哈啰单车回应网络崩溃：深感抱歉 将补偿1天骑行卡

哈啰单车回应网络崩溃：深感抱歉将补偿1天骑行卡8月15日消息，今天上午，部分网友反映哈啰单车网络崩溃，无法正常使用，还有网友表示自己因此次故障导致上班迟到。对此，哈啰官方回应表示，由于第三方网络波动引起部分用户无法骑行，目前系统已修复。对于受影响的骑行用户，我们将补偿1天骑行卡。给大家周一的出行带来了不便，我们深感抱歉。部分网友评论哈啰回应公告...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304453.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304453.htm

哈啰涨价7个月后美团宣布跟价 共享单车迎涨价周期

哈啰涨价7个月后美团宣布跟价共享单车迎涨价周期在哈啰宣布涨价7个月之后，另一个主要共享单车平台美团“小黄车”开始跟进。据介绍，本次调整主要涉及7天、30天、90天卡券，其他骑行卡券无变化。今年1月起，哈啰率先将骑行套餐7天卡涨到15元，30天卡涨到35元。哈啰单车在当时发布的公告中表示涨价系因硬件和运维成本增加。据多地网友确证，目前哈啰单车起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元，目前沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市单次骑行涨价已生效。目前，国内共享两轮车市场行业平台超过两百家，但以美团、滴滴、哈罗单车三家为代表的共享单车企业，占据了共享单车市场份额的95%，形成了“三足鼎立”的局面。无论在新车投放、车辆研发、换电网络等方面布局，都正在领跑市场。随着市场格局的开始稳固，以及市场环境的变化，涨价也开始成为各家正在推进的举措。共享单车三巨头中，目前仅位居市场份额第三位的青桔尚未进行涨价。据中国自行车协会发布数据，今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%，自行车、电动自行车行业正面临生产成本上升较快等困难。而原材料上涨的压力正在从自行车制造企业向下游传导。有业内人士表示，共享单车行业曾经的烧钱补贴大战已经结束，活下来的单车企业，为了生存，如今都普遍上调了价格，这是共享单车进入下半场发展的必然要求。（文猛）...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1301441.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1301441.htm

1个App能扫全品牌共享单车 全能车被哈啰告上法庭 判赔六千万元

1个App能扫全品牌共享单车全能车被哈啰告上法庭判赔六千万元当时，一款号称能扫开所有单车的“全能车”App在用户中流传开，仅需支付一次会员费用，即可扫码骑行十几个平台的单车，很多用户认为非常方便。甚至该平台还还鼓励用户共享第三方账户边骑车边赚钱，对单车运营企业造成了极大的损失，全能车App因此被“哈啰单车”运营方诉至法庭。从上海市徐汇区人民法院获悉，日前，该院对一起网络不正当竞争纠纷案作出判决，认定被告“全能车”APP运营方构成不正当竞争，赔偿原告“哈啰单车”运营方6150万余元。据介绍，“全能车”APP于2017年上线，号召用户注册为“全能车”用户的同时共享市面上已有的品牌单车账户，虽也需向“全能车”缴纳一定费用，但用户每日依据共享品牌不同能够获得数额不等的收益，以此在短时间内积累了大量客户。借助模拟登录等技术手段，“全能车”APP可以实现对各大品牌单车开锁、关锁的物理功能，使其注册用户可以畅骑包括“哈啰单车”在内的各大品牌单车。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345785.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345785.htm

#网友投稿#无良诊所#环宇诊所周一上班可能吃错了东西一直呕吐胃疼，请假让公司小菲行政带我去找个中国诊所看看，行政带我去了环宇诊所

#网友投稿#无良诊所#环宇诊所周一上班可能吃错了东西一直呕吐胃疼，请假让公司小菲行政带我去找个中国诊所看看，行政带我去了环宇诊所，地址是3FWMALLMACAPAGALAVE.,PASYCITY，到诊所以为是中国医生，结果接诊问诊的都是菲籍医生，因为我们公司的小菲行政会中文，所以就简单的说了一下症状让小菲行政帮我交流，一开始就觉得不对劲，一直问我的末次月经，一听说我吐了就叫我去验尿，我一再强调我没有怀孕，交流一番还是让我去验尿，验尿后连让我放哪都不说，医生一直在跟同事聊天，看我端着尿也不说，我觉得端着我的尿液很尴尬，还是我自己找到一个地方放上去了，连姓名什么都没贴上去能知道是我的化验体吗？然后就让我做B超，我刚躺下踏马胃疼给我做腹部B超，胃部B超就一扫而过，然后就给我开了8颗药，前后不到10分钟，前台结账各种一算5200P，连个收据也没有，B超单也没有，验尿的结果也没有，也没说什么时候拿检查结果，胃太疼了不想计较，这菲律宾就没有靠谱的诊所吗？后来上班才跟同事说起这事，同事说上次行政带她检查也是去的这家诊所，比我还坑，做个阴超就花了5000P，我至少还有8颗药，MD中国人的钱是真的好赚，在菲真是连病都不敢生，你要是花钱能治好也就算了，花了钱还要自己熬着痛，搞几把毛。

“崩溃”的滴滴App一夜未恢复 降本增效是祸根？

“崩溃”的滴滴App一夜未恢复降本增效是祸根？对于具体的故障原因，有媒体爆料称是滴滴系统被攻击所致，打车、共享单车等业务板块均宕机，说明问题出在更加底层的基础设施。也有行业人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，是降本增效的附属品之一。今年第三季度滴滴在实现营收增长的同时，经调整EBITA亏损3亿元，还并未实现盈利。崩了一夜仍未完全恢复原因何在？11月27日晚间，全国多地用户在网上反映称，滴滴App出现无法叫车、地图无法载入等情况，#滴滴崩了#的话题也登上微博热搜。有用户发现，滴滴官方网站甚至也一度无法正常显示。当日晚间，滴滴出行在官微对此回应称，“非常抱歉，由于系统故障，今天晚间滴滴App服务出现异常，经技术同学紧急修复，目前正陆续恢复中。由此给广大用户和司机师傅们造成不便，我们再次向大家致歉。”28日早间，滴滴再次在官微表示，经技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已恢复，用户可下载滴滴App使用打车服务。骑车等服务还在陆续修复中，所有可开锁或未关锁的青桔车辆均可免费骑行。不过尴尬的是，不少用户反馈，滴滴App的服务并未完全恢复，滴滴出行在上海、北京仍有无法使用的情况存在。有用户在多次尝试使用滴滴出行呼叫网约车，均弹出了“网络加载异常”的提示画面，且定位不准确。“十几个小时了，还未能把系统修复重新上线，我是多么信任你，怀疑自己手机有问题，也没有往你系统方面想，好家伙，我在外面站了半个小时，一辆车都没有。青桔，害我迟到。”“多少人今天迟到扣工资了，好多人因为这个全勤没了，滴滴要赔全勤吗？”不少用户在微博上吐槽称。目前#滴滴打车打不到#、#青桔害我迟到#、#滴滴网约车等服务已恢复#、#滴滴崩了#多个话题词仍在微博热搜之上。值得注意的是，在滴滴App服务无法使用之下，不少用户表示开始转向其它打车App。“非常无语，滴滴一早崩了，还好直接用了美团没有迟到”，“我说早上怎么都打不到车，还得是高德救命”。哈啰顺风车官微也现身争抢用户，其表示：“一大早刷朋友圈，看见大家都在吐槽没打到车。这么冷的天，谁懂一直叫不到车的苦…要么试试用哈啰顺风车同步叫个车？3000多万车主已加入，叫车快，省心又省钱哦！”对于具体的故障原因，有爆料称是滴滴系统半夜被攻击所致。有媒体报道称，有资深IT技术人士分析，从表现上看，打车、共享单车全挂，不同的业务板块之间应该是有隔离的，说明问题出在更加底层的基础设施。“攻击者一般只能访问到应用层，基础设施访问不到的。要么是被攻击者打穿，要么是自己系统操作不慎挂了。即便是前者，也算是一种系统缺陷，才会被打穿。”降本增效惹的祸？对于滴滴此次大规模的长时间故障，有行业人士认为，降本增效可能也是原因之一。该人士认为，互联网公司核心业务频繁宕机，且长时间宕机，是降本增效的附属品之一。系统投资少了，维护资源少了，程序员更换频繁了，BUG就多。他举例称，一般在业务上行阶段都有冗余，为了迎接随时爆发的订单，上行阶段要维持负载的上限不能过大，比如平时70%，这样遇到一个小爆发不用担心会出问题，足以应对小高峰；但是下行期的逻辑就不同了，负载很高的时候抗一抗就行了，虽然后面遇到小高峰可能会难受，但是随着时间的推移总体负载会下降。滴滴当前确实也面临着一定的盈利压力。近日，滴滴在官网发布2023年三季度业绩报告。数据显示，三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%。营收增长的同时，滴滴三季度经调整EBITA亏损3亿元，并未实现盈利。同样，今年第二季度，滴滴总营收为488亿元，同比增长52.6%；但归属普通股股东的净亏损为2.67亿元。今年第一季度，滴滴营收427.12亿元，较上年同期增长19.1%，但同期依然净亏损9.18亿元。今年前三季度，滴滴累计亏损14.85亿元。而在此之前，滴滴2022年财报数据显示，滴滴2022年实现营收1408亿元，同比下降19%，当年净亏损为238亿元。据滴滴此前招股书披露财报信息，2018年、2019年和2020年，滴滴的营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；同期的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元。自创立以来，滴滴公司至今仍未实现季度盈利。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400271.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1400271.htm

ofo小黄车彻底无法登录 超千万用户至今未收到退款

ofo小黄车彻底无法登录超千万用户至今未收到退款-网友自述为了退99元押金，已经排了5年队2018年11月，曾红极一时的ofo陷入资金危机，有用户发现押金无法立刻退还，随后，大批用户在ofo办公楼前排队退押金。此后，ofo也推出了多种退押金的方式，包括拉好友帮退押金、好友下单奖励、充值退押等功能。网友刘先生告诉记者，他从2018年排队退99元押金，到现在已经5年了，“当时我前面排了1000多万人，也不知道啥时候能退完。后来我就把这事给忘了，前两天想起来，想去看看，就已经登录不上去了。”记者了解到，有读者于2020年10月在“ofo共享单车”APP上申请退押，还排在第1659万余位。两个月后，排名仅前进不到3000位。估算下来，目前仍有超千万用户至今未收到退款。-律师分析即使进入破产清算返还额度可能会非常少记者注意到，一年多来，ofo及其关联公司一直处在风口浪尖之上。2022年12月1日，浙江省杭州市中级人民法院发布公告，原告天猫向ofo的主体公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司及其创始人戴威追讨借款本金及相应利息共计5.38亿余元。今年2月2日，ofo关联公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一条被执行人信息显示，海淀区市场监督管理局于2020年11月对拜克洛克公司骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务的违法行为罚款15万元，经催告后拜克洛克公司仍未履行义务，故申请强制执行，法院于2022年1月裁定准予执行。今年1月，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增一则恢复执行信息，执行标的2276万余元，案由为买卖合同纠纷，执行法院为上海市浦东新区人民法院。那么目前大家的押金是否还能拿回来呢？北京市浩天信和（南京）律师事务所周健律师表示，根据《民法典》中合同签订后未履行的处理方式，如果对方不履行合同，另一方可以向法院起诉要求对方继续履行或者解除合同赔偿相应的损失，可以通过诉讼的方式要求对方承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。此外，如果ofo进入破产程序，法院将召开债权人会议，对公司的资产进行清算并处置。那么还未得到押金退款的人就都是债权人，可以申报债权参与分配。不过周律师也表示，返还的额度可能会非常少。-业内人士提醒把押金作为创业资金流这样的急功近利不可取相关人士分析，其实在天猫起诉ofo时，ofo背后的运营公司可能就要申请破产了。股东或者债权人嗅觉灵敏，会尽早提出相应诉求。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示，交通方式在创新过程中，对法律要有原则底线性的把握。如果企业把押金作为创业的资金流，这是不行的。“早期的时候大家都说，一辆车放在街头，吸引十个人的押金，一辆车的本钱就回来了，这就是对法律底线漠视，这样的创业模式是不行的。”业内人士分析，ofo的亏损也正因为企业急功近利，单纯为了市场份额而忽视了盈利能力建设。这两年可以看到，哈啰发展了助力车、电动车等多项业务，滴滴和美团也在降本增效，“共享单车的正面意义还是很大的，在很多城市，共享单车也带动了城市自行车道的建设，在绿色出行方面有很大价值。而且慢慢也从政府提供服务，变成政府和市场共同提供公共交通出行的方式，这对于交通和财政的可持续发展，是有很大帮助的。”...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1345927.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1345927.htm