《一锤定音》 剧情 惊悚 犯罪 美国

一锤定音尼古拉·科斯特-瓦尔道/乔·博恩瑟

《金融时报》引述两位匿名消息人士称，苹果工业设计团队与运营团队一直就何时推出AR/VR产品争执不休。运营团队希望早日发布，而设计

《金融时报》引述两位匿名消息人士称，苹果工业设计团队与运营团队一直就何时推出AR/VR产品争执不休。运营团队希望早日发布，而设计团队则坚持等到可以支撑技术愿景的轻便型设备完成。最终，库克一锤定音，并敲定今年发布。 #抽屉IT

爆破新闻 前情回顾：

爆破新闻 前情回顾： 本浪友组织接匿名浪友举报，粉红快快卡被刁国铁拳袭击后开通小号并试图找青天大老爷申冤，某神秘浪友立即对此账号历史聊天进行P图并举报至刁国网信办和刁国反诈中心 最终刁国反诈中心采取行动，一锤定音称粉红快快卡小号涉嫌诈骗并将该账号永久封禁 By:匿名投稿

大型AI模型出现的不可预测的能力

大型AI模型出现的不可预测的能力 在去年组织的一次测试中，研究人员输入不同的提示去测试不同规模大语言模型的能力。其中之一是一个女孩和三条鱼的绘文字，询问它们描述了哪部电影。最小的模型产生了超现实的答案：“The movie is a movie about a man who is a man who is a man”。中等复杂度的模型猜测是《Emoji大电影》，最复杂的模型一锤定音《海底总动员（Finding Nemo）》。计算机科学家对大语言模型的表现非常吃惊。语言模型已经研究了几十年，五年前最强大的模型是基于递归神经网络，本质上是根据提供的文本字符串猜测下一个单词是什么，所谓递归是从输出中不断学习，利用反馈去改进性能。2017 年 Google Brain 的研究人员提出了被称为 transformer 的新型架构。递归网络是逐字分析句子，transformer 则是同时处理所有单词，它能并行处理大块文本。Transformers 能通过增加模型的参数快速扩展语言模型的复杂度。2020 年 OpenAI 的研究人员发现随着参数规模的增加语言模型改进了其能力和准确度。但大语言模型也同时带来了一些始料未及的东西。研究人员发现大语言模型产生了数以百计的“新”能力，这种行为被称为涌现。研究人员如今正努力去识别新的涌现能力，以及找出背后的原因本质上是去尝试预测不可预测性。了解涌现可揭示出 AI 和一般机器学习深层问题的答案，如复杂模型是真的在做新事情，还是极其擅长统计。它还可帮助研究人员去利用潜在的益处和减少涌现风险。来源 ， 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

“第一批开电动爹回家的人”热搜第一了

“第一批开电动爹回家的人”热搜第一了 当然冲上热搜的，还有假期开“电动爹”出行的用户：热搜第一，在榜18小时，阅读超4亿：“电车开长途”的年度辩经，今年春节比任何时候都要激烈。“第一批开电动爹回家的人，后悔了”话题引爆的直接原因，是凤凰生活日报又搞了一次“年经”推文，内容没啥新意，还是说节假日电动车出行有多窘迫多狼狈。没有实际体验，甚至也没数据支撑，但不妨碍金句频出。比如“纯电干到拉萨是新中产对脾气和勇气的究极考验”、“最恨自己武德不济，跟隔壁老哥争夺充电桩的时候没打赢”、“自己饿肚子，也要给电动爹讨一口饭吃”…另外还翻出了N年前蔚来官方进藏宣传，车队后面跟保障车的旧闻来佐证观点。直接引来蔚来副总沈斐回应：“不知道谁这么坏，又把这个推上热搜”。年初八的下午3点，微博话题“第一批开电动爹回家的人后悔了”冲到热搜第一。每逢节假日必被炒作，但今年春节关注远超以往， 主要原因是：大部分用户都是堵在回家路上身临其境、有感而发，边抱怨边上网。“电动爹”，谁破防了？激烈争吵分大概3种流派。一种是认为长途焦虑的纯电车用户，不会规划行程，不了解产品用途，作茧自缚又只会抱怨：一种是坚定的油车党幸灾乐祸：甚至，还有根据电车、混动、油车、换电等等不同产品，分析用户性格背景、上升地域、人身攻击的：2023年我国新能源渗透率31.6%。其中北上广深四个超一线，新能源渗透率超过40%。公安部的最新数据，纯电车型保有量为1552万辆。而根据交通运输部在2023年年底发布的最新数据，全国高速充电桩建成约2万个，充电枪覆盖车位大约为5万个左右。也就是说，按照400V快充桩100kW的平均功率、车载电池平均60-70度来算，全国高速路网一天（24h）能满足250万车次的充电需求。除去凌晨的6h，高峰时期的总共能满足180万车次充电。而春节期间，公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量平均1.4亿人次（交通部数据），按照3人一车，大概每天有3亿多车次。其中纯电车肯定占不到1/3，但上千万车次肯定是有了。所以，节假日高峰期，全国高速路网的充电补能供给和需求之间，至少还有数倍缺口。但这样的情况相较前几年，已经有了很大改善。同样是交通部和国家电网的统计数据，目前我国充电基础设施数量，几乎以每年翻一倍的速度增长。这也是为什么，热搜话题是“第一批开电动爹的人”，因为凤凰生活日报只采访了一个6年前开纯电出行的用户。所以热搜话题下大部分大部分用户反映的真实情况，已经大有改观：目前来看，长途出行的确存在充电难题，也难免挤兑充电资源发生冲突，最好的选择仍然是混动或燃油车跑长途，但纯电用户也有得期待。产业端800V超充正在普及、电车本身的续航里程也在突破800km、1000km，而且以往蔚来车主独享的换电，现在也被国家认可背书。大量主机厂、电网、石化巨头，都开始建设换电设施。实际上，“电动爹”热搜第一，直接说明新能源，尤其是纯电车正在大规模普及渗透，越来越多的传统汽车用户转投新能源阵营。自然也就对产品体验有了更直接、更主观的感受。铺天盖地的抱怨和讨论，其实已经说明新能源赢了一局。One more thing“第一批开电动爹回家的人”热搜，又让一部分坚定反对电动车的声音重新活了过来。但不管你喜不喜欢，新能源都是整个行业、国家层面推动的大变革，而且产品体验也在快速赢得用户青睐：而且一位行业大佬“一锤定音”了：比亚迪王传福刚刚在公开演讲中表示：“新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们留下停下来、慢下来、喘口气的机会。” ... PC版： 手机版：