NASA正在使科学家更容易理解气候变化

NASA正在使科学家更容易理解气候变化气候变化是令人恐惧的。想到海平面上升1.6英尺似乎难以想象,但这是非常真实的。多年来,科学家和联合国等政府机构已经发出警告,气候变化可能会完全改变我们的星球。尽管如此,我们对气候变化仍有很多不了解的地方。但NASA的最新任务可能会改变这种情况。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327537.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1327537.htm

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科学家警告说气候变化已将地球体征推到了创纪录的极端状态

科学家警告说气候变化已将地球体征推到了创纪录的极端状态在《世界科学家对2022年气候紧急情况的警告》的特别报告中,作者指出,在他们用来跟踪气候变化的35个行星生命体征中,有16个处于创纪录的极端状态。该报告的作者分享了新的数据,说明极端高温事件的频率越来越高,蚊子传播的登革热病毒更加流行,以及由于火灾造成的全球树木覆盖率的上升。此外,他们指出,大气中的二氧化碳水平已经达到百万分之418(0.04%),是有记录以来最高的。奥斯陆大学林业学院的杰出教授威廉-里普和博士后研究员克里斯托弗-沃尔夫是该报告的主要作者,其他10位美国和全球科学家是共同作者。"看看这些热浪、火灾、洪水和大规模风暴,"里普说。"气候变化的幽灵就在门口,并且在猛烈地敲击着。"这份报告是在五年前发表的《世界科学家对人类的警告:第二份通知》的基础上,由Ripple及其同事在《生物科学》上发表,由184个国家的15000多名科学家共同签署。"正如我们可以从每年激增的气候灾害中看到的那样,我们现在正处于一个重大的气候危机之中,如果我们继续按照我们一直以来的方式做事,情况会更糟糕,"沃尔夫说。"气候变化不是一个独立的问题,"共同作者孟加拉国独立大学的萨利姆-胡克说。"为了避免更多难以言喻的人类痛苦,我们需要保护自然,消除大多数化石燃料排放,并支持社会上公正的气候适应措施,重点是最脆弱的低收入地区。"报告指出,自1992年1700多名科学家签署最初的"世界科学家对人类的警告"以来的三十年间,全球温室气体排放增加了40%。"报告的共同作者、悉尼大学的托马斯-纽瑟姆说:"随着地球温度的爬升,某些类型的气候灾难的频率或规模实际上可能会跃升。我们敦促我们世界各地的科学家同行就气候变化问题发表意见"。了解更多:https://academic.oup.com/bioscience/advance-article/doi/10.1093/biosci/biac083/6764747?login=false...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332295.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1332295.htm

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科学家提出新计划 有望帮助扭转气候变化的一些危险影响

科学家提出新计划有望帮助扭转气候变化的一些危险影响科学家们提出了一个“成本相对较低”的计划,可以为地球降温。该计划旨在降低南北两极的温度,可以帮助扭转我们星球正在遭受的气候变化的一些可怕影响。唯一的缺点是,这项技术需要向两极上空的大气中释放出疯狂数量的二氧化硫。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1318753.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1318753.htm

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研究:气候变化正在使生物质燃料和技术的可用性面临风险

研究:气候变化正在使生物质燃料和技术的可用性面临风险一项新研究发现,随着气候变化导致的温度上升,最大限度地利用来自植物、木材和废物的生物质作为可再生能源和石化产品替代品的机会之窗正在关闭。相关研究报告已于当地时间9月7日发表在《自然》上。该研究调查了生物质开发的可持续性。研究人员表示,如果不采取紧急行动以减少化石燃料、改用生物能源和其他可再生能源,那么气候变化将减少作物产量并降低生物质原料的可用性。他们还称,减少粮食产量还可能激励耕地扩张、增加土地利用变化带来的温室气体排放并进一步加快气候变化的速度。该研究的论文共同作者、来自约克大学化学系的JamesClark教授说道:“生物质燃料和原料提供了一种可再生的能源和石化产品的可行替代品,但我们的研究结果是一个严峻的警告,如果我们继续让全球气温上升那么气候变化将使它们的可用性面临风险。有一个临界点,在这个点,气候变化将严重阻碍我们减轻其最坏影响的能力。如果我们要最大限度地发挥其优势,现在就必须使用具有碳捕获和储存功能的生物质,包括制造生物基化学品。”在许多气候减缓评估中,包括政府间气候变化专门委员会(IPCC)的最新报告强调了碳捕集跟封存的生物能源(BECCS)是实现《巴黎协定》中规定的升温2℃或1.5℃目标的战略中的一个关键因素。研究人员使用全球数据来模拟作物产量对平均温度上升、氮肥强度、大气中的二氧化碳浓度和降水的反应。他们发现,如果向BECCS的转换被推迟到本世纪下半叶,那么生物质产量将因气候变化而大大减少。这将导致无法实现2℃的目标并危及到全球粮食安全。如当BECCS从2040年推迟到2060年时,科学家们发现,用于生物质技术的农业残余物产量减少将降低BECCS的能力并使全球变暖在2200年之前从1.7℃增加到3.7℃,全球人均每日作物热量从210万卡路里下降到150万卡路里。科学家们计算出,在这种情况下,粮食贸易的规模需要在2019年的基础上增加80%以避免受气候变化影响最严重的发展中世界的许多地区出现严重的粮食短缺。Clark教授补充道:“如果依靠生物质的负碳减排技术能在短期内广泛部署,那么我们仍有希望缓解全球变暖和全球粮食危机。”...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313761.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1313761.htm

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科学家使用外来的DNA来帮助创造"耐气候变化"作物随着世界面临气候变化的后果,具有气候适应性的作物正变得越来越重要。通过拥有能够承受极端环境压力的作物,粮食安全得到了改善,因为农民即使在具有挑战性的条件下也能够种植作物。这反过来又有助于解决全球饥饿问题,因为即使面对不断变化的气候,粮食生产仍然稳定。位于墨西哥的田间试验也强调了关键作物的遗传多样性的重要性,几十年的选择性育种已经降低了它们适应迅速变暖的地球的能力。随着气温上升和天气事件变得更加极端,主要粮食作物继续满足全球需求的能力存在着越来越多的不确定性。小麦为全球提供的卡路里比任何其他作物都多,但世界各地种植的大多数小麦的遗传变异有限,使其容易受到气候变化的影响。研究报告的作者、厄尔尼诺研究所的组长安东尼-霍尔教授说:"小麦占全球消耗的热量的20%左右,并且在世界各地广泛种植。但是我们不知道我们今天种植的作物是否能够应对明天的天气。更糟糕的是,开发新品种可能需要十年或更长时间,因此迅速采取行动至关重要。"与CIMMYT合作,厄勒姆研究所的研究人员在墨西哥的索诺拉沙漠建立了为期两年的田间试验。他们研究了149个小麦品系,从广泛使用的精英品系到那些选择性培育的品系,其中包括来自墨西哥和印度的野生近缘植物和土地品种的DNA。该研究的共同作者、CIMMYT小麦生理学负责人MatthewReynolds说:"将精英品系与外来材料杂交有其挑战。公认的风险是带来的不良性状多于理想性状,因此这一结果代表了在克服这一障碍方面的一个重大突破,以及继续利用遗传资源来提高气候复原力。"这些种子在季节晚些时候播种,迫使植物在更热的月份里生长,使这些作物处于那种热应力之下,而随着全球气温上升,这种热应力预计将成为常态。他们发现用外来DNA培育的植物比没有这种DNA的小麦产量高50%,重要的是,在正常条件下,这些外来品系的表现并不比精英品系差。研究人员对这些植物进行了测序,以确定导致耐热性增加的具体基因差异。他们确定了可以将这种有益的外来DNA有针对性地引入精英品系的遗传标记,为提高气候复原力和减轻大范围的作物歉收提供了一种快速的方法。研究报告的作者、厄勒姆研究所的博士生BenedictCoombes说。"当我们试图用更少的土地生产更多的食物来养活不断增长的全球人口时,我们迫切需要让我们种植的作物适应未来,以便它们能够在日益恶劣的气候下茁壮成长。我们发现,这一点的关键可能在于来自小麦野生近缘种和土地品种的基本未开发的遗传资源。"研究人员建议育种计划将耐热性能作为一种先发制人的策略,以生产能够应对较难预测的气候的小麦作物。霍尔教授补充说:"这是我们现在可以用于几乎立即产生影响的科学,田间试验,让我们知道需要寻找什么样的遗传标记,并与小麦育种者开始对话,所以这有望成为在未来几年为全球粮食安全做出贡献的众多步骤中的第一步。"我们的发现和采取的行动是希望世界各地的人们可以继续在他们的盘子里吃到有营养的食物。"该研究由UKRI-BBSRC资助,并得到了国际小麦产量伙伴关系(IWYP)和传统农业可持续现代化(MasAgro)的支持--这是农业和农村发展秘书处(SADER)和CIMMYT的倡议。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1342411.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1342411.htm

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科学家证实气候变化令飞机越来越颠簸但不用太担心飞机遇到的气流不止是关系乘客安全的问题,还跟飞机磨损及燃油成本有关,因此这是个值得研究的科学问题,英国雷丁大学的MarkProsser及其团队研究了1979年到2020年期间的气象数据,证明了40多年来导致飞机颠簸的湍流确实增加了。以全球最繁忙的北大西洋上的航线为例,在过去的数十年中,该地区航线中度湍流增加了37%,从70小时增加到96.1小时。重度湍流的年持续时间从1979年的17.7小时增加到2020年的27.4小时,增幅达55%,比中度的还要多。除了大西洋地区的航线之外,欧洲、中东和南大西洋上空的湍流也大幅增加了,这些航线的飞机颠簸也会增多。导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关,因为空气中二氧化碳浓度越高,气温也会越高,风切变也会越强,进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕,以及提高航空公司的运营成本,但对安全性来说影响不大,MarkProsser教授表示大家不用过度担心,飞机因为湍流造成的死亡几乎闻所未闻。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1365265.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1365265.htm

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