本田推出氢燃料电池重型半挂卡车

本田推出氢燃料电池重型半挂卡车访问：NordVPN立减75%+外加3个月时长另有NordPass密码管理器这辆卡车使用本田公司的新型燃料电池系统，该公司与通用汽车公司在密歇根州布朗斯敦的燃料电池系统制造合资企业目前正在生产这种系统。燃料电池系统的耐用性是前几代系统的两倍，但成本只有前几代系统的三分之二，本田将其定位为过去十年来与通用汽车共同制定的氢能业务战略的核心。氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，唯一的排放物是水蒸气。最近，许多汽车制造商都在开发重型车辆和移动发电设备时，看中了这项技术的优势，并将其作为进一步淘汰污染严重的燃气车辆、实现自身气候目标的一种途径。按体积计算，氢气的能量含量很低，这就给氢气的储存带来了挑战，因为氢气需要高压、低温或化学处理才能被紧凑地储存起来。克服这一难题对于轻型汽车来说非常重要，因为轻型汽车的燃料储存尺寸和重量往往有限。但是，由于价格高昂和加气基础设施薄弱，氢气也是一项风险极高的投资。目前只有少数几种氢能汽车可供销售，由于加利福尼亚州在加氢站方面的投资不多，因此大部分市场都集中在该州。但即便如此，前景也相当黯淡，壳牌公司今年早些时候宣布关闭其在加利福尼亚州的所有七个氢燃料加注站。根据氢燃料电池合作组织（HydrogenFuelCellPartnership）的数据，2024年第一季度美国新售出的氢燃料电池汽车只有区区223辆，比去年同期下降了70%。尽管如此，本田仍然看好氢能，尤其是在商用车方面。而且，通用汽车是本田随时准备好的合作伙伴，该公司也正在研究燃料电池技术的多种应用。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1431338.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1431338.htm

丰田和VDL Groep在物流业务中测试燃料电池技术

丰田和VDLGroep在物流业务中测试燃料电池技术作为与丰田合作的一部分，VDLGroep最早将于2023年夏季推出第一辆氢动力燃料电池卡车。其他车辆将从秋季开始陆续跟进。它们将用于丰田物流运输的各种路线。这些经验和发现将有助于证明燃料电池卡车适合日常使用并巩固其使用。“我们对与VDLGroep的这个项目感到兴奋。它使我们能够进一步实现零部件、车辆和备件的长途运输脱碳，”丰田汽车欧洲供应链副总裁LeonVanDerMerwe说。“重型卡车仍然是我们多式联运战略的重要支柱。配备我们丰田燃料电池模块的零排放卡车的推出对我们物流的整体二氧化碳减排产生了重大影响。”与全电动汽车的电池相比，燃料电池卡车的氢系统质量相对较低。这尤其适用于重型电池会限制有效载荷的卡车。此外，卡车加氢气的速度几乎与加柴油的速度一样快——这减少了停机时间并提高了利用率。横跨欧洲行驶的燃料电池卡车在整个欧洲氢生态系统的扩展中也发挥着关键作用：它们同样支持交通脱碳和生态能源转型。在此过程中，重型商用车为替代能源载体创造了健康的供需动态。未来可以使用此类加氢站的其他车辆也受益于需要沿繁忙路线建设的必要基础设施。丰田Mirai已知的推进技术（根据WLTP的燃料消耗：氢气组合0.9-0.8kg/100km；电力消耗组合0kWh/100km；根据WLTP0g/km组合的二氧化碳排放量）可用于许多领域——甚至在乘用车之外。丰田与各种合作伙伴合作，致力于开发轻型和重型商用车、船只、火车和公共汽车，以最大限度地减少其二氧化碳排放量。它也可以用作移动和永久安装的发电机。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1359139.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1359139.htm

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆 高于其他厂商

现代氢燃料电池电动汽车今年已销售超过7000辆高于其他厂商10月11日消息，据国外媒体报道，在发展电动汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢与氧的化学反应而产生电能的氢燃料电池车，也是一个发展方面，丰田和现代汽车等厂商，在这一领域已研究多年，现代汽车也推出了包括氢燃料电池重卡XCIENT在内的多款氢燃料电池电动汽车。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1325841.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1325841.htm

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用

中国汽车工程学会张进华：重点推进重型商用车氢能燃料电池应用在今日举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国汽车工程学会、中汽学会理事长张进华表示，能源供应体系重塑挑战大，需要多方高度协同共同推进，从以下三个方面推动我国新能源战略的进一步发展：一，不断加快重型商用车战略的部署，商用车是我国道路交通碳排放的重要来源，碳排放占比超过50%，在重型商用车领域开展氢能燃料电池汽车的推广和应用，节能减排的效果将会更加显著；二，聚焦产业链的薄弱环节，持续加强关键核心技术攻关，进一步提升燃料电池发动机的功率和系统集成度，破解探索质子交换膜、车载加氢系统等关键材料以及加氢设备等制约，构建完备的氢能与燃料电池汽车产业生态；三，在五大示范城市群通过点线结合的方式，推动燃料电池汽车示范城市群跨区域联动的大规模示范业务推广。（财联社）

国家燃料电池技术创新中心正式挂牌：全球最大氢燃料电池发动机研发基地

国家燃料电池技术创新中心正式挂牌：全球最大氢燃料电池发动机研发基地8月27日，国家燃料电池技术创新中心正式在山东潍坊挂牌，这是我国在燃料电池技术创新平台建设、氢能大规模示范应用领域，取得的又一突破性进展。据了解，国家燃料电池技术创新中心以潍才动力为主体，联合清华大学、中科院大化所、中国重汽、陕西重汽、山东国惠、中通客车、林德叉车等产业链领军企业、高校、科研院所等，打造产学研用技术创新体系。该中心以燃料电池关键技术研发为核心使命，重点面向交通运输、工程机械、储能、发电等领域，聚焦燃料电池共性关键技术研究、应用开发技术研究、测试评价技术研究和相关研发平台建设，承担了国家《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》等重大专项，推动重大研究成果产业化。2021年4月16日，国家燃料电池技术创新中心在济南揭牌后，进入了试运营阶段。在试运营一年多的时间里，潍柴动力组建了具有自主创新能力的研发团队，建成了全球最大的2万台氢燃料电池发动机研发制造基地，在燃料电池全产业链研发和产业化方面取得了一大批具有完全自主知识产权的突破性成果。目前潍坊已建成5座加氢站，本次氢燃料电池商用车投放后将达到18条公交运营专线，是全球氢燃料公交线路最密集的区域，也是全球在运氢燃料公交车最多的城市。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1309609.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1309609.htm

我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心正式投运

我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心正式投运中国石化西南供氢中心3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式投运。该项目是我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心，也是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目，采用我国自主提纯技术，满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。项目的综合成本较常规氢气生产可降低30%以上。（央视新闻）