中国“宁王”成功出海 宁德时代首座海外工厂投产

中国“宁王”成功出海宁德时代首座海外工厂投产宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫说，该项目投资高达18亿欧元（约合132亿元人民币），他将其称为“西欧首个大批量电池生产项目”。按计划，该工厂将为多家欧洲车企的电动车型供货，包括宝马等。根据岑特格拉夫的说法，一条生产线已经在阿恩施塔特启动，未来还将有5条生产线投入运营，预计工厂将在今年年中开始批量生产。同时，为了应对欧洲市场对动力电池庞大的需求，宁德时代目前正在匈牙利筹建另一座欧洲工厂。据悉，当前宁德时代在中国乃至全球市场，都是当之无愧的电池供应巨头，2022年1-11月动力电池的装机量为124.13GWh，同比增长88.23%，占据全球市场份额高达48.02%。同时，宁德时代在营收规模上已连续五年拿下全球第一。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1341343.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1341343.htm

锂电专利战白刃相拼 两项专利被判无效 宁德时代回应将提起行政诉讼

锂电专利战白刃相拼两项专利被判无效宁德时代回应将提起行政诉讼此前，福州市中级人民法院（下称“福州中院”）已就上述两项专利侵权诉讼作出一审判决，中创新航被判赔偿宁德时代共计5710万元。而中创新航已向最高人民法院提出上诉，目前正在审理中，尚无生效判决。但现在，国家知识产权局有关上述两项专利无效的决定，有机会让中创新航颠覆一审结果。据中创新航在公告援引最高人民法院发布的司法解释称，权利人在专利侵权诉讼中主张的权利要求被国务院专利行政部门宣告无效的，审理侵犯专利权纠纷案件的人民法院可裁定驳回权利人基于该无效权利要求的起诉。针对相关部门公布的两项涉诉专利无效决定，宁德时代相关人士对财联社记者表示：“我们已经接到通知，计划在法定时间内提起行政诉讼，维护合法权益。关于针对中创新航的其他专利侵权案件，目前进展正常。”《中华人民共和国专利法》第四十六条规定，对国务院专利行政部门宣告专利权无效或者维持专利权的决定不服的，可以自收到通知之日起三个月内向人民法院起诉。这意味着，宁德时代仍有机会诉请驳回专利局有关专利无效的决定。值得注意的是，此前，上述两项专利已遭遇多次无效宣告请求，但国家知识产权局之前均未做出无效决定。据国家知识产权局官网信息，“正极极片及电池”专利曾被提过4次专利无效申请，“锂离子电池”专利曾被提过3次专利无效申请。截至发稿前，中创新航未就上述“专利战”最新进展作出回应。宁德时代与中创新航专利纠纷前后持续近两年。自2021年7月，宁德时代正式起诉中创新航专利侵权起，索赔金额越来越高，最新的诉讼请求累计高达6.48亿元。宁德时代起诉中创新航侵权的五项电池相关专利包含“正极极片及电池”“防爆装置”“集流构件和电池”“锂离子电池”“动力电池顶盖结构及动力电池”等。中创新航的反击则是向国家知识产权局提起请求，要求判定宁德时代这5项专利无效。首份判决于去年11月公布，福州中院针对宁德时代起诉中创新航侵害其“集流构件和电池”的发明专利，判决中创新航向宁德时代赔偿总计296万元。而此前中创新航提出的相关专利无效申请，国家知识产权局做出了维持该专利部分有效决定。截至目前，涉诉5项专利中，国家知识产权局维持1件专利部分有效，前述两项专利无效，另两项专利无效申请及诉讼尚未宣告结果。中创新航知识产权负责人吴迪曾公开表示，专利侵权诉讼是商业竞争中的常见手段，提起诉讼的目的是期望对方的商业活动受到影响。而宁德时代方面曾就诉讼事宜公开表态称，会尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作，也会重拳打击恶意侵权行为，维护市场良性竞争。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1375247.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1375247.htm

宁德时代推 “天恒” 储能系统 动力电池企业拓展新赛道

宁德时代推“天恒”储能系统动力电池企业拓展新赛道4月9日，宁德时代发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下“加速键”。记者近日采访获悉，作为中国制造“新三样”代表的动力电池的生产企业正在积极拓展锂电储能业务“新赛道”，谋求更多元发展。不仅是宁德时代，中创新航、比亚迪等公司也在发力。业内专家表示，动力电池企业发力储能是为了拓展业务新赛道。不过，有动力电池上市公司相关人士表示，储能电池和动力电池两类产品还是有很大差异，特斯拉有专门的power系列产品。另外，储能赛道的玩家本来就多，未来一些动力电池产能加入后，储能领域的竞争会加剧，“新赛道”的淘汰赛将很残酷。（上证报）

国内最新动力电池排名：宁德时代称王 市占率一家独大

国内最新动力电池排名：宁德时代称王市占率一家独大8月11日消息，今日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月动力电池数据，数据显示，7月份我国动力电池装车量24.2GWh，同比增长114.2%，环比下降10.5%；1-7月，我国动力电池累计装车量134.3GW，累计同比增长110.6%。具体来看，宁德时代以11.41GWh的装车量、47.19%的市场占有率轻松拿下国内动力电池企业装车量第一。凭借其领先的三元锂和磷酸铁锂电池技术，宁德时代无论是在全球还是国内，都是动力电池市场的销量一哥。值得一提的是，在前不久举行的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群透露，今年上半年宁德时代全球市场份额达到了34%，产品已覆盖全球55个国家和地区，动力电池出货量超过400GWh。曾毓群表示，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。另外，得益于自家新能源汽车畅销，比亚迪旗下弗迪电池以25.23%的市场占有率排名第二，紧追宁德时代，装机量达到6.10GWh。据悉，比亚迪上半年新车总销量为64.63万辆，而7月份，比亚迪新能源汽车销量达16.25万辆，创比亚迪史上单月最高销量纪录。榜单第三、第四、第五名依次是中创新航、国轩高科以及欣旺达，市占率分别为6.07%、4.70%、3.11%。PC版：https://www.cnbeta.com/articles/soft/1303353.htm手机版：https://m.cnbeta.com/view/1303353.htm

2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”

2022全球动力电池装机量排行榜：宁德时代、比亚迪占下“半壁江山”2022年全球动力电池装机TOP10阵营中，中国企业依然稳固占据六席，中国在全球电动汽车动力电池市场继续保持领先水平。具体排名为：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下电池、SKOn、三星SDI、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技。其中，宁德时代继续全球领跑，2022年以191.6GWh的装机量，全球市占率37%，远超第二、三、四名装机量之和，宁德时代动力电池装机量，也已是连续六年排名全球第一。并且，宁德时代2022年还保持着同比92.5%的超高增长率，随着更多国际客户的合作，宁德时代朝着全球50%市场份额的目标加速冲击。比亚迪凭借着旗下新能源车型爆卖，2022年动力电池装机量70.4GWh，同比大增167.1%，与LG新能源并列全球第2位，全球市占率13.6%。而宁德时代和比亚迪这两家中国动力电池巨无霸，二者动力电池合计全球市占率已超过50%，占据“半壁江山”。日本松下电池、韩国SKOn、三星SDI这三家日韩企业，属于第二梯队，电池装机量均在20GWh以上。其余四名席位又均为中国企业，其中孚能科技和欣旺达的表现都较为亮眼，动力电池装机较2021年均大增200%，在TOP10中增速位居前列。...PC版：https://www.cnbeta.com.tw/articles/soft/1343239.htm手机版：https://m.cnbeta.com.tw/view/1343239.htm

宁德时代吴凯及团队获欧洲专利局发明家奖 新型电池可降低爆炸风险

宁德时代吴凯及团队获欧洲专利局发明家奖新型电池可降低爆炸风险当地时间7月4日，欧洲专利局（TheEuropeanPatentOffice，EPO)宣布，凭借在锂离子电池安全方面的贡献，宁德时代首席科学家吴凯及其团队从600多名候选人中脱颖而出，荣获2023年欧洲发明家奖“非欧洲专利局成员国奖”类别大奖。据欧洲专利局介绍，吴凯及其团队开发了一种带有顶盖的锂离子电池，该顶盖可作为一种屏障，降低电池安全风险，进而降低电动汽车电池爆炸和火灾风险。具体的获奖专利包括EP3121867B1“一种动力电池盖结构及动力电池”EP3104431B1“动力电池和动力电池的顶盖结构”EP3246967B1“二次电池”三项。消息来源:投稿人：奥特怪兽投稿：@ZaiHuaBot群组：@ZaiHuaChat频道：@TestFlightCN