效仿Gogoro:本田在东京部署首个电摩换电站

效仿Gogoro:本田在东京部署首个电摩换电站在Gogoro的电动二轮车换电服务大获成功之后,本田(Honda)换电站项目也得到了日本主力摩托车品牌的支持。早些时候,这家汽车制造商在东京交付了首座新建的换电站,并且采用了与Gogoro类似的运营模式。合作厂商的电摩客户,能够借助本田换电站网络轻松更换电池,而无需费时费力地等待充电。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1331265.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1331265.htm

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Gogoro宣布旗下电动二轮换电站网络客户已达50万

Gogoro宣布旗下电动二轮换电站网络客户已达50万作为中国台湾地区的电动自行车换电服务领导者,Gogoro刚刚宣布已拥有多达50万客户。除了生产各种款式的电动踏板车,换电站网络也是该公司保障其服务体验的重要一环。此外随着越来越多的其它制造商选用该公司的电池,Gogoro也成为了当地市场事实上的换电标准制定者。Electrek指出:自2015年首次亮相以来,Gogoro已占据两轮电动车市场92%以上的份额。遍布全省的数千个GoStation换电站网络,都可看到标志性的黑绿配色Gogoro电池。在台北等主要城市,两个换电站之间的距离甚至不超过1公里。熟练操作之后,用户可在短短几秒钟内换上满电的电池。更棒的是,Gogoro引领了一种“买车不带电池”的新商业模式,通过后期租赁来降低前期入手成本。此外Gogoro客户能够选择按时间来支付电池费用,且无需苦恼于电池在多年报废后该怎么处理。值得一提的是,GoStation换电站网络还能够与本地电网打配合,以在紧急情况下将能量反哺给电网,为附近关键基础设施提供后备能源。Gogoro表示,自2015年开始运营以来,其已提供超过3.25亿次换电服务,且当前日均在34万次左右。而该公司成功的关键,一个主要原因是其开放式的网络设计,意味着其它制造商也能够积极利用Gogoro的配套设施。据悉,包括雅马哈在内的十家厂商,都已同Gogoro达成了合作,以极大地缩短新品在上市前的研发等待时间。在台北于今年上半年售出的燃油/电动两轮车中,约有25%都兼容Gogoro的换电方案。此外在中国大陆,以及印度和印尼等新兴市场,Gogoro也与诸多制造商建立了合作伙伴关系。展望未来,Gogoro还有望通过电池技术方面的改进(比如推广固态电池组),以大幅提升续航里程和安全性。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1308221.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1308221.htm

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蔚来汽车将在匈牙利建设换电站 首个海外工厂9月开工投产

蔚来汽车将在匈牙利建设换电站首个海外工厂9月开工投产近日据外媒报道,为了进一步加强欧洲市场布局加电服务网络,蔚来汽车即将在匈牙利建设换电站。在7月底的时候,蔚来汽车曾宣布位于匈牙利佩斯州的首座海外能源工厂将于9月正式投入运营。该工厂占地1万平方米,将是蔚来加电产品在欧洲的制造中心、服务中心和研发中心,主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲加电业务培训,以及加电产品的研发,所以这或许是蔚来选择将匈牙利作为欧洲第二批建设换电站的国家。更为关键的是,这座工厂也将让蔚来可以更好地开拓更多欧洲市场。据官方表示,蔚来的产品和全体系服务将相继在德国、荷兰、瑞典和丹麦落地。如果蔚来的充换电服务能够受到欧洲消费者的欢迎,匈牙利这座能源工厂还能进行扩建,以支持更大的电池产能需求。蔚来在欧洲市场的第一站是挪威,2021年在该市场推出了蔚来ES8车型,同时挪威的首座换电站已于2022年1月19日正式投入运营。接下来,蔚来还将在挪威的五座城市级主要高速公路上建设20座换电站。而在国内市场,蔚来的加电服务已经成为品牌的核心竞争力,以此吸引不少纯电车型消费者选择这个“新势力”品牌。根据最新的官方数据显示,蔚来汽车目前共有1047座换电站,超过1万根充电桩,累计提供960万次充电服务。蔚来计划到2025年底建设4000多座换电站,其中海外市场计划将建设约1000座。目前蔚来主要布局的是第二代换电站,不但电池容量和换电效率有大幅度提高,还能让车辆可以自行泊入,自动开始换电。PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1302365.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1302365.htm

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