日本多家车企存在违规行为 政府暂停部分车型出货

日本多家车企存在违规行为政府暂停部分车型出货据日本国土交通省6月3日发布的消息，鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为，日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底，在丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。国土交通省表示，已指示丰田、马自达和雅马哈发动机等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者做出详细说明。今后将结合现场检查以及相关结果，基于相关法规进行严肃处理。（央视新闻）

中国一周内七家车企新能源车涨价

中国一周内七家车企新能源车涨价中国一周之内有七家汽车企业宣布新能源车涨价，其中包括威马汽车、小鹏汽车、吉利旗下几何汽车、零跑汽车等。涨价原因包括原材料上涨、供货紧张等。据澎湃新闻报道，威马汽车昨晚（19日）发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元（人民币，下同，约1492新币）至2万6000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。这已经是一周之内第7家官宣涨价的新能源车企。此前，小鹏汽车也发公告称，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为1万零100元至两万元不等。吉利旗下几何汽车在公告中表示，受原材料价格上涨等综合因素影响，几何汽车将对旗下几何APro、几何C、EX3的官方指导价进行调整，上调幅度区间为3000元至7000元。零跑汽车则表示，受原材料价格大幅上涨和国补退坡的影响，零跑汽车将对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整，具体价格请在零跑APP或零跑汽车官网查看。官网价格信息显示，本次零跑C11涨价幅度高达2万-3万元。此前零跑C11补贴后售价在15.98万至19.98万之间，2至3万元的提价意味着涨幅超过了12%。其他上调新能源车价格的包括哪吒、比亚迪、特斯拉。本轮涨价的源头均指向了“原材料价格持续大幅上涨”。昨晚理想汽车CEO李想发布微博称，本轮新能源车涨价主要是由于“电池成本上涨的幅度非常离谱”，而且还会有车企宣布涨价。他在微博中表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”...发布：2022年3月20日3:03PM

多家芯片厂商相继宣布涨价 最高涨幅达20%

多家芯片厂商相继宣布涨价最高涨幅达20%涨价理由是国际贵金属市场价格近期涨幅平均超过15%,有的材料最高峰达到50%，且有持续上涨的趋势，导致原材料成本不断上涨。深圳市创芯微电子股份有限公司也于4月23日发出“调价通知函”，宣布自5月1日后将对部分产品价格进行上调。涨价理由同样是由于金属等原材料价格的逐步上涨，半导体行业报价不断上涨，产品成本也在不断上涨。南京市智凌芯科技股份有限公司也于4月26日发出“价格调整通知函”，宣布即日起全线系列产品在原有销售价格基础上进行调整。涨价的理由也是由于近期原材料的持续上涨，导致芯片整体成本上升。无锡华众芯微电子有限公司也宣布从5月20日起，将对部分产品价格进行上调，理由同样是原材料价格大幅上涨。据市场研究机构TechInsights预计，2024年全球半导体销售额将增长24%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429039.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429039.htm

国内价格战正酣 日本的车价却涨疯了

国内价格战正酣日本的车价却涨疯了这和国内新车价格轮番下降完全不同。今年以来，无论是自主品牌还是合资车企，为了能在国内市场中站稳脚跟，不惜牺牲利润也要降价。在全球范围内，价格战也在所难免，比如特斯拉，前不久为了提振销售业绩，在美国市场对部分ModelS和ModelX车型大幅降价，还赠送三年的免费超级充电服务。为什么日本车先扛不住了？01 不止涨价，一些热门车直接停产从今年7月26日起，本田将在日本国内上调旗下6款车型的价格，最大涨幅为5%。涨价的都是热门车，比如我们熟悉的飞度、缤智、思域等。来源：Honda其中，飞度的涨幅在31900日元-70400日元（折合人民1600元-3540元）之间。思域则是40,000日元-50,000日元（折合人民2000-2500元）。涨价幅度最高的是Veze（国内的缤智），达到了119900日元（约6000元人民币）。来源：Honda这已经是本田今年第二次调整旗下车型售价，目前在售车型中已有3/4涨价。即便如此，现在提车也需要等。本田表示，在产能受限情况下除了让交车期拉长外，现阶段思域与思域TypeR已停止接单，两款车甚至都没有明确的交车等候时间。值得一提的是，据日本媒体报道，这是本田史上第一次在车辆没有更新换代的情况下，就上调了售价。通常日本车企的涨价会选择在车型换代时进行，以此降低消费者对涨价的抵触心理。除本田外，日产、三菱等多家日本车企也曾上调了在本国的售价。今年4月，日产汽车在日本国内上调了旗下X-Trail（奇骏）、Kicks（劲客）、Caravan等5款车型的价格，涨幅最高达到10%。来源：NISSAN其中奇骏的两个版本起售价格调整为4,488,000日元(约22.5万元)和5,029,200日元(约25.3万元)。彼时日产4月在中国的新车销量同比下降1.5%，连续9个月同比下滑。来源：NISSAN更早之前的二月份，三菱在日本国内也宣布了对旗下2款车型涨价，涨幅最高达6%。今年以来，丰田、马自达、斯巴鲁等车企也相继上调了部分车型的价格。4月20日，丰田宣布调整旗下PixisVan和PixisTruck的价格，从7月起开始涨价，PixisVan货车的价格上调3500元到84374元，PixisTruck卡车的价格上调了3200元-3500元，其售价区间变为48219元—70831元。日本车企这波涨价潮，和国内形成了强烈的反差。目前国内价格战的硝烟远未结束，在新车定价上也呈现愈演愈烈的趋势，最近上市发布的不少新车都透露出了“低定价，交个朋友”的意思。比如昨晚上市的长城汽车旗下坦克500Hi4-T插电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的起价保持一致，“真油电同价”。要知道，当初坦克500Hi4-T版本在上海车展开启预售时，预售价也达到了36万，短短两个月，就下调了超过两万。显然，长城高层对新车的价格是下了很大的决心。而“油电同价”的卷王比亚迪更甚，通过推出降价增配的王朝系列冠军版车型来应对价格战，一度将插混车型的价格打到了10万以下。蔚来则是把服务和车价分开，全系降价3万。从新势力席卷到传统车企，国内汽车市场参与者都投身了价格战。对于日企的涨价行为，不少网友直言是“疯了”，认为是日本国内的市场还不够卷，才有涨价的空间。不过也有网友认为，只是在日本国内涨价，“问题不大”。02 原材料惹的祸为什么要降价？目前有两个原因，一是日元贬值，二是原材料价格和物流等成本上涨。原材料的上涨是目前日本车企遇到的最大问题，不仅是钢材，同样上涨的还有车用铝材、铜材和车载电池的主要原料锂、镍、钴等。此外，日本作为一个岛国，本土资源非常匮乏，需向外寻求原材料的供应，同时还要在运输上支付成本。去年9月份，彭博社报道，海运贸易价格也在飙升，全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司提供的数据显示，在全球运送汽车和工业机械的货轮日收入已达到约8万美元，这是2000年以来的最高数据。丰田汽车一直是日本采购钢材最多的企业，据日媒报道，丰田汽车与车用钢材达成协议，每吨钢材的采购价格提高约2000元人民币，但近半年以来，钢材价格又上涨两到三成，这也是12年来的最大涨幅。来源：丰田这也直接影响到了他们的利润，自2021年原材料开始涨价开始，丰田当时就预计，营业利润将减少4400亿日元，相当于本财年预期营业利润预期中的18％；本田预计将受到2500亿日元的影响，相当于其预期营业利润的38％。同样的，日产、斯巴鲁、马自达和三菱面对的影响在374亿日元至1000亿日元不等。事实也正是这样，丰田2023年财年（2022年4月至2023年3月）最新财报显示，受钢材、铝等原材料价格高涨影响，净利润四年来出现首次下滑，同比下降14%至2.45万亿日元。去年年末，由于碳酸锂涨价速度过快，国内新能源汽车也开启一波小涨价，但很快在特斯拉的带领下打起价格战，碳酸锂价格也有所下调。目前碳酸锂价格虽然下调，但对于日本汽车行业影响并不大，因为日本仍然是以油车市场为主。日本2022年度国内新车销量为438.5万辆，较上一年度增长4.0%，但新能源占比极少，不足1.3%，仅卖出5.45万辆。来源：丰田对比来看，在2022年，我国汽车总销量达到2686.4万辆，仅新能源汽车销量就达到688.7万辆，远超于日本年度总销量，而国内新能源市场占有率也高达25.6%。从规模来看，中国汽车市场足够大，也有打价格战的底气，而且汽车品牌也确实很多。目前大大小小的汽车品牌数量，已超过三位数。按照未来主流车企不超过5家的说法，不降价卷份额，根本抢不到下一轮的门票。而且中国车企已经卷到了日本市场，今年1月，比亚迪在日本的第一款新车ATTO3（国内为元PLUS）开卖，当时被不少日本人惊呼，中国车已经打到了家门口。为了研究比亚迪的成功，日本规模最大的出版社——日经BP社还专门拆解了比亚迪海豹。如今来自供应链和中国车企的压力，开始传导至终端市场，日本车主会买账吗？...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367651.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367651.htm

日本 5 家车企存在违规操作 6 种车型暂停出货

日本5家车企存在违规操作6种车型暂停出货据日本国土交通省调查，丰田等5家车企在量产认证申请过程中存在违规操作，目前3家车企的6种车型出货已被叫停。国交省3日在官网发表声明称，鉴于之前大发工业公司违规操作等情况，国交省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。结果显示，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型存在认证欺诈问题。国交省在声明中要求问题车企启动内部调查并尽快递交调查结果。此外，国交省将依法对上述5家问题车企开展进一步调查。国交省最快将于4日开始对丰田的调查，而后依次调查其他四家问题企业。国交省要求在确认丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款现有车型符合安全标准之前，暂停其出货。丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男3日在东京召开记者会向公众致歉。他说：“造假是动摇认证制度的原则性问题，是汽车制造商绝不能做的事。”《日本经济新闻》当天在报道中表示，大发工业公司和丰田自动织机公司暴露的认证欺诈问题已蔓延至其他日本大型制造商。（新华社）

索尼日本宣布相机等129种商品涨价8%

索尼日本宣布相机等129种商品涨价8%今天，索尼宣布，将在9月1日起修改在日本销售的上百种产品的出货价格与建议零售价，平均涨幅在8%左右。此次涨价将涵盖包括数码无反相机、R卡扣微单相机、蓝光光盘刻录机、摄影机、收音机、便携式音频播放器在内的129中产品，其中包括了不少在国内没有推出，需要海淘的产品。根据索尼官方的说法，此次价格调整是为了应对最近的外部环境变化导致的原材料、制造与物流成本上涨。值得一提的是，这已经不是索尼日本今年第一次宣布涨价了。今年4月，索尼日本曾宣布，由于半导体芯片不足、制造、物流成本上涨等原因，提高包括蓝光播放器、单反相机、摄影机、耳机、便携式音频播放器、扬声器、收音机在内的产品，涨价幅度在3-31%之间。这意味着，有部分产品已经是今年第二次涨价了，这势必会导致国内海淘索尼产品的价格进一步上涨。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308173.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1308173.htm