【吉利发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，能量密度达192Wh/kg】

【吉利发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，能量密度达192Wh/kg】 华尔街见闻获悉，吉利汽车在6月27日宣布，发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池神盾短刀电池。吉利汽车方面表示，相比市场上现有产品，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等方面，具有显著优势。该电池拥有3500圈循环寿命，可安全行驶超100万公里；顺利通过了8针同刺试验，实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸；快充速度是长刀的1.5倍，10%-80%SOC仅需17分4秒，平均充电倍率2.45C；在-30°C气温环境下，电池容量仍在90%以上；能量密度方面，神盾短刀电池能量密度达到192Wh/kg。（Auto有范儿）

比亚迪据报与苹果秘密开发汽车电池 双方否认

比亚迪据报与苹果秘密开发汽车电池 双方否认 美国苹果公司据报曾与中国电动车巨头比亚迪秘密合作多年研发汽车电池，但双方均否认存在这一合作项目。 彭博社星期四（10月17日）引述知情人士透露，苹果和比亚迪曾在2017年前后联手，打造使用磷酸铁锂电池的电池系统。该系统的设计比当时典型的电动汽车电池续航里程更长、安全性更高。 知情人士说，苹果与比亚迪合作开发的技术本应为苹果计划的车型高度定制。在这项秘密合作伙伴关系中，苹果工程师提供先进电池包和热管理方面的专业知识，比亚迪则贡献使用磷酸铁锂电池的制造技术。 比亚迪在2020年3月发布刀片电池技术，而苹果不拥有比亚迪当前刀片电池设计所使用的任何技术。 报道称，苹果10年前为汽车项目寻找核心技术时，比亚迪工程师向苹果高管展示刀片电池的早期版本，高管们对该技术的安全性和储能能力表示赞赏，由此埋下双方合作的种子。 据参与开发的人员称，如今成为比亚迪标志性技术、并广泛运用在电动车系列的刀片电池系统，正是比亚迪在与苹果合作的过程中吸取经验教训后研发出来的。 苹果则在今年2月下旬被曝已放弃埋头研发近十年还未官宣的神秘造车项目。 对于这项合作，苹果和比亚迪双方均予以否认。 比亚迪在一份电子邮件声明中说，刀片电池的概念为比亚迪工程师原创，他们独立开发这种磷酸铁锂电池，比亚迪拥有刀片电池的完整产权和专利权。 #比亚迪 #苹果公司 #电动车-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

vivo将推出新一代硅碳负极电池 能量密度比普通石墨负极电池高20%

vivo将推出新一代硅碳负极电池 能量密度比普通石墨负极电池高20% 27日讯，来自供应链消息显示，vivo近期将推出采用新一代硅碳负极材料的蓝海电池，其能量密度比普通石墨负极电池高出约20%，比极限石墨负极电池高出约16%。该电池将由vivo S19系列手机搭载，宁德新能源供货。

特斯拉计划今年年底推出新一代 Roadster 汽车

特斯拉计划今年年底推出新一代 Roadster 汽车 电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三表示，该公司将计划于明年推出其 Roadster 电动跑车。“今晚，我们从根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的设计目标，”马斯克在 X 上的一篇帖子中表示，并补充说 Roadster 的生产设计将于今年年底完成并亮相。马斯克称，新款 Roadster 由特斯拉和 SpaceX合作打造，并将配备 SpaceX 推进器，其 0~60 英里加速（零百加速）时间不到1秒，而这却是其产品中最无趣的部分。马斯克还表示，Roadster 已经超出大家对“汽车（car）”这个词的理解，永远不会有第二辆车像这部全新的 Roadster 了。 ，

几家主要的汽车公司计划采用磷酸铁锂电池(LFP)，这种电池在世界最大的电动汽车市场中国很常用。这些铁基电池的成本低于在北美和欧洲

几家主要的汽车公司计划采用磷酸铁锂电池(LFP)，这种电池在世界最大的电动汽车市场中国很常用。这些铁基电池的成本低于在北美和欧洲广泛使用的镍钴电池。“我们低估了LFP的使用情况，" 分析师说。“铁基电池将走向全球。”

锂电池曾给汽车行业带来巨变，中国主导了这种电池的精炼和生产。如今，中国正在为引领充电电池的新一代重大创新做准备：用成本便宜得多、

锂电池曾给汽车行业带来巨变，中国主导了这种电池的精炼和生产。如今，中国正在为引领充电电池的新一代重大创新做准备：用成本便宜得多、储备也更为丰富的钠取代锂。 在长沙，毕业生们在实验室从事钠电池技术研究，而首批生产钠电池化学品的大型工厂之一已在建设中。