NASA正在使科学家更容易理解气候变化

NASA正在使科学家更容易理解气候变化气候变化是令人恐惧的。想到海平面上升1.6英尺似乎难以想象，但这是非常真实的。多年来，科学家和联合国等政府机构已经发出警告，气候变化可能会完全改变我们的星球。尽管如此，我们对气候变化仍有很多不了解的地方。但NASA的最新任务可能会改变这种情况。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327537.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327537.htm

科学家警告说气候变化已将地球体征推到了创纪录的极端状态

科学家警告说气候变化已将地球体征推到了创纪录的极端状态在《世界科学家对2022年气候紧急情况的警告》的特别报告中，作者指出，在他们用来跟踪气候变化的35个行星生命体征中，有16个处于创纪录的极端状态。该报告的作者分享了新的数据，说明极端高温事件的频率越来越高，蚊子传播的登革热病毒更加流行，以及由于火灾造成的全球树木覆盖率的上升。此外，他们指出，大气中的二氧化碳水平已经达到百万分之418（0.04%），是有记录以来最高的。奥斯陆大学林业学院的杰出教授威廉-里普和博士后研究员克里斯托弗-沃尔夫是该报告的主要作者，其他10位美国和全球科学家是共同作者。"看看这些热浪、火灾、洪水和大规模风暴，"里普说。"气候变化的幽灵就在门口，并且在猛烈地敲击着。"这份报告是在五年前发表的《世界科学家对人类的警告：第二份通知》的基础上，由Ripple及其同事在《生物科学》上发表，由184个国家的15000多名科学家共同签署。"正如我们可以从每年激增的气候灾害中看到的那样，我们现在正处于一个重大的气候危机之中，如果我们继续按照我们一直以来的方式做事，情况会更糟糕，"沃尔夫说。"气候变化不是一个独立的问题，"共同作者孟加拉国独立大学的萨利姆-胡克说。"为了避免更多难以言喻的人类痛苦，我们需要保护自然，消除大多数化石燃料排放，并支持社会上公正的气候适应措施，重点是最脆弱的低收入地区。"报告指出，自1992年1700多名科学家签署最初的"世界科学家对人类的警告"以来的三十年间，全球温室气体排放增加了40%。"报告的共同作者、悉尼大学的托马斯-纽瑟姆说："随着地球温度的爬升，某些类型的气候灾难的频率或规模实际上可能会跃升。我们敦促我们世界各地的科学家同行就气候变化问题发表意见"。了解更多：https://academic.oup.com/bioscience/advance-article/doi/10.1093/biosci/biac083/6764747?login=false...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332295.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332295.htm

科学家使用外来的DNA来帮助创造"耐气候变化"作物

科学家使用外来的DNA来帮助创造"耐气候变化"作物随着世界面临气候变化的后果，具有气候适应性的作物正变得越来越重要。通过拥有能够承受极端环境压力的作物，粮食安全得到了改善，因为农民即使在具有挑战性的条件下也能够种植作物。这反过来又有助于解决全球饥饿问题，因为即使面对不断变化的气候，粮食生产仍然稳定。位于墨西哥的田间试验也强调了关键作物的遗传多样性的重要性，几十年的选择性育种已经降低了它们适应迅速变暖的地球的能力。随着气温上升和天气事件变得更加极端，主要粮食作物继续满足全球需求的能力存在着越来越多的不确定性。小麦为全球提供的卡路里比任何其他作物都多，但世界各地种植的大多数小麦的遗传变异有限，使其容易受到气候变化的影响。研究报告的作者、厄尔尼诺研究所的组长安东尼-霍尔教授说："小麦占全球消耗的热量的20%左右，并且在世界各地广泛种植。但是我们不知道我们今天种植的作物是否能够应对明天的天气。更糟糕的是，开发新品种可能需要十年或更长时间，因此迅速采取行动至关重要。"与CIMMYT合作，厄勒姆研究所的研究人员在墨西哥的索诺拉沙漠建立了为期两年的田间试验。他们研究了149个小麦品系，从广泛使用的精英品系到那些选择性培育的品系，其中包括来自墨西哥和印度的野生近缘植物和土地品种的DNA。该研究的共同作者、CIMMYT小麦生理学负责人MatthewReynolds说："将精英品系与外来材料杂交有其挑战。公认的风险是带来的不良性状多于理想性状，因此这一结果代表了在克服这一障碍方面的一个重大突破，以及继续利用遗传资源来提高气候复原力。"这些种子在季节晚些时候播种，迫使植物在更热的月份里生长，使这些作物处于那种热应力之下，而随着全球气温上升，这种热应力预计将成为常态。他们发现用外来DNA培育的植物比没有这种DNA的小麦产量高50%，重要的是，在正常条件下，这些外来品系的表现并不比精英品系差。研究人员对这些植物进行了测序，以确定导致耐热性增加的具体基因差异。他们确定了可以将这种有益的外来DNA有针对性地引入精英品系的遗传标记，为提高气候复原力和减轻大范围的作物歉收提供了一种快速的方法。研究报告的作者、厄勒姆研究所的博士生BenedictCoombes说。"当我们试图用更少的土地生产更多的食物来养活不断增长的全球人口时，我们迫切需要让我们种植的作物适应未来，以便它们能够在日益恶劣的气候下茁壮成长。我们发现，这一点的关键可能在于来自小麦野生近缘种和土地品种的基本未开发的遗传资源。"研究人员建议育种计划将耐热性能作为一种先发制人的策略，以生产能够应对较难预测的气候的小麦作物。霍尔教授补充说："这是我们现在可以用于几乎立即产生影响的科学，田间试验，让我们知道需要寻找什么样的遗传标记，并与小麦育种者开始对话，所以这有望成为在未来几年为全球粮食安全做出贡献的众多步骤中的第一步。"我们的发现和采取的行动是希望世界各地的人们可以继续在他们的盘子里吃到有营养的食物。"该研究由UKRI-BBSRC资助，并得到了国际小麦产量伙伴关系（IWYP）和传统农业可持续现代化（MasAgro）的支持--这是农业和农村发展秘书处（SADER）和CIMMYT的倡议。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342411.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1342411.htm

科学家们警告说需要对许多危险的气候反馈回路采取行动

科学家们警告说需要对许多危险的气候反馈回路采取行动来自美国和欧洲的研究人员列出并描述了41个对气候变化前景有重大影响的气候反馈环。气候反馈环路是可以放大或缩小我们的温室气体排放的影响的过程，启动一个循环的连锁反应，不断重复、再重复。有许多大型的放大反馈，使气候变暖更加突出。研究人员总共确定了27个放大的反馈，7个抑制的反馈和7个不确定的反馈。永久性冻土主要作者ChristopherWolf是OSU的博士后研究员，WilliamRipple是OSU的杰出生态学教授，他和几位美国和国际科学家一起被记为报告的共同作者。Ripple也是保护生物学研究所的一名附属科学家。作者强调了几个特别令人不安的反馈回路，如永冻土反馈，其中温度上升导致永冻土解冻，从而导致更多的二氧化碳和甲烷排放，导致进一步变暖。其他潜在的危险反馈包括泥炭地的干燥或燃烧以及森林的枯萎。由于这些反馈可能尚未被完全纳入气候模型，目前的减排计划可能无法充分限制未来的变暖。此外，"一些气候反馈回路与临界点有关，这将使其影响难以逆转，"共同作者、陆地生态系统研究协会的科学家JillianGregg说。海冰资料来源：美国海岸警卫队帕特里克-凯利。在许多放大的气候反馈的激励下，作者提出了两个建议。关于气候研究，需要迅速过渡到综合地球系统科学，以充分考虑可能影响气候的生物、社会和其他相互作用。在气候政策方面，考虑到正在发生的气候灾害和长期的灾难性风险，应该推行更加雄心勃勃的减排计划。这种计划可以包括采用基于自然的解决方案，从大气中封存更多的碳。Ripple说："战略性地建立大型自然碳汇，如森林，是实现碳中和的关键一步。"野火作者最后呼吁进行转型变革，以解决气候危机和反馈环路带来的危险。根据沃尔夫的说法，"需要有政策来促进许多部门的转型和社会公正的变化，包括能源和食品生产"。伴随着这篇论文，还推出了一个反馈循环网站，上面有受该研究启发的动画反馈循环：https://scientistswarning.forestry.oregonstate.edu/climate_feedbacks...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344993.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344993.htm

科学家提出“成本相对较低 ”的计划 希望使地球的两极温度降低2°C

科学家提出“成本相对较低”的计划希望使地球的两极温度降低2°C一项新研究表明，利用平流层气溶胶喷射（SAI）的热反射粒子聚焦于两极，有望使地球两极降温2°C，并重新冻结北极和南极。研究人员表示，该计划“在常规技术下是可行的，成本相对较低”。虽然副作用可能是令人讨厌的，政治上也几乎不可能，但该计划提供了一种方法来减缓或扭转因极地冰层崩溃而预计的灾难性的海平面上升。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317993.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317993.htm

科学家证实气候变化令飞机越来越颠簸 但不用太担心

科学家证实气候变化令飞机越来越颠簸但不用太担心飞机遇到的气流不止是关系乘客安全的问题，还跟飞机磨损及燃油成本有关，因此这是个值得研究的科学问题，英国雷丁大学的MarkProsser及其团队研究了1979年到2020年期间的气象数据，证明了40多年来导致飞机颠簸的湍流确实增加了。以全球最繁忙的北大西洋上的航线为例，在过去的数十年中，该地区航线中度湍流增加了37%，从70小时增加到96.1小时。重度湍流的年持续时间从1979年的17.7小时增加到2020年的27.4小时，增幅达55%，比中度的还要多。除了大西洋地区的航线之外，欧洲、中东和南大西洋上空的湍流也大幅增加了，这些航线的飞机颠簸也会增多。导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关，因为空气中二氧化碳浓度越高，气温也会越高，风切变也会越强，进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕，以及提高航空公司的运营成本，但对安全性来说影响不大，MarkProsser教授表示大家不用过度担心，飞机因为湍流造成的死亡几乎闻所未闻。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365265.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1365265.htm