样头牌厂家，要模具管理费的？怕不是没被采购喷过。 现在网络对丰田喷就有流量。 虽然我平时挺喜欢喷丰田的，但是也得分情况。 得实事求是的去嘲笑他们，比如BZ4电车超越国产新能源，比如亚洲龙五大杀手锏。 但是模具保管这个事怎么说呢？ 汽车行业，比如冲压供应商给丰田供货。 模具钱一般是24个月（一汽丰田支付方式）平均分摊，每月支付。模具产权归丰田，供应商在借用模具情况下进行生产供货。 妥善保存、维修都是双方合同明确标记的，即使没有标明也是有约定俗成的。不单丰田，本田、吉利等基本所有的汽车主机厂都是这个操作。 在车辆/产品停产之后，供应商有供应售后件的义务，合同签订里面也有这种条款，就是为了防止市场上车辆损坏买不到配件，这也是保护消费者。 没特殊规定的，一般售后件供应要求十年左右。也就是说车辆停产10年，你在想买配件就不容易了，只能掏拆车件了。但也有些厂家会延迟保存时间，毕竟发动机修理包。 模具不放在供应商这里，怎么生产售后件。 说个瞎编的故事，不准对号入座。 之前一朋友给吉利博越供货，2个产品开了两套模具。量产品就生产1个月，就被吉利开发B点供应商用更便宜价格给切换了。 产品①在免费保管3年后，终于拉走销毁了。产品②放在朋友那至今6年，让吉利拉走也没人回、处理也不敢私自处理，只能扔在角落生锈。 就这种已经和吉利没业务的供应商，都只能给吉利免费保管，期待以后还能有业务再续前缘。更别说丰田的的那些供应商了。 丰田起码是对供应商付款是我见过最有良心的车企了，30天内现付。模具款24个月分摊，如果当年销量好，还会提前一次性支付30%模具费，提前结清。 就这一简单付款条件，现在自主汽车厂有几个是这么大方的？ 比亚迪？吉利？长城？有一个算一个，你要是小厂能被自主OEM欺负死，拖欠模具费的也没少见。丰田将高达650多套的制造保险杠和轮胎等用的模具，强制存放在全国约50家下游供应商的仓库中并从未支付保管费，最长的存放长达30年之久。自主oem为什么没有这么操作？ 因为他们还没到30年呢。 via 知乎热榜 (author: 乃是乃冬的乃)