Stellantis计划今年在意大利裁员2000人

Stellantis计划今年在意大利裁员2000人当前，Stellantis已与当地工会就裁员达成一致。2月27日，意大利工会在一份声明中表示，本次计划中的裁员将主要涉及不直接参与生产的工人，被裁的员工将获得包括提前退休和最多两年工资（针对老年工人）在内的福利。近两年，在应对通货膨胀和供应链中断的同时，汽车制造商们还在积极对工厂进行重组，以向纯电动汽车转型，这也促使他们采取了削减成本的行动。福特本月早些时候也表示，将在欧洲削减3800个职位，因为开发和生产电动汽车所需要的工人更少。Stellantis此前也以电动汽车转型为由，计划让伊利诺伊州（Illinois）的一家Jeep制造厂停产。“电气化的成本将对我们世界各地的业务足迹产生影响。”Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）说道。Stellantis还一直在与意大利政府就该国汽车制造业的未来以及提振对电动汽车的需求进行谈判。Stellantis将提高其位于意大利南部Melfi工厂的产量，专注于电动汽车和插电式混合动力汽车，并正推进在Termoli的电池厂计划，该工厂将于2026年投产。Stellantis还在2021年底表示，正在寻求将其都灵工厂变成电动汽车中心。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1346789.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1346789.htm

富士康与Stellantis将组建合资公司生产车用半导体

富士康与Stellantis将组建合资公司生产车用半导体Stellantis表示：“SiliconAuto将为客户提供以汽车行业为中心的半导体来源，以满足越来越多的计算机控制功能和模块，特别是那些电动汽车所需的功能和模块。”Stellantis首席技术官NedCuric表示，该公司将成为SiliconAuto的客户之一，并将“受益于强大的关键组件供应，这对推动我们产品的快速、软件定义转型至关重要”。Stellantis表示，SiliconAuto将从2026年开始供应半导体，总部将设在荷兰，富士康和Stellantis的高管都将参与其中。在此之前，两家公司于2021年底达成协议，建立合作伙伴关系，旨在为Stellantis和第三方客户设计专用芯片。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1366365.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1366365.htm

芯片供应长期紧张，Stellantis意大利产量将连续五年下降

芯片供应长期紧张，Stellantis意大利产量将连续五年下降10月14日，FIM-CISL工会表示，由于芯片供应长期紧张导致的停产，2022年Stellantis在意大利的汽车产量预计将连续第五年下降。根据今年前9个月的数据，FIM-CISL工会估计，Stellantis意大利工厂今年将生产不到65万辆汽车，低于2021年的673，574辆，这意味着与已预订订单的潜在产量相比，将出现约20万辆的缺口。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327893.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327893.htm

成本上涨/供应商涨价 全球汽车业供应链困境进一步加剧

成本上涨/供应商涨价全球汽车业供应链困境进一步加剧近日，福特汽车在发布第三季度初步业绩预告时向投资者表示，由于通货膨胀和供应链问题，该公司预计第三季度将额外产生10亿美元成本。此消息一出，福特股价在9月20日暴跌12%，创下了十多年来最大的单日跌幅，市值也因此损失了约70亿美元。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1319639.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1319639.htm

Gartner预计2023年全球半导体收入减少11% 存储器收入下降35.5%

Gartner预计2023年全球半导体收入减少11%存储器收入下降35.5%其中，存储器行业正面临产能和库存过剩问题，这将在2023年继续对平均销售价格（ASP）造成巨大的压力。预计2023年存储器市场收入总额为923亿美元，下降35.5%。但该市场将在2024年回升70%。尽管DRAM市场产量保持不变，但该市场将在2023年的大部分时间里由于疲软的终端设备需求以及DRAM厂商的高库存而出现明显的供应过剩。Gartner分析师预测，2023年DRAM市场收入总额为476亿美元，下降39.4%。但该市场将在2024年供不应求，DRAM收入将随着价格的回升而增长86.8%。Gartner预测在接下来的六个月中，NAND市场将面临与DRAM市场类似的状况。疲软的需求和厂商的大量库存将造成供应过剩，导致价格大幅下降。预计2023年NAND市场收入将减少至389亿美元，下降32.9%。但该市场的收入将在2024年由于严重供应短缺而增长60.7%。同时，Gartner分析认为半导体需求呈现明显分化。一方面，个人电脑、平板电脑和智能手机半导体市场的增长正处于停滞。预计2023年这些市场的收入总和为1676亿美元，占半导体收入的31%。另一方面，汽车、工业、军事/民用航空半导体市场将实现增长。预计2023年汽车半导体市场收入为769亿美元，增长13.8%。Gartner预计未来将出现更多但规模更小的终端市场。终端市场将进一步分化，增长将分散到汽车、工业、物联网和军事/航空航天领域的多个不同部门。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1358055.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1358055.htm

Stellantis或投资数十亿美元在墨西哥生产电动汽车

Stellantis或投资数十亿美元在墨西哥生产电动汽车Stellantis正在考虑对墨西哥的一家工厂进行改造，以生产混合动力和电动汽车，当前该公司正在改造其产品线，以满足市场对电动交通工具激增的需求。据消息人士透露，Stellantis正在考虑对其位于科阿韦拉州萨尔蒂洛（Saltillo）的工厂进行改造，萨尔蒂洛是墨西哥北部的工业中心之一，距该国与美国得克萨斯州边境约200英里（约320公里）。其中一位知情人士表示，Stellantis还在评估在墨西哥州进行投资的可能性，该公司在该州的托卢卡（Toluca）也有一座工厂。此外，该公司还有可能在索诺拉州进行投资。消息人士称，投资计划尚未最终确定，仍有可能发生变化。图片来源：StellantisStellantis发言人ShawnMorgan在一封电子邮件中表示：“我们会定期对世界各地的工厂进行投资，以便在工艺、车辆生产方面进行升级，或适应电气化，这是我们在一年前的电动车日（EVDay）期间宣布的共计350亿美元的电气化和软件投资的一部分。”据两位熟悉该公司计划的人士称，Stellantis的一个担忧是能否确保其工厂有足够的电力供应。墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（AndresManuelLopezObrador）当前正在优先保障国家电力供应商的运转，而此举因牺牲了私营和外国企业的利益而引发了强烈不满。美国和加拿大政府上个月要求与墨西哥政府进行正式会谈，称其目前的政策违反了三国之间在2020年签署的自由贸易协定。墨西哥财政部长拉米雷斯·德拉奥（RamirezdelaO）在一条推文中表示，Stellantis在墨西哥的投资将创造就业岗位，并称墨西哥能够帮助该公司确保充足的能源供应，并助力其实现向清洁能源的有效过渡。当前Stellantis正在墨西哥托卢卡工厂生产Jeep指南者（Compass）跨界车，此前有分析师表示，该公司计划在2024年在该工厂内生产电气化版本的指南者车型。Stellantis萨尔提洛工厂负责生产Ram1500和重型皮卡，以及RamProMaster面包车，该公司CEO唐唯实（CarlosTavares）已将该车型作为满足亚马逊等电子商务企业对电动厢式车需求的关键产品。长期以来，墨西哥都是全球主要的汽车生产中心，该国所生产的汽车主要用于满足国外市场的需求。此前，多家大型车企和零部件供应商都宣布了在墨西哥投资的新计划。通用当前正在该国生产雪佛兰Blazer和Equinox车型，福特也正该国提升MustangMach-E车型的产量。全球最大电动汽车电池制造商、中国企业宁德时代也正在墨西哥北部至少两个地方考虑建厂，其中包括萨尔提洛，墨西哥工厂生产的电池将用来供应给特斯拉和福特两家车企。墨西哥各州政府一直在提供激励措施以吸引投资，特斯拉甚至在该州获得了通往得克萨斯州的专属边境车道，让其在墨西哥新莱昂州的供应商能够减少等待时间。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1304531.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1304531.htm