NASA成功完成阿特米斯一号任务 猎户座航天器已经返回地球

NASA成功完成阿特米斯一号任务猎户座航天器已经返回地球在经历了140万英里的太空旅行后，太空舱以直立的姿态降落，没有出现任何重大问题。在返回地球时，它的速度达到了约24500英里/小时，而它的隔热罩完美承受了约5000华氏度的炙热温度。当它重新进入地球大气层时，猎户座太空舱成功地进行了跳跃式机动，在这个过程中，猎户座浸入地球的上层大气，并利用其升力再次进入地球前多了一个升空动作。这个动作是为了帮助航天器在指定的溅射地点着陆，对于设计用于载人的航天器来说是第一次。到达离地面约24000英尺的地方后，太空舱开始展开降落伞，以帮助它在下降到太平洋时减速。美国海军在溅落后不久就开始了回收航天器的过程，但这将需要几个小时才能完成。现在"猎户座"已经回到了地面上，美国宇航局将开始从船上装有传感器的人体模型上捕捉数据，以便为未来涉及人类的任务做好准备。NASA希望在计划于2024年进行的第二次阿特米斯任务中让人类重返月球。经过几次推迟，美国宇航局的太空发射系统（SLS）航天器于11月16日升空，火箭将猎户座太空舱送到月球周围以执行为期25.5天的任务。太空舱在距离月球表面最低81英里的范围内通过，然后在月球外57000英里处重新点火，在那里进入一个遥远的轨道，持续约一周。在任务进行到一半时，航天器到达了离地球268563英里的地方，这是任何人类等级的航天器所走过的最远的地方。"新的一天已经来临，"美国宇航局局长比尔-纳尔逊在溅射后接受采访时说。"阿特米斯一代正在带我们去那里"。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334977.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334977.htm

NASA阿特米斯一号任务的第21天：猎户座飞船离开月球影响范围 返回家园

NASA阿特米斯一号任务的第21天：猎户座飞船离开月球影响范围返回家园猎户座在凌晨4点43分使用反应控制系统推进器成功地进行了第四次返回轨道修正燃烧。这次燃烧持续了5.7秒，使航天器的速度改变了0.6英尺/秒。在ArtemisI任务的第20天，安装在太阳能电池阵列上的相机捕捉到了美国宇航局猎户座指挥舱和欧洲服务舱的特写图像。猎户座太空舱上的窗户提供了指挥官MoonikinCampos的一瞥，这个人体模型在整个任务期间配备了测量辐射加速度和振动的传感器。资料来源：美国国家航空航天局飞行控制人员使用猎户座的摄像机检查乘员舱热保护系统和欧洲服务舱，这是计划中的三次外部航天器检查中的第二次。团队在任务的早期进行了这项调查，以便在航天器飞过含有大部分空间碎片的地球轨道部分后提供航天器外表面的详细图像，团队在审查图像后报告没有任何问题。在返回阶段的这第二次检查被用来评估航天器再入大气层前几天的整体状况。在这两次检查中，综合通信官，即INCO指挥四个太阳电池阵列机翼上的相机拍摄一系列静态图像。位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的工程师和飞行控制人员将在未来几天审查这些图像。随着猎户座继续其回家的旅程，周五将进行最后的摄影调查。在阿特米斯一号任务的第20天，猎户座的一个太阳能电池板顶端的相机拍摄的这张图片中，月球远方的一部分就在猎户座航天器的前方。在12月11日加利福尼亚海岸落地之前，返回动力飞越机动使猎户座进入了返回地球的轨道。在最近的地方，猎户座在离月球表面80英里的范围内飞行。资料来源：美国国家航空航天局负责在猎户座坠落后回收的团队正在继续进行12月11日在加利福尼亚海岸外坠落前的准备工作。任务管理小组将于12月8日星期四确定着陆点的位置。就在12月6日下午5:30之后，猎户座距离地球244000英里（393000公里），距离月球约79000英里（127000公里），以每小时500英里（800公里）的速度巡航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334617.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334617.htm

阿特米斯一号任务第25天：猎户座飞船进入旅程的最后阶段

阿特米斯一号任务第25天：猎户座飞船进入旅程的最后阶段工程师们进行了最后一次阿特米斯一号的空间开发飞行测试目标，以确定羽流或废气对太阳电池阵列翼的温度影响。一旦太阳电池阵列帆板处于正确的测试位置，飞行控制人员就可以同时使用相反的反应控制系统推进器，以平衡扭矩并测试各种发射模式。工程师们将在猎户座溅落水面后关闭航天器电源之前，执行另外几个飞行测试目标。在阿特米斯一号任务的第25个飞行日，猎户座从安装在其一个太阳能电池板上的相机中拍摄了这张地球照片。航天器现在离地球比离月球更近，并将于12月11日（星期日）溅落。资料来源：美国国家航空航天局第五次返回轨道校正机动发生在12月10日星期六下午2点32分。在燃烧过程中，辅助引擎启动了8秒钟，将航天器加速了3.4英里/小时（每秒5英尺），以确保猎户座处于溅落轨道上。第六次也是最后一次轨迹校正燃烧将在猎户座进入地球大气层前约5小时进行。在阿特米斯一号任务的第25个飞行日，猎户座通过安装在其一个太阳能电池板上的相机拍摄了这张月球照片。资料来源：美国国家航空航天局在猎户座返回地球时，美国宇航局的跟踪和数据中继卫星（TDRS）将为最后的返回轨道修正燃烧、航天器分离、通过地球大气层重返大气层和溅射降落提供通信便利。在服务舱与乘员舱分离前不久，通信将从NASA的深空网络切换到近空网络，以完成剩余的任务。位于地球上空约22000英里的地球同步轨道上的TDRS被用来从较低高度的航天器向地面天线传递数据。在重返大气层期间，猎户座遇到大气层时产生的强烈热量会将太空舱周围的空气变成了等离子体，并短暂地中断与航天器的通信。在3月的中途回收测试-8期间，美国宇航局肯尼迪航天中心探索地面系统的着陆和回收团队在太平洋的约翰-P-默瑟号上对阿特米斯一号的回收程序进行了第一次完整的任务剖面测试。资料来源：NASA/KennyAllen回收部队已抵达巴哈海岸附近，他们将在那里待命，迎接航天器以25000英里/小时（40000公里/小时）的速度重返大气层后的回归。船上的人员正在进行准备工作和模拟，以确保由佛罗里达州肯尼迪航天中心的探索地面系统公司领导的机构间着陆和恢复小组准备好支持行动。该团队由来自美国国防部的人员和资产组成，包括海军两栖专家和太空部队气象专家，以及来自佛罗里达州肯尼迪航天中心、休斯顿约翰逊航天中心和洛克希德-马丁公司太空业务部的工程师和技术人员。各小组将回收猎户座飞船，并尝试回收在着陆过程中抛弃的硬件，包括前舱盖和三个主降落伞。一个由约翰逊公司工程师组成的四人小组将在美国海军回收船上使用"大脚怪"软件来识别从太空舱中释放出来的硬件的足迹。大脚怪团队的主要目标是帮助飞船尽可能地接近猎户座，以便快速回收。次要目标是尽可能多地回收更多的元素，以便日后分析。就在北京时间12月10日下午2点之后，猎户座距离地球113453英里（182585公里），距离月球239432英里（385328公里），以每小时3375英里（每小时5432公里）的速度巡航。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334953.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334953.htm

NASA阿特米斯一号旅程第15天：猎户座太空舱驶离遥远逆行轨道

NASA阿特米斯一号旅程第15天：猎户座太空舱驶离遥远逆行轨道阿特米斯任务经理迈克-萨拉芬说："我们正在继续收集飞行测试数据，并降低载人飞行的风险。我们继续学习系统的性能，探寻我们的余量和极限在哪里，以及如何作为一个综合团队操作并与飞行器合作。"在第15个飞行日，猎户座飞船还进行了一次计划中的轨道维护机动，以保持航天器的轨道，并在周四离开遥远的月球轨道之前降低其速度。在燃烧过程中，猎户座飞船让位于欧洲服务舱上的六个辅助推进器燃烧了95秒。最初，该机动计划的持续时间较短，但作为团队努力为任务增加测试目标的一部分而被延长了。95秒的点火提供了额外的数据来描述推进器和航天器太阳电池阵列翼上的辐射加热，以帮助了解猎户座的操作限制。之前所有的推进器燃烧时间为17秒或更短。ArtemisI是NASA深空探测系统的第一次综合飞行测试：猎户座飞船、太空发射系统（SLS）火箭和位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心的地面系统。阿特米斯一号是一系列日益复杂的任务中的第一个，它是一次无人驾驶的飞行，将为人类的深空探索奠定基础，并证明我们有决心和能力将人类的存在延伸到月球和其他地方。资料来源：美国国家航空航天局猎户座飞船来自欧洲建造的服务舱提供了推进能力，通过其33个不同类型的引擎调整航天器在太空中的路线。除了推进之外，它还作为猎户座的动力室，为它提供电力、热控制以及未来乘员的空气和水。阿特米斯一号是美国宇航局首次使用欧洲制造的系统作为美国航天器的关键元素。由欧空局（EuropeanSpaceAgency）及其合作伙伴空中客车防务与航天公司提供，该服务模块将美国宇航局的国际合作从国际空间站延伸到深空探索。在阿特米斯计划下，美国宇航局正在继续扩大与国际伙伴的关系以探索月球。该机构的Gateway是一个正在开发的多用途前哨，将为长期的月球探索提供必要的支持，包括来自欧空局以及加拿大航天局和日本宇航探索局的贡献。在全局范围内，美国宇航局与世界各地的组织和空间机构有超过600个活跃的国际协议。在第13个飞行日，猎户座在ArtemisI任务期间达到了与地球的最大距离，当时它距离我们的母星有268563英里（432210公里）。猎户座现在已经比其他任何为载人航天建造的航天器走得更远。资料来源：美国国家航空航天局团队还选择在猎户座返回地球的旅程中增加四个额外的测试目标，以收集有关该航天器能力的更多数据。其中两项将评估打开和关闭压力控制组件的阀门是否会影响该系统的缓慢泄漏率；第三项将证明猎户座以阿特米斯二号测试所需的速度进行姿态机动的能力；第四项将测试其以三自由度姿态控制模式飞行的能力，而不是它通常以六自由度的模式飞行。在今天的轨道维护燃烧之前，总共使用了5681磅推进剂，比发射前预期的数值少了203磅。除了计划在任务期间使用的，还有大约2004磅的余量，比发射前的预期值增加了94磅。就在11月30日下午4点之后，猎户座飞船距离地球253079英里（407291公里），距离月球50901英里（81917公里），以每小时2052英里（3302公里）的速度游弋。脱离遥远逆行轨道的行动将于周四下午3:30开始，点火工作在下午3:53进行。在美国宇航局电视台、该机构的网站和美国宇航局的应用程序会提供视频直播。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334143.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334143.htm

猎户座飞船返回地球时发生的“幽灵断路器”故障让NASA技术人员困惑不已

猎户座飞船返回地球时发生的“幽灵断路器”故障让NASA技术人员困惑不已今天是阿特米斯1号任务的第20天，这一天的亮点是返航动力系统的点火，在到达月球表面80英里后，航天器开始机动变轨，将自己置于返回地球的路上。现在，猎户座的道路已经确定，返回过程中，美国宇航局将继续测试它，为未来的载人飞行收集更多数据。阿特米斯计划的下一个任务是阿特米斯2号，我们将看到一个乘员在与当前任务不同的轨道上绕月飞行。猎户座的绕月旅行目前已经结束，它现在将寻求完成着陆目标，以便在太平洋溅落。在它回家的路上，美国宇航局测试了它的辅助引擎，以延长燃烧时间，满足未来的任务参数。在整个阿特米斯1号过程中，各小组对这些发动机进行了17秒的点火，但测试中对它们进行了更长的点火时间，以评估对太阳能电池板的影响。这些测试是成功的，温度变化在10度以内，美国宇航局还测试了推进剂和水路的加热器，以符合阿特米斯2号的要求，且过程中发现最多可节省90瓦的功率。美国国家航空航天局的一张图片显示了2022年12月11日猎户座的潜在着陆点猎户座项目副经理黛比-科思解释说，当它返回地球时，飞船将继续接受更多的测试。这些测试包括"太阳能阵列机翼模态调查"重复测试。这在之前的任务中进行过，它测试了阵列的退化情况。工程师们将再次测试阵列，以检查自从它们在遥远的逆行轨道和月球旅程中受到压力后是否发生了任何结构或其他变化，以便为未来的任务做准备。其他测试包括在月球旅行后检查推进剂系统阀门是否泄漏，以使美国宇航局能够为未来的任务制定一个飞行曲线。让工程师们困惑的一个关键问题是猎户座上的动力系统。一些测试包括调整飞船服务舱的电力控制分配单元（PCDU）。该装置从太阳能电池组接收电力，并通过馈线将其分配给不同的系统，如飞行控制和反应控制推进器。NASA将八个馈线分成两组，每组四个，其中一组的断路器发生了跳闸。这会导致推进系统进入待机状态，本次故障导致猎户座上12个辅助推进器中的6个也进入待机状态。一般来说，这些断路器在有命令发出时就会跳闸，但这次它们自己就跳闸了，且地面没有任何命令记录显示要打开断路器。猎户座在着陆前"跳"上大气层时的再入轮廓NASA的Artemis1任务经理MichaelSarafin谈到这个问题时说：在你的房子里，一个电灯开关或一个断路器，这就是指挥装置。你按字面意思拨动开关，它就会关闭电路，这就是行动或命令。对我们来说有点奇怪的是，没有记录显示载具上的控制器发出了打开闭锁电流限制器的命令。虽然并没有造成大碍，困惑不已的任务控制人员依旧试图理解发生这种状况的原因。猎户座的降落过程如下：它将在40万英尺的高度切入地球，同时以大约每小时24529英里的速度行驶。七分多钟后，"跳跃"将在291382英尺处以每小时16824英里的速度进行，以使其减速到航天器一般从低地球轨道进入的速度。它的速度将在50000英尺处减慢到每小时528英里，前舱盖将在22845英尺处以每小时285英里的速度被弹射出去，主降落伞将在5320英尺处展开，以每小时20英里的速度溅落。不过，测试不会就此结束，美国宇航局将在溅落后观察猎户座两小时，以研究散热。这是飞船内的"常驻"热量，该测试将让团队确定飞船舱内的温度曲线。这将测试浸入飞行器的热量，即使海洋和隔热罩已经冷却了它。此外，当它进入大气层时，猎户座的反应控制推进器将在不同的点上发射，以获得更多关于高超音速下的飞行热曲线的见解。猎户座使用11个降落伞来降低其速度，以便平稳在海面溅落。美国宇航局将在周四选择猎户座飞船的降落地点，飞船将于12月11日在太平洋的圣地亚哥海岸降落。着陆后，美国宇航局的目标是在2024年飞行阿特米斯2号，该任务将测试生命支持系统和近距离对接技术。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334499.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334499.htm

NASA Artemis II任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装

NASAArtemisII任务连接猎户座飞船和SLS火箭的关键部件已完成安装随着SLS火箭在肯尼迪航天中心进行最后的准备工作，NASA的ArtemisII任务正在向前推进。作为连接猎户座和SLS的关键部件，猎户座级适配器最近在马歇尔太空飞行中心进行了一次关键的安装。该适配器通过防止氢气积聚，在确保发射安全方面发挥着至关重要的作用。资料来源：NASA/山姆-洛特用于美国国家航空航天局阿耳特弥斯二号任务的超重型SLS（太空发射系统）火箭的部件正在进行最后的准备工作，然后将运往美国国家航空航天局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，于2024年进行堆垛和发射前活动。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心的团队最近旋转了猎户座级适配器--一种将美国国家航空航天局的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级（ICPS）连接起来的环形结构--以准备安装其隔膜。11月30日的安装标志着适配器在准备通过NASA的SuperGuppy货运飞机运往肯尼迪之前的最后步骤之一。"隔膜是一种复合的圆顶形结构，它将ICPS上方的空间与猎户座下方的空间隔离开来，"马歇尔SLS计划航天器/载荷集成与进化办公室猎户座级适配器负责人布伦特-加迪斯（BrentGaddes）说。"它是两者之间的一道屏障，可以防止在发射前和发射过程中可能从火箭推进剂罐中逸出的高度易燃的氢气在猎户座飞船及其乘员下方积聚"。位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国宇航局马歇尔太空飞行中心的技术人员最近旋转或"翻转"了美国宇航局SLS（太空发射系统）火箭最小的主要部件，以便在11月30日安装一个关键部件。5英尺高、1800磅重的猎户座级适配器将NASA的猎户座飞船与SLS火箭的临时低温推进级连接起来，该适配器完全在马歇尔制造。最近安装的隔膜起到了屏障的作用，防止阿特米斯二号发射过程中产生的气体进入航天器。资料来源：美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心适配器高5英尺，重1800磅，是SLS火箭中最小的主要部件，它将产生超过880万磅的推力，将猎户座中的四名阿尔忒弥斯宇航员发射到月球周围。适配器完全由马歇尔的工程团队制造。美国国家航空航天局（NASA）正在努力让第一位女性和第一位有色人种在"阿耳特弥斯"号上登陆月球。SLS是美国国家航空航天局深空探索支柱的一部分，与绕月轨道上的猎户座和网关以及商业载人着陆系统并驾齐驱。SLS是唯一能一次发射将猎户座、宇航员和补给品送上月球的火箭。编译自ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1405109.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1405109.htm