SpaceX成NASA登月计划顶梁柱 马斯克“不务正业”也不影响

SpaceX成NASA登月计划顶梁柱马斯克“不务正业”也不影响以下为译文全文:NASA局长比尔·纳尔逊(BillNelson)本月在离开肯尼迪中心时遇到了格温·肖特维尔(GwynneShotwell),也就是埃隆·马斯克(ElonMusk)旗下太空探索公司SpaceX的总裁兼首席运营官。SpaceX如今已经是NASA的第二大承包商,从NASA获得的合同价值比波音和洛克希德·马丁公司都多。SpaceX将NASA宇航员送上国际空间站,并正在开发将人类送上月球的航天器。但纳尔逊越来越担心,这家公司的创始人兼首席执行官马斯克深陷Twitter漩涡难以自拔,并失去了重点。当纳尔逊与肖特维尔一起走进车库时,他对后者说:“告诉我,我不必担心马斯克会因Twitter而分心。”纳尔逊在接受媒体采访时回忆起肖特维尔当时的回答,她说:“我向你保证,你没什么好担心的。”那次交流缓解了纳尔逊对马斯克及其减少对SpaceX关注的担忧,至少目前是这样。但随着阿尔忒弥斯一号任务结束,NASA的“猎户座”太空舱在没有搭载人类宇航员的情况下成功绕月飞行,该机构将越来越多地指望SpaceX帮助其实现让人类重返月球表面的目标。早在2021年,NASA就对马斯克的公司押下了重大赌注,授予该公司价值近30亿美元的合同,以便使用其下一代星际飞船在2025年之前将宇航员送上月球表面。自那以后,SpaceX又赢得了NASA价值15亿美元的第二次登月合同。SpaceX始终在其位于美国得克萨斯州南部的私人发射和制造工厂进行密集的测试项目,迅速采取行动,希望让迄今以来体积最大、推力最强劲的火箭飞起来并投入运行。SpaceX已经在肯尼迪航天中心建造了发射塔,目前其正在那里发射猎鹰9号火箭和龙飞船。尽管马斯克正忙着改造Twitter,但SpaceX始终保持着快速的节奏,上周在34小时内完成了三次发射,包括其可重复使用的猎鹰9号助推器完成第15次飞行,创下了新纪录。所有这些都让曾经对SpaceX持怀疑态度的纳尔逊变成了它的信徒。他在接受采访时说:“还记得大家是怎么说的吗?SpaceX是天上掉下来的馅饼。正如我们南方人所说的,只有自己亲身体验或尝试过后才能判断出好与坏。”他还指着自己办公室里展示的火箭模型补充道:“看看他们对那枚猎鹰9号火箭做了什么。”尽管如此,马斯克进军社交媒体领域并耗费大量时间依然让纳尔逊、NASA其他领导人以及整个太空社区感到担忧。当被问及马斯克接管Twitter对NASA意味着什么时,纳尔逊说:“我对肖特维尔非常有信心。我认为马斯克也是如此,并已将SpaceX的控制权移交给她。”就SpaceX的日常运营而言,这种模式已经持续了很长时间。但SpaceX在很大程度上仍然是马斯克的公司:他不仅是首席执行官,还是首席工程师。他为公司1万多名员工树立愿景和精神。他希望用完全可重复使用的飞船“星际飞船”(Starship)将人类送上月球和火星,这个项目消耗了他在SpaceX的大部分时间和精力。由于担心进展缓慢,马斯克去年给SpaceX员工写了一封电子邮件,哀叹提高为星际飞船提供动力的下一代猛禽发动机产量还需要很长时间。他写道:“猛禽发动机的生产危机比几周前看起来要糟糕得多。”他说,如果我们明年不能实现至少每两周一次的星际飞船飞行率,该公司将面临真正的破产风险。这封电子邮件在很大程度上被视为马斯克激励SpaceX团队更加努力工作的一种方式。但星际飞船今年仍然没能进行轨道试飞,更不用说以如此快的节奏进行常规飞行了。SpaceX目前正寻求在明年上半年的某个时候进行首次星际飞船试飞,但目前仍不清楚具体时间。今年,SpaceX获得了美国联邦航空管理局(FAA)的初步批准,可以将星际飞船送入轨道。但在批准的同时,FAA还列出了一份清单,要求SpaceX必须完成75项行动。这些行动旨在保护环境,减少SpaceX的测试和发射活动对附近公共海滩和野生动物保护区的影响。FAA最近表示,SpaceX完成上述清单中各项行动的时间框架各不相同。该机构声明说:“有些措施必须在发射前完成,而其他措施则可以在发射后或重大事故发生后执行。FAA将确保SpaceX遵守所有必要的缓解措施。”但FAA也没有透露SpaceX可能会在什么时候发射星际飞船。在开发计划的早期,SpaceX曾将星际飞船原型发射到几公里外的高空,它们在空中盘旋,然后向着陆台降落。几个原型坠毁并爆炸,但经过几次尝试后,SpaceX团队弄清楚了原因,并实现了飞船原型的安全着陆。自那以来,该公司始终专注于建造发射塔,它配备一对巨型机械臂,可以在助推器下降时抓住它,并让整个运载火箭为轨道发射尝试做好准备。最近几个月,SpaceX进行了发动机测试。NASA副局长帕姆·梅尔罗伊(PamMelroy)在最近的一次活动中表示,SpaceX正在取得新进展。但她没有提供星际飞船轨道发射何时进行的时间表。她说:“他们已经准备好了设计,并做了许多严格的硬件测试,他们已经超越了我们可能会炸毁发射台的阶段。”纳尔逊承认,他始终在关注SpaceX取得的最新进展。他说:“我不断地被告知,他们正在按计划行事,他们正在实现每一个里程碑。在某些情况下,他们甚至正在超过最初的目标。而且,看看SpaceX的历史,你会看到他们总是在发射,尽管有时会爆炸,但最终他们会继续走下去。”NASA需要SpaceX继续这样做。在成功完成阿尔忒弥斯一号任务后,该机构将目光投向阿尔忒弥斯二号任务,即在2024年左右把搭乘猎户座太空舱的宇航员送到月球轨道上。然后,在2025年的登月尝试中,星际飞船将在月球轨道上与猎户座对接,将宇航员送到月球表面再接回来。考虑到星际飞船还没有飞上地球轨道,更不用说登月了,这是一个雄心勃勃的时间表。此外,在阿尔忒弥斯任务中,SpaceX还必须用几个加油机在地球轨道上为星际飞船加油,这样才能让其飞向月球,但这也让任务变得复杂。纳尔逊承认,登月任务很有可能推迟到2026年进行,特别是考虑到NASA必须准备好新的宇航服,并成功完成阿尔忒弥斯二号任务。他说:“我们还有很多工作要完成,SpaceX必须全力以赴。”...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1336203.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1336203.htm

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马斯克:SpaceX最快5年将人类送上火星 最晚10年

马斯克:SpaceX最快5年将人类送上火星最晚10年据报道,今日,马斯克接受了播客主莱克斯·弗里德曼(LexFridman)的采访。当被问及“SpaceX何时能将人类送上火星”时,马斯克停顿了20秒,然后说:“最快5年,最晚10年。”马斯克告诉弗里德曼,决定因素包括“火箭工程”。他说:“星际飞船是有史以来制造的最复杂、最先进的火箭。”马斯克还称:“星际飞船的根本性优化是,将每次入轨的成本降至最低。”关于SpaceX何时能够到达并着陆火星,马斯克之前曾给出不同的日期。今年2月,马斯克在音频社交应用Clubhouse上接受采访时曾表示,SpaceX载人星际飞船降落在火星上还需要大约“五年半”的时间。...马斯克的最终计划是,建造1000枚星际飞船火箭,每天发射3枚,最终将100万人送往火星。——cnBeta

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官方报告称SpaceX星际飞船的延误可能导致NASA大幅推迟登月计划

官方报告称SpaceX星际飞船的延误可能导致NASA大幅推迟登月计划2025年发射的其他关键制约因素包括,AxiomSpace公司为月球使用而设计的新型宇航服出现延误。SpaceX公司的星际飞船HLS月球着陆器的任务架构包括向太空发射一个燃料库,然后将其填满。一旦燃料库加满燃料,HLS着陆器将与之对接,加满燃料后开始月球之旅。根据美国政府问责局的说法,要展示太空推进剂转移,就必须成功地将"星际飞船"发射到轨道上。SpaceX公司4月份的星际飞船试飞最终推迟了关键的演示工作。报告概述了SpaceX公司在4月份的"星际飞船"测试中,原计划成功演示"星际飞船"的上升、第二级叠加在第一级上的飞行以及级间分离。然而,该公司官员告知美国宇航局,火箭内部起火导致其自主飞行终止系统摧毁了火箭,并提前结束了测试。美国政府问责局称,SpaceX和NASA已将HLS计划的多个"关键事件"推迟到2024年,13个关键事件中有8个推迟了6到13个月。SpaceX必须在2023年11月至ArtemisIII飞行期间完成八项关键活动,而这一评估是在本月的轨道试飞之前做出的,这次试飞演示了火箭的级分离和第二级星际飞船发动机的点火。SpaceX的星际飞船火箭在2023年11月的飞行测试中进行级分离后。图片:SpaceX美国政府问责局(GAO)称,这些延误还可能对HLS计划产生安全影响,因为它们将挤压NASA为确保Starship满足载人航天要求而必须遵守的时间表。根据NASA和HLS官员的说法,SpaceX必须证明Starship能够进入轨道,然后才能推进其他里程碑,例如阿特米斯三号前的无人驾驶测试和太空推进剂转移。不过,HLS官员相信,成功的试飞将加快SpaceX的设计进程,使该公司能够最终锁定星际飞船的设计。4月试飞后,NASA官员无法确定Starship是否能在2025年12月ArtemisIII最后期限前完成任务,HLS计划时间表需要在4月后进行调整。可能导致延迟的主要技术工作领域包括"猛禽"发动机和燃料库。将"猛禽"发动机运行在一定的性能水平上是发动机认证的关键,如果它仍未通过认证,那么就无法及时开发出替代的发动机系统。在与美国政府问责局交谈时,SpaceX的代表表示,在4月份的测试之后,他们收集到了宝贵的油箱数据和其他操作数据。他们补充说,作为迭代设计方法的一部分,SpaceX已经组装并测试了数百个发动机。关于在轨燃料储存系统,报告概述说,项目文件显示,SpaceX在成熟这些技术方面进展甚微。美国政府问责局称,SpaceX需要开发的一些系统包括:这些系统包括对接传感器和机制(用于识别、定位和物理对准HLS星际飞船和加油星际飞船,以进行流体传输);推进剂测量(用于测量油箱中的推进剂数量以及传输了多少推进剂);以及存储能力,以减少太空中的燃料损耗。该报告是在SpaceX于11月进行星际飞船测试之前撰写的,这次测试成功地完成了阶段分离和发动机点火。从那时起,来自德克萨斯州设施的录像显示,SpaceX在为下一次星际飞船试飞做准备,活动非常频繁。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1401147.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1401147.htm

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世界最强“星舰”即将登场 马斯克能否改写太空探索?

世界最强“星舰”即将登场马斯克能否改写太空探索?星际飞船今晚首次轨道试飞Twitter上,马斯克已经把它在2019年9月发布的一条推文置顶。这条推文图文并茂,配图是夜色中的星际飞船,文字则是“狂愤怒,对光明的消逝而愤怒”(Rage,rageagainstthedyingofthelight)。马斯克的置顶推文这句话出自威尔士诗人狄兰·托马斯(DylanThomas)的最著名作品《不要温和地走进那个良夜》。在2014年的高分电影《星际穿越》中,布兰德教授引用了这首诗,他在愤慨自然的残酷,不希望人类屈服于命运,要奋力抵抗,把人类这个物种延续下去。《星际穿越》中的布兰德教授紧接着,马斯克又在下面发布了一条预告推文,“明天(周一)试飞”。图片显示,星际飞船和超重型火箭已经完全堆叠在一起。马斯克预告发射时间世界最强火箭美国宇航局(NASA)局长比尔·纳尔逊(Bill·Nelson)曾炫耀,该局的“太空发射系统”(SLS)是世界上最强大的火箭。SLS高322英尺(约合98米),比纽约自由女神像还要高。但是在星际飞船面前,SLS还是略逊一筹。星际飞船的高度达到近400英尺(约合122米),第一级配备了惊人的33个发动机,产生的推力接近SLS的两倍。而且,星际飞船是可回收火箭,能重复使用。相比之下,SLS在把有效载荷送入轨道后将在海外坠落,无法再利用。星际飞船与SLS根据SpaceX在2020年发布的一份用户指南,在完全可重复使用的配置下,星际飞船将能够将超过100吨的货物送到月球,并可以将更多货物送到近地轨道。相比之下,NASA的数据显示,当前版本的SLS只能将27吨货物送到月球上。即便是即将升级,它也只能将有效载荷重量增加到38吨。美国三位天文学家和物理学家在《今日物理学》杂志上发表的一篇文章中预测说:“如果星际飞船发射成功了,它将极大增强我们的太空能力,从质的角度改变天体物理学任务的构建方式。太空天体物理学任务一直受到发射器能力的严格限制,这在20年里没有发生实质性变化。”星际飞船与SLS的高度对比美国国家科学、工程和医学院在去年的一份报告中称,“星际飞船可以容纳的有效载荷比传统NASA行星任务载荷大得多、重得多,大大减少了传统NASA有效载荷要花大价钱缩小尺寸和质量的需求。”“你的整个开发过程,整个设计过程,变得如此简单,”哈佛和史密森天体物理中心的高级天体物理学家马丁·埃尔维斯(MartinElvis)在接受采访时说,“这会节省大量成本。”而且,星际飞船的发射成本还要比SLS便宜。目前还无法对星际飞船的成本进行准确估计,但马斯克此前曾表示,在未来几年时间内,它的每次发射成本可能会低于1000万美元。星际飞船SpaceX致力于让星际飞船实现完全可重复使用,这意味着它可能每年发射几次。“它可能会从根本上极大地改变太空经济,以及我们可以在太空中放置多少东西,以及为什么要这么放置。”哈佛商学院太空经济教员布伦丹·罗索(BrendanRosseau)称。相比之下,NASA的SLS火箭对纳税人来说成本高昂:自2006年该项目启动以来,它的开发成本已达500亿美元。这枚23层楼高的火箭最初计划在2016年发射,但足足推迟了6年才在去年完成首次试飞。由于SLS的每次发射成本都超过40亿美元,而且NASA每次发射都要重新建造一枚火箭,所以它在短期内不会变得便宜。所有这些都让SLS难以抗衡星际飞船这枚闪闪发亮的新火箭。美国登月利器罗索表示,星际飞船周一的发射不仅是对该公司旗舰飞行器的一次试验,也是对NASA冒险将商业公司纳入其航天器开发中心环节的一次关键考验。与“阿波罗”登月任务不同,SLS不会把宇航员一路带到月球上。宇航员将乘坐SLS顶部的“猎户座”飞船到达月球轨道。与此同时,星际飞船将单独发射,成为登月任务的月球着陆器。一旦任务完成,星际飞船将在返回地球的途中将宇航员带回猎户座飞船,之后宇航员将在月球轨道上放弃星际飞船。星际飞船将承担美国登月任务这就意味着,NASA计划让SpaceX打造的星际飞船成为自1972年以来首次把人类送上月球的火箭。“如果你是NASA局长纳尔逊,你真的会密切关注星际飞船的此次试飞,因为它现在是你基础设施的关键部分。”罗索表示。NASA对星际飞船的依赖显而易见。据报道,纳尔逊曾向SpaceX总裁格温·肖特韦尔(GwynneShotwell)询问,马斯克收购Twitter是否会影响SpaceX承担的NASA任务。肖特韦尔向他保证,他“没有什么可担心的”。美国登月宇航服NASA对SpaceX的支持不会止步于执行登月计划的“阿尔忒弥斯3号”任务。该局已经让SpaceX为“阿尔忒弥斯4号”任务设计着陆器,将NASA的投资再增加12亿美元,以便设计一个系统让火箭停靠在NASA计划中的月球门户(Gateway)上。“我认为,这表明NASA相信SpaceX有能力让星际飞船在那之前投入正常使用。鉴于我们甚至还没有对该系统进行完整的轨道飞行测试,这显然是相当了不起的。”罗索称。爆炸阴影不过,马斯克上月在投行摩根士丹利举行的一场会议上曾表示,星际飞船首飞的成功率为50%。换句话说,失败的可能性也达到50%。“我不敢说它能进入轨道,但我保证它会令人兴奋,”他说,“不会无聊的。”星际飞船原型爆炸引发的火球在这之前,SpaceX曾对星际飞船(不包括超重型火箭)进行了几次小测试,让它飞到大约6英里(约合10公里)高的空中,然后再返回地球。在这期间,星际飞船曾发生过几次爆炸。2020年8月,SpaceX发射SN8版本的原型星际飞船。在到达几英里的高空后,星际飞船关闭了发动机,完成了“腹部朝下”的翻转动作,以水平姿态向地面坠落,但是它并未实现软着陆,飞船坠毁,燃烧成了一个火球,火箭碎片散落在着陆点上。此次失败没有造成人员受伤。马斯克称,这次试飞是一次“很棒的测试”。马斯克依旧认为“试飞很棒”2021年2月,SpaceX再次尝试发射SN9原型飞船。这一次,飞船达到了6英里的高度,但是再次坠毁,燃烧成了一个火球。当时,SpaceX的首席集成工程师约翰·因斯普鲁克(JohnInsprucker)认为,这是一次不错的飞行。但他补充说,“我们需要在着陆方面多花点功夫”。2021年3月,SpaceX进行第三次尝试,发射了SN10原型飞船,原本以为成功了。“俗话说,事不过三。”因斯普鲁克当时表示,“一次漂亮的软着陆。”不过,飞船当时仍在喷出缕缕烟雾,而且明显倾斜。在着陆大约8分20秒后,飞船再次爆炸,并被弹回到空中,原因很可能是因为燃料泄漏。再次爆炸几周后,SpaceX依旧没有碰到好运气。该公司在大雾中对SN11进行发射测试,依旧发生爆炸,把残骸留在了着陆场中。这是SpaceX试飞的第四次失败。“至少撞击坑在正确的地方。”马斯克当时似乎在安慰自己。他后来说,事故的原因是其中一个发动机上发生了小规模甲烷泄漏,他发誓问题会得到解决。2021年5月,SpaceX终于成功实现了SN15的回收,后者在着陆场轻轻地着陆。终于成功就在这次成功试飞的几周前,NASA授予了SpaceX一份价值29亿美元的合同,使用星际飞船将宇航员送上月球。这为周一的SpaceX首次全堆叠(加入超重型火箭)试飞铺平了道路。(作者/箫雨)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1355159.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1355159.htm

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埃隆·马斯克分享SpaceX星际飞船Flight Test 2时间表

埃隆·马斯克分享SpaceX星际飞船FlightTest2时间表马斯克分享了这些细节,以回应SpaceX不久前分享的一段新鲜视频,其中有上个月底星际飞船试飞的新的独家镜头。他的评论是在NASA局长JimBridenstine向国会发表声明以及SpaceX向Fons委员会(FCC)提交文件之后发表的,这些文件也列出了类似的时间表。SpaceX公司的"星际飞船"火箭在发射后留下了一片废墟,虽然在测试期间,所有的注意力都集中在这个巨大的火箭上天,但在之后,它对地面留下的损害是显而易见的。发射台的录像显示,发射台下有一个巨大的坑,直接原因是SpaceX选择没有为一个在所有33个引擎启动时产生1670万磅推力的火箭建立一个火焰和气流引导系统。损坏的程度和从发射台上炸碎的大块混凝土让人猜测,也许SpaceX会花相当长的时间来重建它。然而,马斯克很快表示,下一次发射尝试将在短短几个月内进行。他似乎坚持自己的说法,因为目前星际飞船FlightTest2的时间表提示SpaceX将在一个月内重建发射台,然后在尝试进入轨道之前在发射台上测试其火箭,时间相近。据他说:主要的发射台升级应该在一个月左右完成,然后再在发射台上进行一个月的火箭测试,然后进行星际飞船的第二次飞行。马斯克评论建立在现在看来是下一次星际飞船测试的"具体"时间表上。他曾在第一次试飞后立即分享了类似的估计。马斯克最初的评论承诺在"几个月内"进行另一次尝试,而美国宇航局局长比尔-纳尔逊在6月底分享了更精确的估计,当时他告诉国会,SpaceX曾告诉他,下一次尝试将"至少"需要两个月。然后,本月早些时候,SpaceX向FCC提交的一份文件浮出水面,请求委员会授权在"FlightTest2"期间与星际飞船火箭进行通信。这份文件还列出了测试的时间表,数据从下个月15日开始。今天马斯克先生的评论将时间表推后了一个月,因为SpaceX与尼尔森局长分享的最早日期将使星际飞船飞行测试2在6月下旬。然而,现在看来,如果一切顺利并按计划进行,潜在的发射可以在7月下旬发生。...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1361955.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1361955.htm

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为成功登月 SpaceX与NASA共享星舰飞行数据

为成功登月SpaceX与NASA共享星舰飞行数据4月20日,SpaceX尝试将新的星舰飞船和超级重型火箭助推器发射升空。虽然整个系统并没有完全进入轨道,但公司创始人埃隆·马斯克(ElonMusk)强调,SpaceX正在尽快调整新的发射日期。NASA的阿尔忒弥斯3号登月计划最早将于2025年12月将宇航员送上月球表面。成熟太空经验对于星舰飞船能完成这次任务至关重要。成功完成这次登月计划的前提是NASA的阿尔忒弥斯2号任务,计划在明年晚些时候送四名宇航员完成绕月飞行。NASA载人着陆系统副项目经理丽莎·哈蒙德(LisaHammond)最近在接受采访时表示,“我们必须利用我们团队的信息来帮助SpaceX,他们有时会反馈一些信息并咨询一些问题。”哈蒙德说,NASA正在向SpaceX提出具体要求,让星舰飞船做好准备。“其中最重要的部分是机组人员,”她补充说,NASA有60多年的人类太空飞行经验,可以在不同航天系统中共享。SpaceX也在自行收集航天数据。该公司不仅承担用载人龙飞船向国际空间站运送宇航员的任务,还在执行各种私人太空任务。比如美国公理太空公司(AxiomSpace)的私人太空任务Ax-2即将发射升空,将四位平民宇航员送往国际空间站。哈蒙德强调,SpaceX一直都“做得非常好”,随时向NASA通报星舰飞船设计进展。她说,NASA也一直在询问发动机性能设计、载人舱条件和紧急出口等指标。她说,这些对话“是必要的,这样我们才能对飞船设计并通过认证有信心,然后知道我们有一艘安全的载人航天器。”美国宇航局载人着陆系统办公室负责人、载人舱规划负责人妮可·威廉姆斯(NicoleWilliams)说,阿尔忒弥斯3号任务计划使用多艘航天器将宇航员送上月球表面。他们将乘坐太空发射系统火箭搭载的猎户座飞船发射升空,然后在月球轨道上与星舰飞船会合。“机组人员将从猎户座飞船进入星舰飞船,然后降落到月球表面,仅仅谈论这件事就觉得兴奋,”威廉姆斯说。宇航员登上月球后,将在返回猎户座飞船之前停留大约一周时间。哈蒙德说,SpaceX已承诺分享关于星舰飞船飞行测试的各项数据,继续推动阿尔忒弥斯3号任务的设计,这也有助于NASA设计着陆任务。哈蒙德说:“这有助于我们的风控管理,帮助我们了解想要去哪里,或许还可以对这些事情进行一些独立分析,帮助它们更快更好成熟起来。”在4月20日星舰飞船发射测试之后,NASA局长比尔·纳尔逊(BillNelson)表达了自己对飞行测试的支持:“历史上每一项伟大的成就都存在一定程度的风险,因为巨大风险能带来巨大回报,”他在发射测试几小时后发推文说。“期待SpaceX学到的一切,期待下一次飞行测试,期待未来。”(辰辰)...PC版:https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1356957.htm手机版:https://m.cnbeta.com.tw/view/1356957.htm

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美登月火箭发射连续推迟 马斯克暗示应改用甲烷作为燃料

美登月火箭发射连续推迟马斯克暗示应改用甲烷作为燃料9月5日消息,当地时间周六,美国宇航局(NASA)再次决定推迟无人环绕月球任务Artemis1(“阿耳忒弥斯1号”)的发射,此前任务团队在向太空发射系统(SLS)火箭加注液氢时遭遇泄漏问题。对此,SpaceX创始人埃隆·马斯克(ElonMusk)发表了评论,甚至给出了改进意见。根据NASA的说法,泄漏发生在名为“快速断开”的八英寸长补给管道上,该管道用于将推进剂注入到SLS的核心级中。这意味着,自这款巨型月球运载火箭被推上肯尼迪航天中心的发射台以来,已经发生四次液氢泄漏事件。虽然液氢被认为是在火箭发射中更为高效的燃料,但由于氢是世界上最轻的元素,如何管理它非常困难。即使是最微小的开口也会让微小的氢原子逃逸,这也是马斯克决定让SpaceX火箭发动机改用甲烷的原因之一。马斯克在推特上写道:“猛禽发动机设计之初使用的是液氢,但后来改用了甲烷。甲烷是高效和易操作的最佳组合。”他还说,使用液氢和甲烷作为推进剂时,速度差异很小,而且甲烷需要更小的容器和更少的绝缘材料。此外,甲烷在火星上更容易产生,这对发射任务非常重要。SpaceX是首批使用液态甲烷和液氢作为火箭燃料的公司之一。马斯克希望20年后在这颗红色星球上建立能够自给自足的城市,其公司正准备使用星际飞船将人和货物运送到月球、火星和更远的地方。到目前为止,SpaceX已经开发了五款发动机,分别是Merlin、Kestrel、Draco、SuperDraco和Raptor,用于其猎鹰9号火箭、龙飞船以及星际飞船。除了甲烷,SpaceX还使用液氧和火箭级煤油(RP-1)推进剂用于猎鹰9号火箭上的梅林发动机,而星际飞船上的猛禽发动机使用甲烷和液氧的组合作为燃料。尽管加注燃料操作过程中处理和保存液氢的任务很繁琐,但由于美国国会的一项强制政策,NASA只能继续使用液氢。据悉,美国国会曾在2010年指示NASA在SLS其他硬件中使用的引擎和推进系统种类,这些系统曾经在多年前的航天飞机项目中使用过。目前,NASA允许在向火箭加注推进剂期间最多泄漏4%的液氢。然而,最近周六泄漏的液氢达到最高门槛儿的2倍多。不过,尽管有这些麻烦,液氢仍被认为是可行的推进剂选择,因为它在发射期间为火箭提供了更好的推力。SLS火箭核心级储罐的液氢容量为538606加仑,液氧容量为19000加仑。(小小)...PC版:https://www.cnbeta.com/articles/soft/1312437.htm手机版:https://m.cnbeta.com/view/1312437.htm

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