萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化

萝卜快跑变“萝卜不跑”造成拥堵 官方回应:将及时处理并优化 今年5月,还有市民反映无人驾驶车辆无故停车,险些造成事故。公众认为,随着“萝卜快跑”车辆投放量的增加,公司应提高车辆的识别能力,确保在复杂路况下灵活应对,并建立快速响应机制。近期,关于百度萝卜快跑及无人驾驶行业的讨论引发广泛关注。有网友指出,自动驾驶出租车驾驶风格激进,频繁抢道加塞,造成拥堵。也有声音反对无人驾驶出租车抢占传统出租车订单,网络上对无人驾驶的评价出现两极分化。作为百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台,“萝卜快跑”自2021年推出以来,已在11个城市开放载人测试运营服务,并在多个城市开展全无人自动驾驶出行服务测试。 ... PC版: 手机版:

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萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应:干涉不了

萝卜快跑超低定价冲上热搜 官方回应:干涉不了 对此,有关部门在接受采访时表示,无人网约车的定价属于市场调节价,不在定价范围内,因此监管部门无权干涉。尽管“萝卜快跑”的低价吸引了消费者,但也引发了一些争议。有网友担心无人驾驶出租车可能造成交通拥堵,影响出行效率。此外,武汉本地巡游出租车公司反映,由于网约车的盛行,传统出租车司机收入下降,部分司机可能因此退出行业。目前市场监管部门对“萝卜快跑”的定价策略持开放态度,认为这是市场机制下的自然结果。然而,武汉当地的部分出租车司机表示,因网约车投放量越来越多,巡游出租车难以接到单,出车10小时的流水甚至只有之前的一半。 ... PC版: 手机版:

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交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗

交通局回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗 7月7日,自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”碰撞事故引发公众担忧。记者从武汉市公安局交通管理局汉阳大队处获悉,该事故已处理完毕,涉及个人信息,不便透露处理结果。随着无人驾驶网约车的逐步推广,有声音指出,无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗?又是否会取代司机?武汉市交通运输局相关负责人告诉记者,“武汉市 (出租) 汽车行业比较稳定,网上谣言比较多”。据其介绍,“萝卜快跑”已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车,不是网传的1000辆,具体数字需咨询武汉市经信局。随后,记者致电武汉市经信局,未获有效答复。

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萝卜快跑遇到查酒驾完美绕行 网友怀疑是人远程开的

萝卜快跑遇到查酒驾完美绕行 网友怀疑是人远程开的 他们搭乘的这辆萝卜快跑无人出租车,看到警察查酒驾后,配合交警摆放的锥桶行驶,但当交警发现是无人驾驶出租车后,就没有阻拦,直接放行通过。随后,萝卜快跑又按照摆放的锥桶绕S弯行驶,过程极其丝滑,有网友怀疑可能不是车辆AI自动驾驶,而是由后台远程代驾员开的。事实上,网友的怀疑不无道理,虽然萝卜快跑的自动驾驶能力已经足够应对绝大多数路况,但如果运营途中发生意外或紧急情况时,百度Apollo还设立了远程代驾中心,由人工接管车辆驾驶。从网友曝光的“萝卜快跑汽车机器人智控中心”照片来看,中心设立了不少远程代驾司机,通过显示器和方向盘等设备,远程操控车辆行驶。那么,你觉得上文查酒驾时,那辆萝卜快跑无人车,是车辆自动驾驶还是远程代驾开的? ... PC版: 手机版:

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完全遵守交通规则 萝卜快跑意外整治变道加塞:网友称其“马路判官”

完全遵守交通规则 萝卜快跑意外整治变道加塞:网友称其“马路判官” 武汉市民亲切地称这些无人驾驶出租车为“马路判官”,因为它们不会放过任何试图违规变道的车辆。网友们对萝卜快跑表现出了浓厚的兴趣,并希望这种出租车能推广到他们的家乡,以帮助改善交通秩序。一些网友甚至建议,萝卜快跑应该接入交通违章举报系统,使其能够自动上传沿途拍到的违章行为,从而成为真正的“马路判官”。 ... PC版: 手机版:

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萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾? 客服回应

萝卜快跑无人出租车是有人远程代驾? 客服回应 7月11日,萝卜快跑客服回应称“萝卜快跑目前是自动驾驶,是没有人操控的。客服还表示,为了保证乘客安全,有的车辆配有安全员,而全无人车辆也会配备行程专员,行程专员会在后台监控,乘客如有需要可以通过屏幕上的SOS联系到他。 ... PC版: 手机版:

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如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%,出租车行业面临洗牌?

如何看待萝卜快跑在武汉无人驾驶订单量已经超过 45%,出租车行业面临洗牌? Alex Cui的回答 我给大家透露一下,现在在武汉跑的百度萝卜快跑自动驾驶出租车根本就不是百度目前最先进的技术,百度可以进一步投放的第六代自动驾驶出租车,可以把打车价格压得更低,出租车行业无人化趋势比你我想象的都要快。百度第六代无人驾驶出租车 口说无评,大家可以看看拍的照片,这个资料网上可能都是独一份的,我近距离拍摄了百度的第六代无人驾驶出租车。 这台车是百度最新一代无人驾驶出租车,还没有开始大规模投放,是百度完全自己正向设计的车。而现在在武汉,北京,上海等城市跑的其实都是百度第四代和红旗合作,第五代和北汽极狐合作的车。 这些车有采购成本,并且都是改装车,车本身的成本就很高。但是第六代车不一样,这是百度自己设计,自己租生产线生产的车。感知元件大家可以看,做的非常精妙;算力非常充沛,整车的续航能力也高了很多。 大家还可以看看座舱这里面的情况,前排的方向盘可以自动折叠进去坐人,后排乘坐空间非常大,会很舒适,还可以改成6座版。 这台车的成本据百度官方的资料讲只有20多万,相比于第五代便宜了一倍,也是纯电车,这意味着以后成本将显著低于有司机的出租车,网约车。 一旦这辆更先进的第六代百度萝卜快跑无人驾驶出租车投放,普及会更快,我再告诉大家一个消息,第七代马上也要出来了,可能就在今年10月份左右,进步更大,更惊人。 我真觉得出租车无人化的趋势完全无法阻挡,不知道大家怎么看? via 知乎热榜 (author: Alex Cui)

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