四川供电紧张:半夜连跑三个充电桩才充上电 新能源车主体会到狼狈

四川供电紧张:半夜连跑三个充电桩才充上电新能源车主体会到狼狈这个夏天,四川省遭遇60年一遇的大范围、长时间极端高温天气,流域干旱导致水电发电能力大幅下降,而空调降温负荷需求远超预期水平,导致能源保供面临严峻形势。受此影响,不少新能源换电站与充电桩暂停运营,部分新能源车的车主感受到了前所未有的“充电”压力。有新能源车主发帖称,“不是在充电,就是在找充电桩的路上。”据极目新闻报道,8月19日晚,四川达州的王婷开着电动汽车前往成都,路过南充市时,王婷找了三个充电桩才成功充电,“从找充电桩、换充电桩、到排队等待充电,用了2个多小时。”成都的电车车主张辉也遇到了相同的状况。车辆续航还剩40公里时,张辉就开始找充电桩,等车辆充上电时续航仅剩8公里,“还差8公里,我就要‘挂’在路上了。我刚提车不到一个月,这就体会到新能源车的狼狈了。”据统计,目前全国电动汽车保有量已经突破1000万辆,销量依然在迅速增长中。如果自己有充电桩,基本不用担心充不上电的问题。而公共充电桩可能会因为极端情况而无法使用,想要购买新能源车的小伙伴需要仔细考虑下。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1306915.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1306915.htm

相关推荐

封面图片

蔚来车主占三个车位充电引争议 - 好像只能这么充

蔚来车主占三个车位充电引争议-好像只能这么充对此新能源汽车博主@小特叔叔分析称,这个蔚来车主应该是无奈之举。因为极氪自己的快充口设计在车尾,考虑到充电体验并不需要很长的充电线,类似特斯拉的超充也一样线都很短。但这就很难为蔚来这种充电在前腰位置的车型,他们一般骑着限位器了充,但这个站前面是墙,这种情况车主应该在驾驶位等候不应离去。事实上,博主所言非虚,一般像国家电网、特来电等第三方充电桩品牌,考虑到为满足不同车型的充电需求,电缆都比较长,甚至倒进停车位,还能把线拉到车头充电。但像特斯拉、极氪等车企专属充电桩,线缆长度几乎都是和自家车型适配,不会设置太长线缆,这也就导致一些其它品牌的电动车,使用体验不那么好。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1340945.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1340945.htm

封面图片

深圳:原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩

深圳:原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩深圳市发展和改革委员会日前发布《关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知》提出,加强新能源汽车与电网融合互动。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩,按需推动既有充电桩的智能化改造;鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景,加大车网互动示范应用和持续升级,尽快实现车网互动全覆盖。支持电网企业开展车网互动管理,优先实现10千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理,逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。各有关单位、各有关企业要积极指导和监督企业将充换电设施数据全量接入深圳市电力充储放一张网平台,鼓励企业积极接入深圳市虚拟电厂管理平台。

封面图片

部分充电桩服务费上调50% 电动车充电贵太多了

部分充电桩服务费上调50%电动车充电贵太多了针对以上情况,一些充电企业回应称,因为前期投入了大量资金成本建设充电桩,并且为了扩大市场份额采取了低价策略吸引用户,导致企业负担着较高的运营成本,所以企业为了缓解经营压力,不得不上调服务费。据悉,目前电动汽车的充电费用主要由电费和服务费两部分组成。其中,电费是根据充电桩的电价和充电量来计算的,而服务费则是充电站为了提供充电服务所收取的费用,由运营企业自行决定。其中电价是由市场决定,充电桩运营企业不得随意加价,因此上调服务费成了企业的首要选择。新能源电动汽车的国内市场渗透率逐年提升,很大一部分原因是其高性价比的用车成本,如今充电费用的上涨,是对新能源车主的最强“背刺”,并且小雷认为短期上涨并不可怕,最可怕的是在打开上涨通道后,涨价在今后或许会成为常态。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗看来,充电站行业为了争抢市场份额,打“价格战”导致大多数运营商处于亏损状态,如今部分运营商调整服务费,价格正上浮到一个相对正常的区间。面对上涨的充电费用,每天行驶数百公里的网约车司机无疑是影响最大的群体之一,充电费用的变动直接影响了其实际收入,为了能找到更便宜的充电桩,许多司机需要绞尽脑汁抢占位置,有时为了更低的充电费用甚至还要大半夜开车去寻找充电桩。除了网约车,没有家充桩位的普通居民也时常要斗智斗勇、抢桩占位,此前还有出现部分车主因争夺充电桩进而引发冲突,购买电动汽车本意是为了更高性价比的出行体验,如今却成了糟心的源头。在小雷看来,企业为了生存上调充电费用无可厚非,许多较小规模的平价充电桩因较低服务费无法负担运营而倒闭就是最好的前车之鉴。汽车使用成本上升是今后新能源汽车车主不得不面对的问题,但也希望充电桩运营企业能公开透明服务费价格的调整标准,明码标价才能更好的打消车主顾虑。面对着越来越高的用车成本,如果未来新能源汽车没有了相关政府补贴,还会有这么多人选择吗?...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1400021.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1400021.htm

封面图片

科罗拉多特斯拉车主五一抢充电桩 闹出人命了

科罗拉多特斯拉车主五一抢充电桩闹出人命了因抢充电桩发生命案?因为充电桩起了如此大的冲突,还是史上头一遭。枪击案就发生在特斯拉超充桩附近,五一小长假最后一天,上午9点40左右。两位当事人开的都是特斯拉,只不过一个是自己买的,另一个是租来的。中枪的车主伤势很重,被送往医院结果不治身亡,年仅33岁。开枪男子38岁,在拨打电话报警前就离开了现场,目前已被拘留。从案发现场来看,美国科罗拉多州丹佛市的这个停车场内,特斯拉超充桩似乎都满了,桩位都处于使用中。所以起初,警方认为这场争执是因抢充电桩而起,不过在与目击者进行交谈并进一步调查后,他们发现事情并没有这么简单。故事背景是,两位特斯拉车主此前并不认识对方,案发时双方都持枪。在打斗发生时,由于受害者一步一步靠近罪犯的车,最终导致了这场枪击案的发生。值得一提的是,罪犯先是对受害者喷了防狼喷雾,之后才开枪的。整个过程一共开了两枪,但目前还不能确定这两枪是否为同一个人所开。事件的更多细节和原因,还在进一步调查中。对于这场疑似因充电桩发生的命案,网友们也是议论纷纷。有人认为,如果有超充站排队系统,就不会有这样的问题。还有网友认为,这暴露了特斯拉现阶段亟需解决的问题。有网友更是由这起枪击案,联想到了目前广泛存在的充电补能焦虑。国内高速充电仍旧排起长队美国人不过五一劳动节都这样了,国内状况还好吗?综合来看,普遍存在的问题是:车多桩少,等待时间长。例如,有网友反映,五一假期第一天,深夜的时候,在某高速服务区内,十多辆电动车围着五六个充电桩在充电。而且这还是在深夜。据百度地图发布的充电站排队时长榜,五一假期首日,所有高速服务区中,排队时长并列第一的是四川雅安市雅西高速石棉服务区,与浙江台州市临海服务区,等待时间最长达到了2.7小时。排名第十的是广东惠州市广河服务区,等待时间最长也有1.2小时。而且更令人惊讶的是,五一假期首日零点刚过10分钟,就有服务区开始排队充电了。这类现象数不胜数,以至于“五一高速充电依旧排队”这一话题,还登上了微博热搜。有网友指出,来服务区充电的不只是纯电车,能够加油的混动车例如理想,也选择了排队充电。这一行为也被网友喷了,争议的点在于,他们认为在排队高峰期间,理想车主应该把充电桩位置让给纯电车。不过相比之下,蔚来高速换电的情况稍微要好一些。五一期间,蔚来推出了高速免费换电的方案,据网友反映,五一期间换电站仍存在排队现象,但大部分站白天排队不到5人,比过年期间要好很多。来自42号车库不过令人欣慰的是,电动车补能难这一问题,并不会长期存在。一方面是基础设施在逐渐改善。去年1月,官方印发了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,明确到2025年末,我国电动汽车充电保障能力将进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。数据显示,截至2022年,中国新能源汽车保有量已达到1310万辆。而2022年我国新能源汽车全年销量达到688.7万辆,同比增长93.4%……按照这个趋势发展下去,充电桩的基础设施建设速度逐渐是可以跟上保有量的。除了充电桩的建设,以蔚来为代表的换电补能方式,也在进一步加快基建步伐——今年将新增1000座换电站,到今年年底累计建成超过2300座蔚来换电站。另一方面是技术层面的进步。例如各家车企纷纷推出混动车型,跑长途可以加油,短途跑市区亦可以充电,补能焦虑极大得到缓解。电池续航也在进一步提升,宁德时代麒麟电池已经可以实现整车1000公里续航。固态电池、半固态电池各家也在紧锣密鼓研发之中,2025年左右将逐渐量产上车。此外,电动车补能体验也在实现对燃油车的追平。大部分主机厂已经对800V高压平台进行了相关布局,比亚迪、吉利、长城、小鹏、零跑已经发布了800V高压技术的布局规划,理想、蔚来等车企也在积极筹备相关技术。以搭载了800V高压平台的小鹏G9为例,配合480kW超快充桩,最快可以实现充电5分钟续航200公里,从10%充电至80%最快仅需15分钟。所以假以时日,出行会越来越方便快捷,高速充电排队也终将成为历史。你觉得呢?...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358163.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1358163.htm

封面图片

中秋节高速服务区充电“一桩难求” 车主等一个半小时才能走

中秋节高速服务区充电“一桩难求”车主等一个半小时才能走去年国庆假期期间,不少电动车车主在高速服务区等待充电的时候,充分意识到了什么是“电动爹”,半天的路程,却在服务区花了1天时间等待充电。而在今年中秋假期期间,又出现了同样的“场景”,中秋节不少朋友都会选择自己驾车出行,随着新能源汽车续航里程的增加,现在跨市、跨省出游的,除了我们的燃油车的车主,也多了不少新能源车的车主。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1315259.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1315259.htm

封面图片

华为明年部署超 10 万个超快充桩,称实现 “有路的地方就有高质量充电”

华为明年部署超10万个超快充桩,称实现“有路的地方就有高质量充电”据“华为数字能源”官方公众号,在12月7日举行的世界新能源汽车大会期间,华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙发表演讲表示,将推动全面高压化、超快充,推动新能源汽车与充电基础设施高质量协同发展。侯金龙表示,华为数字能源将携手客户、伙伴,计划于2024年率先在全国340多个城市和主要公路部署超过10万个华为全液冷超快充充电桩,实现“有路的地方就有高质量充电”。

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人