空客计划2024年交付800架飞机 对供应链看法谨慎

空客计划2024年交付800架飞机对供应链看法谨慎空中客车公司计划在今年交付约800架飞机，由于供应链困境持续，且部分飞机因发动机故障仍处于停飞状态，该公司对自身财务前景持谨慎态度。今年的目标相较2023年的交付量高出约10%，但分析师预计的目标是达到825架左右。PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1418327.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1418327.htm

空客下调全年商用飞机交付目标 并推迟A320增产计划

空客下调全年商用飞机交付目标并推迟A320增产计划在当天电话会议上，空客首席执行官GuillaumeFaury表示，情况没有任何好转，发动机供应正成为一个“重大问题”，因此公司需要调整业绩目标。（来源：空客官网）空客长期以来一直警告供应链问题和缺乏熟练工人，此前疫情先是让全球航空业陷入困境，然后在航空旅行迅速复苏后，再次让航空业措手不及。在过去两年里，由于航空市场需求强劲，进一步加剧了设备和劳动力的短缺。因此，空客下调盈利目标也不算太过意外，该公司预计全年调整后息税前利润大约为55亿欧元，低于此前预计的65亿欧元至70亿欧元。这是空客自2022年以来第二次下调年度交付目标。这家飞机制造商在4月底公布第一季度业绩时还重申了800架的交付目标。近期有报道称，空客正在努力克服持续的零部件和劳动力短缺问题，个别飞机的交付时间将进一步推迟，积极的一面是，空客有信心在7月的范堡罗航展上及时获得A321XLR客机的认证。这家欧洲最大的航空航天集团还表示，在对太空计划进行了技术审查后，确定了商业和技术面临的挑战，计提了约9亿欧元的费用。空客指出，将把A320达到每月75架的增产计划推迟一年，也就是推迟到2027年，目前公司面临持续的特定供应链问题，发动机供应情况最近几周“明显恶化”。关于收购势必锐航空系统公司（SpiritAeroSystems）方面，Faury声称，谈判仍在继续，但他拒绝就谈判可能达成的结果发表评论。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435987.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435987.htm

空客预计今年交付720架商用飞机

空客预计今年交付720架商用飞机空客首席执行官GuillaumeFaury表示：“公司不得不相应地调整其业务，这导致商用飞机交付量低于原计划。我们正在调整生产以匹配供应。”该公司曾计划在2020年之前将窄体飞机产量提高到每月75架，但现在的目标是到2024年底每月65架，2026年每月75架。空客还公布了第四季度业绩，调整后息税前利润从上年同期的15亿欧元增至21.5亿欧元。季度净利润从15.8亿欧元增至16.8亿欧元，全年利润达到42.5亿欧元，增长1%。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1344681.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1344681.htm

传波音计划在2025年7月将737机型月产量提高至至少57架的创纪录水平

传波音计划在2025年7月将737机型月产量提高至至少57架的创纪录水平随着航空旅行和飞机销售的反弹，波音及其欧洲竞争对手空客都制定了雄心勃勃的增长目标，空客生产需求旺盛的单通道飞机的速度甚至超过了波音。知情人士表示，波音在其供应商主计划的最新版本中制定了该计划，该计划在9月中旬得到了波音的重申。对此，波音拒绝置评。知情人士表示，该计划的目标是，到2023年12月，737的产量将达到每月42架，这证实了波音商用飞机公司负责人StanDeal6月在采访中发表的声明。包括737MAX以及军用飞机早期型号在内的737月产量将在2024年6月增长至47.2架，2024年12月增长至52.5架，然后在2025年7月达到每月57.7架的稳定速度。在2019年737MAX停飞之前，波音每月生产52架737，并一直朝着57架的目标迈进。波音曾在去年11月的一次投资者日上公布了2025-2026年期间每月50架737的正式生产目标。但波音首席执行官DaveCalhoun表示，随着公司订单的增加，可能会将生产率提高至每月60架飞机，例如今年与印度航空公司（AirIndia）达成的近200架MAX订单。Calhoun在7月份的财报电话会议中表示，2024年下半年将是公司证明其能够保持供应链稳定并维持其增长计划的关键时刻。Calhoun表示：“如果我们顺利度过这一难关，并且执行得很好，那么我们将与你们所有人讨论关于60架飞机交付的问题。但我不想操之过急。”知情人士表示，供应商计划因多种因素而改变并不罕见，但这对供应链来说是一个重要信号，这将允许较小规模的公司进行必要的投资。今年7月，空客则重申了其最畅销的A320neo系列飞机2026年每月75架的生产目标，高管们表示该目标“进展顺利”。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1387737.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1387737.htm

澳洲联储维持利率不变，预计通胀将在 2025 年下半年回到目标区间

澳洲联储维持利率不变，预计通胀将在2025年下半年回到目标区间澳洲联储今日将现金利率目标维持在4.35%不变，而外汇结算余额的利率维持在4.25%不变。通胀仍然很高，而且下降的速度比预期的要慢。经济前景仍然不确定，最近的数据表明，将通胀恢复到目标水平的过程不太可能一帆风顺。基于现金利率跟随市场预期这一假设的核心预测是，通胀将在2025年下半年回到2%至3%的目标区间，并在2026年回到中间区间。近期内，由于近期国内汽油价格上涨，预计通胀将更高，服务价格通胀也将高于预期。目前预计，服务价格通胀在今年剩余时间内的下降速度将放缓。然而，预计通胀将在2025年和2026年下降。

空客推迟2024年的A320neo系列飞机交付 重申明年及以后产量目标

空客推迟2024年的A320neo系列飞机交付重申明年及以后产量目标空客在一份电子邮件中表示：“我们已经在去年12月就2023年的影响进行了沟通，现在正在详细讨论2024年的影响。”消息人士称，推迟尤其影响到更大且需求旺盛的A321neo改进机型，该机型目前占空客交付量的一半以上。近几个月来，航空公司和租赁公司一直抗议在持续的供应链问题下，发出的短期延迟通知太少。而现在，空客选择发出更多的提前通知。空客发言人表示：“我们努力做到尽可能透明，为我们的客户提供可见性。”不过，两位航空业消息人士表示，他们仍在努力寻找网络规划所需的可见度。其中一位消息人士表示：“我们仍在不断但少量地收到信息。”他补充道，延迟表明供应链没有显著改善。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355475.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1355475.htm