萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应：干涉不了

萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应：干涉不了 对此，有关部门在接受采访时表示，无人网约车的定价属于市场调节价，不在定价范围内，因此监管部门无权干涉。尽管“萝卜快跑”的低价吸引了消费者，但也引发了一些争议。有网友担心无人驾驶出租车可能造成交通拥堵，影响出行效率。此外，武汉本地巡游出租车公司反映，由于网约车的盛行，传统出租车司机收入下降，部分司机可能因此退出行业。目前市场监管部门对“萝卜快跑”的定价策略持开放态度，认为这是市场机制下的自然结果。然而，武汉当地的部分出租车司机表示，因网约车投放量越来越多，巡游出租车难以接到单，出车10小时的流水甚至只有之前的一半。 ... PC版： 手机版：

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应：将及时处理并优化

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应：将及时处理并优化 今年5月，还有市民反映无人驾驶车辆无故停车，险些造成事故。公众认为，随着“萝卜快跑”车辆投放量的增加，公司应提高车辆的识别能力，确保在复杂路况下灵活应对，并建立快速响应机制。近期，关于百度萝卜快跑及无人驾驶行业的讨论引发广泛关注。有网友指出，自动驾驶出租车驾驶风格激进，频繁抢道加塞，造成拥堵。也有声音反对无人驾驶出租车抢占传统出租车订单，网络上对无人驾驶的评价出现两极分化。作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台，“萝卜快跑”自2021年推出以来，已在11个城市开放载人测试运营服务，并在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版： 手机版：

如何看待武汉无人驾驶订单量已经超过45%，出租车行业面临洗牌？

如何看待武汉无人驾驶订单量已经超过45%，出租车行业面临洗牌？ 刘三姐的回答 无人驾驶在怎么突破技术，也是出租车，能够订单超过45%秒掉人工出租车这必然是出租车本身就做得烂，更是无人驾驶做的好。 老百姓是很相信口口相传的，萝卜快跑今年一季度订单量累计已经突破600万单，显然技术是已经做的很到位了，武汉还有一个硅谷，年轻人更是会信赖新技术。 所以这个洗牌绝对是出租车本身这个群体就做的不好，所以才被代替。 就好比以前合资车减配加价，现在直接被新能源冲击的叫苦连天一样，都是自己作孽。 via 知乎热榜 (author: 刘三姐)

完全遵守交通规则 萝卜快跑意外整治变道加塞：网友称其“马路判官”

完全遵守交通规则 萝卜快跑意外整治变道加塞：网友称其“马路判官” 武汉市民亲切地称这些无人驾驶出租车为“马路判官”，因为它们不会放过任何试图违规变道的车辆。网友们对萝卜快跑表现出了浓厚的兴趣，并希望这种出租车能推广到他们的家乡，以帮助改善交通秩序。一些网友甚至建议，萝卜快跑应该接入交通违章举报系统，使其能够自动上传沿途拍到的违章行为，从而成为真正的“马路判官”。 ... PC版： 手机版：

博主体验美国Waymo无人驾驶出租车 14公里花了870元

博主体验美国Waymo无人驾驶出租车 14公里花了870元 日前，有博主发文称，他上周在美国体验了一下Waymo无人驾驶出租车，但是价格不是很友好。博主贴出的乘坐订单信息显示，他乘坐了9英里（约为14.4公里）路程，结果收费120美元（约合人民币873元），折合一公里60元，价格相当昂贵。客观而言，这样的打车价格，即便是挣美元的美国人，也未必能够负担得起。作为参考，美国纽约的出租车价格普遍在3美元/公里左右，再加上10%的司机小费，每公里打车成本也没有Waymo那般夸张。如果将Waymo的打车价格，再与国内萝卜快跑无人驾驶出租车相比的话，二者的差距更为明显。以网友展示的萝卜快跑订单截图为例，萝卜快跑的起步费为16元（时长2分钟，起步里程1公里），每公里价格/2.9元，时长费0.4元/分钟。不考虑活动抵扣和优惠券抵扣，这样的打车价格也不算离谱，和正常出租车差距不大。 ... PC版： 手机版：

周鸿祎建议萝卜快跑把无人出租车卖给司机，可实现三赢，你支持这个建议吗？可行性如何？

周鸿祎建议萝卜快跑把无人出租车卖给司机，可实现三赢，你支持这个建议吗？可行性如何？ 青山布衣的回答 锤教培的时候，这些人不关心大面积失业， 锤互联网巨头的时候，这些人不关心大面积失业， 锤房地产的时候，这些人不关心大面积失业， 锤医疗的时候，这些人不关心大面积失业， 锤外资的时候，这些人不关心大面积失业， 锤直播的时候，这些人不关心大面积失业， 锤游戏的时候，这些人不关心大面积失业， 锤金融的时候，这些人不关心大面积失业， 锤富士康等等企业的时候，这些人不关心大面积失业， 现在无人出租车堪堪在武汉一个地方稍微有点起色， 这些人出来悲天悯人，关心大面积失业了？ 出租车司机那点人数，在上述行业面前， 零头都不算， 对了，为啥那么多人涌向网约车行业的，想过吗？ via 知乎热榜 (author: 青山布衣)