裕太微电子车载 Serdes 芯片研发获突破性进展

裕太微电子车载Serdes芯片研发获突破性进展据裕太微电子官微消息，近日，裕太微电子在车载高速视频传输SerDes芯片领域取得突破性进展，测试样片的各项数据均达到预期设计目标，已得到多家客户的认可，后续将展开更进一步的合作。该系列芯片YT7xxx，基于国际MIPIAlliance制定的MIPIA-PHY协议，其通信速率可覆盖2Gbps至8Gbps，满足车载摄像头从2M到8M分辨率的主流应用需求，充分吸收公司在车载以太网积累的车载芯片设计、量产及应用经验，具备极高的可靠性及优异的EMC性能，接触ESD达到8kV以上。

日本将为企业车载芯片开发补贴10亿日元

日本将为企业车载芯片开发补贴10亿日元日本经济产业省将对丰田汽车及日产汽车等12家企业开展的车载尖端芯片开发补贴10亿日元。针对自动驾驶等使用的数据处理速度快的芯片，力争2030年以后实现实用化。日本将加快开发全球需求越来越大的尖端产品，提高产业竞争力。补贴对象是12家汽车及部件厂商于2023年12月成立的“汽车先进SoC研究中心”(ASRA)，将于近期正式公布。ASRA有丰田、日产、本田、汽车零部件厂商电装及半导体企业瑞萨电子等加盟。ASRA将开发将电路线宽小于10纳米的多个微细半导体集成在1个芯片上的“SoC(系统级芯片)”尖端产品。这种芯片具有自动驾驶所需要的通信及车辆控制等多种功能。——

中海达：目前公司智能驾驶车载高精度业务的经营情况未发生重大变化 且该类业务收入占公司总体营收占比较小

中海达：目前公司智能驾驶车载高精度业务的经营情况未发生重大变化且该类业务收入占公司总体营收占比较小中海达发布股票交易异常波动公告，公司关注到部分自媒体、股吧等平台对公司业务相关讨论涉及智能驾驶、车路云等相关热点概念。公司智能驾驶车载高精度业务主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆包括农业机械车、港口集卡、工地工程车、无人物流配送车、港口集卡等）的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，目前公司智能驾驶车载高精度业务的经营情况未发生重大变化，且该类业务收入占公司总体营收占比较小。

两连板中海达：公司一直与百度 Apollo 在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作 但该类业务收入占公司智能驾驶车载高

两连板中海达：公司一直与百度Apollo在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作但该类业务收入占公司智能驾驶车载高精度业务收入权重较小中海达发布股票交易异常波动公告，公司关注到部分自媒体、股吧等平台对公司业务讨论涉及智能驾驶及相关热点概念。公司智能驾驶车载高精度业务主要为乘用汽车、商用汽车和特种车辆(包括农业机械车、港口集卡、工地工程车、无人物流配送车、港口集卡等)的辅助驾驶或自动驾驶提供车载高精度定位方面的产品解决方案、技术支持与服务，目前公司该类业务收入占公司总体营收占比较小。公司一直与百度Apollo在高精度差分定位方案产品及相关技术领域有业务合作，但该类业务收入占公司智能驾驶车载高精度业务收入权重较小，也暂未有明确扩产计划。

日本 TDK 公司宣称固态电池取得突破性进展，小型电子设备续航有望大幅提升

日本TDK公司宣称固态电池取得突破性进展，小型电子设备续航有望大幅提升据报道，日本TDK宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破，预计将显著提升从无线耳机到智能手表等设备的性能。该新材料的能量密度（即特定空间内可存储的能量）达到1,000Wh/L，是TDK目前量产电池的约100倍。此次开发的电池将采用全陶瓷材料制成，包括氧化物系固态电解质和锂合金负极。TDK表示，该电池的高储电能力将使其能够实现更小尺寸和更长寿命，而氧化物材料则提供高稳定性，从而提高安全性。该电池技术旨在用于小型电池，取代现有硬币型电池，应用于手表和其他小型电子设备。

华尔街见闻获悉，芯擎科技在3月20日发布一款全场景高阶智驾芯片——龙鹰智驾芯片AD1000，单颗芯片NPU（神经网络处理器）算力

华尔街见闻获悉，芯擎科技在3月20日发布一款全场景高阶智驾芯片——龙鹰智驾芯片AD1000，单颗芯片NPU（神经网络处理器）算力达256TOPs，并可通过多芯片协同实现算力拓展，进而满足L2++到L4级自动驾驶的需求。亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜表示，龙鹰智驾芯片AD1000将是目前最领先的自动驾驶高阶芯片，超越国际主流厂商的硬件算力。接下来芯擎科技将与众多自动驾驶科技公司、一级供应商和主机厂打造开放的算法和生态体系，为中国车厂提供高阶自动驾驶国产全栈解决方案。（全天候科技）