马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨

马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨 马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者罗伯特·格伯对该公司一季度销量下滑的批评，并将中国竞争对手比亚迪的销量拿来进行对比。格伯川崎财富与投资管理公司CEO罗斯·格伯周二对特斯拉第一季度惨淡的业绩进行了猛烈抨击，并认为马斯克应为此负全部责任，是他的“有害行为”导致特斯拉的车卖不出去。马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量较上季度下降了42%。这对每个人来说都是一个困难的季度。” 来源：格隆汇

马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨！

马斯克回应一季度销量大跌：比亚迪比我们还惨！ 格伯还发帖称：“一年多来，我一直在警告这种潜在的现实。现在它在这里。现在是股东评估责任的时候了。根据法律要求，特斯拉董事会应该立即由独立董事取代。”马斯克回应称：“他真是个白痴，连自己是个白痴都不知道。比亚迪的销量较上季度下降了42%。这对每个人来说都是一个困难的季度。”             ... PC版： 手机版：

消息称马斯克曾希望裁员20% 与特斯拉一季度销量降幅相当

消息称马斯克曾希望裁员20% 与特斯拉一季度销量降幅相当 上周，马斯克宣布了特斯拉的一轮大规模裁员。在给员工的备忘录中，他表示，该公司将在全球范围内裁员“超过10%”。马斯克在备忘录中写道：“多年来，我们发展迅速，在全球各地建立了多家工厂。随着这种快速增长，在某些领域出现了重复的角色和工作职能。”除了销量下滑，该公司还面临着来自比亚迪等中国车企日益激烈的竞争。今年1月，马斯克曾在财报电话会议上告诉投资者，中国汽车制造商是“世界上最具竞争力的汽车公司”。特斯拉越来越多的麻烦引发了人们对马斯克同时经营多项业务的能力的质疑。除了领导特斯拉，马斯克还忙于其他企业，如SpaceX、The Boring Co．、Neuralink、X和xAI。 ... PC版： 手机版：

马斯克评小鹏汽车销量大跌：汽车这门生意真的很难

马斯克评小鹏汽车销量大跌：汽车这门生意真的很难 此前，马斯克也曾拿中国竞争对手比亚迪的销量来与特斯拉进行对比，指出该公司一季度销量环比下降了42%，并称这个季度对所有车企来说都很难。特斯拉CEO埃隆·马斯克周一在X平台上将矛头对准了美国社保制度，称其为“有史以来最大的庞氏骗局”。马斯克是在回复一个将社会保障比作庞氏骗局的表情包。他补充说，“也许AI和机器人会拯救它。”在这条帖子的评论区里，人们意见不一。一些人说，许多从未缴纳过社保的人最终获得了福利，而另一些人则表示，马斯克“在诋毁一个作为许多美国老年人主要生存手段的体系”。社会保障的长期可行性是许多美国人关心的主要问题。他们担心未来是否有能力支付全部福利。根据一份报告，到2033年，美国社保基金将只能支付总计划福利的77%。美国最大资产管理公司贝莱德CEO拉里·芬克上月强调了解决全球“退休危机”的紧迫性。随着医学进步延长了预期寿命，传统的退休储蓄和工作模式可能需要进行重大改革。截至2024年，美国退休人员的平均退休年龄为64岁，预期退休年龄为66岁。1960年以后出生的人的法定退休年龄是67岁。 ... PC版： 手机版：

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠

特斯拉一季度反超比亚迪 重夺全球电动汽车销冠 虽然这一数据令人失望，但还是超过了比亚迪的同期销量。比亚迪周一公布，第一季度售出了300114辆纯电动汽车，环比下降43%。去年第四季度，比亚迪一度超越特斯拉，成为全球最大纯电动汽车制造商，当时比亚迪售出了52.6万辆纯电动汽车，超过特斯拉的48.45万辆。 ... PC版： 手机版：

一季度大跌29%，盈利预期仍然偏高 “做空特斯拉”继续？

一季度大跌29%，盈利预期仍然偏高 “做空特斯拉”继续？ 特斯拉最早将在下周一公布2024年一季度交付数据，随后将于4月17日公布一季度盈利情况。而就在其公布关键数据前，数位华尔街分析师因需求疲软及竞争加剧，本周下调对其交付数据的预期值，并进一步下调股价目标位。根据FactSet编制的11名分析师的平均预测，预计特斯拉一季度交付量为42.3万辆，低于2023年四季度交付的48.4万辆，1月末市场预期一季度的交付量达到49.4万辆。长期看好特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives认为，特斯拉当前正处“紧张时期”，第一季度的交付量或许会因中国市场需求疲软成为特斯拉的噩梦，将目标价从315美元下调至300美元。Ives指出，特斯拉在全球的销量增速正在放缓，“特斯拉最大的问题”则是中国市场的竞争加剧，与之相关的“价格战”持续不断，这使得这个关键市场对特斯拉来说非常具有挑战性。德银分析师Emmanuel Rosner也出于类似的担忧下调了对特斯拉的交付预期，将一季度的交付预期从42.7万辆下调至41.4万辆。 Rosner认为，特斯拉在中国和欧洲市场的降价策略虽然短期内可能提振销售，但长期来看将对利润率和收益造成持续压力中国竞争加剧在过去几年，特斯拉的交付量一直以每年至少约50%的速度增长，但去年开始已明显放缓，背后最为主要的因素是中国电动车制造商的竞争加剧，对特斯拉的电动车需求放缓。比亚迪第四季度交付量超过特斯拉，成为全球第一大电动车制造商：特斯拉第四季度生产约49.5万辆汽车，交付量超过48.4万辆，比亚迪四季度交付纯电动汽车达52.6万辆，比特斯拉多出4万多辆，比亚迪登顶背后主要得益于其在中国的产品线更广，而且价格更便宜。3月28日，小米SU7以21.59万元的起售价正式上市，高调对标特斯拉Model 3。媒体分析称，面对来自中国电动车制造商的压力，特斯拉降价应对，但销量依然低迷。中国乘联会数据显示，特斯拉1月销量71447辆 ，同比增加8%，环比减少24%。2月，国内零售销量数据为30141辆，同比下降11.1%，环比下滑24.4%。摩根士丹利将特斯拉Q1交付量的预测值从46.94万辆下调至42.5万辆，全年交付量预期从199.8万辆降至195.4万辆。花旗也在最新发布的报告中，下调对特斯拉第一季度交付量预测，从此前的47.3万辆下调至42.9万辆，同比仅增长2%。其中美国及中国市场预计各交付16万及13.2万辆，欧洲市场则交付9.2万辆。DataTrek Research的联合创始Nicholas Colas称：“交付预期被大幅下调，扼杀了投资者对特斯拉的信心。即使该数据最终略高于预期，也很难对其进行正面解读。因为股价的估值往往与某个公司最薄弱的环节有关。对特斯拉而言，这个环节就是汽车业务。”此外，因红海船只遇袭导致运输路线改变，进而造成零部件短缺，特斯拉在一月底暂停其位于柏林附近工厂的大部分汽车生产。祸不单行，特斯拉位于德国柏林东南部的超级工厂在3月初因极端环保人士在工厂纵火而断电，不得不停止生产活动。多家投行下调特斯拉目标价纵观整个3月，已有多家投行下调特斯拉的目标价，包括摩根士丹利、德意志银行、富国银行、瑞银和高盛，其中富国银行的目标价最低至120美元，意味着还要再跌30%左右。富国银行分析师认为，特斯拉面临的核心问题在于，曾经强劲的增长能力已不再，多次降价以刺激需求，但收效甚微，收入和利润增速明显放缓，但估值仍明显高于其他大型成长股。Dan Ives表示，与特斯拉相关的市场预期异常消极，这一次对马斯克和特斯拉响警报是有道理的，因为增长一直缓慢，利润率也出现了挤压：对于马斯克来说，这是一个关键时刻，要让特斯拉度过这个动荡时期，否则可能会迎来更黑暗的日子，如何度过这一时期将决定特斯拉的未来。Dan Ives表示当前仍然看好特斯拉的FSD技术，这是颠覆性技术的关键支柱，但投资者的耐心正在耗尽，且马斯克经常谈论在特斯拉之外发展AI。 ... PC版： 手机版：