蔚来CEO李斌:2030年跻身世界前五 盈利速度要比特斯拉快

蔚来CEO李斌:2030年跻身世界前五盈利速度要比特斯拉快蔚来CEO李斌日前在接受采访时表示,希望蔚来汽车能在2030年能跻身行业前五。为此,除了大举进军欧洲市场,蔚来汽车还计划在2025年底之前进入美国市场。此外,蔚来汽车还计划推出一个子品牌,主打“廉价”车型。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326257.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1326257.htm

相关推荐

封面图片

蔚来CEO:公司实现盈利时间会比特斯拉短

蔚来CEO:公司实现盈利时间会比特斯拉短中国电动车公司蔚来汽车CEO李斌说,相较于特斯拉,蔚来将花更短的时间来实现盈利。他还说,特斯拉在汽车行业的电气化转型中发挥了重要作用,但汽车行业就像一场马拉松,最初的几公里并不能决定胜负,特斯拉依旧面临压力。根据澎湃新闻报道,李斌在接受德国媒体heise专访时说,特斯拉是一家受人尊敬的车企,“我们可以从他们身上学到很多东西,例如直营模式、简化生产以提升效率。但蔚来和特斯拉是两家不同的公司,特斯拉专注于技术和效率,技术对我们而言也十分重要,但同时我们也关注用户。”在被问及特斯拉是蔚来的推动者还是阻碍时,李斌评价说,特斯拉在汽车行业的电气化转型中发挥了重要作用,但汽车行业就像一场马拉松,最初的几公里并不能决定胜负,特斯拉依旧面临压力。除了公司之间的比较,李斌也被问到自己与特斯拉CEO马斯克的区别。对此他表示,“我自己写的脸书是为了直接和我们的用户交流,而不是仅仅在推特上发布声明。”他还打趣说,自己跳舞跳得更好。就为何现在进入德国市场,李斌解释道,蔚来在技术和战略上都做好了准备。蔚来要成为一个全球品牌,为客户提供合适的产品,而基于新平台的ET7就是合适的产品。他提到,相比德国的老牌车企,蔚来还是一家年轻的小公司,“如果你看看全球销量,他们的汽车销量是我们的20倍。德国车企在研发、供应链和经销商网络方面拥有丰富的经验。简而言之:你们知道汽车制造是如何运作的,我们仍然可以从你们身上学到很多东西。”对于下一步规划,李斌提到,蔚来已经看到市场对小型汽车的需求,针对此,蔚来即将推出大众化子品牌,针对全球大众市场设计且价格低廉。他预计大众品牌产品将在两年内上市,届时,蔚来的销量将会迅速增加,“我们希望到2030年成为全球前五名的车企之一。”此外,李斌还提到,蔚来计划在2025年底之前进入美国市场。这一时间点恰在其大众化子品牌上市之后,届时,蔚来或将在美国市场上与特斯拉的Model3、ModelY形成正面竞争。...发布:2022年10月13日7:04AM

封面图片

蔚来汽车CEO李斌:虽受关税影响 但萤火虫仍将在欧洲取得成功

蔚来汽车CEO李斌:虽受关税影响但萤火虫仍将在欧洲取得成功尽管欧盟的最终决定尚未确定,李斌认为“萤火虫”电动汽车即使在征收额外关税的情况下,依然能在欧洲市场保持竞争力。他同时承认,这将对销售和利润产生一定影响。关于在欧洲的生产布局,李斌提到,如果蔚来在欧洲的销量达到大约10万辆,公司可能会考虑在当地设厂生产电动汽车,作为其全球化战略的一部分。此外,李斌在蔚来一季度财报电话会上透露,“萤火虫”首款产品计划在明年上半年正式交付,尽管发布时间尚未确定。但据此前的消息来看,该品牌定位于精品小车市场,预计价格在10万元级别,并计划与NIO品牌共享销售网络。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1435561.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1435561.htm

封面图片

蔚来李斌:换电业务不排除独立融资

蔚来李斌:换电业务不排除独立融资12月5日,蔚来发布2023年三季度财报。在财报电话会上,蔚来汽车CEO李斌表示,他认为,经过5年多的实际运营,蔚来的换电业务已经具备对外开放的能力。李斌透露,蔚来计划开放的是代号为“阿尔卑斯”的第二品牌的换电体系。蔚来会将第二品牌的电池包和换电站开放给合作伙伴,相应的开发费用不会很高,但需要一定时间周期。李斌说,相信换电业务长期来看是一个可持续、且颇具盈利能力的业务。此外,目前充电桩业务基本已经实现盈亏平衡,也有投资者对NIOPower(蔚来能源体系)独立融资感兴趣,也有一些初步接触,未来不排除NIOPower独立融资。(澎湃新闻)

封面图片

蔚来李斌确认新手机完成开发

蔚来李斌确认新手机完成开发博主@水水兄同学发布了蔚来创始人、董事长李斌参与“共话江城”的活动视频。李斌在活动中表示:蔚来公司已经完成了NIOPhone2代的研发工作,该手机已进入制造阶段,即将发布。同时,李斌表示:“蔚来每年只会推出一款新手机”。在2023年9月的蔚来创新科技日的媒体专访活动中,蔚来汽车CEO、董事长李斌表示,蔚来手机后续会持续迭代,手机的研发周期基本已经形成一个“固定模式”,第二代NIOPhone已经进入了研发状态。

封面图片

蔚来汽车CEO李斌:降价不完全是为销量 有车主有家充还去免费换电

蔚来汽车CEO李斌:降价不完全是为销量有车主有家充还去免费换电有门店销售透露,此次调整后,进店客户量和线上咨询量都有明显提升,业内普遍乐观认为,蔚来销量会显著提升。对此,李斌表示,对销量的提升作用还需要冷静看待,毕竟蔚来汽车售价并非大众市场,市场总量是固定的,“需求肯定会增加,但爆单是爆不了的。”李斌还强调,本次降价及权益调整并不完全是为了销量,这是一个从长期来看一定要做的事情。蔚来推出换电模式之初,用户对换电没有概念,所以要打包给用户,让更多人来尝试和接受。而时至今日,换电模式已经被越来越多人接受,不再需要进行大面积的消费者教育。同时他还提到,不少车主其实有家充桩,但是为了使用免费权益,还是会选择到换电站换电,这大幅增加了用户的时间成本和蔚来的履约成本。蔚来汽车内部人士也透露,有不少车主存在“为了使用权益而使用权益”的情形,同时又存在着老车主从未使用过换电服务,蔚来方面希望能更合理地配置资源。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1364993.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1364993.htm

封面图片

12月5日,蔚来发布2023年三季度财报。在财报电话会上,蔚来汽车CEO李斌表示,他认为,经过5年多的实际运营,蔚来的换电业务已

12月5日,蔚来发布2023年三季度财报。在财报电话会上,蔚来汽车CEO李斌表示,他认为,经过5年多的实际运营,蔚来的换电业务已经具备对外开放的能力。李斌透露,蔚来计划开放的是代号为“阿尔卑斯”的第二品牌的换电体系。蔚来会将第二品牌的电池包和换电站开放给合作伙伴,相应的开发费用不会很高,但需要一定时间周期。李斌说,相信换电业务长期来看是一个可持续、且颇具盈利能力的业务。此外,目前充电桩业务基本已经实现盈亏平衡,也有投资者对NIOPower(蔚来能源体系)独立融资感兴趣,也有一些初步接触,未来不排除NIOPower独立融资。(澎湃新闻)

🔍 发送关键词来寻找群组、频道或视频。

启动SOSO机器人