【半导体行业提价：消费电子很可能将进入涨价周期】

【半导体行业提价：消费电子很可能将进入涨价周期】华尔街见闻从供应链多个渠道独家获悉，近日多家半导体芯片厂陆续向终端厂商发送涨价函。2023年三季度以来，存储头部厂商持续减产提价，部分厂商减产幅度达50%，内存现货价同比已上涨30%。此前华尔街见闻从供应链独家获得的消息显示，屏幕、射频、功率放大器等半导体元件也均有10%-30%的普涨。行业认为半导体行业的集体减产提价，对消费电子产品影响巨大。叠加美元汇率的持续走高，预期2024年消费电子将进入涨价周期。（作者周源）

三星电子芯片部门利润骤降逾90% 存储芯片价格跌势难止带来冲击

三星电子芯片部门利润骤降逾90%存储芯片价格跌势难止带来冲击当季实现净利润23.5万亿韩元，好于预期，得益于地方税法调整带来的一次性影响。在利率和通胀飙升之际，消费者减少了对电子产品的购买，使得这家韩国最大的企业集团不得不面对存储芯片价格历史性下跌的不利局面。高盛分析师GiuniLee此前在给投资者的一份研报中称，2023年上半年存储芯片价格可能继续走低。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341821.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341821.htm

传高通清库存芯片大降价 幅度高达一至二成

传高通清库存芯片大降价幅度高达一至二成据了解，消费性电子市场去年第4季起开始低迷，下游库存水位在今年上半年开始明显去化，并逐步恢复正常，市场一度预期，中国大陆手机市场今年下半年将可望好转，并传出高通第2季恢复些许投片动能。高通、联发科近况但经过中国大陆618购物节后，消费电子市场低迷的态势仍未明显改善，导致高通库存水位攀升至将近两季，在订单能见度低、库存又偏高下，供应链传出，高通近期决议启动杀价战，主要着重在中低端市场，且降价幅度高达一到两成，预期此波降价攻势可能延续至第4季，若库存消化速度不如预期，不排除再加大新一波降价力度。业界指出，高通在非苹中高端手机市场一直处于领先地位，因此本次降价聚焦在中低端领域，希望透过加速消化库存，以迎接10月中下旬开始陆续推出的全新一代骁龙系列手机芯片。据了解，高通过往都会在旧产品堆积超过一年后，才会开始启动价格战，这次不同于以往的是，在产品推出不到半年就开始大降价，主因除了新产品将问世之外，另一大主因就是消费性市场低迷至少将延续到年底。至于联发科是否会受到高通这次价格战影响？法人认为，联发科手机芯片出货量已跃居全球第一，加上联发科在今年第2季后的新芯片开始转往中高端市场，因此受影响程度预料将有望不会如过往般剧烈，换言之，联发科本季仍有机会达成原订财测，即营收季增4%至11%、达1,021亿元新台币至1,089亿元新台币。法人分析，这波消费性市场低迷走势，可能一路延续到今年第4季，明年才有机会全面好转，联发科、高通今年营运表现几乎都可确定将明显低于去年历史新高水准，最快要到2024年才有望重新回温。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1376761.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1376761.htm

部分芯片价格暴跌 200元降至20元

部分芯片价格暴跌200元降至20元今年以来，芯片荒问题虽然比去年有所好转，但有些领域的芯片仍然供应偏紧，针对芯片市场上的新变化，有的企业不断扩大产能，有的企业则转型至新的赛道。随着近几年新能源汽车市场的日益火爆，转型研发生产新能源汽车急需的芯片成为许多企业的选择。在江苏徐州高新区的一家芯片企业里，多条生产线正在高速运转，生产一种车用大功率有机钝化芯片，这种芯片主要应用在新能源汽车电源控制器上。在深圳一家芯片封装测试生产工厂，生产负责人告诉记者，这几年他们的产能一直在不断提升。汽车厂商订单纷至沓来，这家工厂的产能利用率已经接近100%。为了保障交付，企业进口了不少制造设备，来扩充产线，提高产能。数据显示，由于芯片短缺，预计到今年年底，全球汽车企业累计减产量将攀升至382.94万辆。业内人士表示，供需错配的行情使得芯片供应在汽车、工业自动化、AI大数据等领域内偏紧。近几年，我国企业对芯片产业的投入逐年加大。数据显示，截至目前，我国芯片相关企业达41.6万余家；其中，2022年1-7月新增注册企业6.8万家，新增注册企业月平均增速达41.6%；从成立时间来看，26.8%的芯片相关企业成立于1年内。200元跌至20元部分芯片价格“雪崩”前两年，受疫情影响，芯片行业供应链被打乱，芯片价格出现暴涨，而如今芯片市场上又出现了降价销售的情景，究竟是怎么回事？这款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。另一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。在LED照明产品中，会使用到发光芯片和驱动芯片，这两类芯片的价格在今年也开始出现回落。某LED企业董事会秘书 肖燕松：发光芯片的价格，同比有20%-30%的回落，驱动芯片的价格回落幅度可能会更大一些，有40%左右。今年以来，消费电子类控制芯片的市场价格也持续走低，从百元高位跌至两位数。以手机为例，2022年全球手机销量下滑，导致手机用电子芯片供大于求，各大手机厂商纷纷调低出货量目标，并向上游芯片厂商砍单。上海某电子科技有限公司总经理 马学荣：砍单肯定有，因为大家需求没有了，自然订单就会延后，推后提货，或者取消订单。现在就是供过于求，订单自然就减少了。工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：公开数据显示，集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。高通正在经历“砍单行动”，目前已经减少骁龙8系列订单约15%，并将在年底将两款旗舰移动芯片降价40%左右。三星电子则表示，手机存储芯片库存较高，未来的销售可能会进一步走弱，公司正在努力去库存。数据显示，2022年二季度全球PC出货量同比下降12.6%，创九年来最大降幅。2022...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304343.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304343.htm

芯片降价了吗？车用芯片价格稍有回落 但供给依然紧张

芯片降价了吗？车用芯片价格稍有回落但供给依然紧张缺芯问题或仍将在一定程度上困扰车企。8月26日，第四届世界新能源汽车大会上，车规芯片企业芯驰科技联合创始人、董事长张强在接受澎湃新闻采访时表示，近日部分车用芯片价格确实有一定回落，但也只是“从非常不理性的价格回归至稍理性的价格区间”。同时他认为，车企仍将面临较长时间的芯片供应问题。日前，芯片价格大跳水的消息引发业内广泛关注。据央视财经报道，一款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。对此，张强表示，价格大跌的芯片是消费类芯片，而非汽车芯片。汽车芯片的价格只是“从非常不理性的价格，回归到稍微理性的价格区间，并不是跌价”。而之前涨幅较大的芯片例如MCU（微控制单元）芯片和电源芯片等，现在需求仍然较为紧张。浙江大学微纳电子学院院长，中国工程院院士吴汉明也在演讲中表示，综合从需求、供给两方面预判汽车芯片产业未来的发展趋势，预计未来总体需求将不断扩大。供给端部分芯片供给已有缓解，但多数芯片供给将持续紧张。张强预计，MCU、电源芯片、接口芯片等种类的短缺将会一直持续到明年，因为汽车芯片的供应模式在一定程度上决定了供应紧张将是一个长期问题。“从2000年开始算起，就消费类芯片来讲，一般三四年就会有一个大的下行周期。”他表示，消费类芯片体量较大、种类少，芯片厂可以提前备货，但汽车产业链十分长，从芯片到二级供应商、一级供应商、再到车厂，产业链远长于手机，加之做汽车芯片的公司数量较少，对于产业的发展需求的反映相对比较保守，“你有需求，给钱我也不增产。不像消费类的是大起大落的环境，汽车半导体下订单生产、不见订单不生产，需求增加的时候就会缺货，所以它一直保持在正常供货和紧缺供货两个状态，很少像消费类那样有大量的库存。”张强还谈到，手机芯片和汽车芯片公司的商业逻辑和支持逻辑都不一样，因为手机零部件数量有限，而汽车零部件数量庞大，“其中一个零件不行，这个车就出不去了，就会影响其他的功能。所以在汽车芯片内部，会变成一个往复式短缺的状态，比如说某个零部件缺了，车厂说其他的也先不要了。”这也导致芯片企业普遍采取了较为保守的供应策略。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309427.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309427.htm