欧盟与中国即将就电动车进口关税达成协议

欧盟与中国即将就电动车进口关税达成协议 欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格向记者表示，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。“我们即将达成协议：中国可以承诺最低定价门槛向欧盟提供电动汽车，”贝恩德·朗格表示，但没有详细说明。“这将消除通过不公平补贴造成的竞争扭曲，这也是最初引入关税的原因。”欧盟上个月决定对中国制造的电动汽车加征最高达35.3%的关税，此举导致欧洲产生分歧并引发北京的报复。新关税10月30日生效，旨在打击不公平补贴，包括优惠融资、补助和低于市场价格的土地等。尽管关税已经生效，但双方仍在继续谈判以寻求解决方案。 路透社-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

欧议会议员：中欧即将就电动车关税问题达成解决方案

欧议会议员：中欧即将就电动车关税问题达成解决方案 欧洲议会一名担任贸易委员会主席的议员告诉德国媒体，中国和欧盟将要就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。 据路透社星期五（11月22日）报道，欧洲议会贸易委员会主席朗格（Bernd Lange）说：“我们即将达成协议：中国可以致力于以最低价格向欧盟提供电动汽车。” 朗格解释，这将消除因不公平补贴而造成的竞争扭曲情况，并说这是欧盟最初决定加征关税的原因。 欧盟委员会尚未对此发表评论。 欧盟上个月正式批准在10%欧盟标准汽车进口关税基础上，对在中国制造的电动汽车加征介于7.8%至35.3%的关税。 尽管如此，中欧双方仍在继续展开谈判，以寻求解决方案，让十分依赖中国市场的德国汽车制造商看到曙光。 央视旗下新媒体“玉渊谭天”本月较早前报道，中欧双方已经达成了技术性共识，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。 #欧盟 #中欧关系 #电动汽车 2024年11月24日 11:56 AM

中欧就电动车关税达成最低价格协议？中国商务部：仍在磋商

中欧就电动车关税达成最低价格协议？中国商务部：仍在磋商 对于中欧是否将就电动汽车关税达成最低价格协议，中国商务部说，双方技术团队围绕价格承诺解决方案开展密集磋商，取得一定进展，目前磋商仍在进行中。 据央视新闻报道，中国商务部发言人星期四（11月28日）在例行新闻发布会上答记者问时说，妥善处理欧盟对华电动汽车反补贴案，是中欧各界的普遍期待。 发言人说，按照双方达成的原则共识，中欧技术团队围绕价格承诺解决方案开展了密集磋商，经过艰苦努力，取得一定进展。目前磋商仍在进行中。 发言人称，中方希望双方相向而行，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾彼此合理关切，回应中欧各界期待，共同推动磋商取得成果。 今年10月，欧盟正式批准在10%欧盟标准汽车进口关税基础上，对在中国制造的电动汽车加征介于7.8%至35.3%的关税。尽管如此，中欧双方仍在继续展开谈判，以寻求解决方案。 中国央视旗下新媒体“玉渊谭天”本月较早前报道，中欧双方已经达成了技术性共识，尤其在价格承诺框架和协议执行机制方面取得了共识。 另据路透社上星期五（11月22日）报道，欧洲议会贸易委员会主席朗格（Bernd Lange）说，中国和欧盟即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案，“中国可以致力于以最低价格向欧盟提供电动车”。 #中欧关系 #电动汽车 #关税 #中国商务部-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews

欧盟批准对中国电动车征收最高45.3%的关税 为期五年

欧盟批准对中国电动车征收最高45.3%的关税 为期五年 欧盟于周二（10月29日）正式批准对中国制造的电动汽车征收最高45.3%的关税。 这一决定已在《欧盟官方公报》上公布，意味着最快今天零时起就会生效，或最晚31日零时起生效。 欧盟委员会的这一决定是在欧盟10%的标准汽车进口关税的基础上，额外征收7.8%（对特斯拉）至35.3%（对中国上汽集团）的关税，为期五年。合计最高关税额达到45.3%。 负责监督欧盟贸易政策的欧盟委员会表示，需要征收关税来抵制其所称的中国电动车获得的不公平补贴，包括优惠融资和拨款以及低于市场价格的土地、电池和原材料。 欧盟委员会执行副主席兼贸易委员瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯表示，有关措施是维护公平市场做法和欧洲工业基础，但欧盟仍然对可能的替代解决方案持开放态度，而这个解决方案需有效解决已发现的问题并符合世界贸易组织规则。 自欧盟10月初投票表示除非双方能达成替代方案，否则将从10月31日起对中国电动汽车加征关税以来，直到最后一刻，欧盟委员会贸易委员东布罗夫斯基斯仍继续与中国商务部部长王文涛对话，试图通过谈判找到解决方案，但未奏效。尽管如此，双方仍同意继续磋商。如果就其他方式达成协议以补偿欧洲调查所确定的损害，则可以随时取消附加关税。 欧盟称，中国每年300万辆电动汽车的剩余产能是欧盟市场规模的两倍。鉴于美国和加拿大已相继对中国电动车征收100%的关税，这些电动汽车目前最明显的出口市场就是欧洲。 中国政府称欧盟的关税是保护主义，损害了中欧关系和汽车供应链。作为报复措施，中国本月对欧盟的白兰地、乳制品和猪肉产品实施临时反倾销措施或进行调查。中国还在世界贸易组织对欧盟的临时措施提出了质疑。 欧盟一位资深官员指出，包括中国政府、中国机电产品进出口商会、中国22个冶集团以及吉利旗下电动车厂Polestar等，都要求欧委会不要加征关税或不要加征五年之久，但执委会认为其主张笼统且无实据，因此不接受。 这位官员说，中方有明显的理由希望达成协商愈快愈好，“但欧盟这边并非如此”，换言之欧盟“不急”。 欧洲汽车制造商正在努力应对中国竞争对手大量涌入的低成本电动汽车。欧盟委员会估计，中国制造的电动车在欧盟市场的份额已从2019年的不到1%上升到8%，2025年可能达到15%。欧盟委员会称，中国电动汽车的价格通常比欧盟制造的电动汽车低20%。

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税

欧盟预计本周公布对中国电动车征收的关税 欧盟委员会预计将于本周将公布它计划对中国电动汽车征收的关税，此举可能会引发北京方面的严厉批评和报复。关税预披露最早可能在星期三（6月12日）进行。 路透社报道，此举正值欧洲汽车制造商面临来自中国竞争对手的低成本电动汽车大量涌入的挑战。调查将持续到10月底，届时将决定是否征收最终关税（通常为期五年）。这为布鲁塞尔和北京之间达成潜在协议留出了时间。 除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。分析师预计关税将在10%至25%之间。 尽管如此，欧洲大陆的汽车业几乎没有人支持征收关税。德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，因此担心遭到北京的报复，欧洲汽车公司也进口自己品牌的在中国制造的汽车。 但欧盟委员会主席冯德莱恩一再指出，欧洲需要采取行动，防止中国用补贴电动汽车充斥欧盟市场。 北京已经对主要产自法国的进口白兰地展开了反倾销调查，并还在4月通过一项法律，以加强它在美国或欧盟对中国的出口征收关税时进行反击的能力。 根据2023年的贸易数据，在现有的10%关税基础上每增加10%，欧盟进口中国电动汽车的成本将达到约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本今年将会增加。 宝马、奔驰和大众的高管已警告不要对来自中国的汽车征收进口关税，汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国创造了它全球利润的20%到23%。 在欧盟各国政府中，法国表示欧洲需要保护自己免受中国补贴生产的影响，而德国总理朔尔茨说，他并不认为有必要征收关税。 与此同时，随着欧洲汽车制造商与中国同行联手以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场，市场也在发生变化。 中国电动汽车制造商和供应商也开始投资欧洲生产，以避免关税。 欧洲传统汽车制造商的高管最近告诉路透社，更严格的关税可能会暂时削弱或消除中国汽车制造商从供应链中获得的成本优势。但这并不能阻止中国低成本电动汽车对他们施加的清算。 2024年6月10日 8:25 PM

中国商务部称欧盟拟派员访华进行电动车关税磋商

中国商务部称欧盟拟派员访华进行电动车关税磋商 中国商务部透露欧盟将派员访华就中欧电动车反补贴关税开展新一轮磋商。 据新华社报道，中国商务部新闻发言人星期五（11月1日）以答记者问形式说，中国商务部长王文涛10月25日应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯视频会谈后，中欧技术团队立即就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺启动新一阶段磋商。 发言人说，经密集沟通，欧盟方面表示将访华就方案具体内容继续磋商。中方对此表示欢迎，希望下一步磋商按照“务实、平衡”的原则，达成双方均可接受的解决方案。 欧盟星期二（10月29日）公布对中国电动汽车反补贴调查的终裁结果，决定对中国制造的电动汽车加征最高35.3%的关税。中国商务部对此表示“不认同、不接受”，已在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。 目前欧盟和中国之间仍在继续就价格承诺机制进行谈判，即协商一个双方都可接受的电动车出口价格。如果中欧之间达成令人满意的协议，关税仍可能取消，但双方仍存在重大分歧。 中国央视旗下的新媒体“玉渊谭天”此前发文说，欧盟技术团队可能将首次前往中国，与中国继续开展电动车谈判。 #中欧关系 #电动车 #关税-电报频道- #娟姐新闻:@juanjienews