特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计

特斯拉向北美其他汽车制造商开放其电动车充电连接器设计所有特斯拉汽车的充电连接器提供交流充电和高达1MW的DC直流充电。其紧凑的设计和性能被认为优于北美大多数电动汽车使用的联合充电系统（CCS）连接器。特斯拉声称，其充电连接器和充电端口--它现在称为北美充电标准（NACS）是北美最常见的充电标准。这是一个基于特斯拉汽车在北美的销售情况和其品牌的超级充电站的充电器数量的统计。特斯拉在美国有近1500个超级充电站。每个充电站平均有9个充电器。特斯拉没有指明任何汽车制造商或充电基础设施公司作为接下来的转换者。在这种高度竞争的环境中，几乎每个汽车制造商都在使用CCS，很难看到通用汽车、福特汽车和Stellantis公司转向特斯拉的技术。然而，至少有一家公司--电动汽车初创公司Aptera支持这一举措。今年早些时候，Aptera公司呼吁美国政府采用特斯拉的超级充电器技术作为该国所有电动汽车充电的标准。而EVGo已经在其在美国的一些充电站增加了特斯拉连接器。该公司在博文中说，网络运营商"已经开始计划"在他们的充电器中加入NACS。如果ChargePoint、EVConnect或ElectrifyAmerica等网络供应商加入NACS，将允许特斯拉车主在这些充电站充电而不需要适配器。如果汽车制造商在其电动车上改用NACS，这些车辆的车主就可以进入特斯拉的北美超级充电和目的地充电网络。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1332573.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1332573.htm

现代、起亚采用特斯拉充电标准后 大众汽车成为关注焦点

现代、起亚采用特斯拉充电标准后大众汽车成为关注焦点由于NACS作为新充电标准的地位似乎超过了联合充电系统（CCS），汽车行业关心的问题是大众汽车何时会加入进来？今年6月，大众的电动汽车充电子公司ElectrifyAmerica表示，将在2025年之前在ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的快速充电网络中增加NACS连接器。很多人都认为这一天不会到来，因为大众当初为建设基于CCS的充电网络花费了大量资金。作为大众柴油车排放丑闻和解协议的一部分，大众投入20亿美元建设"电气化美国"（EA）。与大多数其他充电公司一样，EA也表示将继续在其整个网络中提供CCS连接器。特斯拉也将在其部分美国充电站安装CCS连接器，以享受拜登政府的电动车补贴。根据能源部的数据，特斯拉的超级充电站网络约占美国快速充电站的60%。大众汽车没有回应置评请求，但该公司一直在与特斯拉谈判，希望从2023年夏季开始在未来的汽车上采用NACS充电端口。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌。在未来几年中，大众汽车希望在其品牌下推出一系列新型电动汽车，包括2024年的ID.3、2024年的ID.7和2025年的ID.7Wagon。大多数已签约制造配备NACS端口的电动汽车的汽车制造商都将目标锁定在2025年。现代汽车的目标则更早。该汽车制造商周四表示，现代电动汽车在美国的新车型，如Ioniq5、Ioniq6和即将推出的Ioniq7，将从2024年第四季度开始配备NACS端口。加拿大将于2025年上半年开始。现代汽车的豪华品牌Genesis也将搭乘NACS列车。起亚也表示，它将于2024年第四季度在北美销售的新电动汽车上安装NACS端口。现代和起亚都表示，他们预计将于2025年第一季度在经销商处为拥有带CCS端口车辆的客户提供适配器。特斯拉的NACS正迅速成为行业标准，部分原因是特斯拉已经在高速公路沿线的良好位置设立了超级充电站。电动汽车驾驶员也表示，特斯拉提供的充电过程更加精简、简单。6月下旬，国际汽车工程师学会（SAEInternational，前身为美国汽车工程师学会）表示，将围绕NACS制定行业标准，这将缓解其他公司对竞争对手控制电动汽车体验关键部分的担忧。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1388303.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1388303.htm

大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判

大众汽车正在与特斯拉就采用NACS进行谈判福特(F.US)、通用汽车(GM.US)和ChargePoint(.US)等公司在过去几周签署了与特斯拉的充电设计协议。大众汽车表示:“大众集团及其旗下品牌目前正在为北美客户评估特斯拉北美充电标准(NACS)的实施情况。”大众旗下的电动汽车充电网络子公司ElectrifyAmerica在美国和加拿大拥有850多个充电站，约有4000个充电器。在NACS过渡期间，ElectrifyAmerica将继续提供广泛使用的CCS连接器。与此同时，在拜登政府寻求提供数十亿美元补贴以扩大充电网络之际，特斯拉已经将其连接器扩展到美国的一些充电站，包括CCS。根据美国能源部的数据，特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。两家公司向NACS过渡的决定震动了电动汽车充电行业，在美国联邦联邦补贴的帮助下，该行业可能正转向与之竞争的CCS连接。另外，北极星已经与特斯拉签署了一项协议，将其充电网络提供给这家瑞典电动汽车制造商在美国和加拿大的客户。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368193.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368193.htm

特斯拉充电标准再获强力支持 美国肯塔基州将其定为硬性要求

特斯拉充电标准再获强力支持美国肯塔基州将其定为硬性要求文件称：“每个端口必须配备SAECCS1连接器。每个端口还应能够连接配备符合NACS充电端口的车辆，并为其充电。”CCS和NACS是北美地区最常用的两种充电标准，尽管CCS获得了美国联邦政府的大力支持，但特斯拉的NACS近来大有一统北美之势。不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS，曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也于前不久宣布将加入特斯拉充电网络。此外，CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。肯塔基州是美国第一个提出强制要求支持特斯拉充电标准的州，不过得州和华盛顿州此前有过类似计划。据悉，一些电动汽车充电器制造商和运营商正反对得州的计划，他们致信得州交通委员会称，强制要求充电站采用NACS还为时过早。今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，建设充电桩的公司必须支持CCS标准，才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。不过，美国联邦政府也表示，只要充电站提供CCS插头，即可享受到补贴，这意味着充电站可以同时支持其他充电标准，例如特斯拉的NACS。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1368809.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1368809.htm

福特与特斯拉超级充电站的合作正式开始

福特与特斯拉超级充电站的合作正式开始不到一年前，在美国运营的所有汽车制造商和电动汽车充电公司都使用联合充电系统（CCS）。特斯拉是个异类，它拥有自己专有的插头和连接器，以及数千个所谓的"超级充电桩"网络，这些充电桩分布在州际公路、高速公路和其他主要通道沿线。所有特斯拉汽车的充电连接器均可提供交流充电和高达1兆瓦的直流充电，其紧凑的设计和性能被认为优于组合充电系统连接器。特斯拉于2022年11月提出，汽车制造商应采用其充电标准--此举最初似乎很难吸引和说服该公司的竞争对手。特斯拉分享了其电动汽车充电连接器的设计，并鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，使其成为北美的新标准。特斯拉甚至将其称为"北美充电标准"（NACS），并称根据特斯拉汽车销量及其品牌超级充电站的充电器数量，这是北美最常见的充电标准。六个月后，福特宣布了一项协议，允许福特电动汽车的车主使用特斯拉超级充电站。然而，这项协议远远超出了通过适配器使用特斯拉超级充电站的范围。福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车配备特斯拉的充电端口，福特的第二代电动汽车产品组合包括一辆电动卡车和一辆三排座SUV。不久后，福特与通用汽车一起采用了特斯拉的充电技术。此后的几个月里，第三方电动汽车充电公司和其他汽车制造商也纷纷加入进来，包括现代和起亚、丰田、大众集团旗下的保时捷、奥迪和大众等品牌，最后还有Stellantis。在九个月内，在美国销售汽车的所有主要汽车制造商都已同意特斯拉的充电标准，许多汽车制造商还承诺在其下一代汽车中集成该技术。福特第一个开始实际使用超级充电站的厂商，长期以来，特斯拉车主一直享有独享网络的权利，新加入者可能会给已经很受欢迎的充电网络带来压力。福特公司高管在向记者介绍情况时迅速指出，并非每个特斯拉超级充电站都对福特车主开放。该汽车制造商正在采取措施，教育福特客户如何像特斯拉车主一样轻松地找到、访问和使用超级充电站。福特表示，未来的软件更新将允许车主通过苹果CarPlay和AndroidAuto（允许驾驶员将智能手机投射到汽车信息娱乐系统的技术）以及福特的内置导航找到特斯拉超级充电站。特斯拉车主在停车和插电时无需使用信用卡或App支付电费，这是其区别于竞争对手的关键因素之一。福特的解决方案是让已注册BlueOval充电网络的客户通过福特通行证应用程序或车辆触摸屏上的充电辅助应用程序进行支付。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1421866.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1421866.htm

大众正在洽谈采用特斯拉的电动汽车充电插头，但丰田保持沉默

大众正在洽谈采用特斯拉的电动汽车充电插头，但丰田保持沉默最近几周，特斯拉在电动汽车充电方面取得了一系列胜利，福特、通用汽车、沃尔沃、Polestar和Rivian都宣布计划在其车辆中采用该公司的充电连接器。但仍然有一些值得注意的抵制者——尽管这种情况在未来几天可能会发生巨大变化。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，该公司在一份声明中表示，该公司正在与特斯拉就在其电动汽车中安装与特斯拉插头兼容的端口进行谈判。此前有消息称，该公司的电动汽车充电站运营商ElectrifyAmerica将很快开始添加特斯拉充电插头，也称为北美充电标准(NACS)。Stellantis，该公司告诉路透社，它还在考虑在其未来的车辆中添加特斯拉的NACS网点，但交易尚未公布。现代汽车最近正在评估是否采用特斯拉的充电插头。特斯拉超级充电桩的速度还不够快，无法满足现代和起亚电动汽车的800伏充电系统的要求，这是一个症结所在。与此同时丰田、日产仍保持沉默。——