能源危机推高成本 欧洲汽车行业陷入困境

能源危机推高成本欧洲汽车行业陷入困境据俄罗斯媒体15日报道，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告显示，欧洲能源危机使欧洲汽车行业面临巨大的能源成本压力，加之冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。从今年第四季度到明年，欧洲汽车企业每季度预计将减产30%—40%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1327545.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1327545.htm

凛冬将至，能源危机或使欧洲汽车产量损失数百万辆

凛冬将至，能源危机或使欧洲汽车产量损失数百万辆因欧洲地区迫在眉睫的能源危机将给供应链带来压力，从本季度开始到2023年底，欧洲汽车制造商每季度的产量可能都会下降逾100万辆。一家汽车市场预测机构表示，从今年11月到明年春天，零部件短缺和供应瓶颈可能是欧洲汽车制造商最沉重的负担，尤其是在寒冷的冬季，能源供应减少的情况下。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1326297.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1326297.htm

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定

大众和比亚迪吁新能源汽车购置税免征政策保持长期稳定中国电动车巨头比亚迪董事长王传福，以及大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠（StefanMecha）呼吁，政府考虑延长新能源汽车免征购置税政策。据财新网报道，孟侠在星期六（4月1日）召开的中国电动汽车百人会论坛上说，对于大众汽车集团中国业务，乃至中国整体汽车行业而言，更多的政策支持将对整个产业发展大有裨益。他建议有关部门将新能源汽车的购置税免征期限延长到2023年以后，并制定相对稳定的政策框架。王传福则进一步建议，政府把购置税减免政策延长到2025年，并呼吁政策快速出台，稳定预期。他认为，当前经济环境处于复杂多变的困难时期，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财税支持力度。此外，新能源汽车开发周期较长，从产品开发、设计到成本管理，企业都需要做好较长远安排。内外部因素都表明延长购置税免征有其必要性。中国新能源汽车购置补贴按照既定安排，在2022年底正式退出历史舞台，新能源汽车免购置税政策继续实施。中国财政部、税务总局、工信部三部委2022年9月发布公告称，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。中国车辆购置税统一按车辆计税价格10%征收。为鼓励新能源汽车消费，新能源汽车一直免征购置税，政策每年发布一次。如果一辆新能源汽车计税价格为20万元（人民币，下同，约4万新元），免征的车辆购置税即有2万元。当前中国汽车行业需求放缓、竞争加剧，市场主体面临较大压力。中国全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布的数据显示，2023年前两个月，汽车行业收入累计为12847亿元，同比下降6%；成本累计为11264亿元，同比下降5%；利润累计为414亿元，同比降42%，汽车行业利润率为3.2%，整个工业行业的平均利润率为4.6%，汽车行业仍偏低。据乘联会数据统计，2023年1月1日至3月26日，中国乘用车累计零售量为370万辆，同比下降15%；其中新能源乘用车累计零售量为115.7万辆，同比增长18%。

大众汽车考虑将斯柯达撤出中国市场

大众汽车考虑将斯柯达撤出中国市场大众汽车正在考虑把斯柯达（Skoda）撤出中国，预计将于2023年做出决定。综合彭博社和路透社的报道，斯柯达首席执行官KlausZellmer在接受德国汽车刊物《Automobilwoche》采访时表示，“在中国的竞争非常激烈，我们将与中国合资方一起研究下一步应该怎么做。”他说，预计将于2023年做出最终决定。他也提出，斯柯达可以考虑只在中国销售汽车，而不在中国生产汽车。大众汽车在给路透社的一份声明中表示，斯柯达不断检查其在国际市场的位置，并根据当时情况进行调整是正常的业务程序。报道称，中国冠病清零政策导致汽车行业供应链大范围中断，大众汽车已经把今年在中国市场的销售目标下调约14%。发布：2022年12月12日10:05AM

李斌：能源危机拖慢蔚来扩张欧洲市场的步伐

李斌：能源危机拖慢蔚来扩张欧洲市场的步伐据外媒报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌表示，欧洲能源危机正在减缓该公司在欧洲的扩张速度。与其他汽车制造商不同，蔚来采用了换电站系统，换电只需几分钟。在欧洲，该公司希望挑战梅赛德斯-奔驰和宝马等本土主导企业。但李斌表示，能源成本飙升是该公司在欧洲推广换电站的阻碍之一。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1323381.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1323381.htm

大众汽车营业利润下滑 20% 受销售低迷和成本上升影响

大众汽车营业利润下滑20%受销售低迷和成本上升影响大众汽车第一季度利润下降，此前汽车销量下滑，且推出新车型的成本对盈利能力构成压力。大众汽车周二公布，第一季度营业利润下降20%，至46亿欧元（49亿美元），整体符合分析师预期。该公司确认了全年展望。“正如预期的那样，我们第一季度业绩显示今年开局缓慢，”首席财务官ArnoAntlitz说。“3月表现强劲，订单储备以及过去几个月接收订单数量的改善令人鼓舞，应该已经对第二季度产生了积极影响。”