猎户座飞船离开月球轨道 正在返回地球途中

猎户座飞船离开月球轨道正在返回地球途中最新的航线修正发生在阿特米斯1号任务的第16天，该任务旨在测试猎户座航天器在深空条件下的系统表现，然后将宇航员安排在飞船上进行该系列的下一次月球飞行。主发动机的燃烧改变了飞船的速度，现在大约为310英里/小时（498公里/小时）。据美国宇航局称，猎户座的辅助推进器的第二次点火计划在美国东部时间晚上10:53左右进行，以微调其轨迹。与此同时，美国宇航局的工程师们一直在对机载星体跟踪器进行热测试，这些跟踪器用于计算猎户座的位置和方向。这很重要，因为追踪器必须能够经受住深空的极端温度。截至美国东部时间下午5:30，阿特米斯1号距离地球237600英里（382400公里），距离月球52900英里（85100公里）。12月5日，猎户座航天器将在美国东部时间上午11:43对月球进行引力弹弓飞越，届时它将进入距离月球表面79.2英里（128公里）的范围，这将使航天器大大加速，从而踏上12月11日在太平洋溅落的道路。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334197.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334197.htm

NASA Artemis II 猎户座飞船完成关键的月球任务电磁测试

NASAArtemisII猎户座飞船完成关键的月球任务电磁测试美国宇航局猎户座飞船的艺术效果图。图片来源：洛克希德-马丁公司在测试过程中，工程师利用波导、放大器和天线角，在高空舱内对航天器进行电磁能量测试。2024年4月27日星期六，在完成电磁兼容性和干扰测试后，ArtemisII猎户座飞船通过起重机被送回位于佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心尼尔-阿姆斯特朗操作和检修大楼内的FAST单元。图片来源：阿曼达-史蒂文森该测试有助于验证"猎户座"的所有电子系统是否能够同步工作，并防止在恶劣复杂的太空环境中因电磁干扰而可能出现的故障。工程师将对测试期间收集的数据进行分析，以确保猎户座上的所有系统不受电磁干扰，并确保航天器做好准备，让机组人员安全绕月飞行。电磁测试结束后，研究小组将航天器送回了O&C大楼内的最终组装和系统测试单元，即FAST单元，以便为今年夏天晚些时候在真空室内进行进一步的性能测试做准备。编译来源：ScitechDaily...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1429472.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1429472.htm

NASA猎户座飞船在近距离飞掠月球后 正准备在本周日返回地球

NASA猎户座飞船在近距离飞掠月球后正准备在本周日返回地球在猎户座与月球亲密接触后不久，航天器的推进器于美国东部时间上午11:43工作了3分27秒，将其速度改变了约655英里/小时（1054公里/小时），并使其进入前往地球的轨道。这次燃烧是自主进行的，因为猎户座当时在月球后面，切断了与美国宇航局深空网络（DSN）的通信长达31分钟。今天的飞越是在航天器的电源系统出现小故障后进行的。虽然关键系统的电源没有中断，但这一事件要求美国宇航局的工程师进行详细的系统检查，并恢复受影响的推进器和加热器子系统的电源。与此同时，NASA的探索地面系统项目和美国海军正在南加州海岸外的太平洋上使用一个训练舱体进行开放水域的回收训练，为12月11日阿特米斯1号的猎户座飞船的溅落做准备。据美国宇航局称，该航天器现在已经进入正轨，在周日重新进入大气层之前只需要进行很小的轨道修正。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334493.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334493.htm

NASA官员证实猎户座飞船在首次月球航行中超额完成任务

NASA官员证实猎户座飞船在首次月球航行中超额完成任务在其旅程中，猎户座达到了为人类飞行而设计的飞船离地球最远的地方--由于与其他航天器相比设计复杂，特别是由于严格的生命支持和通信要求，这是一个至关重要的成就。由于猎户座的出色表现，美国宇航局增加了额外的测试目标，超出了任务最初设计的范围。这些包括测试猎户座的热容量和它的太阳能电池组，这两者对它们必须被放置的位置都有特定的要求。在其进行这些测试后，NASA的阿特米斯1号任务经理MikeSarafin先生分享了他们的结果，一切都非常成功，包括这些超额完成的任务。他还补充说，在这些基础上，NASA现在将为该航天器的任务增加更多的测试。美国宇航局的猎户座航天器正在产生比要求更多的能量，以使团队在任务中具有灵活性Artemis1misison的明星是猎户座的欧洲服务模块（ESM）。这是飞船的一个组成部分，因为它承担着推动飞船往返月球所需的重任。该模块使用九个引擎，有一个主推进器和八个辅助推进器。其中，主发动机是已经在航天飞机上使用过的发动机，这个阵容将继续为航天器在阿特米斯计划的前五次任务中提供动力。参加讨论的还有欧洲航天局（ESA）猎户座欧洲服务舱项目经理菲利普·德鲁。他分享了飞船的关键统计数据，确认猎户座的发电量超过了需求。美国国家航空航天局的经理此前在早些时候的新闻发布会上曾概述过这一点。据他说，不仅太阳能电池阵产生的电力比需要的多15%，而且由于ESM被设计为更高的内部温度，所以电力消耗也更少。较高的温度对加热器的要求较低，为其他项目留下了更多的电力，这对长距离旅行而言也意义非凡，特别是前往月球的旅行来说是一个至关重要的优势。德鲁继续补充说，尽管在地球上工作很棘手，但整个推进系统的工作也是完美无缺的。此外，保持太阳能电池组的开放也使它们容易受到微型陨石的破坏，所以额外的动力可以使飞船更加安全。猎户座飞船的行动控制推进器在围绕月球的旅程中点燃的场景当猎户座正在进行其遥远的逆行轨道时，美国宇航局增加了两个额外的测试目标。随着航天器现在即将离开这个轨道并开始返回地球的旅程，Sarafin分享说，该机构现在将增加更多的目标，进一步测试猎户座的增压系统和推进器。他表示："所有这些额外的目标都将在我们离开遥远的逆行轨道后发生。我们将循环并监测压力控制组件的泄漏率，所以这是用来给推进剂罐加压的氦气，只是为了了解在我们循环这些阀门时发生的泄漏率。在越来越长的持续时间内了解这一点是非常重要的。一旦在12月5日的返回变轨机动完成后，推进系统就不再需要加压，这使我们有机会了解这一点。同时任务人员还在研究提高姿态机动率，将飞行器的俯仰度提高到每秒四度。"美国宇航局猎户座飞行器集成副经理克里斯·埃德伦补充说，另一个测试目标将使工程师能够放松一些机动要求，看看他们是否能够进一步节省飞行器上的燃料。至于早先的热包络测试，萨拉芬先生分享了其结果和一个持续异常的细节。我们发现，当我们飞到一个特定的高度时，相机在乘员舱适配器上会发热。唯一仍然存在的其他事情是我们在电源系统上发现了，正如我们之前讨论的那样。电源调节和干扰装置中有一个叫做锁存电流限制器的部分，在这上面发生了非指令性开放事件，次数达到了9次。异常情况解决小组仍在审查，我们正在研究故障树，以了解硬件告诉我们的情况。根据航天器上的冗余和冗余程度，这些发生的问题没有产生影响。猎户座飞船将于12月11日从月球返回。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334119.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334119.htm

NASA猎户座月球飞船在经历了百万英里的旅程后回到了基地

NASA猎户座月球飞船在经历了百万英里的旅程后回到了基地"猎户座"在从太平洋打捞上来后昨天抵达肯尼迪航天中心，并被送往美国海军圣地亚哥基地的波特兰号。在该基地，它准备返回位于美国另一边的肯尼迪。整个行程花了两周多一点的时间，圣地亚哥的工程师们通过安装硬壳、释放定向袋和移除一些在太空中发送的科学载荷来为航天器的陆地旅行做准备。工程师将开始拆卸航天器，以了解旅程对其结构的影响。虽然其旅程中的大部分测试都是在猎户座飞往月球和从月球返回时进行的，但直到刚刚溅落时仍未测试的一个关键元素是热防护罩。这是飞船最重要的部分之一，因为没有它，任何船员都无法返回地球，而美国宇航局不得不等到任务完成后才对其进行彻底的测试，因为这些条件无法在地球上模拟出隔热罩的全部规模。它在下午抵达肯尼迪航天中心的多有效载荷处理中心，然后在晚上进行进一步检查。在旅途中，猎户座满足了NASA的所有测试目标，但它的动力控制系统确实出现了一些异常情况。这些系统利用太阳发电，然后提供给船上无数不同的设备，例如控制其飞行路径的设备，确保宇航员有一个适合居住的环境，监测温度等等。在其飞行过程中，其中一些断路器在计算机没有发出任何指令的情况下关闭了，这导致飞船的推进系统也部分出现脱机了。飞船上的其他一些载荷是为了解太空飞行对未来宇航员的影响而放置的人体模型，其零重力指示器和官方飞行套件。美国宇航局以阿图罗·坎波斯的名字命名了这个人体模型，在1970年阿波罗13号任务中，一个氧气罐在飞船上爆炸，导致宇航员失去动力，这位工程师拯救了三名宇航员。坎波斯的计划包括将电源转到应急电池上，以确保船上的人员能够保持生命，直到他们落到地球上。随着猎户座回归基地，NASA接下来将执行Artemis计划的首次载人任务。阿特米斯2号任务的日期将受到阿特米斯1号任务结论的影响，作为他们前往月球的旅程的一部分，宇航员将以不同于现在在佛罗里达的猎户座飞船的路径飞行。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1337061.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1337061.htm

NASA阿特米斯一号任务第22天：猎户座飞船继续其返回地球的旅程

NASA阿特米斯一号任务第22天：猎户座飞船继续其返回地球的旅程推进剂晃动测试是专门安排在任务的静止期，或飞船机动不太活跃的时候操作并观察推进剂燃料箱在太空中的晃动，这在地球上很难模拟，因为由于缺乏重力，液体推进剂在太空中的罐体里的运动与地球上不同。为了进行测试，飞行控制人员需要在推进剂箱被填充到不同水平时启动反应控制系统推进器。所用的反应控制推进器位于服务舱的两侧，可以根据需要单独点火，使航天器向不同方向移动或旋转到任何位置。这些引擎中的每一个都提供大约50磅的推力。当猎户座在太空中移动时，工程师们测量推进剂的晃动对航天器轨迹和方向的影响。该测试首先在不同的机动阶段分两次进行，以比较任务中不同推进剂水平下各点的数据。目前猎户座已经使用了大约12060磅推进剂，比发射前估计的少用了215磅，比计划余量多出2185磅，比发射前的预期多出275磅。在任务的第8天，当猎户座准备进入遥远逆行轨道时，完成了第一个滑行测试目标。猎户座还有几个关键的里程碑，包括分别在任务日24和25日进行的再入系统检查和推进系统泄漏检查。猎户座在重新进入地球大气层时将以大约25000英里/小时（40000公里/小时）的速度飞行，与空气摩擦后，船体会达到高达5000华氏度（2800摄氏度）的温度来测试世界上最大的烧蚀式隔热罩--大约是太阳表面温度的一半。该隔热罩位于猎户座太空舱的底部，直径为16.5英尺（5米），当猎户座返回地球时，它负责将强烈的热量从乘员舱中散发出去。隔热罩的外表面是由186块被称为Avcoat的烧蚀材料制成的，它是阿波罗太空舱所用材料的改制版本。在下降过程中，Avcoat以一种可控的方式烧蚀，将热量从猎户座转移出去。美国东部时间12月8日星期四下午5点，美国宇航局将举办一个简报会，预告猎户座定于12月11日星期日返回，并讨论回收团队如何为再入和溅落做准备。简报会将在美国国家航空航天局电视台、该机构的网站和美国国家航空航天局应用程序上直播。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1334747.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1334747.htm