芯片价格“雪崩” 新能源汽车要降价了？

芯片价格“雪崩”新能源汽车要降价了？困扰汽车行业近两年的“芯荒”，就要结束了？据媒体报道，在经历了价格暴涨后，芯片市场开始出现降价销售的情况，部分芯片价格甚至开始出现雪崩式下跌，跌幅达到九成。虽然芯片供应紧张有所缓解，但随着新能源汽车的渗透率的快速攀升，一些车用芯片供不应求的现象也在出现。在经历了上半年的涨价后，下半年新能源汽车会不会降价？芯片价格为何回落？在威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖看来，最近芯片价格变动并非“雪崩”，而是“回归”。与传统汽车相比，新能源汽车在芯片方面，面临的成本压力更大。“传统车大概是600-800颗，新能源车会到1300-1400颗。”中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅告诉中新财经，“芯片单车价格方面，传统车大约需要400美元，新能源需要700-800美元，如果包含智能化配置的话，可能会超过2000美元。”“虽然原价十几、二十几元的芯片涨价到几千块钱，但大家还得用。”原诚寅称，因为每个芯片都不可替代，特别是有关操控稳定和功能安全的芯片。“以ESP芯片为例，过去从几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。”沈晖表示，过去一定阶段内，整车芯片成本无限接近电池包，车企付出了巨大代价。对于芯片价格波动的原因，原诚寅向中新财经表示，此前，有企业抢购芯片占据了大量的产能，从2020年开始，新能源汽车需求量上升的时候，由于没有产能，供给量下降，引发了车用芯片涨价。此外，部分工厂停产，以及市场的恐慌心理，也进一步推高了车用芯片的价格。目前，上述几点的情况正在改观。受芯片价格上涨等成本上升因素影响，上半年新能源汽车品牌纷纷宣布涨价。“没有一个车企愿以提升车价的方式赢得市场争夺。当芯片涨价之后，车企普遍把缺芯看成短期内的价格变动，通过自身调整去消化。”沈晖称，芯片价格回落，只是代表了智能汽车的BOM成本正常化。相反，如果芯片价格一直涨下去，车价也必然会跟着涨。新能源汽车会不会降价？在部分行业人士和车企看来，芯片降价并不会引发新能源汽车大范围的降价。“此前的涨价并非全部因为芯片的关系。”原诚寅表示，“因为大宗材料都涨了，不管是镍、钢、铝包括正负极都在涨，所以还不能将原因全扣在芯片的上面。”在沈晖看来，芯片价格下降会让用车更便宜。目前有车主反映，LED大灯维修一下，要好几千，撞不起，修不起。“这次LED发光芯片和驱动芯片有着30%-40%的价格回落。这部分备件价格，不论是原厂或者副厂价格都会有大幅回落。”车用芯片供需紧张或将持续中汽协和中国信通院公布的数据显示，上半年，手机出货量下滑，而新能源汽车涨势旺盛。针对这个现象，有观点称，“可以将手机芯片产能平移，以缓解车用芯片紧张的情况。”对此，原诚寅表示，车规与消费类芯片的工艺存在差异，从产业链角度看，做到这点并不容易。“不是简单地说我今天做‘饺子’，明天做‘面条’。”原诚寅比喻道，车规芯片的生产线，可靠性和一些...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1305651.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1305651.htm

全球芯片业用水量超香港，标普警告：水资源短缺或扰乱供应链，推高芯片价格

全球芯片业用水量超香港，标普警告：水资源短缺或扰乱供应链，推高芯片价格标普在一份最新报告中表示，随着加工技术的进步，台积电等半导体公司面临水资源短缺的风险。与水有关的潜在运营中断可能会扰乱全球科技供应链，台积电的主导地位将使这家芯片巨头能够“锁定终端需求，并通过价格上涨弥补销量下降。”标普指出，在产能扩张和先进工艺技术需求的推动下，半导体行业的用水量正以每年中位数到高个位数的速度增长，目前全球芯片制造业的用水量已经与拥有750万人口的香港相当。（环球市场播报）

NVIDIA被曝降低中国特供版芯片价格 业内人士：供应充足 H20降价很正常

NVIDIA被曝降低中国特供版芯片价格业内人士：供应充足H20降价很正常由于H20的技术受限，难以拉开与中国竞争对手的差距，因此需求受到一定制约。消息人士说，一开始H20的销售并不顺畅，主要原因是一些中国客户认为这款产品“不够高端”。另据报导，据内部人士说：“英伟达H20芯片在国内是可以普遍买到的，但是它不再是以卡的形式，而是整机。一般都是英伟达把H20卖给服务器厂商，厂商组装成服务器之后，再卖给企业。”H20是去年英伟达针对中国市场推出的一款旗舰芯片。英伟达执行长黄仁勋曾表示，这款芯片符合美国出口管制的要求。分析师认为，H20的表现将是影响英伟达中国业务的重要因素之一，而其长期前景取决于英伟达在中国的竞争态势。相关文章:消息称NVIDIA特供中国市场的H20芯片开局不利为对抗华为被迫下调价格...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1432361.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1432361.htm

部分芯片价格暴跌 200元降至20元

部分芯片价格暴跌200元降至20元今年以来，芯片荒问题虽然比去年有所好转，但有些领域的芯片仍然供应偏紧，针对芯片市场上的新变化，有的企业不断扩大产能，有的企业则转型至新的赛道。随着近几年新能源汽车市场的日益火爆，转型研发生产新能源汽车急需的芯片成为许多企业的选择。在江苏徐州高新区的一家芯片企业里，多条生产线正在高速运转，生产一种车用大功率有机钝化芯片，这种芯片主要应用在新能源汽车电源控制器上。在深圳一家芯片封装测试生产工厂，生产负责人告诉记者，这几年他们的产能一直在不断提升。汽车厂商订单纷至沓来，这家工厂的产能利用率已经接近100%。为了保障交付，企业进口了不少制造设备，来扩充产线，提高产能。数据显示，由于芯片短缺，预计到今年年底，全球汽车企业累计减产量将攀升至382.94万辆。业内人士表示，供需错配的行情使得芯片供应在汽车、工业自动化、AI大数据等领域内偏紧。近几年，我国企业对芯片产业的投入逐年加大。数据显示，截至目前，我国芯片相关企业达41.6万余家；其中，2022年1-7月新增注册企业6.8万家，新增注册企业月平均增速达41.6%；从成立时间来看，26.8%的芯片相关企业成立于1年内。200元跌至20元部分芯片价格“雪崩”前两年，受疫情影响，芯片行业供应链被打乱，芯片价格出现暴涨，而如今芯片市场上又出现了降价销售的情景，究竟是怎么回事？这款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。另一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。在LED照明产品中，会使用到发光芯片和驱动芯片，这两类芯片的价格在今年也开始出现回落。某LED企业董事会秘书 肖燕松：发光芯片的价格，同比有20%-30%的回落，驱动芯片的价格回落幅度可能会更大一些，有40%左右。今年以来，消费电子类控制芯片的市场价格也持续走低，从百元高位跌至两位数。以手机为例，2022年全球手机销量下滑，导致手机用电子芯片供大于求，各大手机厂商纷纷调低出货量目标，并向上游芯片厂商砍单。上海某电子科技有限公司总经理 马学荣：砍单肯定有，因为大家需求没有了，自然订单就会延后，推后提货，或者取消订单。现在就是供过于求，订单自然就减少了。工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：公开数据显示，集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。高通正在经历“砍单行动”，目前已经减少骁龙8系列订单约15%，并将在年底将两款旗舰移动芯片降价40%左右。三星电子则表示，手机存储芯片库存较高，未来的销售可能会进一步走弱，公司正在努力去库存。数据显示，2022年二季度全球PC出货量同比下降12.6%，创九年来最大降幅。2022...PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304343.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304343.htm

三星电子芯片部门利润骤降逾90% 存储芯片价格跌势难止带来冲击

三星电子芯片部门利润骤降逾90%存储芯片价格跌势难止带来冲击当季实现净利润23.5万亿韩元，好于预期，得益于地方税法调整带来的一次性影响。在利率和通胀飙升之际，消费者减少了对电子产品的购买，使得这家韩国最大的企业集团不得不面对存储芯片价格历史性下跌的不利局面。高盛分析师GiuniLee此前在给投资者的一份研报中称，2023年上半年存储芯片价格可能继续走低。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341821.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341821.htm

SK海力士季度亏损创纪录 库存剧增致内存芯片价格大跌

SK海力士季度亏损创纪录库存剧增致内存芯片价格大跌“海力士库存大增，导致内存芯片价格跌幅超过市场预期，”eBest分析师NamDae-jong表示。Nam称，该公司库存将年内仍将保持高位，需要积极调整产能。规模达1，600亿美元的内存芯片行业面临着严重供需失衡局面。内存芯片制造商的产品库存可支撑三到四个月，而客户本身尚有库存。海力士的竞争对手三星电子周二表示，计划将今年的芯片资本支出保持在2022年的水平，或进一步使价格承压。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342049.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342049.htm