“憨豆先生”质疑电动汽车不环保：“与电动汽车蜜月期即将结束”

“憨豆先生”质疑电动汽车不环保：“与电动汽车蜜月期即将结束”在最近发表的一篇评论文章中，阿特金森强调了他对围绕电动汽车的环保主张的担忧。称感觉自己似乎被电动汽车“欺骗了一点”。阿特金森写道：“电动汽车似乎并不像人们宣称的那样是环保的灵丹妙药。”他引用沃尔沃汽车公司在格拉斯哥COP26气候会议之前发布的数据指出，由于使用锂离子电池，电动汽车的生产会比燃油车的生产排放更多的温室气体。尽管固态电池和氢电池等替代品正在出现，但它们的研发进展缓慢。此外，阿特金森还批评了汽车行业盛行的“快时尚”销售文化，即忽悠人们每三年换一次车。他强调，老旧的汽车仍然有很多东西可以提供，探索延长它们的使用寿命，同时减少它们对环境的影响才是谨慎的方法。阿特金森表示：“我越来越感觉到，我们与电动汽车的蜜月期即将结束。”他强调，电动汽车真正带来实质性环境效益的那一天还没有到来。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1363707.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1363707.htm

中国电动汽车巨企比亚迪在泰国设厂

中国电动汽车巨企比亚迪在泰国设厂中国电动汽车巨企比亚迪将在泰国设厂，计划年产量15万辆电动汽车。据新华社报道，比亚迪汽车泰国有限公司星期四（9月8日）与泰国WHA伟华工业园区签署购地协议，将在泰国建设电动汽车工厂，计划年产量达15万辆。据介绍，该项目位于泰国罗勇府，占地约96公顷，在泰国东部经济走廊特区内。工厂计划2024年投产，生产的电动汽车将投放泰国本土市场，同时辐射周边亚细安国家（中国称东盟国家）及其他地区。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在签约仪式上说，比亚迪来到泰国，除了销售汽车产品，更希望利用多年积累的技术经验，为泰国新能源产业的整体发展作出贡献。WHA伟华工业园区负责人说，比亚迪在泰国建设电动汽车厂将助推泰国汽车工业电气化转型，同时也将助力泰国建设全球电动汽车制造中心的愿景。泰国政府计划至2030年将该国电动汽车产量提升至汽车总产量的30%。因产业链和地理优势，泰国一直是东南亚主要汽车生产基地，中国的上汽名爵和长城汽车等已先后在泰投产。根据泰国汽车协会数据，2021年中国品牌在泰国纯电动汽车市场占比约九成。发布：2022年9月9日10:34AM

巴西将恢复征收电动汽车进口税 消费者赶在激励措施到期之前购买电动汽车

巴西将恢复征收电动汽车进口税消费者赶在激励措施到期之前购买电动汽车巴西监管机构宣布，该国将恢复对电动汽车征收进口税，这导致电动汽车销量飙升，因为消费者急于在当前的激励措施到期之前购买电动汽车。媒体预测，到2023年，该拉美最大汽车市场的电动汽车销量将达到近5万辆，同比增长160%。到今年年底，电动汽车占新乘用车销量的比例可能接近3%，比2022年的1.2%增长了一倍多。据相关预测，到2026年，这一数字可能会上升到8%。

电动汽车卖不动，西方汽车巨头开始“怂了”？

电动汽车卖不动，西方汽车巨头开始“怂了”？通用大变脸态度转变最大的当属通用汽车CEO玛丽·巴拉(MaryBarra)，她一直是汽车业最看好电动汽车未来的CEO之一。通用也一直是电动汽车行业的先锋，该公司销售雪佛兰Bolt已有7年之久，而且早在竞争对手进入电动汽车市场之前，它就大胆宣称公司未来将全面转向电动汽车。然而，在本周的通用第三季度财报电话会议上，巴拉和通用都把调子放软了。该公司在季度财报中宣布，将放弃今年下半年生产10万辆电动汽车、2024年前6个月再生产40万辆电动汽车的目标。通用自己也不知道什么时候能达到这些目标。“随着我们进一步向电动汽车转型，道路会有些坎坷。”巴拉表示。通用雪佛兰Bolt虽然通用的大转变让投资者感到有些意外，但它并不是唯一一家对电动汽车未来持这种新看法的公司。就连特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)也在最近的财报电话会议上警告称，经济担忧将导致汽车需求下降，即便是对这家长期处于电动汽车市场领先地位的公司来说也是如此。奔驰也对电动汽车市场的现状直言不讳。此前，为了销售电动汽车，奔驰不得不向客户提供数千美元的折扣。“这是一个相当残酷的领域，”奔驰CFO哈拉尔德·维汉姆(HaraldWilhelm)在分析师电话会议上表示，“我很难想象目前的现状对每个人来说都是完全可持续的。”福特亏损、推迟120亿美元投资与此同时，美国另一老牌车企福特汽车的电动汽车部门Modele在第三季度运营亏损13亿美元，前三个季度累计运营亏损大约31亿美元，快要达到全年运营亏损45亿美元的福特预期。福特周四表示，和内燃机汽车或者混动汽车相比，北美的许多消费者不愿意在纯电动汽车身上花更多的钱。尽管福特和整个行业的电动汽车销售依旧在增长，但是增速不及福特的预期。福特F-150Lightning福特高管强调，公司并没有削减在未来电动汽车车型上的支出，但现在打算逐渐提高电动汽车产能和支出，慢于之前的计划。“我们不会放弃第二代电动汽车产品。不过，我们会关注扩大产能的速度。我们将取消部分投资。”福特CFO约翰·劳勒(JohnLawler)在周四的电话会议上表示。劳勒同时宣布，福特将推迟规模为120亿美元的新电动汽车产能投资计划，包括在肯塔基州新园区建设第二家电池厂的计划。但他指出，福特在田纳西州新建的电动汽车制造园区“蓝色椭圆城”(BlueOvalCity)将按照原计划继续建设。“客户将决定产能。福特能够平衡汽油、混合动力和电动汽车的生产，以匹配电动汽车的普及速度，这是其他公司做不到的。”为何电动汽车不好卖？降价销售电动汽车的不只奔驰一家。目前在北美，几乎所有电动汽车车型都以低于标价的价格销售。除此之外，汽车制造商还为某些电动汽车提供近10%的销售激励，以刺激消费者购买。这是库存积压后的无奈之举。汽车经销商高管发现，即使他们提供了大幅降价和折扣也不足以吸引消费者。与传统燃油汽车相比，这些汽车需要更长时间才能售出，因为下一波购车者更加关注成本、基础设施挑战以及使用电动汽车可能面临的生活障碍。就在几个月前，经销商们开始对电动汽车需求放缓发出警告。现在，汽车制造商们似乎也意识到了这一现实。在经销商开始拒绝接收Mach-E的配额后，福特成为首家放慢步伐的制造商。今年7月，该公司将自己设定的年产60万辆电动汽车的最后期限延长了一年，并放弃了2026年生产200万辆电动汽车的目标。同时，本田也放弃了与通用共同开发3万美元以下经济型电动汽车的计划，该公司CEO三部俊弘(ToshihiroMibe)表示，电动汽车环境的变化很难衡量。“经过一年的研究，我们认为这将是一项困难的业务，因此我们现在将停止开发经济型电动汽车的计划。”三部俊弘在接受采访时表示。纯电动汽车策略不行但是对于一些人来说，通用等公司在电动汽车领域的后退并不意外。丰田章男不认为纯电动汽车是唯一出路“人们终于看到了现实。”丰田汽车董事长丰田章男(AkioToyoda)在日本东京车展上表示。长期以来，他一直对于同行们全力追求纯电动汽车的计划表示质疑。去年，丰田章男在接受记者采访时表示，尽管多国政府禁止汽油车销售和支持电动汽车的政策使得纯电动汽车的未来似乎不可避免，但大多数汽车行业人士并不认为电动汽车是唯一出路。“沉默的大多数人在想，电动汽车是否真的可以作为唯一选择。但他们认为电动汽车是趋势，所以他们不能把心中的质疑大声说出来。”丰田章男在接受采访时表示。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1392569.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1392569.htm

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划

法国考虑推出电动汽车租赁补贴计划作为法国总统马克龙（EmmanuelMacron）竞选承诺的一部分，法国正准备推出一项电动汽车租赁补贴计划，使法国的消费者能负担得起电动汽车。8月28日，法国预算部长GabrielAttal在LCI电视台表示，该计划将使电动汽车每月的租赁价格为100欧元（合100美元），远低于许多消费者在汽油上的花费。法国政府正在研究如何快速推出这项措施以及可供应的电动汽车数量。这项租赁措施将惠及雷诺、大众、Stellantis等推出新电动车型的欧洲汽车制造商。法国政府为购买价格低于4.7万欧元的电动汽车最高提供6，000欧元的补贴，并可能通过“内燃机旧车换现金”计划提供额外资助。6月份，法国政府透露计划将电动汽车购置补贴政策延续到今年年底。“这项补贴本来应该在7月1日结束，现在将延续到2022年底，我们将保留6，000欧元的电动汽车补贴。”Attal表示，“对许多法国人来说，电动汽车仍然非常昂贵。”此前有人批评称，即使有补贴，许多法国人仍然买不起电动汽车。对此，马克龙承诺为低收入家庭提供国家资助的电动汽车租赁计划。今年1月至7月份，法国电动汽车市场份额从去年同期的15.7%增至20.0%，其中纯电动汽车市场份额从7.7%同比增长至12.1%，这证明过去一年，法国纯电动汽车销量强劲增长。不过，新车供不应求、消费者购买力下降以及对未来的不确定性给交付和订单构成了较大的压力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309825.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309825.htm

更多电动汽车和飞行汽车即将进入阿联酋

更多电动汽车和飞行汽车即将进入阿联酋新任命的中国总领事欧渤芊向KhaleejTimes证实，更多中国制造的电动汽车（EV）甚至飞行汽车预计很快将抵达阿联酋。“阿联酋和中国的关系在各个方面都在发展。在我们庆祝双边关系40周年之际，我们看到创新和技术领域的进一步发展，特别是新能源和可再生能源以及未来交通。”他补充道，中国制造的电动汽车和飞行汽车不断涌入将促进阿联酋的多元化和经济可持续性。