大功率线圈的研发进展证明电动汽车无线充电技术已准备就绪

大功率线圈的研发进展证明电动汽车无线充电技术已准备就绪ORNL研究人员正在庆祝电动汽车上测试的最快无线充电器。它的工作功率为100千瓦，效率高达96%GenevieveMartin/ORNL,美国能源部电能通过电磁场的相互作用从充电器传输到设备，这种曾经的黑魔法现在被认为是一种安全、方便、高效的工作方式。不过，这种技术在电动汽车领域还没有真正普及开来，这主要是因为其功率水平与快速充电领域相去甚远。例如，根据VerifiedMarketReports的数据，目前市面上最快的电动汽车无线充电板之一是Hevo的12kWjobbie。这比墙壁插头要好；这是2级充电速度，每小时能让中等效率（3.5英里/千瓦时，或5.6公里/千瓦时）的电动汽车行驶约42英里（68公里），但这肯定不是你所希望的商业充电站的充电速度。这就是为什么橡树岭国家实验室（ORNL）宣布的新解决方案看起来非常有前景的原因。ORNL的研究人员说，他们已经展示了有史以来速度最快、功能最强大的无线电动汽车充电器，这种"轻型多相电磁耦合线圈设计"的功率传输速度比Hevopad快八倍多，足以让同一辆汽车在一小时内充电350英里（563公里）。线圈直径略大于14英寸，是有史以来在车辆上测试的最快无线充电器GenevieveMartin/ORNL,美国能源部接收线圈安装在现代科纳电动汽车上，停在直径为14英寸的多相发射器上，中间有5英寸的空气间隙。经测量，该系统的功率为100千瓦，效率为96%--与优质电缆和插头的效率相当。研究人员指出，在台式实验室测试中，传统线圈技术的传输功率为120千瓦，但这是在汽车上测试过的最好功率--多相线圈设计允许在尽可能小的线圈内实现最高的功率密度，使系统相对紧凑、方便。ORNL的奥马尔-奥纳尔（OmerOnar）在一份新闻稿中说："我们已经实现了该类汽车无线充电系统的全球最高功率密度。我们的技术达到的功率密度是传统线圈技术的8-10倍，可以在20分钟内将电池充电状态提高50%......这是一项突破性成就，为乘用电动汽车的快速高效无线充电打开了大门。"当然，任何无线充电解决方案（包括嵌入路面的无线充电解决方案）要想获得真正的发展势头，还需要做很多事情，首先是汽车制造商要确定标准，并在其车辆上安装接收线圈和充电设备。这有点像先有鸡还是先有蛋的问题：很少有制造商安装线圈，因为很少有公司大规模建设基础设施，反之亦然。但这确实是双方都希望实现的目标。也许特斯拉公司是实现这一目标的最佳选择，因为它不仅开发汽车，还拥有自己的快速充电网络。事实上，根据EnergyMatters的报道，特斯拉正在开发快速充电网络。尽管无线电动汽车充电技术还无法挑战电动汽车充电领域最快的有线连接，但它肯定能使无线电动汽车充电变得相对快速和高效。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1424209.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1424209.htm

日本公司测试无线充电的路面：15公里时速行驶可连续充电

日本公司测试无线充电的路面：15公里时速行驶可连续充电相较于充电桩固定式充电，道路无线充电被看做电动车补能的终极解决办法，不过当前技术水平和成本限制，还无法实现此技术，但日本有公司已经开始尝试。9月20日消息，据报道，日本建筑公司大林组（Obayashi）和汽车零部件供应商日本电装公司（Denso），已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标是到2025年拥有实用技术。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318333.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1318333.htm

真无限续航？中国一汽高功率无线充电道路系统亮相

真无限续航？中国一汽高功率无线充电道路系统亮相视频中，一辆无人驾驶的新能源汽车在一条有着特殊标识的内部道路上平稳行驶，而车内的仪表台显示车辆正在充电中。据介绍，利用动态无线充电道路系统，新能源汽车在行驶中就可以实现实时无线充电，彻底摒弃传统的停车补电方式。据悉，这是首条基于“5G+自动驾驶”的高功率动态无线充电道路系统，由无线充电技术企业有感科技研发生产。该系统单模块可达30kW功率，并支持级联扩展。而这条无线充电道路长120米，新能源电动汽车在上面行驶过后可以补充1.3公里续航的电能。此外，它可以在行驶中为多部车辆在线自动补能。对于电动汽车来说，如果未来真的建成充电公路的话，大部分电动车或将有望实现无线续航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1371611.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1371611.htm

法国一公路将铺设无线充电系统 车辆可边跑边充

法国一公路将铺设无线充电系统车辆可边跑边充近日，以色列企业ElectreonWireless宣布为法国巴黎西南方向的一条主干道铺设无线充电系统，使配备接收装置的电动汽车在通过时实现实时充电。该公司提供的充电方案与欧洲收费公路运营商VINCI合作，他们在巴黎西南部的A10高速公路上建设一段无线充电道路，Electreon将安装一条两公里长的动态无线充电道路和一个静态无线充电站，可适配所有类型电动汽车，该技术可以在电动汽车行驶或停止时为其充电。初期，该项目主要为商用电动车队提供充电，而最终的目标则是在法国所有主要道路上部署该系统，以实现乘客和货物运输、重型卡车行业的脱碳，并支持所有类型的电动汽车能够在法国开放式高速公路上行驶时无缝充电，得益于该系统，可有效降低汽车排放量达86%。但现实问题在于，在高速路上铺设如此大规模的无线充电设备，势必造价高昂，而且后期的维护成本怕是也居高不下，个人认为，这并不是推广电动车发展的一个好点子。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1370801.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1370801.htm

沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商

沃尔沃成为采用特斯拉电动车充电标准的又一家汽车制造商今天，沃尔沃开始生产和销售两款电池电动车，即XC40和C40充电车。该公司的目标是到2030年只生产电动汽车，最近还披露了EX30和EX90。更大的变化发生在2025年，届时在北美销售的沃尔沃电动汽车将全数采用特斯拉的北美充电标准（NACS）充电端口。沃尔沃汽车公司首席执行官吉姆-罗文在一份声明中说："作为我们到2030年实现完全电动化的旅程的一部分，我们希望使电动汽车的生活尽可能简单。阻碍更多的人转向电动驾驶的一个主要因素--使交通更加可持续的一个关键步骤是获得简单和方便的充电基础设施。今天，通过这项协议，我们正在迈出重要的一步，为美国、加拿大和墨西哥的沃尔沃司机消除这一门槛。"今天，几乎所有在北美销售的电动汽车除特斯拉外都配备了联合充电系统（CCS）。ElectrifyAmerica、EVGo和Chargepoint等第三方充电网络也采用了CCS标准。沃尔沃表示，它将为未来的电动车主提供一个适配器，以便他们仍然可以使用配备CCS的公共充电器。去年，特斯拉分享了其电动车充电连接器的设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。虽然公众似乎没有很大的兴趣，但汽车制造商开始与特斯拉合作采用该系统。在过去的一个月里，福特、通用、Rivian和十几家电动车充电公司已经宣布计划采用特斯拉的NACS。Stellantis和现代汽车已经公开声明，他们正在评估特斯拉的标准。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1367725.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1367725.htm

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准

电动车厂商Lucid宣布采用特斯拉的充电标准福特还表示，其下一代电动汽车将从2025年开始与特斯拉名为北美充电标准（NACS）的充电端口集成。通用汽车、Rivian、本田、奔驰、现代、起亚、丰田以及最近的斯巴鲁随后也相继宣布采用特斯拉的充电标准。Lucid是最后的坚持者之一。与之前的声明一样，Lucid将首先为其电动汽车（采用联合充电系统CCS制造）的车主提供一个适配器，使其能够使用数以千计的特斯拉充电器（即超级充电器）。从2025年开始，Lucid将在其电动汽车中直接采用特斯拉的NACS充电端口。Lucid首席执行官兼首席技术官彼得-罗林森（PeterRawlinson）表示："采用NACS是为我们的客户提供更多可靠、便捷的Lucid汽车充电解决方案的重要一步。我们相信，在全国范围内推广未来就绪的高电压充电站的支持下，统一的充电标准将是帮助美国消费者采用电动汽车的关键一步。在消灭了所谓的"特斯拉杀手"之后，埃隆-马斯克今天又一次摆出了胜利者的姿态，因为Lucid终于向不可避免的命运屈服了。 "这一定是一剂难以下咽的苦药"。-埃隆·马斯克在Lucid采用特斯拉充电标准时嘲笑说。要知道，LucidGroup的首席执行官彼得-罗林森（PeterRawlinson）被广泛认为是特斯拉ModelS的设计者。早在2021年，埃隆-马斯克就曾公开诋毁罗林森在这家电动汽车巨头的贡献，宣称LucidGroup的首席执行官在ModelS原型车生产后才加入特斯拉，并在"事情变得棘手"之前离开了公司。当然，随着美国和加拿大的电动汽车巨头最近纷纷采用特斯拉的NACS，Lucid集团迟早会屈服。至于Lucid自己的未来，目前仍很不明朗。与2023年全年生产10,000辆电动车的既定目标相比，该公司到目前为止仅生产了约6,737辆电动车，其中约600辆在本季度末被送往沙特阿拉伯进行总装。这意味着，该公司仅在第三季度就必须生产3263辆电动车，才能实现既定目标。此外，在特斯拉对其竞争对手全面发动价格战的大环境下，尽管有沙特阿拉伯王国的国家支持，Lucid集团一直在努力为其电动汽车寻找愿意购买的买家。目前，该公司已累计交付了4267辆电动汽车。这意味着，约有2470辆电动汽车最终留在了公司的库存中。Lucid的豪华Air轿车采用900伏电动架构，热效率更高，因此续航里程更长，充电速度更快。除奥迪E-TronGT、保时捷Taycan、起亚EV6和现代Ioniq5外，大多数电动汽车都采用400伏架构。要让采用800伏电力系统的电动汽车充分享受快速充电的好处，就需要能够利用这种结构的适当充电设备。大多数公共充电器采用400伏系统，而如今特斯拉超级充电器的额定电压约为500伏。这意味着，正如《消费者报告》上个月指出的那样，Lucid和其他任何使用800伏充电系统的电动汽车都无法像使用专为它们设计的充电器那样快速充电。考虑到800伏快速充电器在世界上非常罕见（中国除外），这并不算什么大问题。Lucid发言人安德鲁-胡西（AndrewHussy）表示，特斯拉目前的充电系统为Lucid客户提供了更多充电选择的便利。但他指出，特斯拉未来应该会开始提供电压更高的充电服务。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1394945.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1394945.htm