【 小米SU7Ultra风波升级 ： 数百名小米SU7Ultra车主要求退车 ，车主喊话雷军“保持真诚”】

【 小米SU7Ultra风波升级 ： 数百名小米SU7Ultra车主要求退车 ，车主喊话雷军“保持真诚”】 在新车YU7问世前，部分小米SU7 Ultra车主指新车不符宣传，要求退车。 5月12日，小米SU7 Ultra车主杨雷（化名）在接受澎湃新闻记者采访时表示，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖，此前小米在宣传时，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道，前部空气高效导流”，还提到“内部结构改变，风道导向轮毂散热”等。 #小米汽车 #雷军 #电车 #新能源 #吃瓜群众

小米发布小米SU7 Ultra量产车

小米发布小米SU7 Ultra量产车 视频为小米SU7 Ultra原型车在“全球最速四门车”纽北赛道登顶全程。 配备超级三电机系统、1548PS 马力、零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h​​。采用低趴设计，车长加长到 5.1m，配有 U 形风刀、大前铲、气坝，尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼，整车最大下压力达到 285kg。内饰方面，小米 SU7 Ultra 量产版搭载全新运动座椅、碳纤维运动方向盘、Alcantara 超细纤维面料。 预售价81.49万

怎样评价小米SU7 ULTRA?

怎样评价小米SU7 ULTRA? 一个人旅行的回答 我和有些人讨论过，他们都觉得小米这款超跑会百万售价起步. 但是，我觉得可能会是50万以上起步，比方60多万（和Model S的售价接近）. 首先，小米超跑的原型车是没办法谈价格的，就是试验品，所以要谈就谈量产车. 其次是小米超跑的量产车推出，肯定会减配的. 我个人估计大概零百加速会在2.19~2.49之间，车可能会有两个版本，双电机和三电机，部分碳纤维和全碳纤维车身等等差别，这样价格就会在50万以上起步，而不是百万以上起步了。大概率会接近Model S的售价 最后，雷军是主张科技平权的人，他是要让大家享受到科技带来的生活体验. 小米超跑既然会量产，就不会卖高高在上的价格，让大家看得着摸不上的， 否则小米就没必要量产这款超跑车了！ 只要这款车量产，雷军就不会卖天价，毕竟他的初衷就是要把豪车的价格打到平民的价格. 虽然60~80万不算平民价格，但是和动辄几百万上千万的超跑来说，算是很平民价了！ 当然，这都是我个人的猜想，仅供参考~ via 知乎热榜 (author: 一个人旅行)

小米SU7创始版发布：限量5000台 价格和普通版相同

小米SU7创始版发布：限量5000台 价格和普通版相同 据悉，小米SU7创始版标配限定金属字标，专属编号铭牌，还有创始版专属礼盒，碳纤维后视镜免费升级。此外，SU7标准创始版免费标配冰箱、豪华音响 25扬声器、Nappa真皮座椅。SU7 Max创始版免费标配冰箱、Nappa真皮座椅、20“轮毂轮胎。雷军表示，小米SU7创始版支付即锁单。雷军劝不是小米铁粉慎重。创始版现车购买流程如下：第一步：下载小米汽车APP或打开微信小程序第二步：现在开始选配，加入心愿单第三步：22:00开始支付20000元定金，支付即锁单现车交付，4月3日启动交付 ... PC版： 手机版：

雷军透露小米SU7正开发高性能套件 此前车主跑赛道失控撞墙

雷军透露小米SU7正开发高性能套件 此前车主跑赛道失控撞墙 但雷军并未公布具体开发哪些套件。图源 微博据悉，4月11日，博主“堂主”在上海天马赛车场驾驶小米SU7时，突然在拐弯处冲出赛道撞墙，这也是小米SU7全国“首撞”。根据“堂主”发布的视频显示，碰撞发生瞬间，车内主驾驶、副驾驶气囊全部弹出；前挡风玻璃也出现大量裂纹。同时，根据在现场的其他人提供的信息显示，在撞墙前注意到车辆轮胎有“冒火”现象。对此，小米汽车方面回应称，小米SU7是城市用途的高性能豪华科技轿车，虽然性能出色，但仅适用于用户日常驾驶。即使是专业赛车手，在下赛道前也要对车辆进行专业整备，普通用户不要轻易尝试驾驶SU7进行赛道驾驶。3月28日，小米汽车上市发布会上，雷军展示了小米SU7车型的“自定义驾驶模式”，包括调节动力响应、转向手感、悬架高度和阻尼、驱动分配比例、能量回收比例、ESC和TC控制、运动声浪等功能。此外，车型还具备一键Boost功能和弹射起步，雷军表示为此他还学了漂移，有时间给大家展示一下。 ... PC版： 手机版：

博主晒小米SU7超窄边框后视镜细节图

博主晒小米SU7超窄边框后视镜细节图 官方表示，SU7后视镜像一滴水悬浮在车旁。这种设计不仅富有美感，还可在可视范围不变的情况下，减少20%的迎风面积、降低2 Counts的风阻系数。据悉，在材料的选择上，SU7后视镜选择碳纤维版，且采用上下两部分结构设计，上半部分呈现出碳纤维的纹理，下半部分类似钢琴烤漆处理，整体还是一体化的质感，收获广大米粉的好评。根据此前报道，雷军曾称小米汽车做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd0.195。该车风阻系数如此低，其后视镜发挥一定作用，同时再加上小米SU7的车资低趴、多次验证采用的28°前风挡、17°大溜背的造型，最终将风阻系数降低了10Counts，车身的G4连续曲率降低了1Count。此外，当车辆达到一定速度时，大量能耗都将消耗在对抗风阻上面，而降低风阻，就能显著降低能耗，对新能源车来讲，风阻系数每降低10 count，行驶里程可以增加7-8km。 ... PC版： 手机版：