特斯拉在美再遭起诉 被指对自动驾驶功能进行虚假宣传

特斯拉在美再遭起诉被指对自动驾驶功能进行虚假宣传美国当地时间周三，埃隆·马斯克（ElonMusk）旗下电动汽车巨头特斯拉在一项拟议的集体诉讼中成为被告。诉讼指称，该公司对其Autopilot和全自动驾驶（FullSelf-Driving）功能进行了虚假宣传，并因此误导了公众。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1316269.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1316269.htm

“幽灵刹车”无解 美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶

“幽灵刹车”无解美国加州立法禁止特斯拉宣传自动驾驶“特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品。”美国车主布里格斯·马茨科日前将特斯拉告上法庭，他认为特斯拉误导性的夸大了自动辅助驾驶（Autopilot）和完全自动驾驶（FullSelfDriving，简称FSD）能力。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317129.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1317129.htm

特斯拉在德国上诉成功 将继续使用自动驾驶进行宣传营销

特斯拉在德国上诉成功将继续使用自动驾驶进行宣传营销作为全球销量领先的电动汽车厂商，特斯拉研发的高级驾驶辅助系统是其产品的核心竞争力，但也是人们热议的对象，尤其是“Autopilot自动辅助驾驶”和“FullSelf-Driving完全自动驾驶”两项技术，更因为“自动驾驶”受到重点关注，不少政府部门和民众都认为特斯拉不应该用这两个字为非完全自动驾驶的辅助技术命名，这样会产生误导。不过据外媒报道，特斯拉已经在德国赢得了一次关于技术命名和相关传播营销的诉讼，以此获得了在官网等宣传平台上继续使用“自动驾驶”的权利。此前慕尼黑一家法院在2020年曾对特斯拉做出了不利的裁决，称该公司使用了与自动驾驶(Autopilot)和完全自动驾驶(FSD)功能相关的误导性营销行为，因为后者目前仍处于测试阶段，且在北美以外地区无法使用，所以这项技术目前是不成熟的状态。颇具影响力的德国监管机构竞争中心(CompetitionCenter)和其他几家公司表示，当特斯拉的消费者被告知每辆特斯拉汽车都包含自动驾驶系统时，他们受到了误导，因为具备自动驾驶系统就表明这些汽车可以完全实现自我操控。特斯拉并没有屈服，而是选择了上诉，结果在2021年10月，慕尼黑高级法院做出了有利于特斯拉的裁决，但直到现在，判决似乎一直没有公布。不过可以看到的是，目前特斯拉仍然能使用Autopilot自动驾驶这个名称，因为任何浏览特斯拉网站的人都可以了解到它的产品并不能完全自动驾驶。与此同时德国竞争中心也并非徒劳无功，据外媒报道该机构要求特斯拉改变了其网站上与高级驾驶辅助系统功能相关的介绍措辞，比如特斯拉必须标明全新的智能驾驶辅助技术全面开放使用的具体时间点，而不能只是“即将推出”或“年底前”这种很模糊的信息。除了在德国这种海外市场遇到此类问题，特斯拉在美国本土也同样受到了困扰，目前正面临加州机动车辆管理局（DMV）的起诉，他们同样认为特斯拉的这些驾驶辅助技术的命名会对消费者有误导作用。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304979.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304979.htm

特斯拉Autopilot发生致命事故 工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷

特斯拉Autopilot发生致命事故工程师：三年时间里特斯拉都未修复缺陷当时一名特斯拉ModelS司机在使用Autopilot模式时发生事故死亡。该诉讼还涉及了2019年一起非常类似的致命碰撞，目前正在进行陪审团审判。多名工程师证词显示，这两起死亡车祸发生的极为类似，都是特斯拉司机撞上卡车侧面，导致司机死亡。但车祸发生的三年时间中，特斯拉没有对其辅助驾驶技术做出任何改变。事实上，特斯拉CEO马斯克一直在为自动驾驶站台，但现在特斯拉却面临着消费者、监管、投资者和法律的多重压力，他们之一该公司再过去几年时间中，是否过度宣传了其在自动驾驶方面的进展。特斯拉还受到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的多次调查，调查对象是自2021年6月以来自动驾驶功能可能存在的缺陷，这些缺陷与至少17人死亡有关。而特斯拉首次自动驾驶(Autopilot)功能导致死亡的庭审，将于今年10月份开庭。目前，特斯拉还未对此做出回应。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1377847.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1377847.htm

加州陪审团即将处理特斯拉Autopilot致死案

加州陪审团即将处理特斯拉Autopilot致死案这起民事诉讼显示，特斯拉的Autopilot系统导致车主MicahLee驾驶的Model3以65英里/小时（105公里/小时）的速度突然偏离洛杉矶以东的高速公路，撞上一棵棕榈树并燃起大火，而这一切都发生在短短几秒钟之内。法庭文件显示，这起发生于2019年的事故导致Lee死亡，以及另外两名乘客受伤，其中包括一名8岁男孩，男孩在随后的抢救中不得不接受了剖腹治疗。乘客对特斯拉提起的诉讼指控该公司在销售汽车时明知Autopilot和其他安全系统存在缺陷，但是依然销售带有该功能的车辆。特斯拉否认对此事故负有责任，称Lee在开车前曾饮酒。这家电动汽车制造商还声称，不清楚车祸发生时Autopilot系统是否已经启动。特斯拉一直在测试和推出其自动驾驶系统和更先进的全自动驾驶（FSD）系统，该公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）称，该系统对其公司的未来至关重要，但它也招致了监管和法律方面的审查。该公司辩称，本案不应存在惩罚性赔偿。但原告律师援引了特斯拉工程师埃洛伊·鲁比奥·布兰科（EloyRubioBlanco）的证词称，他在庭审中承认特斯拉知道汽车上的软件可能存在潜在缺陷。在证人席上，卢比奥还反驳了Lee的律师的说法，即该公司之所以选择“全自动驾驶”（FullSelf-Driving）这一名称，是希望公众认为其车辆具有更多功能。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1391997.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1391997.htm

安全功能成可怕噩梦 特斯拉因幽灵刹车被提起集体诉讼

安全功能成可怕噩梦特斯拉因幽灵刹车被提起集体诉讼诉讼文件显示，一名特斯拉Model3的加州车主在一桩拟议的集体诉讼中起诉了特斯拉，原因是汽车为了不存在的障碍物而突然停下来，并称这是一场“可怕而危险的噩梦”。开启Autopilot辅助驾驶的Model3旧金山车主何塞·阿尔瓦雷斯·托莱多(JoseAlvarezTOLEDo)上周五在加州北区联邦法院提起的诉讼中称，特斯拉利用不安全的技术仓促将其自动驾驶汽车推向市场，其中包括被该公司称为Autopilot或“全自动驾驶”(FSD)的辅助驾驶系统和紧急刹车系统。“当突然出现意外刹车缺陷时，它们会把本应是一项安全功能的东西变成一场可怕而危险的噩梦。”他表示。这桩诉讼加剧了公众和监管机构对特斯拉辅助驾驶技术的审视。特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)周一刚表示，他的目标是在年底前让其自动驾驶技术做好准备，并希望该技术可以在美国广泛发布，可能还会登陆欧洲，这取决于监管部门的批准。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1310101.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1310101.htm