能加氢的两轮车 台铃氢能源电动车批量下线：续航100km

能加氢的两轮车 台铃氢能源电动车批量下线：续航100km 官方介绍，台铃氢能源电动车主电源为氢燃料，储氢瓶氢气纯度≥99.999%。氢燃料电池的原理，简单来说相当于一个“发电机”，即通过燃料内氢和氧相结合的化学反应产生电能，源源不断为车辆供电，驱动电动车前行，因此做到了污染物“零排放”。车型搭载的QL-H固态储氢瓶，瓶口低于0.07MP，通过氢气和氧气通过燃料电池发生化学反应，实现氢气的充放功能。在供电设计上，车型还搭载了混动电源磷酸铁锂电池，具备350W额定功率。当车辆运行时，氢燃料电池作为牵引主动力，锂电池则在启动加速阶段提供辅助动力；车辆惰行、停止时，燃料电池为锂电池充电；制动时，锂电池回收制动能量，实现能量的循环利用。 ... PC版： 手机版：

印度电动两轮车初创企业激增至150多家

印度电动两轮车初创企业激增至150多家 "大多数都在参与主流市场的竞争，去年推出的 65 款车型中有 85% 都是此类产品：高速而非速度和续航受限的产品，这曾经是初创企业的特色，"伯恩斯坦分析师写道。"新推出产品的平均电池容量从 2022 年的 2.3 千瓦时增加到了 3 千瓦时"。印度的目标是到 2030 年电动汽车普及率达到 30%，到 2070 年实现净零碳排放。政府根据 FAME II 计划提供激励措施，为购买者提供补贴，该计划最近被延长至 2024 年。伯恩斯坦指出，尽管2023 年中期 FAME II 补贴有所减少，但电动两轮车公司的数量仍从 2023 年 6 月的 124 家增至 2024 年 1 月的 152 家，其中大部分增长来自从国外采购零部件或整车的"进口商"。以电动汽车为重点的风险投资公司 AdvantEdge 创始人库纳尔-卡塔尔（Kunal Khattar）说："这些产品大多只是来自中国的组装套件。将电动汽车产品推向市场并不昂贵。人们低估的是品牌建设和分销。"截至 2024 年 1 月，初创企业目前占据了前 10 名中的 7 个席位，包括市场领导者（Ola Electric，该公司也计划近期上市），占有 39% 的份额。不过，约 85% 的销售量集中在前五名企业中。伯恩斯坦的分析发现，电动两轮车的进入门槛很低，使用的是外包模型和现成的零部件。在他们分析的 35 位创始人中，只有一半左右具有工程背景。政府目前正在转向有利于国内制造业的生产挂钩激励措施（PLI）。伯恩斯坦说，大多数老牌汽车公司都获得了与生产挂钩的激励措施，而只有少数初创企业符合条件，这可能会为主要的现有企业带来成本优势。报告认为，至少有五家初创企业有机会与老牌企业并驾齐驱，但同时警告说，激烈的竞争可能会在中期内抑制行业的利润率和回报率。图片来源：Bernstein伯恩斯坦 ... PC版： 手机版：

【雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局】新玩家入局之后就把冲击高端两轮电动车作为主要切口，并借助产品和营销来进一

【雅迪带头、小牛九号押注，两轮电动车高端化的追逐和迷局】新玩家入局之后就把冲击高端两轮电动车作为主要切口，并借助产品和营销来进一步把“高端”“智能”的概念，与两轮电动车捆绑在一起，来与雅迪等老玩家们竞争。面对这样的攻势，爱玛和绿源等越来越多老玩家，也开始重视并布局各自的高端化产品。 #抽屉IT