NASA“好奇号”火星车终于抵达期待已久的含硫酸盐区域

NASA“好奇号”火星车终于抵达期待已久的含硫酸盐区域据CNET报道,美国宇航局(NASA)的“好奇号”漫游车在火星上已经停留超过10年时间。灰尘、沙子、寒冷和尖锐的岩石......“好奇号”火星车在胜利抵达被称为“含硫酸盐单元”的盖尔陨石坑的路上经历了很多风霜。这个迷人的地方充满了含盐矿物,它是科学家们调查红色星球上水的历史的宝库。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1328973.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1328973.htm

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NASA“好奇号”火星车抵达期待已久的“含硫酸盐单元”

NASA“好奇号”火星车抵达期待已久的“含硫酸盐单元”在今年夏天跋涉通过一个狭窄的、有沙子的通道之后,NASA的好奇号火星车最近抵达了“含硫酸盐单元”。夏普山的这个长期寻找的区域富含丰富的含盐矿物质。科学家们推测,这些矿物是数十亿年前溪流和池塘的水干涸时留下的。假设这个假设是正确的,这些矿物提供了诱人的线索,说明红色星球的气候是如何--以及为什么--从更像地球变成今天的冰冻沙漠的。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1330389.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1330389.htm

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NASA好奇号火星车发现了远古火星存在水的证据

NASA好奇号火星车发现了远古火星存在水的证据最近的发现显示,科学家以前认为红色星球上比较干燥的地区实际上是火星上古代水的所在地。新的证据是以岩石中的涟漪形式出现的,科学家认为这些涟漪曾经在该星球的表面发现。最近这个古代水的证据,结合其他研究项目,甚至让研究人员考虑到火星上过去有微生物生命的可能性。随着好奇号火星车继续执行任务,未来几年有望对火星的历史及其生命的潜力进行令人难以置信的揭示。在过去的几年里,我们对火星上的古水和火星环境的理解有了令人难以置信的改进,而好奇号和NASA的毅力号则是其中的核心。而且,随着美国宇航局计划对火星进行载人任务,人类可以对我们星球的邻近世界了解得更多。随着火星车继续执行其任务,未来的发现是可能的,特别是当美国宇航局开始其火星样本返回任务,并深入观察"坚毅号"所采集的各种岩石和样本。当然,有人担心会把古代细菌带到地球上,但这是美国宇航局计划在样品到达地球时解决的问题。随着好奇号漫游车发现更多关于火星上古代水的线索,美国宇航局将更接近于回答红色星球上是否仍然存在生命这个永恒的问题。当然,还有水是否是我们不断发现的这些奇怪现象的原因。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343585.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1343585.htm

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NASA“好奇号”火星车在其车轮上抓住了“宠物岩石”

NASA“好奇号”火星车在其车轮上抓住了“宠物岩石”据CNET报道,独自在火星陨石坑周围漫游可能看起来是一种孤独的存在,但是美国宇航局(NASA)的“好奇号”火星车已经找到了一个“小伙伴”。8月31日的一张图片显示,一块石头楔入了该漫游车的一个轮子上。图像处理员KevinGill在周末的一篇推文中提到了这块“搭便车”的岩石。Gill写道:“好奇号漫游车捡到了它自己的车轮上的石头伙伴,它夹在两个履带齿片间,”Gill说。履带齿片是车轮上凸起的之字形部分,作为踏板使用。该漫游车在8月穿越了一个棘手的岩石通道。“好奇号”火星车并不是唯一一个进入意外岩石采集的漫游车。在杰泽罗陨石坑的“毅力号”漫游车设法在它的一个轮子里捡到了一个“干扰者”。那块石头与“毅力号”一起记录了几个月的行程,但并没有对车辆的运行构成任何风险。自2012年登陆以来,“好奇号”一直在崎岖多石的盖尔陨石坑中穿行。它定期对其车轮进行成像,以便漫游车团队能够跟踪磨损情况。铝制车轮看起来非常粗糙,可以看到裂缝、孔洞和破碎的胎面。漫游车团队已经采取措施延长车轮的寿命,NASA希望它们能够在剩余的任务中坚持下去。该航天局早在4月份就宣布“好奇号”任务被延长三年。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1313743.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1313743.htm

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NASA“好奇号”火星车捕捉到一些缥缈的云层

NASA“好奇号”火星车捕捉到一些缥缈的云层据CNET报道,如果你在本周的某个时刻停下来凝视云层,那么你与美国宇航局(NASA)在火星上的“好奇号”探测器可能有一些共同之处。该漫游车在盖尔陨石坑观望天空时,发现了一些缥缈的云层经过。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1317237.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1317237.htm

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NASA好奇号漫游车在火星上顺利度过4000个地球日

NASA好奇号漫游车在火星上顺利度过4000个地球日2012年8月5日,"好奇号"漫游车在盖尔陨石坑启动,在火星上度过了4000天之后,美国宇航局的"好奇号"漫游车仍在忙于进行激动人心的科学研究。最近,漫游车钻取了第39个样本,然后将粉碎的岩石放入腹中进行详细分析。为了研究远古火星是否具备支持微生物生命的条件,漫游车一直在逐步攀登3英里高(5公里高)的夏普山山脚,夏普山的地层形成于火星历史的不同时期,记录了火星气候随时间的变化。好奇号"的导航摄像头拍摄"红杉"周围区域:美国国家航空航天局的好奇号火星车使用其黑白导航相机(Navcams)拍摄了这幅360度全景图,好奇号火星车就是从一块绰号为"红杉"的岩石上采集样本的。图片来源:NASA/JPL-Caltech最新的样本是从一个昵称为"红杉"的目标上采集的(该任务目前所有的科学目标都以加利福尼亚内华达山脉的地点命名)。科学家们希望该样本能够揭示火星的气候和宜居性是如何随着该地区硫酸盐的富集而演变的,这些矿物质很可能是在数十亿年前火星最初开始干涸时在咸水中蒸发形成的。最终,火星的液态水永远消失了。"好奇号"的仪器在去年发现的硫酸盐和碳酸盐矿物有助于我们了解火星很久以前的情况。我们期待这些结果已经有几十年了,现在'红杉'将告诉我们更多,"负责此次任务的美国宇航局南加州喷气推进实验室的好奇号项目科学家阿什温-瓦萨瓦达(AshwinVasavada)说。好奇号"使用其舱壁摄像头观察"红杉":2023年10月17日,也就是此次任务的第3980个火星日,NASA的好奇号火星车使用机械臂末端的钻头从一块昵称为"红杉"的岩石上采集样本。漫游车的Mastcam拍摄到了这张照片。图片来源:NASA/JPL-Caltech/MSSS破译火星远古气候的线索需要侦探工作。在最近发表于《地球物理研究杂志》(JournalofGeophysicalResearch:行星》上发表的一篇论文中,研究小组成员利用好奇号的化学和矿物学(ChemistryandMineralogy,CheMin)仪器的数据发现了一种名为星基石的硫酸镁矿物,这种矿物与火星现代气候等特别干燥的气候有关。研究小组认为,硫酸盐矿物最初是在数十亿年前蒸发的咸水中形成的,随着气候不断干燥,这些矿物转变成了星基石。这样的发现完善了科学家对当今火星形成过程的理解。好奇号在"红杉"的3D合成照片:使用红蓝眼镜可以观看好奇号在"红杉"拍摄的3D全景照片。图片来源:NASA/JPL-Caltech尽管自2012年以来,好奇号已经在充满尘埃和辐射的严寒环境中行驶了近20英里(约合32公里),但它依然保持着强劲的动力。工程师们目前正在努力解决漫游车主要"眼睛"之一-桅杆相机(Mastcam)仪器左侧焦距为34毫米的相机的问题。除了提供漫游车周围环境的彩色图像外,Mastcam的两台相机还可以帮助科学家从远处通过岩石反射不同颜色的光波长或光谱来确定岩石的成分。要做到这一点,Mastcam依靠的是滤光片,滤光片排列在一个轮子上,轮子在每台相机的镜头下转动。自9月19日以来,左侧相机的滤光片轮一直停留在滤光片位置之间,其效果可以在任务的原始图像(或未经处理的图像)上看到。飞行任务继续逐步将滤镜轮推回标准设置位置。如果无法将其全部推回,那么任务将依靠分辨率更高的100毫米焦距右侧Mastcam作为主要的彩色成像系统。因此,团队寻找科学目标和漫游者路线的方式将受到影响:要覆盖相同的区域,右侧相机需要拍摄的图像数量是左侧相机的九倍。团队从远处观察岩石详细颜色光谱的能力也会下降。在努力将滤光器推回原位的同时,任务工程师们还在继续密切监测漫游车核动力源的性能,并希望它能提供足够的能量,使漫游车能够继续运行多年。他们还找到了克服漫游车钻头系统和机械臂关节磨损带来的挑战的方法。软件更新也修复了"好奇号"上的错误并增加了新的功能,使漫游车的长途驾驶更加轻松,并减少了转向造成的车轮磨损(早些时候增加的牵引力控制算法也有助于减少在尖锐岩石上行驶造成的车轮磨损)。与此同时,团队正准备在11月份休息几周。火星即将消失在太阳背后,这种现象被称为日合现象。来自太阳的等离子体会与无线电波发生相互作用,有可能在此期间干扰指令。工程师们给好奇号留下了一份11月6日至28日的待办事项清单,之后就可以安全地恢复通信了。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1395133.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1395133.htm

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NASA好奇号火星车传回喜讯:我们成功登顶了

NASA好奇号火星车传回喜讯:我们成功登顶了这张图片是由美国宇航局的火星车"好奇号"上的前部避险相机(FrontHazcam)在第3805天拍摄的。火星车最近成功地登上了它在过去几周内一直在攀登的一个具有挑战性的峡谷的顶部。资料来源:NASA/JPL-Caltech人们到达山顶的感觉总是很好,尤其是当道路充满挑战的时候。虽然夏普山的山顶仍然在好奇号上方徘徊,但团队非常兴奋地看到,在最后一次驱动中,漫游车成功到达了过去几周一直在攀登的峡谷顶部。在之前的驾驶过程中,在标记带山谷的峡谷顶部落空后,在最近的计划中,好奇号超越了这种地形的挑战,到达了峡谷上方的高原,景色相当壮观。好奇号的工作区域包括几个有趣的岩石,包括"Floresta"目标,它将被DRT清除灰尘,然后由APXS、MAHLI和Mastcam以多光谱图像进行观察。APXS和MAHLI还将以"Calama"为目标,这是一块似乎有黑色涂层的岩石。一块深色调的浮岩位于机械臂的范围之外,因此ChemCam将针对它("IlePortal")进行LIBS观测,Mastcam将拍摄相应的图像。ChemCam的RMI马赛克将记录远处两个单元之间接触的结构和纹理,这些单元是由轨道图像绘制的。Mastcam还将进行一些立体观测,包括在"Camopi"记录暗色岩石纹理及其与底层单元的关系,在"Limao"评估岩石纹理,以及在漫游车后面的岩石中展示有趣的图案。该计划还包括协调ChemCam被动天空和APXS及SAM大气观测。这些来自三个不同仪器的测量结果将被一起用来限制火星大气中存在的微量元素。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1357669.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1357669.htm

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