零跑汽车回应“车主称辅助驾驶时追尾前车”:系人为驾驶状态

零跑汽车回应“车主称辅助驾驶时追尾前车”:系人为驾驶状态近日,一辆零跑汽车在沈海高速温州萧江路段行驶过程中与前车发生追尾事故。有媒体报道,零跑车主自称在事故发生时开启了车辆的辅助驾驶功能,并称正巧当时自己正在喝水。8月15日,零跑汽车回应澎湃新闻称,涉事车辆的车型为零跑C11,被追尾车内一人伤势轻微。由于后台数据和用户的对话内容涉及隐私,授权流程还需要时间,因此事故原因等相关信息暂时不便披露。经确认,车辆发生碰撞事故前处于人为驾驶状态,并非开启ACC模式(自适应巡航控制)。视频截图据此前媒体报道,涉事零跑汽车在事故发生时毫无制动措施,径直追尾前车,并将前车顶出几十米。事故发生后,零跑驾驶员靠边停车并上前查看情况。几分钟后,高速交警赶到现场处理事故。交警查看了道路监控录像后发现,零跑电动车完全没有减速,追尾了超车道上的面包车,导致被撞面包车受损严重。报道显示,肇事车主称,涉事车辆是买回一个月左右的新车,事故发生时自己开启了“自适应巡航”功能,正巧当时自己喝了口水,“发现跑偏了,立马拉回来已经来不及了”。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304703.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1304703.htm

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零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车 车主:我就喝了口水

零跑汽车高速上半自动驾驶追尾前车车主:我就喝了口水自动辅助驾驶功能当前仍处于L2级水平,远达不到脱手脱脚的程度,而对于一些慢速、静止车辆,更不容易做到有效识别,极易引发追尾碰撞事故。据“1818黄金眼”报道,近日,沈海高速温州萧江路段,一辆零跑电动车毫无制动措施,径直追尾前车,把前车顶出了几十米,零跑驾驶员靠边停车并查看情况,几分钟后,高速交警赶到现场处理事故。两车均有一位女士收到轻伤,先行送到了医院救治。后续,交警查看了道路监控录像,发现零跑电动车完全没有减速,追尾了超车道上的面包车。对此,驾驶员介绍说,车子才买来一个月左右,当时是“半自动”驾驶,车辆自己撞了上去。交警询问他,人在车上为什么要开半自动驾驶。驾驶员称,当时他有些渴,就打开半自动驾驶,自己也喝了口水,结果就在这一小会,车辆就追尾了前方车辆。据悉,涉事车辆疑似为零跑C11纯电SUV,全系标配“LeapPilot”功能,达到L2级辅助驾驶能力,但在此次事故中,车辆的辅助驾驶功能并未发挥作用。目前,事故的详情还未公布,后续关注。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304279.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1304279.htm

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小鹏P7高架撞人致死 疑似车主发声:千万别相信辅助驾驶了

小鹏P7高架撞人致死疑似车主发声:千万别相信辅助驾驶了日前,有博主上传了一段小鹏P7高架追尾事故,引起网友热议。前车因为故障抛锚,停在了高架的最左侧车道,两名驾乘人员均没有及时远离车辆,其中一名还走到了车尾。一辆小鹏P7突然冲了过来,将车尾一人撞飞,前车也被巨大的撞击力推出十几米远。据报道,小鹏汽车相关负责人表示:“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,被撞的车主不幸身亡。”、“交警部门已经立案,小鹏门店也前往现场协助,全力配合相关部门的调查”。而有博主上传的一组聊天记录显示,疑似当事车主发声,其表示:他的车辆配备的事NGP2.5辅助驾驶版本,当时车辆开的是LCC车道保持功能,设定限速80km/h,以前车辆是有碰撞预警功能的,但这次刚好自己分神,车辆辅助驾驶也完全没有识别,就撞上人了。车主还表示,千万别相信辅助驾驶功能了,小鹏的NGP3.0也不能相信。目前,事故还在调查当中,后续关注。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303301.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1303301.htm

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小鹏汽车辅助驾驶致死,谁之过?

小鹏汽车辅助驾驶致死,谁之过?8月10日,一名小鹏P7车主在宁波市一高架桥上与道路前方故障车辆和其车上乘客发生追尾碰撞,造成人员死伤。今天上午,事件记录视频在网上流传并迅速发酵,目前已登上今日微博热搜榜第二。根据一段疑似当事小鹏P7车主的微信聊天记录显示,他的车辆当时正处于车道保持系统的开启状态。对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。然而就在一年之前,同样也是8月份,蔚来ES8也出现过类似的致死事故。2021年8月12日,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦,驾驶蔚来ES8汽车启用NOP领航功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世。类似的悲剧,其实很早就发生过。2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,一辆特斯拉ModelS直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,ModelS司机高先生不幸身亡。多条人命背后,到底谁应该来为“技术闯祸”负责?一年之内,两条人命8月10日,小鹏P7发生撞击事故的地点,是在宁波市通向机场的快速路高架桥上。从疑似涉事车主的微信聊天记录来看,发生事故时车辆时速在80km/h左右,并开启了LCC车道保持功能,直到追尾了停靠在最左侧车道的人员和车辆。“我一般也就高架开,没想到,这次刚好分神。”所谓的LCC车道保持功能,其实就是小鹏XPILOT智能辅助驾驶系统中一项最基础的功能。该功能,是通过安装在前风挡玻璃上的摄像头探测车道线,使车辆按照设定时速维持在车道中央行驶。车辆前向的毫米波雷达则负责感知前向车辆的距离和障碍物,并控制车速。但在几乎所有功能描述的旁边,小鹏汽车都注释了警示告知,如“请随时关注系统提示,做好提前接入操控的准备”、“请注意遵守当地交通法规,注意安全驾驶”等。而且,值得注意的是,根据车主自述,涉事P7为XPILOT2.5版本——相当于低配版的辅助驾驶能力,采用的单目摄像头+前置毫米波雷达的方案。相比之下,XPILOT3.0版本,采用了三目摄像头,整车的高感知摄像头数量达到9个,高精毫米波雷达的数量也达到了5个,比2.5版本多了2个。疑似涉事驾驶员的群聊记录最重要的是,两者的处理器硬件配置也有不同。只有3.0版本才是英伟达Xavier计算平台,而这次涉事的2.5版本官方只标注为“智能控制器”。另外,据知情人士透露,涉事的XPILOT2.5的辅助驾驶功能,并非小鹏自研,而是来自供应商的解决方案。但也许正是这些配置名字和功能数量上的细微差别,很容易让消费者混淆。比如小鹏P7目前有三种智能驾驶系统的硬件配置,分别对应着三个级别的功能:丐版车型仅拥有定速巡航功能,而XPILOT3.0则拥有高速NGP智能...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303379.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1303379.htm

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#小鹏汽车#辅助驾驶失灵车主再次发声:没有分心小鹏汽车迟迟不肯提供后台数据】近日,小鹏车主邓先生反映的其在使用自动辅助驾驶时,追尾前方静止车辆。车主称辅助驾驶功能失灵,踩刹车也没有反应。小鹏汽车回应,初步判断车主没有保持对环境的观察并及时接管车辆所致。对此车主邓先生表示,当时没有分心,双手也未离开方向盘。事后自己多次向小鹏交涉要后台行驶数据,但对方迟迟不肯提供。对于视频中G值增加的问题,邓先生表示,G值代表速度变化,加速或减速都会导致G值上升。

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交警回应小鹏汽车撞人致死:暂不确认车祸为辅助驾驶功能造成8月11日消息,据媒体报道,近日浙江宁波一辆小鹏P7疑似因在高架桥上使用智能驾驶辅助功能,在行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆相撞,事故视频引发网友关注。小鹏汽车回应该事故有人员伤亡,目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。据九派新闻报道,对此,负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示,目前该事故正进行初步调查。该工作人员表示,“昨天发生事故后,我们就把他(肇事车主)传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成,其说暂时不能确认。车祸视频显示,在一段名为“机场南路高架”的道路上,一辆轿车因故障抛锚在超车道上。疑似是车主的黑衣男子从车前走回,坐进主驾驶位。随后,该男子又来到车尾,将原本摆放得离车尾较近的警示牌拿远了些。此时,后方有一辆车快速撞向了该男子和他的车辆,黑衣男子被撞飞,另一名白衣乘客则因靠近护栏而逃过一劫。据小鹏P7车主称,事故发生时正在使用LCC功能,并将速度设定为高架限速的80公里每小时。事故发生之前车辆预警并未照常响起,再加上车主当时走神,导致事故发生。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303335.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1303335.htm

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小鹏车主出车祸被护栏插中身亡,小鹏回应:事发时车辆属于手动驾驶状态

小鹏车主出车祸被护栏插中身亡,小鹏回应:事发时车辆属于手动驾驶状态据报道,日前,浙江梁先生的侄子在驾驶小鹏汽车时,发生交通事故身亡。事故发生时,车辆没有明显刹车痕迹,发生碰撞后,气囊并未弹出,引起家属质疑。行车记录仪拍下的视频显示,驾驶员在行驶途中逐渐偏离车道,最终导致车辆撞上隔离栏。其中被撞击的一截栏杆伤害到驾驶员的大脑。据了解,这也是导致该驾驶员身亡的原因。↑事故现场图据网络对此,8月15日,小鹏汽车向红星资本局回应称:“7月27日,宁波一车主在驾驶车辆时与路侧隔离栏发生单车事故,护栏插入车内,造成人员伤亡。我们为本次事故中不幸罹难的车主深感悲痛。交警部门已启动事故调查,我们已根据交警部门以及第三方机构要求,提报详细行车数据,并将尽我们所能协助车主家属处理后续相关事宜。目前,已查明事实如下:事发时车辆未开启驾驶辅助功能,属于手动驾驶状态。推断的碰撞点前,车辆一直处于加速状态,电门开度约27%。碰撞点后刹车踏板被踩下,最大刹车压力37Bar,属于中度制动。最终报告有待交警部门正式输出为准。”小鹏汽车近期已经发生了两起造成死伤的严重交通事故。8月10日,一名小鹏P7车主在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞,导致一人死亡。据报道,有疑似上述小鹏P7驾驶员对事故描述的聊天记录显示,车主当时开着LCC(车道保持功能),系统未识别出前方故障车与人,车主在聊天中表示自己“分神”了。对此,小鹏表示:“经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞,发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理,门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续结果,并协助客户处理后续相关事宜。”...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304551.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1304551.htm

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